精品资料（2021-2022年收藏）航标规范规章

1、consciousness, this is Government Office sector first bit of task, to first, and is duty-bound, insisted reported truth, and told truth, and out confess, and do facts, and pragmatic effect, put work of to points real put to research solution reform development stable in the of major problem Shang, p

2、ut to research solution masses production life in the of urgent problem Shang, put to research solution work in the exists of highlight problem Shang, put an end to to Conference implement Conference, to file implementation file, never can makes superior of decision and deployment in a "impleme

3、ntation" Lost in the sound. System Office of the Government sector must take the lead in party and Government policies, the deployment and carry out specific targets, in the implementation efforts, for example on the implementation, on the implementation of a performance. City Government System

4、 Office to seriously implement implementation national, and Province Government system Secretary-General Office Director Conference spirit, according to around overall, grasp implementation this a general requirements, insisted reform innovation, further change management concept, and management fun

5、ctions, and management system and management method; insisted quality first, ensure for led, and for grass-roots, and for masses provides quality efficient service; insisted strictly rule political, efforts construction a support political firm, and business master, and service political clean, and

6、style excellent of Office team.5、 关于牵引飞机的速度说法错误的是：（航标、规范）A牵引飞机的直线行驶速度不应超过15km/h。B通过障碍、拥挤区域、有坡度地带的速度不应超过1.5km/h。C夜间和特殊天气拖飞机时的速度不得超过5km/h。D转弯时的速度不得超过3km/h。15、在溢油区域哪些做法错误：（航标、规范） A禁止拖动工作梯 B禁止启动发动机C在溢油区15m范围外，开启电器设备 D溢油面积超过5平方米或向任何方向溢出的距离超过3m且继续流动的汽油和闪点低于38度的涡轮发动机燃油，应通知机场消防部门39、滑油箱滑油口盖未盖好，航空器起飞，属于：（航标、规

7、范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故40、航空器加注不符合规格的液压油、滑油后起飞，属于（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故41、航空器在低于规定的最低滑油量，液压油量起飞，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故42、航空器在低于最低设备清单和外型缺损清单标准的情况下放行并起飞，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故43、未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等，航空器起飞，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故4

8、4、未取得航空器的国际登记证、适航证和无线电台执照，擅自放行航空器从事飞行活动，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故45、为按规定挡轮挡或使用刹车等维修责任，导致地面试车时航空器发生移动，但未造成后果，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故46、在航空器维修工作中漏做工卡规定的内容，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故47、加错燃油、液压油、滑油，但未造成后果，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故48、没有整机放行放行人员的签署整机放行，

9、并造成航空器起飞，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故49、在航空器上使用未经批准的航材，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故50：航空器不带飞行记录本飞行，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故51、维修工卡中维修工作项目未做完就签字，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故52、未按规定系留或挡轮挡致使航空器移动，但未造成后果，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故53、未取夹板放襟翼，但未造成后果，

10、属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故54、使用超期计量器具，未造成后果，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故55、航空器过夜，未按规定装上堵塞、管套、销子、夹板等，属于：（航标、规范）A维修严重差错B维修一般差错C维修事故征候D一般维修事故75、更换机轮工作规范，错误的是：（航标、规范）A松开轮轴大螺帽前，必须对轮胎释压或检查机轮符合相应条件，防止轮轴大螺帽松开后机轮爆炸B更换机轮时，必须在轮轴上安装螺纹保护套C必须边转动机轮边对轮轴大螺帽定力，方向无要求，两次定力的大小根据维修工作单卡的规定D换下的机轮必须安装机

11、轮保护盖，防止运输中损伤轮毂81、氧气勤务工作规范，错误的是：（航标、规范）A氧气系统各接头应正确定力，不能拧得过紧，防止定力过大损伤设备和导致燃爆B氧气管路不能扭曲、弯折有裂纹，氧气管与电线间隔至少为1英寸C低压氧气管禁止用于高压系统D更换机组氧气瓶时必须先关闭氧气瓶上的关断活门，再到驾驶舱内的机组氧气面罩储藏盒上，通过氧气测试步骤释放掉管路中的氧气压力88、哪种颜色的挂签不可用？（航标、规范）A绿色 B黄色 C白色90、挂签的可用部分由库房值班员和航材检验人员填写,挂签的不可用部分由维修人员填写：（航标、规范） A可用部分是黄色的，不可用部分是红色的 B可用部分是绿色的，不可用部分是黄色的

12、 C可用部分是白色的，不可用部分是绿色的 D可用部分是红色的，不可用部分是白色的白色（观察件）红色为报废 91、PACK组件在SD的哪个系统页面上显示：（航标、规范）A COND B BLEED C PRESURE D APU96、轮子着火，使用什么灭火器：（航标、规范）A水B泡沫灭火器C化学干粉灭火器D二氧化碳灭火器100、必检和互检项目控制程序说法错误的是：（航标、规范）A维修工作项目以RII标识必检项目，以RCI标识互检项目B必检项目和互检项目可以同时存在于维修工作中，如果某项工作步骤即是必检项目又是互检项目，则将其标识为必检项目，即互检项目级别比必检项目级别低C航线室为主要责任单位，组

13、织制定必检和互检项目大纲D维修工程部各相关部门按照必检和互检项目大纲确定维修工作中的必检和互检项目更换轮胎前，根据轮胎的情况，不需要放气时要满足：A轮子没有别的损伤，如轮毂螺杆没有丢失B胎压过低，不在正常范围C A+B下列情况可以打开反推包皮：A风扇包皮没有打开的情况下B襟缝翼有伸出的情况CA+B海恩法则又被称为（ ） A. 圆盘漏洞理论B 事故链理论C 事故冰山理论D 墨菲定律维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是（ ）A. 工作卡片和维修程序手册B. 工程指令和维修指示C. 服务通告和工程指令D. 工作卡片和服务通告1、维修管理手册阐明了春秋航空维修工程部满足 部要求的具体方法，规定

14、了维修工程部实施所有经批准的维修工作的维修政策、原则、程序和要求。（QC-MD-022手册程序修订管理程序）A CCAR-39B CCAR-121AAC CCAR-121FSD CCAR-1452、负责维修管理手册的组织修订工作。（QC-MD-022手册程序修订管理程序）A航线维修室B工程技术室C质量管理室D维修计划室5、维修单位手册由维修管理手册和 组成。（QC-MD-022手册程序修订管理程序）A.维修工程管理手册B.维修可靠性方案C.维修人员训练大纲D.工作程序手册6、工作程序手册修订草案以修订会议或者会签的方式征求维修工程部有关部门的意见后，报 批准 （QC-MD-022手册程序修订管

15、理程序）A.工程技术主管B.总工程师C.质量经理D.维修工程部经理7、 的存储设施按CCAR-145规定应当能够防止水、火、丢失、非法修改等不安全因素。（QC-MD-007维修记录管理程序）A.维修记录B.培训教材C.杂志D.参考资料8、维修单位的最终负责人是 A.责任经理B.质量经理C.生产经理D.春秋航空CEO9、组织实施飞机维修记录管理工作是 的职责A.责任经理B.质量经理C.生产经理D.维修副总裁10、负责安全管理和事件调查的管理是 的职责A.责任经理B.质量经理C.生产经理D.维修副总裁11、建立并改进维修生产管理系统，保证维修工作符合适航管理法规、工艺规范和安全标准是 的职责A.责

16、任经理B.质量经理C.生产经理D.维修副总裁12、不属于质量管理室职能的是 A.管理维修管理手册和工作程序手册B.负责与局方就适航问题联络C.负责内部质量审核D.对航线维修提供技术支援13、监督计量器具的管理是 的职责A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.航材室14、不属于工程技术室职能的是 A.制定工卡等技术文件B.管理和控制厂家技术资料C.对航线维修提供技术支援D.制定维修工作包15、不属于系统工程师职责的是 A.相应章节AD、CAD、SB、SL的评估工作B.工程指令（EO）、维修工作指令（MAO）和工卡、工作单的制定；C.协议维修单位的合同签署和管理D.相应章节的技术支援和专项技

17、术工作16、不属于维修计划室职能的是 A.负责维修工作计划的生产准备B.负责外委维修单位的合同签署和管理C.管理维修工时D.统计监控飞机的故障情况17、组织实施EO跟踪和控制工作是 的职能A.航线维修主管B.工程技术主管C.维修计划主管D.质量管理主管18、不属于航线维修室职能的是 。A.负责飞机的航线维修和A检以及维修许可证所允许的维修项目B.制定维修设施、工具设备需求计划C.统计监控飞机的故障情况D.统一协调控制公司飞机的维修动态19不属于MCC控制员职责的是 。A.对保留故障进行监控并保证及时完成B.结合计划室维修计划和飞机运营情况，安排航线维修工作C.掌握飞机的航班动态和技术状况，与航

18、务和商务部门合作调整航班计划，并对维修计划进行有关调整D.编写排故方案20航材的送修和索赔工作由 负责。A.航线维修室B.质量管理主管C.航材室D.维修计划室21维修许可证初次申请提交的文件不包括 （ QC-QL-010质量管理室维修项目申请管理程序）A.维修许可证申请书B.维修管理手册C.维修工程管理手册D.维修能力清单22当维修工程部在厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员、组织机构和维修管理手册等发生重大变化时，应至少提前 天（紧急变更除外），向签发维修许可证的华东管理局适航处申请变更（QC-QL-008质量室适航报告程序）A.10天B.30天C.60天D.90天23所有维修许可证原

19、件展示在维修工程部 。A.质量管理室B.维修工程部经理办公室C.航线室MCCD.总工程师办公室24 负责维修许可证的管理。A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.维修计划室25厂家技术资料由维修工程部 统一接收、处理和控制；A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.维修计划室26维修工程部内部工程技术文件主要由 负责制定、颁发和管理。A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.维修计划室27适航性资料不包括： 。A.中国民用航空规章、航空管理程序、咨询通告、管理文件等文件，包括上述文件所引用的有关国家标准B.维修工作所必需的飞机及其部件制造厂家的适航性资料或者民航总局批准或认可的其

20、它资料C.春秋航空有限公司自行制定的技术标准类文件D.订阅的工程维修类期刊28工程技术室 对适航性文件的现行有效性及管理情况进行监督检查. （QC-ET-005工程技术资料管理程序）A.每季度B.每月C.每半年D.每年29春秋航空工程技术室应保证在非控制资料上明确标识“ ”字样，对于报废的资料应标识“报废”字样。（QC-ET-005工程技术资料管理程序）A.仅供参考B.适航性资料C.非受控资料D.报废30 建立有关适航性资料修改对工卡影响的评估记录。A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.维修计划室31修订后的工卡必须经责任经理授权的工程技术人员批准并获得 批准后方可使用。A.局方B.独

21、立维修单位C.最高行政长官D.营运人32在 情况下制定本单位的维修工作实施依据文件。A.直接使用原版适航性资料或复印件时，维修人员、放行人员不能正确理解这些资料所使用的语言B.使用替代的工具设备或者器材等原因，使有关的适航性资料无法直接使用C.维修工作涉及的适航性资料多，这些资料不可能全部在工作现场可接近或不方便直接使用D.A+B+C33工程技术室负责维修实施依据文件的制定、修订和管理，维修实施依据文件必须经责任经理授权的工程技术人员批准，并获得营运人批准后报 批准方可使用。A.局方B.独立维修单位C.最高行政长官D.总工程师34 负责建立维修人员技术档案A.航线维修室B.工程技术室C.培训室

22、D.维修计划室35技术档案应便于局方或者本单位对人员岗位资格进行评估时使用。档案内容可以不包括： 。（执照书 法规P138）A.原单位曾经担任的行政职务B.参加过的培训课程、培训形式、培训学时及考试成绩C.学历证明及合格证件的复印件D.执照签署情况及机型36只有 才能修改人员技术档案，其他人员可以查阅。（执照书 法规P138）A.工程技术主管B.经质量管理主管授权的人员C.维修工程部经理D.总工程师37人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存 ，在职人员和离职人员的培训记录和技术档案应分档保存 （执照书 法规P138）A.一年B.两年C.三年D.四年38春秋航空关于工具装备的保管说法正确的是：

23、 。A.工具发放给个人保管、使用、维修B.放置在维修工作场所的地面设备由机场保安看管C.对有故障的工具装备应挂牌单独存放，并及时修理D.不合格或报废的工具装备不需隔离存放39 负责制定计量器具的校验计划，对需要定期校验的计量器具进行送检。A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.航材室40对于工具管理说法正确的是 。A.坚持做到工具三清点制度B.在办公室使用工具可以不登记C.工具丢失，不能影响放行飞机时间D.计量工具刚刚过有效期可以使用41在 情况下，维修工程部租用或借用某些设备。A.投资较大但使用频率较低的特殊工具装备B.未及时修复的工具装备C.工具装备的数量临时不够D.A+B+C42不

24、符合航材入库验收标准的是 A.有适航当局认可的适航批准标签或合格证明文件B.包装及航材外观检查有部分破损C.库寿件有足够的剩余寿命D.航材来自经评估合格的航材供应商43自制件必须经维修工程部 进行评估，确认该自制件的失效不会引起CCAR-21-R2民用航空产品和零件合格审定的规定第五条（三）所列任一情况时，方可进行上报。A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.航材室44存放在维修现场存放的器材应有明确的状态标识，可用件与不可用件应 并及时挂上相应挂签，以免误用。（QC-MD-044航空器材挂签管理工作程序）A.在包装上明确标识B.隔离存放C.集中存放D.以上都不对45对于有库存寿命的航材

25、应填写库寿标签标明寿命期限，采用适当的控制方式对库寿时限进行监控，寿命期满后应 。A.返厂维修B.报废C.继续使用D.更改期限46安排维修工作和下达工作指令前， 负责确认具备维修工作所需要的设施、工具设备、航材、合格的人员、适航性资料及技术文件。（QC-MD-035维修工作指令管理程序）A.航线维修室B.工程技术室C.质量控制室D.维修计划室47在施工现场， 负责维修现场的生产安全检查、监督。(QC-MD-038维修工作现场安全监督程序)A.航线维修室领班工程师B.质量审核工程师C.航线维修室MCC值班员D.维修计划控制员48当某些维修工作步骤同时进行可能会对施工安全性和维修质量造成不良影响时

26、， 应合理安排工作顺序以避免其发生。A.航线维修室B.工程技术室C.质量控制室D.维修计划室49当因休息或交接班需要中断维修工作时，应做好 记录和交接。A.维修人员应逐一记录维修工作的完成状态，并填报工作交接单。B.维修工程师应逐一记录检验的完成状态，并填报工作交接单C.MCC应控制工作步骤及记录的完整性，并填写交班记录D.A+B+C50维修工程部质量管理室 对外委单位评审一次，确保外委单位能满足要求（QC-MD-006外委单位评估程序）A.每半年B.每一年C.每两年D.每月51质量管理室上报局方要求的维修信息包括 。A.重要修理及改装记录、检修重要事件快报、B.重大缺陷及不适航状况C.维修单

27、位年度质量报告D.A+B+C52维修记录中测试数据应填写 。A.计算值B.估算值C.可以空白D.实测值53维修工卡应在 填写/签署。A.回办公室B.工作现场C.工作前D.MCC54在维修工作中发现以下影响飞机适航性和安全性的重大缺陷和不适航状况必须在 内以缺陷和不适航状况报告的形式上报局方。（QC-MD-005适航报告管理程序）A.24小时B.48小时C.72小时D.1小时55当损伤修理超出手册维修范围时，维修工程部工程技术室应将损伤情况报飞机制造厂,并根据厂方提供的修理方案,经工程技术主管认可后,报 批准，方可实施。A.局方B.独立维修单位C.最高行政长官D.总工程师56航线维修整机放行人员

28、应满足下列资格要求 （质量管理室）A.本单位的正式员工B.经过有关专业知识和工作程序的培训C.航空器整机放行人员应持有CCAR-66规定的维修人员执照，并且其机型部分应与所放行的航空器一致D.A+B+C57春秋航空人为因素控制包括 。A.在安排维修工作任务时避免对维修人员提出人的正常能力范围以外的要求B.保证维修人员在工作时不受毒品、酒精、药物等神经性刺激因素的干扰，尽量减少外界环境因素对维修工作、人员的影响C.通过合理的工作程序和使用的维修管理软件，减少产生人为差错的可能性D.A+B+C58为了防止外来物遗留在航空器或者航空器部件上，春秋航空制定了具体的工作检查制度和工具管理制度，包括 。A

29、.维修工作中涉及的装配工作及打开口盖区域，在工作完成后恢复以前，应当检查是否有外来物遗留在飞机或部件上B.维修工作中严格遵守“工具三清点”制度，每次放行前应当确认现场使用的工具没有遗留在飞机上C.工具、手电、毛巾、手套等都编号管理，工作完成后进行清点和回收D.A+B+C59维修工程部 负责组织完成质量审核工作。A.责任经理B.质量经理C.生产经理D.维修副总裁60维修工程部至少每年进行 次全面的质量审核，对问题较多或问题较严重的项目，可适当增加审核频度。A.1B.2C.3D.461质量审核小组根据审核发现的问题，制定 下发至被审核部门，其项目需经被审核部门负责人确认。（质量管理室）A.不合格报

30、告B.审核项目检查单C.审核计划表D.内审方案62责任单位应在规定时间内根据不合格报告制定纠正措施并及时反馈 。A.航线维修室B.工程技术室C.质量管理室D.维修计划室63审核记录由质量管理室负责保存，保存的期限为审核报告全部内容完成后 年。（质量管理室）A.1B.2C.3D.464、维修工程部质量管理室每年编写年度质量分析报告，对一年内审核发现问题、纠正措施及其跟踪验证情况进行汇总和分析，目的是 。A.为管理评审提供依据、对质量审核工作进行评价B.对发现问题进行趋势分析，避免向不利方向继续发展C.为下年度的审核工作确定重点D.A+B+C65维修工程部应在 实施维修工作。A.维修许可证规定的范

31、围B.运行规范规定的范围C.运行手册规定的范围D.局方规定的范围66维修人员的培训应符合 的要求：A.民航总局批准或认可的培训机构B.维修人员训练大纲C.运行手册的要求D.以上都不对。67关于自制工具，以下哪个说法是不正确的：A.自制工具应满足有关适航性资料要求或与厂家推荐使用的工具装备具有同样功能。B.工程技术室对自制工具装备的各项技术指标进行评估。C.通用工具设备不允许自制。D.自制工具得到质量经理的批准即可投入使用68航材室采购时选择的航材供应商应该是：(质量管理室)A.质量管理室制定的合格航材供应商清单上的供应商B.FAA或EASA批准的航材供应商C.CAAC批准的航材供应商D.FAA

32、或EASA批准并且CAAC认可的航材供应商69领取航材时，维修人员应在得到 才能进入航材库房：A.航材管理人员的同意后B.航材库房管理人员同意后，在有库房工作人员陪同下C.航材主管的同意后D.维修工程部经理的同意后70航空器材在交付运输前，应按 对其进行包装。A.制造厂家的要求B.行业标准C.承运人的包装要求D.以上都对71化学用品应存放在 ，外部包装上必须有明显标识和使用警告.等信息。A.单独库房，附近25米内不能有其它办公建筑。B.地下室或一楼。C.单独的化工品库房。D.密封的库房内。72报废航材若用于做教具或展示品，可不破坏其使用功能，但必须：A.挂上红色报废挂签。B.不得带入维修工作现

33、场。C.在其标牌和显著位置做出明显和永久性的报废标记。D.存放在专门箱子内。73航线维修室根据具体的维修工时，确定合理的倒班制度，保证参与飞机维修的人员：A.每周有一天完整的休息时间B.不超时工作。C.每天工作不超过8个小时。D.连续工作时间不超过8个小时。74维修计划室通过 ，不断完善工时管理。（执照书 法规）A.参考飞机制造厂提供的工时B.参考国内厂家的工时数据C.研究实际工时的变化D.实际工时与理论工时的比较调整理论工时75航线维修工卡保存期限 。（QC-MD-007维修记录管理程序）A.60天B.30天C.该架飞机出售或永久性退役后1年D.90天414、CCAR145是：（S-04规章

34、I培训教材R0）A大型飞机公共航空运输承运人 运行合格审定规则B民用航空器维修单位合格审定规定C民用航空器维修人员执照管理规则415、维修单位中对维修工作的整体计划和实施负责的人员是指：（S-04规章I培训教材R0）A责任经理B质量经理C生产经理D放行人员416、维修人员的工作时间是指：（S-04规章I培训教材R0）A维修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始，到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段B从居住地到报到地点所用的时间+到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段417、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或者航空器部件恢复到可用状

35、态是指：（S-04规章I培训教材R0）A检测B修理C改装D翻修418、CCAR145民用航空器维修单位合格审定规定-人员:说法错误的是:（S-04规章I培训教材R0）A维修单位应当至少雇用责任经理、质量经理和生产经理各一名B质量经理能与生产经理兼职C维修、放行、管理和支援人员应当身体健康并适应其所承担的工作，每年度都应有合法的医疗机构出具的体检证明D责任经理应当由维修单位的法定代表人或者由其按照法定程序授权的人员担任105、当检查飞机外表发现有损伤时和随机的（ ）文件对照： A DAMAGE CHART B CDD/CDL C MEL D MDD办理ADD的依据：A MDDB AMMC 什么都

36、不是办理CDD的依据：A 适航性资料B MELC CDL办理MDD的依据：A MELB CDLC 都可以飞机出事故后：A 保护现场B 清理现场C 撤离现场飞机加油后多长时间后才可以放燃油沉淀：A 30MINB 1HOURC 2HOUR D 4HOUR放下千斤顶的顺序：停留刹车-放千斤顶-挡轮挡放千斤顶-停留刹车-挡轮挡挡轮挡-放千斤顶-停留刹车不论你是新上任的或是有经验的单位主管，这本“营业部经理晋升学员手册”可以做为你在经营单位时的重要参考资料以及备忘录。营业单位经理最主要的职责就是要引导客户经理的证券事业获得成功，为了做好引导业务成功的工作consciousness, this is Government Office sector first bit of task, to first, and is duty-bound, insisted reported truth, and told truth, and out confess, and do facts, and pragmatic effect, put work of to points real put to research solution reform development stable in the of major problem Shang, pu