昌宁松山锡矿钢结构制作安装施工方案

1、施工组织设计（方案）报审表工程名称：昌宁县松山锡矿有限公司1000t/d选矿厂编号：01致：云南柏克莱工程咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了昌宁县松山锡矿有限公司1000t/d选矿厂钢结构制作安装 施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。1>2>附施工组织设计（说明、图表）份施工方案（说明、图表）1份承包单位（章）： 安装项目经理： 日期：项目监理机构审查意见：项目监理机构（章）：总（专业）监理工程师：日期：建设单位审查意见：建设单位（章）：业主代表： 日期：本表由承包单位填报，一式三份，经监理单位审批后，建设单位、监理单位、承包单位各存

2、一份。昌宁县松山锡矿有限公司松山锡矿1000t/d 选矿厂钢结构制作安装施工方案编制：审核：批准：施工单位：十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司安装工程处编制日期： 2014年 2月 12日1工程概况1.1 概述1.1.1 工程特点1.1.2 现场施工条件1.1.3 工程范围和内容：2 方针及目标2. 1公司质量、环境、职业健康安全(QES)方针及目标2. 2本项目质量、环境、职业健康安全(QES)方针及目标2、3工期目标3、本施工技术方案编制依据4、本工程所采用的规范、标准5、钢结构制作安装工程5.1 钢结构制作5.1.1 钢屋架制作：5.1.2 皮带通廊钢结构制作5.1.3 钢平台、

3、栏杆、楼梯制作5.1.4 平台、H型钢柱、钢吊车梁制作：5.1.5 除锈、油漆：5.1.6 钢结构制作质量控制5.2、钢结构吊装：5.2.1 钢构件的二次倒运5.2.2 钢构件吊装使用的吊车情况表5.2.3 运输及保护措施5.2.4 吊装准备5.2.5 钢屋架吊装5.2.6 皮带通廊钢结构吊装5.2.7 钢平台安装5.2.8 金属压型板安装6、冬、6.1雨季施工措施冬、雨期施工项目安排的原则6.2冬、雨季施工安全技术措施7、质量保证措施7.1质量管理7.2质量措施7.2. 1文件资料管理措施7.2.2材料和设备管理措施7.2.3安装工程质量保证措施7.2.4材料标识、储存和可追溯性控制7.2.

4、5 、主要机械设备配置计划7.2.6 、主要劳动力配置计划7.2.7成品保护措施7.3 施工过程的质量控制7.3.1施工准备阶段的质量控制7.3.2施工过程的质量控制7.3.3竣工阶段的质量控制8、安全生产措施8.1 安全管理8.2 安全管理措施8.3 安全生产保证措施9、文明施工、降低污染、噪音及环境保护措施10、项目部组织机构10.1 项目部组织机构图1工程概况1.1 概述工程名称：昌宁县松山锡矿 1000t/d 选矿厂 建设单位：昌宁县松山锡矿有限公司 设计单位：昆明理工大学设计研究院 监理单位：云南柏克莱工程咨询有限公司 施工单位：十四冶建设云南第四建筑安装工程有限公司 该工程区域位于

5、云贵高原西南缘， 地貌分区属横断山系切割山地峡谷区的南 段云南省保山市昌宁县温泉乡松山村， 区域海拔一般在1200mi- 1800m属中等切 割的构造剥蚀、 侵蚀中山地貌区。 山脉多呈北东南西方向延伸， 与构造线方向 一致，海拔最高1450.00m,最低处为西南部的澜沧江边，海拔仅 600.00m。1.1.1 、工程特点1、高空作业较多：整个厂房的钢屋架、钢吊车梁、墙面挡雨架、墙面檩条、 屋面压型钢板的安装都在高处作业，对安全措施的制定及执行力度要求较大。2、同土建交叉作业多：为保证施工工期，制定施工进度计划时要考虑交叉 作业因素。3、施工场地窄小：选矿厂的布置设计非常紧凑，厂房内设备基础在钢

6、结构 安装前不可施工， 否则，钢屋盖系统及钢吊车梁安装的难度将大大增加， 施工中 应协调好各工序的进度。4、天气影响大：大部分工作为露天作业。在工期内，会受到雨季和风的很 大影响，必须合理安排施工顺序和采取必要的防雨防风措施， 确保工程按期完成。5、施工场地环境相对较差：对文明施工、职业健康和环境保护要求高。1.1.2、现场施工条件1 、场地内“三通一平”已具备。施工场地道路通畅，车辆可直接驶入现场； 电由昌宁县松山锡矿有限公司提供节点，本公司自行解决施工用电、用水设施。 施工用电可从施工现场就近的变压器接出； 施工用水由昌宁县松山锡矿有限公司 拉水车供应；2、临时用地、临时设施的搭建：施工用

7、临时设施、加工平台由昌宁县松山 锡矿有限公司提供场地，生活用临时设施在选厂高位水池附近搭建。3、本工程选矿厂主厂房屋盖系统钢结构施工图及技术资料由昆明理工大学 设计研究院提供，屋盖系统大部分已到位，基本可满足施工需要。1.1.3, 工程范围和内容：本工程范围为选厂原矿仓、 破碎车间、联合车间、精矿车间的主体钢结构； 破碎车间、联合车间工艺钢平台；(1) 原矿仓、破碎车间、联合车间、精矿车间屋盖系统钢结构的制作及安装工程(2) 破碎车间、联合车间墙面挡雨架、墙面檩条的制作及安装工程。(4) 原矿仓、破碎车间、联合车间钢柱及柱间支撑的制作及安装工程。(5) 原矿仓、破碎车间、 联合车间、 精矿车间

8、屋面压型钢板的制作及安装工 程。(6) 破碎车间、联合车间、精矿车间工艺钢平台的制作及安装工程。(7) 皮带通廊钢结构的制作及安装2 方针及目标2. 1,公司质量、环境、职业健康安全(QES)方针及目标方针：诚信守法，满意顾客；节约资源，保护环境；预防为本，珍爱生命；持续 改进，创造一流施工企业。质量： 工程质量一次验交合格率 100； 合同履约率 100； 顾客满意度达 90以上； 每年创优质工程二项以上；环境目标、指标： 施工现场污水、嘈音、粉尘、固体废弃物达标排放； 最大限度节约能源和资源；职业健康安全目标、指标： 因工责任死亡率为 0； 重伤率为 0 ； 千人负伤率在6%o以下； 杜绝

9、发生重大安全事故及火灾、爆炸等事故； 业病、集体中毒、传染病发病率为 0； 安全文明卫生工地达标率 100%；2. 2,本项目质量、环境、职业健康安全(QES)方针及目标方针： 诚信守法，满意顾客；节约资源，保护环境；预防为本，珍爱生命；持续 改进，创造一流施工企业。质量： 工程质量一次验交合格率 100； 合同履约率 100； 顾客满意度达 95以上； 争创优质工程；环境目标、指标：施工现场污水、嘈音、粉尘、固体废弃物达标排放；最大限度节约能源和资源；职业健康安全目标、指标：因工责任死亡率为 0；重伤率为 0； 千人负伤率在6%o以下； 杜绝发生重大安全事故及火灾、爆炸等事故； 职业病、集体

10、中毒、传染病发病率为 0； 安全文明卫生工地达标率 100%；2. 3、工期目标本工程的绝对工期为 180 日历天，开工日期以开工报告确定的日期为准。3 、本施工技术方案编制依据1、工程施工图。2、昌宁县松山锡矿有限公司提供的有关技术资料；3、国家现行的有关规范、标准、规程；4、国家现行的有关法律、法规(1) 中华人民共和国建筑法(2) 中华人民共和国安全生产法(3) 建设工程安全生产管理条例(4) 建设工程质量管理条例4、本工程所采用的规范、标准 GB50252-2010工业安装工程施工质量验收标准 GB50300-2013建筑工程施工质量验收统一标准GB502052001 钢结构工程施工质

11、量验收规范 CECS102:2012门式钢架轻型房屋钢结构技术规程。 JGJ81-2002建筑钢结构焊接规程。 JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范JGJ8091 建筑施工高处作业安全技术规范施工设计图纸及相关设计手册、施工图中要求的但未列的其它规范。5、钢结构制作安装工程5.1.1 钢屋架制作：一、施工准备：、 认真组织实际操作班组人员熟悉施工图纸，明确设计图及要求。以及钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2001)、门 式钢架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102:2012 )中钢结构制 作及吊装的相关质量，技术要求。、按图纸提材料计划，组织采购。钢材进场先按规范检力学性

12、 能，同时按施工图核对规格，牌号。其力学性能、规格、牌号、 锈蚀情况符合设计图及国家标准、规范要求的钢材挂设合格品标 识。不合格品隔离单独摆放，严禁使用。(3) 钢材：按设计图纸要求的材质进货，钢材需有质量证明资料，并符合现 行国家标准的规定.(4) 连接材料：焊条、螺栓等连接材料均有质量证明资料并符合设计要求。 药皮脱落或焊芯生锈的焊条，锈蚀、碰伤或混批的高强螺栓不得使用。(5) 涂料：防腐油漆符合设计要求和有关标准的规定，并有产品质量证明书及使用说明书。(6) 主要机具：用于制作的所用设备运行完好，能满足制作要求。交流电焊机、切割机、起重用50t汽车吊、8t汽车吊配合制作。(7) 施工场地

13、：根据施工总平面布置设置两个10mriX 10m、一个25mriX 6m的制作钢平台，一个临时配电室，一个临时工具房，做到满足施工的要求。门式钢屋架采用成品H型钢现场加工制作。制作顺序如下：1 : 1放样材料校正排板、下料拼装焊接校直检验一一除锈及油漆防腐(安装焊缝 50伽范围内不刷漆)一一预拼装一一编号、 标识一一发至安装现场。放样和下料：放样前对施工图纸设计尺寸、节点构造以及工艺要求等进行认真校核；对 异形零件按1： 1放实样，先制作成样板或样杆，样板或样杆进行自检，其尺寸 偏差应符合下表规定。项目允许偏差平行线距离和分段尺寸± 0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度±

14、 0.5mm孔距± 0.5mm加工样板的角度± 20(7)划线前核对钢材的规格、材质和批号，并清除表面油污、泥沙等污物；下料 是作为切害9、加工、弯曲、制孔以及组装等的标记，因此对于控制基准线、基准 点、孔基准线、孔中心线、规孔线、边缘机加工线及基准检查线等要求精度较高 的划线，采用划针划线，号料时应在零部件上标注验收批号、构件号、零件号、 数量及加工方法等。(8) 号料和切割：a. 号料前，施工小组要掌握所有材料的规格和尺寸， 并按技术员排版要求合 理统筹配料，尽可能提高材料的利用率，并对材料的标识进行移植。b. 翼板、腹板在放样号料时，长度尺寸应比设计尺寸放长2%。，以

15、满足焊接的收缩变形。筋板按长度尺寸小 23mmc. 需要接长、接宽的构件，应在拼接组焊完毕且矫直后，再进行划线、切割, 翼板不得纵向拼接，横向必须按同等级强度要求 ，严格按拼板图进行拼接，翼板、 腹板的拼缝位置，应错开200mm以上。d. 为保证切割质量，板材的纵向切割采用半自动切割机切割，横向切割采用 手工气割。(9) 矫正和成型：e. 钢材和零件的矫正，在平板机或型材矫直机上进行；当钢板较厚时，采用 压力机或火焰加热矫正；当采用手工锤矫正时，采取加锤垫等措施，降止凹痕、 锤印等损伤。f. 为避免钢材在冷矫正或冷弯时发生脆裂，碳素结构钢在环境温度低于-16C ;低合金钢在环境温度低于-12C

16、时，不得进行冷矫正和冷弯曲。g. 加热矫正和加热成形：加热矫正的加热温度应根据钢材的性能选定，一般 情况下加热温度不得超过900C,矫正同一部位的加热不超过两次，钢管的冷弯, 热弯等一般 在弯管机上进行，为防止钢管局部变形，先在钢管内灌注干砂填实，两端封堵，并留适量排气孔。边缘加工：需要进行边缘加工的零件，如接触顶紧面、坡口面以及设计要求边缘加工 的零件，根据精度要求可采用刨床或铣床加工， 划线留有刨削余量，刨削加工余 量不应小于2.0mm二、型钢拼接a、 制作时应尽量减少型钢、钢板拼接接头，制作型钢拼接米用Z型接头， 上下翼板相互之间错开200mm以上。b. 坡口加工：1翼缘板、腹板用于拼接

17、的坡口形式，上下翼缘与腹板连接的坡口形式，应 根据板厚与施工条件按照下图要求 气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本 形式及尺寸和手工电弧焊的基本形式与尺寸 与国标GB986-88的规定选用。腹板坡口形式图s> 12 mm腹板对接坡口形式图t30°35°c. 腹板对翼板的中心装配误差不大于 2mmd. 腹板对翼板的垂直度偏差不大于 5%。e. 腹板和翼板的装配间隙小于2mm1 1f. 装配完毕，检查合格后，用手工电弧焊进行点焊，点焊高度为焊缝高度的-丄，长32度3040mm三、型钢柱、梁的加工制作(1) 下料采用手工切割机。下料时，应注意上下翼缘和腹板之间拼缝相互 错

18、开200mm以上，且拼缝位置宜放在构件长度 1/31/4的范围内。板边毛刺应 清理干净。(2) 点焊时，必须保证间隙小于1mm大于1mm寸必须用手工焊焊补。腹 板厚t<12时，用3.2焊条点固，腹板厚t > 12时，用4焊条点焊。(4)清 除所有点固焊渣。(3) 对H型钢的弯曲变形进行矫正，火焰矫正温度为750900E，低合金 钢(如Q345矫正后，不得用冷水激冷。(4) 将H型钢转入平面钻，进行钻孔。(5) 转入端面锯，将梁两端余量锯割掉。(6) 对钻孔毛刺等进行清磨。(7) 装配转入装配平台进行加劲板、连接耳板、合缝板、底板、分头板、檩托等配 件的装配。装配完毕在构件端部规定位

19、置上编号。(8) 装配件焊接，尽量采用平面对接焊，减少变形。同时注意检查焊缝的 成型、焊缝的转角封口等。(9) 为保证工厂制作的构件在现场组装和安装的精度及质量，对屋架梁部 分进行工厂预拼装检查：将加工后同一轴线两根(或四根)屋架梁进行组合预拼 装；检查合缝处板角度、缝隙及过孔情况；梁拼接后的拱高、总宽。四、焊接a、 钢结构焊接应符合建筑钢结构焊接规范(JBJ81-2002)，钢结构 工程施工质量验收规范(GB50205-2001等的规定。b. 焊接材料焊接Q345-B钢和Q235-B.F钢分别按下表选用焊条及焊丝:焊接方法钢号焊接材料备注手工焊Q235- B.Q345- B.E4301,E4

20、303nE5 15,E5016CQ气体保护焊Q235- B.Q345- B.E4301,HO8A气体纯度含水量w99.7%0.05c、焊接顺序的选择应考虑焊接变形，尽量采用对称焊接。对收缩量大的部位应先焊接，焊接过程中，应平衡加热量，使焊接收缩量小。d、所用拼接焊缝要注意焊缝余高，余高w 3mme、钢结构焊接质量等级要求。5.1.2皮带通廊钢结构制作胶带机通廊结构形式地上为钢桁架结构， 楼板为钢板，屋盖承重结构地上为 钢梁彩钢瓦。放样和号料：放样前应对施工图纸设计尺寸、节点构造以及工艺要求等进行认真校核； 对 异形零件应按1:1放实样，先制作成样板或样杆，样板或样杆应进行自检， 其尺寸偏差应符

21、合下表规定。项目允许偏差平行线距离和分段尺寸± 0.5mm对角线差1.0mm宽度、长度± 0.5mm孔距± 0.5mm加工样板的角度± 20号料前应核对钢材的规格、材质和批号，并应清除表面油污、泥沙等污物；号料是作为切割、加工、弯曲、制孔以及组装等的标记，因此对于控制基准线、 基准点、孔基准线、孔中心线、规孔线、边缘机加工线及基准检查线等要求精度 较高的号料，应采用划针划线，号料时应在零部件上标注验收批号、构件号、零 件号、数量及加工方法等。切割： 切割的方法很多，应根据其质量要求的不同而选取用不同的方法，切割时 应将切割区域表面50mm范围内的铁锈、污

22、物等清除干净。切割碳素结构钢在环境温度低于-20C、低合金结构钢在环境温度低于-15C时，不得进行剪切和冲孔。剪切边缘的飞边、毛刺应清除干净，切口平整，断口处不得有裂纹和大于1.0m m的缺棱。矫正和成型： 钢材和零件的矫正，应在平板机或型材矫直机上进行；当钢板较厚时，亦 可采用压力机或火焰加热矫正； 当采用手工锤矫正时， 应采取加锤垫等措施， 降 止凹痕、锤印等损伤。为避免钢材在冷矫正或冷弯时发生脆裂，碳素结构钢在环境温度低于16C ;低合金钢在环境温度低于-12C时，不得进行冷矫正和冷弯曲。加热矫正和加热成形：加热矫正的加热温度应根据钢材的性能选定，一般情况下加热温度不得超过900C，矫正

23、同一部位的加热不应超过两次，钢管的冷 弯，热弯等一般 在弯管机上进行，为防止钢管局部变形，应先在钢管内灌注干 砂填实，两端封堵，并留适量排气孔。边缘加工： 需要进行边缘加工的零件，如接触顶紧面、坡口面以及设计要求边缘加工 的零件， 根据精度要求可采用刨床或铣床加工， 号料应留有刨削余量， 刨削加工 余量不应小于 2.0mm。钢构件焊接：焊条、焊丝的选用应符合设计要求， 其质量应符合相应的现行国家标准 碳 钢焊条GB/T5117,低合金钢焊条GB/T511&凡从事建筑钢结构制作、 安装施工的焊工均应按有关规定进行焊工资格考核 或考试, 必须持证上岗, 严禁无证或超过允许项目或范围施焊,

24、定位焊工亦应通 过定位焊考试合格,方可上岗。构件组装 ：可采用热矫正或冷矫正其平直度允许偏差应符合 规范 的有关规定, 对于 轻型房屋钢结构的腹板的局部平面度允许偏差为 h/200 ,且不大于5mm组装零 件、部件并用定位焊固定，检查合格后方可焊接，待焊接完成后切除两端余量， 重新划线，组装两端零件或部件；当端部有铣平要求时，应按相关要求组装，工 字型截面梁， 当设计要求起拱时， 应按设计拱度， 将腹板边缘加工成抛物线或多 边形折线然后组装成工字型。 当梁的高度较小时， 可采取先焊接下翼缘两条主角 焊缝；当梁的高度较大时，可按上述办法预起拱。为保证组装后的箱型不致变为梯型， 对面板的宽度应严格

25、控制即两块翼缘板 以及两块腹板的宽度应分别达到一致， 因此对面板边缘宜采用创边处理， 其宽度 偏差为土 1.0mm横隔板的四周亦应进行创边处理， 其外型尺寸允许偏差为：高、 宽尺寸允许偏差为土 0.5mm对角线尺寸应小于或等于 2.0mm当横隔板上设置 人孔加强圈时,应先将人孔加强圈与横隔板焊接、 矫正后再进行横隔板边缘加工。 起拱要求与工字型梁相同,吊车梁不得下挠。桁架式结构组装应符合下列要求： 组装平台、胎模应平整,划线应准确,其几何尺寸应符合设计要求,并预留 焊接收缩余量，桁架结杆件轴线交点错位允许偏差不大于34mm桁架的起拱应符合设计要求,当设计未要求起拱时,吊车桁架亦不能下挠。5.1

26、.3 钢平台、栏杆、楼梯制作钢平台、钢梯、栏杆等构件,直接关系到人流的人身安全, 安装应特别重视, 其连接焊缝或螺栓的质量、尺寸应符合规范的规定；其外观质量亦应重视, 特别是栏杆应平整,无飞溅、毛刺等。钢材进场先按规范取样检验其各种性能指标, 同时核对规格、 牌号、 锈蚀情况，并作标识，合格品方可使用制作之前先搭设钢平台，针对该工程情况，在施工临时用地位置搭设一个15米X 3米的钢平台进行平台制作，搭设一个 10米X 2米钢平台制作平台以外 的钢梯、栏杆的制作。钢平台搭设之前，先将地坪赶平压实铺 50mm厚泥结石碾压平整后铺 50mm 厚碎石碾压平整，再浇筑 C15砼100mm厚，表面赶平压实

27、。待砼地坪可用后用 8mn钢板铺面搭设钢平台，钢板与钢板之间用电焊点焊固定，钢平台表面用水准 仪认真垫平。制作施工顺序： 放样和号料：放样前应对施工图纸设计尺寸、 节点构造以及工艺要求等进行认真校核； 对 异形零件应按 1 ：1 放实样，先制作成样板或样杆，样板或样杆应进行自检。号料前应核对钢材的规格、材质和批号，并应清除表面油污、泥沙等污物； 号料是作为切割、加工、弯曲、制孔以及组装等的标记，因此对于控制基准线、 基准点、孔基准线、孔中心线、规孔线、基准检查线等要求精度较高的号料，应 采用划针划线，号料时应在零部件上标注验收批号、构件号、零件号、数量及加 工方法等。 矫正和成型：钢材和零件的

28、矫正， 应在平板机或型材矫直机上进行； 当采用手工锤矫正时， 应采取加锤垫等措施，降止凹痕、锤印等损伤。采用加热矫正时： 加热矫正的加热温度应根据钢材的性能选定， 一般情况下 加热温度不得超过900° C,矫正同一部位的加热不应超过两次。 切割：切割的方法很多， 应根据其质量要求的不同而选用不同的方法， 切割时应将 切割区域表面50mm范围内的铁锈、污物等清除干净。型钢采用气割，加工余量 应用砂轮磨平整。 钢构件焊接：焊条、焊丝的选用应符合设计要求， 其质量应符合相应的现行国家标准 碳 钢焊条GB/T5117,低合金钢焊条GB/T5118,在本工程中，焊条采用 E43XX 系列焊条，

29、二氧化碳保护焊焊丝采用 JM-70 焊丝。钢板拼接点焊采用手工电弧焊， 主焊缝采用二氧化碳保护焊,以减少焊接变形和提高生产效率。钢结构制作、 安装施工的焊工均应按有关规定进行焊工资格考核或考试, 必 须持证上岗, 严禁无证或超过允许项目或范围施焊, 定位焊工亦应通过定位焊考 试合格,方可上岗。 构件组装：钢梯、栏杆组装先在样台上将构件大样按 1：1 的比例放于样台上,各连接 点以样冲标记或焊接定位块,在组合杆件上划出连接线、汇交线。组合时,将上 下弦杆在样台上固定后, 组合两端及中间腹杆, 点焊固定后检查构件几何尺寸及 表面平整度,符合规范要求再组合其他腹杆, 超出规范要求可采用热矫正或冷矫,

30、 检查合格后方可焊接, 待焊接完成后切除两端余量, 重新划线, 二次下料后进行 吊装、组装。 安装和校正：运到现场的钢构件在安装前应进行全面检查, 钢构件的外型尺寸、 螺栓孔位 置及直径、连接件的数量及质量、焊缝、防腐涂层、外观等进行检查,对构件的 变形、缺陷及灰尘、污物等不符合处,应在地面进行矫正处理、修整合格后方可 安装。设计要求顶紧的节点，其边缘最大间隙不应大于 0.8mm钢结构总高度允许 偏差应考虑荷载使钢结构产生的压缩变形值。 对同一层钢平台标高的差值应控制 在5mn以内。5.1.4平台、H型钢柱、钢吊车梁制作：各工序主要施工方法：(1) 材料准备及检验：钢柱、钢梁材料材质符合设计要

31、求； . 材料应附有质量合格证明书，其抗拉强度、伸长率、屈服点、冷弯试验、 冲击韧性及碳、硫、磷的极限含量符合碳素结构钢(GB700-88)的规定。 高强螺栓高强螺栓、垫圈其性能和技术条件应符合 GB3623-3633-83的规定。高强螺栓性能等级为 10.9 级。高强螺栓孔应采用钻孔。 焊接材料：手工焊采用E4303- E4313型焊条，焊条性能应符合 GB5117-85碳钢焊条 的规定。自动焊接或半自动焊接用的焊丝和焊剂可采用H08 H08A H08E焊丝配合中锰型、高锰型焊剂，或采用 H08Mn H08Mn/配合无锰型、低锰型焊剂。焊丝应 符合GB1300-77焊接用焊丝的规定。 钢材若

32、发生规格的代用， 则必须经设计及业主同意并办理材质代用证明书 或设计变更通知单。 材料验收合格后， 供应部门对材料的进货批号、 数量、 材质等进行记录和 标识；钢材应平整堆放，以避免产生变形 , 焊材应进入焊材一级库保管。(2) 施工制作要求 : 构件的拼接接头可按构件截面等强度设计。 焊接连接的有关要求 (焊接工艺、 焊接检查、 焊工考试等)应按 JGJ81-91 标准执行。 对接焊缝的坡口形式， 应根据板厚和施工条件按现行标准 手工电弧焊焊 接接头的基本形式与尺寸 和埋弧焊焊接接头的基本形式与尺寸 的要求执行。 柱间支撑与柱在翼缘板相连接时， 需在支撑中心线与翼缘板相交处设加劲 肋，当左右

33、两侧同时有支撑时，两支撑与柱交点高差小于200mm寸，仅在高位设 一个加劲板，否则应在各自交点处设加劲板。 钢梁上的横向加劲肋按下列原则进行设置：a. 属下列情况时，加劲肋应在腹板两侧成对配置：梁的支座处；有集中荷载作用处 ，如主次梁连接处；（3）号料和切割：1）号料前，施工小组要掌握所有材料的规格和尺寸， 并按技术员排版要求合 理统筹配料，尽可能提高材料的利用率，并对材料的标识进行移植。2）翼板、腹板在放样号料时，长度尺寸应比设计尺寸放长2%。，以满足焊接的收缩变形。筋板按长度尺寸小 23mm3）需要接长、接宽的构件，应在拼接组焊完毕且矫直后，再进行划线、切割， 翼板不得纵向拼接，横向必须按

34、同等级强度要求，严格按拼板图进行拼接，翼板、 腹板的拼缝位置，应错开200mm以上。4）钢梁拼缝应考虑避开跨中及支座附近。5）为保证切割质量，板材的纵向切割采用数控直线切割机切割， 横向切割采 用半自动切割机切割。坡口加工：1）翼缘板、腹板用于拼接的坡口形式，上下翼缘与腹板连接的坡口形式， 应 根据板厚与施工条件按照下图要求 气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本 形式及尺寸和手工电弧焊的基本形式与尺寸 与国标GB986-88的规定选用。腹板坡口形式图s> 12 mm腹板对接坡口形式图tpt-40 X-50 X28-50 X 28-30 X62）主焊缝及对接焊缝坡口使用刨边机进行加工。3

35、）钢框架的支座加筋板的下端应刨平，与柱连接时，必须保证支座加筋板与 柱翼板的垂直度和支座加筋板下端刨平的水平度。4）拼板技术要求： 拼板在工装上进行，拼板采用埋弧自动焊进行焊接。 对接坡口间隙为02mm板面错边应小于0.1 拼接后须检查钢板的平直弯曲情况，未达到要求的应进行矫正。A. 拼焊矫正后的平板及侧面弯曲应w 1/1000，且不大于3mmB. 几何尺寸偏差w± 1mm对角线误差w± 2mm5）翼板与腹板的装配 各零部件必须经过几何尺寸检查后， 方可进行组装，组装全部在H型钢组 立机上进行。 装配前，用钢丝刷清除翼、腹板焊接区域的铁锈、油污等。 装配顺序为先组装成T形结

36、构再组装成工字型结构。 装配技术要求：A. 腹板对翼板的中心装配误差不大于 2mmB. 腹板对翼板的垂直度偏差不大于 5%。C. 腹板和翼板的装配间隙小于2mmD. 装配完毕，检查合格后，用CO2气保焊进行点焊，点焊高度为焊缝高度的1 132长度3040mm,(5) .焊接焊丝和焊剂可采用 H08 H08A H08E焊丝配合中锰型、高锰型焊剂，或采用H08Mn H08MnA1) 焊接材料焊接16Mn钢和Q235-B.F钢分别按下表选用焊条及焊丝:焊接方法钢号焊接材料备注手工焊Q235- B.Q345- B.E4301,E4303nE5 15,E5016CO气体保护焊Q235- B.Q345-

37、B.E4301,HO8A气体纯度含水量w99.7%0.052) .打底焊： 采用CO2加氩气气体保护焊，按每3m焊缝作一隔段分段逆向退焊，打底 焊时，背面角缝衬上陶瓷衬垫，以提高焊接质量。 打底焊接工艺参数如下表：焊丝型号、直径焊接电流(A)H08Mn2Si © 1.2mm120 1603) .主缝采用埋弧自动焊： 沿焊缝两端应焊接引弧、熄弧板 检查打底焊无缺陷且各部尺寸合格后，用埋弧自动焊焊接。 埋弧焊焊接参数如下表:焊剂焊丝直径电流电压焊速HJ431H10 Mn2© 4.0mm700-800A35 40V700-800mm/mi n 焊缝冷至室温后，方可用翼缘校正机对焊

38、接 H型钢进行机械校正。4) 梁柱接头及筋板的装配与焊接按设计图纸的要求划出梁、柱几何中心线及标高控制线并以此为依据画出梁、柱接头及筋板的装配位置，柱脚板及筋板与梁上翼板装配应刨平、顶紧，点 焊后应对装配件进行校核、校正。 .焊接采用C02气体保护焊，1位采用对称立焊。成品型钢梁、柱的制作应符合施工规范的规定及设计要求。5.1.5除锈、涂装钢构件的除锈及涂装应在制作质量检验合格后进行。(1) 钢结构除锈除锈采用机械除锈，除锈等级达到 Sa2.5级以上。油漆按设计要求进行施工，当设计无要求时油漆底漆为红丹防锈漆，面漆 采用灰色醇酸漆，为两底三面，留一道面漆作为安装补漆。当天配制稀释的油漆须当天用

39、完，不允许隔天使用。涂装时环境在538C之间，相对湿度不大于85%构件表面有结露时不得 涂刷，涂刷后4小时之内不得淋雨。每两道油漆涂装间隔时间不能少于 4小时。安装焊缝部位留出50mn范围暂不涂刷，待现场安装焊接完工后再补刷。 涂装过程中注意保护梁与柱连接的编号，编号注意在涂刷过程移植。涂装后要求表面均匀，无起皱、流坠，附着力强。5.1.6钢结构制作质量控制5.2、钢结构吊装：521钢构件的二次倒运现场制作的钢屋架；吊车梁、钢柱二次倒运，每5吨需用50吨汽车吊和20吨的长货箱汽车配合倒运，运距为 0.8KM，5.2.2钢构件吊装使用的吊车情况表序 号构件位置吊车摆放位 置主要使用的 汽车吊备注

40、1A-FA-E跨钢屋架、吊车梁及 支撑跨内8吨汽车吊2A-EA-D跨钢屋架、及支撑跨内50吨汽车吊3A-DA-C跨钢屋架、及支撑跨内8吨汽车吊4钢柱跨外50吨汽车吊51#、2#、3#、4#、5#、6#通廊跨外50吨汽车吊6 :现场制作及二次倒运/现场8吨汽车吊7 1现场制作及二次倒运/现场8吨汽车吊8现场制作及二次倒运/现场8吨汽车5.2.3运输及保护措施(1) 构件的运输方案根据实际运输条件的要求，采用公路运输的方案。即各种构件在现场制作 厂加工，经检验合格后组织用汽车发运到施工现场，堆放到构件堆放场内。运 输的构件包括柱、梁、支撑及全部的打包件。构件运输的道路经沿途勘察，路线上的桥梁称重、

41、架空净高及弯道半径均 可以满足上述构件的运输要求。市内运输遵守道路运输管理规定，办理相关手续，做到安全运输，以保证 运输质量和安装工期。（2）构件的包装及堆放A、构件包装时应保证构件不变形、不损坏、不散失。B、型材构件裸形打包，扎困必须多圈多道。C、待运构件堆放需平直稳妥垫实，搁置干燥、无积水处，防止锈蚀。D钢构件按种类、安装顺序分区存放。E、构件叠放时，支点应在同一垂直线上，防止构件被压坏或变形。（3）构件的装车A、装车时必须有专人留守、清点.。B、车箱堆放时，应按长度方向搁置，采用下大上小堆放，构件之间用木块 垫置放妥，用绳索捆扎牢固，防止滚动碰撞。C、构件制作必须符合运输安全要求和现场拼

42、装顺序、质量要求。构件按照 安装顺序分单元成套供货。（4）构件的运输A、装车时，必须有专人监管，清点.B、车上堆放牢固稳妥，并进行捆扎，防止构件松动遗失。C、汽车到达施工现场后，及时卸货，分区堆放好。5.2.4 吊装准备凡影响吊装机具进场，构件堆放、构件搬运及施工吊装障碍，应清除，并对 吊车行驶场地及行车道路垫平硬化。施工电源按指定点搭设并设置施工用配电箱，对施工机具进行检查、维修， 保证施工机具能正常运行。选择合理构件堆放场地，按吊装顺序分类堆放好各吊装构件。 复查上道工序基础的轴线标高，中心线、间距，并做好中间交接记录。对构件的质量进行检查， 有无运输、 堆放造成的变形、 损伤，若有进行修

43、复，高强螺栓按规范要求进行处理。组织施工人员进行技术、安全交底及熟悉现场。准备吊装的机具： 绳扣、卡具、钢丝绳、 缆绳、安装专用工具， 直梯、吊篮， 指挥联系设备及垫板、钢楔、千斤顶及安全防护用品等。5.2.5 钢屋架吊装1. 钢结构安装工艺流程标高、轴线复测一确定垫板一基础分中心一安垫板一构件运输就位一柱脚 分中f吊装就位f校正调整f把紧螺栓f吊第一榀屋面梁f吊第一榀屋面梁固 定一吊相邻一跨梁、柱一用檩条或系杆连接两跨大梁一吊车梁安装一安装屋面 檩条、支撑系统f按上述方法吊钢柱屋面系统f安室内钢构件、墙梁f补漆2. 钢结构安装的一般规定（1）钢结构安装应按施工组织设计进行。安装程序必须保证结

44、 构稳定性和不导致永久性变形。（2）安装前，应核对进场的构件。（3）钢结构安装过程中，制孔、组装、焊接和涂装等工序的施工均应符合GB50205-2001中的有关规定。（4）钢构件在运输、存放和安装过程中损坏的涂层以及安装连接部位应按GB50205-200忡的有关规定补涂。结构面层涂装应在安装完成后进行。（5）钢构件吊装前应清除其表面上的油污、泥沙和灰尘等杂物。（6）吊车梁的受拉翼缘或吊车桁架的受拉弦杆上不得焊接悬挂物和卡具 等。3. 安装准备工作（1）对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。（2）根据本工程的工程量编制施工时间计划及资源调配计划。（3）复验安装定位所用的轴线控制点和测量标

45、高使用的水准点。（4）放出标高控制线和吊装辅助线。（5）复验预埋件、其轴线、标高、水平线、水平度、预埋螺栓位置及露出 长度等，超出允许偏差时，做好技术处理。4. 基础和支承面（1）钢结构安装前对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的位 置等进行检查，并进行基础检测和办理交接验收。当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础，并符合下列规定： 基础混凝土强度达到设计要求； 基础周围回填夯实完毕； 基础轴线标志和标高基点准确、齐全；（2）基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（ mm符合下表规定:支承面

46、、地脚螺栓（锚栓）的允许偏差（mr）i表项目允许偏差支承面标冋士 3.0水平度L/1000地脚螺栓（锚 栓）螺栓中心偏移3.0螺栓露出长度0+ 20.0螺纹长度0+ 20.0预留孔中心偏移10.05. 钢柱的吊装与校正钢柱吊装钢柱选用50T汽车吊进行吊装，吊装方法如下：（1）采用旋转法吊装将柱的吊点、柱脚、基础中心点布置在吊车的作业半径线上，使吊机起吊 时仅需吊臂旋转即可插柱，不需吊机行走。为提高吊装效率，在堆放柱时，尽 量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心二点共圆弧。（2）钢柱采用滑移法吊装将柱的吊点和基础杯口中心点，位于吊车作业半径线上，吊柱时，柱的下 端设置滑板或滚板，使柱下端随着柱的提升

47、而逐渐滑移进入吊机作业半径线 内。（3）起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地 20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100 mm对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mn以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用全站仪或经纬 仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎 之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。（4）钢柱的校正a. 柱的中心线与杯口中心线先对齐后，再校正柱的垂直度。b. 柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底 垂直翼缘板或中线，再

48、渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直， 可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。在吊装屋架时或安装竖 向构件时，还须对钢柱进行复核校正。c. 用缆风绳校正柱的垂直度时，松紧铁楔应与松紧缆风绳同步进行，两侧 铁楔也应同时松些才能校正，校正后再收紧缆风绳。d. 阳光、温差引起的误差应及时调整消除，在地脚螺栓固定前应复测一 次。6. 钢梁的吊装与校正（1）钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻 身起板法， 人工用短钢管及方木临时辅助起板。 钢梁翻身就位后需要进行多次试 吊并及时重新绑扎吊索， 试吊时吊车起吊一定要缓慢上升， 做到各吊点位置受力 均匀并以钢梁不变

49、形为最佳状态， 达到要求后即进行吊升旋转到设计位置， 再由 人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳， 转动到位后， 即可用板钳来定柱梁孔 位，同时用高强螺栓固定。 并且第一榀钢梁应增加四根临时固定揽风绳， 第二榀 后的大梁则用屋面檀条及连系梁加以临时固定， 在固定的同时， 用吊锤检查其垂 直度，使其符合要求。（2）钢梁的检验主要是垂直度，垂直度可用挂线球检验，检验符合要求后 的屋架再用高强度螺栓作最后固定。（3）在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核， 采用葫芦拉钢丝绳缆索进行检查， 待大梁安装完后方可松开缆索。 对钢梁屋脊线也必须控制。 使屋架与柱两端中心 线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。

50、7. 吊车梁的吊装（1）钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时 调整标高的施工误差，以防误差积累。吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁一安装辅助桁架一安装制动梁（2）吊车梁起吊使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点在吊车梁重心对称 的两端部，吊索角度应大于 45 度。（3）吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊 机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。（4）吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位 变动；严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。（5）校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。 测量吊车梁的标高， 把仪器架设在吊车梁面上

51、进行， 每根吊车梁均应观测三 点（两端部和中点）。（6）吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之 间放入铁垫板。但垫板不得超过三层， 并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面， 且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的 60%。（7）吊车梁中心线调整方法：A、每隔56个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高度高于 吊车梁面50mn左右；B、用仪器将吊车梁控制中心线引测一点到各个横杆上；C、用细线将各点连通后，使用挂线锤法来检验吊车梁的安装偏差，并调整 其偏差值。（8）测量吊车梁跨距应使用通长的钢尺丈量校核。（9）吊车梁和轨道的校正应在主要构件固定后进行。 校正后立即

52、进行固定， 固定的顺序为先安螺栓后焊接。8. 钢结构安装和校正（1）钢结构安装前，应对钢构件的质量进行检查。钢构件的变形、缺陷超 出允许偏差时，应进行处理（2）钢结构安装的测量和校正，应根据工程特点编制相应的工艺。厚钢板 和异种钢板的焊接、 高强度螺栓安装、 栓钉焊和负温度下施工等主要工艺， 编制 相应的施工工艺。（3）钢结构采用扩大拼装单元进行安装时，对容易变形的钢构件应进行强 度和稳定性验算，必要时应采取加固措施。钢结构采用综合安装时， 应划分成若干个独立单元。 每一单元的全部钢构件安装完毕后，应形成空间刚度单元(4) 大型构件采用单机或多机抬吊安装及高空滑移安装时，吊点必须经计 算确定。

53、(5) 钢结构的柱、梁、屋架、支撑等主要构件安装就位后，应立即进行校 正、固定。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。(6) 钢结构安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境和焊接变 形等因素的影响，采取相应的调整措施。(7) 利用安装好的钢结构吊装其他构件和设备时，应征得设计单位同意， 并应进行验算，采取相应措施。(8) 设计要求顶紧的节点，接触面应有 70%的面紧贴。用0.3mm厚塞尺检 查，可插入的面积之和不得大于接触顶紧总面积的 30；边缘最大间隙不应大 于 0.8mm。9. 钢结构安装的连接和固定 (1)钢构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接( 2)安装使用的临时螺栓和冲

54、钉，在每个节点上穿入的数量，应根据安装 过程所承受的荷载计算确定，并应符合下列规定：A、不应少于安装孔总数的1/3 ；B、临时螺栓不应少于2个；C、冲钉不易多于临时螺栓的30%；D扩钻后的A, B级螺栓孔不得使用冲钉。(3) 永久性的普通螺栓连接应符合下列规定：A、每个螺栓一端不得垫2个及2个以上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫 圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于 2 个螺距；B、螺栓孔不得采用气割扩孔；(4) 安装焊缝的质量应符合设计的要求和钢构件制作的有关规定。(5) 安装定位焊缝应符合规范规定。当承受荷载时，焊点数量、厚度和长 度应由计算确定。(6) 焊接与高强螺栓并用的连接，当设计无特殊要求时，应按先栓后焊的 顺序施工。7)由制造厂处理的钢构件摩擦面， 安装前应复验所附试件的抗滑移系数， 合格后方可安装。 现场处理的构件摩擦面， 抗滑移系数应按国家现行标准 钢结 构高强度螺栓连接的设计、 施工及验收规程 的规定进行试验， 并应符合设计的 要求。（8）钢构件拼装前，应清除飞边、毛刺、焊接飞溅物。摩擦面应保持干燥、 整洁，并不得在雨中作业。（9）高强度螺栓连接的板叠接触面应平整。当接触有间隙时，小于1.0mm的间隙可不处理；1.03.0mm的间隙，应将高出的一侧磨成 1: