项目五 车桥轮胎检修

1、汽车底盘机械系统及控制系统检修常书战常书战 讲讲师师11 1、汽车底盘有哪几大部分组成？、汽车底盘有哪几大部分组成？2 2、汽车传动系的基本功用？、汽车传动系的基本功用？3 3、汽车传动系有哪几种布置形式？、汽车传动系有哪几种布置形式？4 4、离合器的自由间隙？、离合器的自由间隙？5 5、传动轴常见故障？、传动轴常见故障？课程回顾课程回顾2项目五 车桥、轮胎检修3发发动机动机离合器离合器变速器变速器副变速器副变速器传动传动轴轴主减速器主减速器差速器差速器半半轴轴车轮车轮汽车动力传递路汽车动力传递路线线4 汽车驱汽车驱动动力力的产生的产生autF0FrZFWtTrTFtt0FFtTractive

2、 ForceTractive Force驱动轮驱动轮5汽车行驶系汽车行驶系知识要求：知识要求： 了解车架的功用、类型、结构了解车架的功用、类型、结构 掌握转向桥和转向驱动桥的构掌握转向桥和转向驱动桥的构造造 掌握转向轮定位的定义、功用、掌握转向轮定位的定义、功用、原理原理 掌握车轮、轮胎的基本组成和掌握车轮、轮胎的基本组成和功用功用 掌握轮胎轮辋规格的表示方法掌握轮胎轮辋规格的表示方法能力要求能力要求：掌握车轮定位的检测、掌握车轮定位的检测、调整方法调整方法掌握轮胎的拆装、检掌握轮胎的拆装、检查和故障诊断查和故障诊断掌握轮胎换位的方法掌握轮胎换位的方法掌掌握车架的检修方法握车架的检修方法6一、

3、汽车行驶系的功用一、汽车行驶系的功用汽汽车行驶系概述车行驶系概述 1)1)接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶。常行驶。 2)2)传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。力矩。 3)3)应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。汽车行驶平顺性。 4)4)与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制

4、，以与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。保证汽车操纵稳定性。 7 1. .轮式行驶系轮式行驶系: : 直接与路面接触的部分直接与路面接触的部分是车轮。是车轮。二、行驶系的结构形式二、行驶系的结构形式82.2.半履带式和车轮半履带式和车轮- -履带式：行驶系中直接与路履带式：行驶系中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带。面接触的部分既有车轮又有履带。93.3.全履带式：行驶系中直接与路面接触的部分是全履带式：行驶系中直接与路面接触的部分是履带。履带。10三、轮式汽车行驶系组成三、轮式汽车行驶系组成由车架、车桥、车轮、悬架等组成由车架、车桥、车轮、悬架等组成11第一

5、节第一节 车架的功用及类型车架的功用及类型车车 架架1)1)支承连接汽车的各零部件。支承连接汽车的各零部件。2)2)承受来自车内外的各种载荷。承受来自车内外的各种载荷。 1. 车架的的功用：车架的的功用：2. 结构形式结构形式1 1）边梁式）边梁式车架车架2 2）中梁式（或称脊骨式）中梁式（或称脊骨式）车架车架3 3）综合式车架）综合式车架123. 3. 对车架的要求对车架的要求：1) 1) 首先应满足汽车总布置的要求。首先应满足汽车总布置的要求。2) 2) 车架还应具有足够的强度与适当的刚度。车架还应具有足够的强度与适当的刚度。3) 3) 要求其质量尽可能小。要求其质量尽可能小。 4) 4)

6、 车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。 13一、边梁式车架一、边梁式车架1.1. 是由两根位于两边的纵梁和若干道横梁通过铆接或焊接而是由两根位于两边的纵梁和若干道横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。连成的坚固的刚性构架。2.2. 纵梁通常用低合金钢板冲压而成，其断面形状有槽形断面、纵梁通常用低合金钢板冲压而成，其断面形状有槽形断面、箱形断面、箱形断面、“Z Z”字形断面和字形断面和“工工”字形断面等几种。字形断面等几种。第二节第二节 车架的构造车架的构造3. 此外，在纵梁上

7、还钻有很多装置孔，用以安装脚踏板、车此外，在纵梁上还钻有很多装置孔，用以安装脚踏板、车身、转向器和悬架总成及其支架。身、转向器和悬架总成及其支架。144. 4. 横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还用来支承汽车上的主要部件。通常载货汽车约有而且还用来支承汽车上的主要部件。通常载货汽车约有5 58 8根横梁，分别布置在安装散热器、发动机、驾驶室、根横梁，分别布置在安装散热器、发动机、驾驶室、传动轴中间支承、备胎架和钢板弹簧的前后支点处。传动轴中间支承、备胎架和钢板弹簧的前后支点处。5. 5. 载货汽车车架的前端和轿车车架的前后两端装有

8、横载货汽车车架的前端和轿车车架的前后两端装有横梁式的保险杠，以防汽车突然发生碰撞时散热器和翼子梁式的保险杠，以防汽车突然发生碰撞时散热器和翼子板等机件受到损伤。板等机件受到损伤。6. 6. 载货汽车的保险杠上还装有挂钩，以便牵引。载货载货汽车的保险杠上还装有挂钩，以便牵引。载货汽车和部分大型客车有时要拖带挂车，故在车架的后端汽车和部分大型客车有时要拖带挂车，故在车架的后端一般还装有拖钩。一般还装有拖钩。 15 特点：特点：降低重降低重心、提高车架心、提高车架的扭转刚度的扭转刚度同同时保证转向轮时保证转向轮具有足够的转具有足够的转动空间和悬架动空间和悬架变形时车桥的变形时车桥的跳动。跳动。 X

9、X形车架形车架（边梁式车架的改进）（边梁式车架的改进）1617181920211 1、特点：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁、特点：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁 有较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动空间有较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动空间 2 2、优点：、优点： 1 1）能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高）能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高汽车的越野性；汽车的越野性； 2 2）与同吨位的汽车相比，其车架较轻，减小了整车质量；）与同吨位的汽车相比，其车架较轻，减小了整车质量； 3 3）重心较低，行驶的稳定性好；）重心较低，行驶的稳定性好； 4 4）车架的刚

10、度和强度较大；）车架的刚度和强度较大； 5 5）中梁还能起封闭传动轴防尘套作用。）中梁还能起封闭传动轴防尘套作用。 3 3、缺点：、缺点： 1 1）制造工艺复杂，精度要求高；）制造工艺复杂，精度要求高； 2 2）保养和修理不便。）保养和修理不便。二、中梁式车架（脊骨式车架）二、中梁式车架（脊骨式车架）2223三、综合式车架三、综合式车架 综合式车架是由边粱式和中梁式车架联合构成的，车架综合式车架是由边粱式和中梁式车架联合构成的，车架的前段或后段是边梁式结构，用以安装发动机或后驱动桥；的前段或后段是边梁式结构，用以安装发动机或后驱动桥；而车架的另一段是中梁式结构，其悬伸出来的的支架可以固而车架的

11、另一段是中梁式结构，其悬伸出来的的支架可以固定车身。传动轴从中梁的中间穿过，使之密封防尘。定车身。传动轴从中梁的中间穿过，使之密封防尘。24四、无车架式（承载式车身）四、无车架式（承载式车身） 如上海桑塔纳、一汽奥迪、捷达高尔夫型轿如上海桑塔纳、一汽奥迪、捷达高尔夫型轿车均为承载式车身。车均为承载式车身。25 车车 桥桥26位置：位置：通过悬架与车架或承载式车身相连，两通过悬架与车架或承载式车身相连，两端安装车轮。端安装车轮。作用：作用： 传递力及弯矩和扭矩。传递力及弯矩和扭矩。分类：分类：根据悬架结构根据悬架结构整体式（采用非独立悬架）整体式（采用非独立悬架）断开式（与独立悬架配用）断开式（

12、与独立悬架配用）根据车轮作用根据车轮作用转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥按车桥的位置按车桥的位置前桥和后桥前桥和后桥271 1、与非独立悬架匹配（整体式转向桥）、与非独立悬架匹配（整体式转向桥）由前轴、转向节、转向主销、轮毂等几部分组成由前轴、转向节、转向主销、轮毂等几部分组成前梁前梁转向节转向节28转向桥结构：（解放CA1091）制动制动鼓鼓转向节转向节前梁前梁( (轴轴) )主销主销轮毂轮毂转向节臂转向节臂292 2独立悬架匹配的转向桥（断开式车桥）独立悬架匹配的转向桥（断开式车桥）30前横前横梁梁转向节转向节上摆臂上摆臂下摆臂下摆臂31右半右半轴轴外半

13、轴凸缘外半轴凸缘转向盘转向盘转向器转向器横拉杆横拉杆32一、一、 转向桥转向桥1. 功用功用: 1） 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向汽车的转向。（实现转向）（实现转向） 2） 承受车轮与车架之间的垂直载荷承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩。（受（受“力力” ）2. 要求：要求： 1）由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。）由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。 2）转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。）转向轮具有正确的定位角

14、和合适的转向角。 3）尽量减少转向轮质量和转向传动件的摩擦阻力）尽量减少转向轮质量和转向传动件的摩擦阻力。 4）保保证行驶时方向的稳定性证行驶时方向的稳定性333. 组成组成: 前轴、转向节、主销和轮毂前轴、转向节、主销和轮毂1）前轴：断面一般是工字形，两断采用近似方形断面，中）前轴：断面一般是工字形，两断采用近似方形断面，中部向下弯曲成凹形。两端各有一个加粗部分成拳形，其部向下弯曲成凹形。两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔。中有通孔，主销即插入此孔。2）转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两）转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴

15、孔，转向节轴颈用来安装车轮。叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。343）主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主）主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。销摆动以实现车轮的转向。4）轮毂：车轮轮毂支承在转向节外端的轴颈上。轴承）轮毂：车轮轮毂支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端装于轴承外端)加以调整。加以调整。353637二、转向驱动桥二、转向驱动桥1. 1. 功用：能同时实现转向和驱动两种功能。功用：能同时实现转向和驱动两种功能。2. 2. 结构特点：结构特点： 1 1）与转向轮相连的半轴必须分成内

16、外两段（内半轴和外）与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接。接。 2 2）主销也被半轴截成上下两段。）主销也被半轴截成上下两段。 3 3）转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。）转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。3. 3. 转向功能：主要由中空的转向节，分成上、下两段的转向功能：主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成。主销及轮毂完成。 驱动功能：主要由主减速器，差速器及由万向节联结驱动功能：主要由主减速器，差速器及由万向节联结的内、外半轴等来完成。的内、外半轴等

17、来完成。3839三、转向轮的定位三、转向轮的定位 为保证汽车稳定地直线行驶，转向轮具有自为保证汽车稳定地直线行驶，转向轮具有自动回正作用，为减少轮胎和机件的磨损动回正作用，为减少轮胎和机件的磨损, ,应使应使主销和转向节保持一定的安装角度，称为转向主销和转向节保持一定的安装角度，称为转向轮定位。轮定位。 定位参数有：定位参数有： 主销后倾角主销后倾角 主销内倾角主销内倾角 前轮外倾角前轮外倾角 前轮前束角前轮前束角401. 转向轮定位（前轮定位）：转向轮定位（前轮定位）： 指转向轮、转向节和前轴指转向轮、转向节和前轴三者之间的安装应保持一定的相对位置。三者之间的安装应保持一定的相对位置。2.

18、前轮定位的要求：前轮定位的要求：1）可使汽车直线行驶稳定而不摆动；）可使汽车直线行驶稳定而不摆动；2）转向时转向盘上的作用力不大；）转向时转向盘上的作用力不大；3）转向后转向盘具有自动回正作用；）转向后转向盘具有自动回正作用；4）轮胎与地面间不打滑以减少油耗；）轮胎与地面间不打滑以减少油耗；5）延长轮胎使用寿命。）延长轮胎使用寿命。3. 前轮定位包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角前轮定位包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角及前轮前束及前轮前束411.1.主销后倾角主销后倾角1）定义）定义:在汽车纵向平面内，在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹主销轴线和地面垂直线的夹角角（一般（

19、一般r3r30 0 ）。2）作用：是保持转向轮自动）作用：是保持转向轮自动回正。回正。3）有些轿车的后倾角为负值）有些轿车的后倾角为负值(即主销前倾即主销前倾)：由于轿车的轮：由于轿车的轮胎气压都很低，弹性好，使胎气压都很低，弹性好，使稳定力矩增加。稳定力矩增加。421）主销内倾角：在汽车横向平面内的夹角，主销上部向）主销内倾角：在汽车横向平面内的夹角，主销上部向内倾斜的角度。内倾斜的角度。2）当车轮转向或偏转时，能使转向轮连同整个汽车前部）当车轮转向或偏转时，能使转向轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，在重力的作用下转向轮将回向上抬起一个相应的高度，在重力的作用下转向轮将回到原来的中间

20、位置（汽车重心最低）到原来的中间位置（汽车重心最低）使转向轮自动使转向轮自动回正。回正。3）主销内倾减小了主销轴线的延长线与地面交点到车轮）主销内倾减小了主销轴线的延长线与地面交点到车轮中心平面与地面交线的距离中心平面与地面交线的距离 c ，即减小了力臂，即减小了力臂转向转向轻便，减小冲击。轻便，减小冲击。4）主销内倾角过大，轮胎与路面产生较大的滑动，使转）主销内倾角过大，轮胎与路面产生较大的滑动，使转动沉重，转向轮的轮胎磨损增加。动沉重，转向轮的轮胎磨损增加。5）一般，主销内倾角不大于）一般，主销内倾角不大于80为宜。为宜。2.主销内倾主销内倾43a a3.前轮外倾角前轮外倾角1）前轮外倾角

21、：在横向平面内，）前轮外倾角：在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾车轮上部相对于铅垂面向外倾斜的角度。斜的角度。2）作用：）作用：a) 减少轮胎的偏磨损。减少轮胎的偏磨损。 b）减少轮毂外轴承及锁紧螺母）减少轮毂外轴承及锁紧螺母的负荷，延长其使用寿命。的负荷，延长其使用寿命。 c）与拱形路面相适应。）与拱形路面相适应。3）一般，前轮外倾角为）一般，前轮外倾角为l0左右。由左右。由于轿车满载与空载时前轴的变于轿车满载与空载时前轴的变形很小，所以，前轮外倾角很形很小，所以，前轮外倾角很小，甚至为零。小，甚至为零。444.前轮前束前轮前束1）前轮前束：汽车两前轮的中）前轮前束：汽车两前轮的中心平

22、面不平行，两轮后边缘心平面不平行，两轮后边缘距离距离A与前边缘距离与前边缘距离B之差之差(A-B)称为前束值。称为前束值。 2）前轮前束的作用：是减轻或）前轮前束的作用：是减轻或消除前轮外倾所带来的不良消除前轮外倾所带来的不良后果，使车轮任一瞬时的滚后果，使车轮任一瞬时的滚动方向都朝向正前方。动方向都朝向正前方。3）前轮前束可通过改变横拉杆）前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。一般前束值的长度来调整。一般前束值为为012mm。A AB B45461 1、主销后倾角、主销后倾角 主销后倾角：主销后倾角：指从指从车辆侧面看，转向主销车辆侧面看，转向主销轴线与铅垂线的倾角称轴线与铅垂线的倾角称为主

23、销后倾角。为主销后倾角。 作用：作用：为了保持汽为了保持汽车直线行驶的稳定性，车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后，前轮并使汽车转向后，前轮有自动回正的作用。有自动回正的作用。主销后倾角主销后倾角4748主销后倾作用： 使转弯使转弯后的车轮自动回后的车轮自动回正，保持汽车直正，保持汽车直线行驶稳定性。线行驶稳定性。 3 过度的侧向力使轮胎异常磨损不予理赔不予理赔 103SIDEWALLClaim Adjustment现象现象发生原因发生原因 - - 橡胶表面长期在外部环境中露出橡胶表面长期在外部环境中露出. . 主要是长期在露天停车场或臭氧高（高原地区）的环境中保管主要是长期在露天停车场或臭氧高

24、（高原地区）的环境中保管. .- - 胎侧橡胶表面发生很多小龟裂胎侧橡胶表面发生很多小龟裂不予理赔 臭氧龟裂臭氧龟裂不予理赔不予理赔 104胎侧外伤胎侧外伤现象：现象：外物引起的切伤或冲击损伤外物引起的切伤或冲击损伤发生原因：发生原因： - - 道路损伤道路损伤 - - 边石切割边石切割 - - 尖锐物冲击尖锐物冲击 - - 车辆部件引起的损伤车辆部件引起的损伤 - - 其他其他不予理赔不予理赔判定基准判定基准 105胎侧外伤胎侧外伤发生原因：发生原因：车辆行驶中轮胎被尖锐物冲击引起的损伤，属使用不当造成车辆行驶中轮胎被尖锐物冲击引起的损伤，属使用不当造成不予理赔不予理赔判定基准判定基准 10

25、6判定基准判定基准 胎侧鼓包胎侧鼓包胎侧部位鼓包，有轻微擦伤痕迹，轮辋胎侧部位鼓包，有轻微擦伤痕迹，轮辋相应凸缘处有橡胶受挤压的黑色痕迹，相应凸缘处有橡胶受挤压的黑色痕迹，轮胎胎里有明显轮胎胎里有明显“一一”型开裂或褶皱。型开裂或褶皱。107判定基准判定基准 原因分析原因分析轿车轮胎中该事故多发，属车辆行驶中轿车轮胎中该事故多发，属车辆行驶中遇路面凹陷或障碍物后，未予减速或避遇路面凹陷或障碍物后，未予减速或避让不及时，产生瞬间极强冲击力，使胎让不及时，产生瞬间极强冲击力，使胎体极度变形，被轮辋凸缘切伤断纱，充体极度变形，被轮辋凸缘切伤断纱，充气后表现为鼓包，不予理赔。气后表现为鼓包，不予理赔。

26、108判定基准判定基准 - 使用中，轮胎胎面被钉子或使用中，轮胎胎面被钉子或 其他细小尖锐物刺穿后修补其他细小尖锐物刺穿后修补 的（包括修补部位和缺陷部的（包括修补部位和缺陷部 位有因果关系的）。位有因果关系的）。不予理赔不予理赔109判定基准判定基准 - - 轮胎安装时充气压超过危险空气压，轮胎安装时充气压超过危险空气压， 或错误使用拆装胎机；或错误使用拆装胎机；- - 轮辋规格使用不适当；轮辋规格使用不适当；- - 轮辋变形或损伤产生轮辋变形或损伤产生 现象现象不予理赔不予理赔110判定基准判定基准 - - 外部冲击或损伤导致内裂；外部冲击或损伤导致内裂；- - 气压不足气压不足/ /过负

27、荷引起轮胎内部过多的发热产生。过负荷引起轮胎内部过多的发热产生。 现象现象- - 胎里气密层垂直方向发生胎里气密层垂直方向发生 一个或一个以上的裂纹一个或一个以上的裂纹111判定基准判定基准 现象现象- - 胎肩或胎侧之对应胎里部位圆周方向线状或锯齿状损伤；胎肩或胎侧之对应胎里部位圆周方向线状或锯齿状损伤；- 严重时，胎侧整脱落；严重时，胎侧整脱落；- 仔细检查胎面是否有钉子等尖锐物刺穿孔，胎侧冲击伤口，气门嘴是仔细检查胎面是否有钉子等尖锐物刺穿孔，胎侧冲击伤口，气门嘴是 否不良，轮辋是否有沙眼；否不良，轮辋是否有沙眼；112判定基准判定基准 - - 轮胎被钉子刺穿后，气压不足；轮胎被钉子刺穿

28、后，气压不足；- - 气门嘴不良或未锁紧致气压不足气门嘴不良或未锁紧致气压不足 ；- - 轮胎修补不良或轮胎、轮辋安装后趾口部位嵌合不良等产生气压不足，轮胎修补不良或轮胎、轮辋安装后趾口部位嵌合不良等产生气压不足， 轮胎持续走行使胎体屈挠过度，引起帘线断裂、剥离。轮胎持续走行使胎体屈挠过度，引起帘线断裂、剥离。 113 检查轮胎、轮辋检查轮胎、轮辋 检查装拆装备检查装拆装备 1. 磨损状态磨损状态 2. 剩余花纹剩余花纹 3. 损伤痕迹损伤痕迹 4. 子口变形子口变形 5. 内部异物内部异物轮胎轮胎轮辋轮辋 1. 1. 龟裂，变形龟裂，变形 ，腐蚀，腐蚀 2. 2. 轮辋孔磨损轮辋孔磨损 3.

29、 3. 轮辋与轮胎规格匹配轮辋与轮胎规格匹配轮胎的装配轮胎的装配 1141.在轮胎的趾口或轮辋轮缘部位涂刷润滑剂在轮胎的趾口或轮辋轮缘部位涂刷润滑剂6 6. 发生下列不良时，应将轮胎放气后重新装配发生下列不良时，应将轮胎放气后重新装配 A.轮胎趾口部没有完全密闭在轮缘部位时轮胎趾口部没有完全密闭在轮缘部位时B.轮胎的防水线与轮辋不均一时轮胎的防水线与轮辋不均一时C.气门芯与气门嘴不匹配时气门芯与气门嘴不匹配时2 2. 为防止过高空气压下轮胎损伤，应设置安全装置为防止过高空气压下轮胎损伤，应设置安全装置3 3. 充充入空气压不要超过危险气压（入空气压不要超过危险气压（ 胎侧标注的最大气压）胎侧标

30、注的最大气压）4 4. 放掉空气确认安装是否正确后，重新打气放掉空气确认安装是否正确后，重新打气 5 5. 充气后必须确认是否漏气充气后必须确认是否漏气 轮胎的装配轮胎的装配 115规格互换（宽幅）规格互换（宽幅） 轮辋直径不变化轮辋直径不变化: : 扁平比扁平比 - 5, 断断面面宽宽+10mm 195/70R14 = 205/65R14 = 215/60R14 轮辋直径轮辋直径加大加大 1 inch : 扁平比扁平比 -5, 断断面面宽不变宽不变 195/70R14 = 195/65R15 = 195/60R16轮胎互换原则：保持相同的外径轮胎互换原则：保持相同的外径 FF 轮胎轮胎 OD

31、OD（2 2* *断面高断面高+RIM+RIM直径）误差直径）误差10MM10MM，可以替换，可以替换 因为断面宽度不同，上述互换方法不保证替换的完全有效性。因为断面宽度不同，上述互换方法不保证替换的完全有效性。 轮胎规格互换轮胎规格互换 1161. 轮胎内部不能进水轮胎内部不能进水2. 有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所有金属及玻璃片的地方不适合做保管场所3. 避免轮胎与油类，酸类，易燃物及化学腐蚀品存放在一起避免轮胎与油类，酸类，易燃物及化学腐蚀品存放在一起4.避开热源、发电设备及其他产生臭氧的场所避开热源、发电设备及其他产生臭氧的场所 轮胎内部长时间有水，会发生帘线损伤、剥离及轮辋锈蚀

32、轮胎内部长时间有水，会发生帘线损伤、剥离及轮辋锈蚀 轮胎内部进入异物（玻璃、修理工具等），轮胎内部进入异物（玻璃、修理工具等），TIRETIRE 被扎破，发生安全事故被扎破，发生安全事故 使橡胶变质、老化使橡胶变质、老化 使橡胶老化、龟裂使橡胶老化、龟裂轮胎的保管与使用轮胎的保管与使用 1177.维持正确的气压维持正确的气压 长期气压不足，易导致轮胎胎面两边磨损过快，胎体帘线断裂长期气压不足，易导致轮胎胎面两边磨损过快，胎体帘线断裂 气压过大时，胎体过度紧张，受到外部冲击易爆破，胎面中间磨耗快气压过大时，胎体过度紧张，受到外部冲击易爆破，胎面中间磨耗快 同一车轴上轮胎应保持相同气压同一车轴上轮

33、胎应保持相同气压 轮胎发生异常磨耗时必须检查气压及车况，做到定期换位轮胎发生异常磨耗时必须检查气压及车况，做到定期换位 横放保管时易发生胎侧变形，装配困难或发生异常振动横放保管时易发生胎侧变形，装配困难或发生异常振动6. 轮胎应竖立保管轮胎应竖立保管 防止橡胶老化、龟裂及防止橡胶老化、龟裂及 水分水分5. 在室外保管时要避免阳光直射及雨水进入轮胎内部在室外保管时要避免阳光直射及雨水进入轮胎内部轮胎的保管与使用轮胎的保管与使用 11810.定期检查车况定期检查车况 对车辆前轮前束，要经常检测和调整，防止轮胎异常磨损和早期损坏对车辆前轮前束，要经常检测和调整，防止轮胎异常磨损和早期损坏 不要使用锈蚀、变形或尺寸不符的轮辋，避