高速铁路桥梁设计原则_第1页
高速铁路桥梁设计原则_第2页
高速铁路桥梁设计原则_第3页
高速铁路桥梁设计原则_第4页
高速铁路桥梁设计原则_第5页
已阅读5页，还剩9页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、 桥梁设计原则 桥涵修建对生态环境与水土保持的影响及措施 1为减少修建铁路占用土地，设计时综合水文、立交等因素， 尽量降低桥路基高度，或以桥代路通过。 2城市和人口稠密地区桥梁，一般选择混凝土梁桥或混凝土框 架桥，以减少燥声污染。通过城镇及村庄的桥梁设隔声屏障。 3线路跨越河道时，均采用桥梁通过，并以不压缩河道为原则。 重要的泄洪通道及河渠，设计时均在桥址上下游一定范围内进 行了河岸铺砌，以保证岸坡稳定。 4对于农田灌溉系统，逢沟设桥（涵），不压缩河沟。对小桥、 涵洞的出入口处加以浆砌片石铺砌。 5通航河流满足通航技术要求。 6排洪河沟桥涵孔跨根据现场调查和当地意见设置。施工围堰 26 等应及

2、时清除，以保证水流的畅通。 桥梁设计原则 7对沿线河道的行洪能力的影响，委托相关资质部门进行 了防洪影响评价，评价结论是高速铁路的修建与各流域和地 区防洪现状及与现有规划无突出矛盾，不会对流域和地区防 洪产生明显影响。 8桥梁所占比例大时，对周围环境有两方面的影响，一是 施工期间，二是工程竣工后的建筑物。 （1）施工期间，桥梁基础产生大量多余的基坑土，堆放在 桥梁附近影响环境，一般作弃土集中堆放处理，桩基施工时 大量泥浆会对周围环境产生污染，一般采取设泥浆池等办法 改善条件，并运至指定地点。 （2）桥梁设计时根据不同环境综合考虑了桥梁美学，施工 时墩台及梁部建议使用整体钢模板，保证桥梁外型的光

3、洁、 平顺等。 27 桥梁设计原则 桥上照明、通信、信号、电力、电气化等 1桥上预留接触网支柱法兰盘连接型基础，下锚拉 线基础采用钢筋混凝土柱式基础。桥上接触网支柱 间距不应大于65m，也不应小于48m。对于32m标准 简支梁，接触网支柱一般位于梁跨的1/4、2/4或3/4 处；对于非标准简支梁，接触网支柱位置视具体情 况确定。接触网跨距范围宜为4055m，相邻跨距之 差宜控制在10m以内。 2通信信号系统应采用综合接地系统，接地电阻值 不应大于1。 28 桥梁设计原则 3大桥、特大桥上电缆需设置综合接地，其中每隔 4080m设置一处接地。 对于32m简支梁，每墩设置一处；对于24m简支梁， 每两个桥墩设置一处；大于32m跨度桥梁，每墩设置 一处。 4信号电缆槽净宽300x300mm；通信电缆槽净宽 200x300mm；电力电缆槽净宽200mm。电缆槽的净 高为300mm。 初步考虑各种

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论