降低发电车职工违章违纪问题次数

1、降低发电车职工违章违纪问题次数太原车辆段 安路科 QC小组2013年4月目录目录 Contents课题概述课题概述小组概况小组概况选题理由选题理由现状调查现状调查制定目标制定目标原因分析原因分析要因确认要因确认123456702040708121517Page89101112制定对策制定对策对策实施对策实施效果检查效果检查巩固措施巩固措施今后打算今后打算24Page25353941历史 回顾2006年1月24日，我段原大同空调车间担当的K217次旅客列车运行到京包线下行萨拉齐至公积板间，因发电车乘务员严重违反两纪，脱岗睡觉 。造成发电车997914起火、发电车大破的旅客列车火灾大事故。2010

2、年10月3日K372次列车进徐州站时，当班乘务员周存瑞在发电车工作间睡觉被铁道部安监司发现。调离太原车辆段安排至湖东车辆段工作。一、课题概述 历史的教训告诉我们职工违章违纪现象，尤其是发电车职工的违章违纪，可能带给旅客列车的损失是难以估量的难以估量的。一、课题概述 成立日期：2000年1月 注册日期：2012年1月注册登记：太3215 2012 课题类型：现场型 活动时间：2012年1月2013年3 月太原车辆段安路科QC小组 二、小组概况5二、小组概况姓名职务性别年龄文化程度组内分工QC教育时间高建武组长男38本科小组长72小时刘洋助理工程师男32本科方案策划72小时张雅琪助理工程师女28本

3、科组织协调48小时董高超助理工程师男29本科技术支持36小时丁建勋助理工程师男33本科数据收集72小时郭辉助理工程师男31本科绘图制表48小时李治国助理工程师男35本科信息统计48小时王齐亮发电车乘务员男33本科质量检查72小时6二、小组概况123456789101112负责人负责人P计划选题理由高建武现状调查刘洋活动目标张雅琪原因分析董高超要因确认丁建勋制定对策郭辉D执行对策实施李治国C检查效果检查 刘洋A处理巩固措施董高超总 结王齐亮7三、选题理由“客车安全无小事”。在路局下发的太原铁路局安全监察监督管理办法的文件要求中，职工违章违纪的问题被高度重视。通过对历年来安全问题的分析我们可以看出

4、，在职工违章违纪问题中，发电车乘务员的两违现象可能造成的后果最为严重。 为确保旅客列车绝对安全，我们特选降低发电车职工违章违纪问题次数为此次QC小组活动课题8四、现状调查935%25%20%10%10%职工两违问题统计职工两违问题统计发电车乘务员检车乘务员库检职工定检职工其它四、现状调查10四、现状调查 通过对发电车乘务员职工两违问题的统计和分类整理，我们得到了如下的数据。故障内容次数百分比累计百分比不按时巡检30675%75%未填写记录4912%87%不及时保养机组287%94%积油未清理133%97%其它123%100%11 频数频数 N=408N=408制表制表: 王齐亮王齐亮 2012

5、-0440820410275%75%306306282813131212494987%87%94%94%97%97%不不按时按时巡检巡检未填写记未填写记录录不及时保不及时保养机组养机组积积油未清油未清理理其它其它累计百分比累计百分比 通过图我们可以看出，不按时巡检，是降低发电车职工两违的一项关键因素四、现状调查12 通过前面的分析，小组成员认为，只要我们能够解决乘务员不按时进行机房巡检的问题，就能够有效降低发电车乘务员职工两违问题次数。 因此我们的目标值定为，发电车乘务员职工两违问题次数降低50%，从现在的月均34次降为月均17次.制表制表: 王齐亮王齐亮 2012-04100%100%50%

6、50%现状现状目标值目标值现状现状目标值目标值五、制定目标 13 14五、制定目标 不按时巡检占了总体影响的75%，在同等条件下，只要采取有效措施主要解决了这个问题，就能达到目标值 不按时巡检月均48件，占月均问题总数的75%，如果解决不按时巡检的70%就能将月均问题总数降为32件，最终达到目标。 发电车是旅客列车安全运行的重点部位，必须通过严肃职工两纪，保障其的安全可靠。l 结论：只要我们根据实际情况确定的目标值是科学、合理的。采取得力的措施，科学的方法，降低发电车职工两违的次数,实现既定目标是可能的.不按时巡检设备巡检器现有巡检器很难实时监控巡视记录人工填写，准确性难以保证人员精神状态不良

7、思想认识不足班前休息不能保证环境运行环境复杂长期在恶略环境中值乘容易影响情绪 六、原因分析15 六、原因分析16 17七、要因确认1 12 23 34 4确认情况要因确认一是否要因一是结构简单容易破坏事后的分析和考核确认方法 18七、要因确认1 12 24 4要因确认二是否要因确认方法3 3确认情况 191 12 23 34 4确认情况要因确认三是否要因确认方法七、要因确认10%的职工肯定80%的职工可能10%的职工不一定10%80%10%肯定影响可能影响不一定影响 201 12 23 34 4确认情况要因确认四是否要因确认方法七、要因确认2010年10月3日K372次2011年4月6日K56

8、5次当班睡觉的现象发生 211 12 23 34 4确认情况要因确认五是否要因确认方法七、要因确认噪音大、温差大长时间值乘22七、要因确认锁定主要原因 23八、制定对策 24九、对策实施1.1 1.1 研制思路研制思路实施实施一一 新的监控系统新的监控系统一是结构简单容易破坏事后的分析和考核 25九、对策实施1.2 1.2 工作原理工作原理实施实施一一 新的监控系统新的监控系统车载端设备 计算机管理系统无线通讯方式 261.3 1.3 系统组成系统组成实施实施一一 新的监控系统新的监控系统九、对策实施 27九、对策实施专用锁具专用锁具1.4 1.4 巡检系统巡检系统实施实施一一 新的监控系统新

9、的监控系统 九、对策实施1.4 1.4 巡检系统巡检系统实施实施一一 新的监控系统新的监控系统28 29九、对策实施1.5 1.5 视频监控视频监控实施实施一一 新的监控系统新的监控系统机房内安装机房内安装的摄像头的摄像头 30九、对策实施1.6 1.6 语音呼叫语音呼叫实施实施一一 新的监控系统新的监控系统 12年10月小组成员对2011年第三季度乘务员不按时巡检的情况再次进行了统计，通过数据对比我们可以看出。10276459实施前实施后职工两违次数不按时巡检次数说明 ：通过实施一，乘务员不按时巡检次数明显降低九、对策实施1.7 1.7 实施一效果检查实施一效果检查实施实施一一 新的监控系统

10、新的监控系统 31 为了使更多的职工从思想上真正认识到两违问题的危害性，小组从2012年3月开始每季度将近期发生的事故案例进行汇编。九、对策实施2.1 2.1 案例汇编案例汇编实施二实施二 职工培训职工培训 32 33 在运用各车间学习会上组织乘务员对案例进行专门的培训学习，进一步提高职工对遵章守纪的深刻认识。2.2 2.2 培训学习培训学习实施二实施二 职工培训职工培训 九、对策实施 在第二季度的达标考试中我们增加了职工两违的内容，通过实施前与实施后的对比我们可以明显看出，乘务员对违章违纪的认识程度有了全面的提高。存在差距5%2%基本认识86%13%深刻认识9%85%实施前实施后0%20%4

11、0%60%80%100%120%九、对策实施2.3 2.3 实施二效果检查实施二效果检查实施二实施二 职工培训职工培训 34 35九、对策实施3 3.1 .1 “八小八小”建设建设实施三实施三 环境改造环境改造 363 3.2 .2 建立制度建立制度实施三实施三 环境改造环境改造 九、对策实施 l 我们对实施后2012年第四季度发电车职工两违的次数进行了全面的统计和分析，列出了如下的调查表和排列图，故障内容次数百分比累计百分比未填写记录7642%42%不按时巡检3620%62%不及时保养机组1910%72%积油未清理3016%88%其它2112%100%十、效果检查10.1 10.1 实施效果

12、实施效果37数据统计：郭辉 图表绘制：王齐亮 日期：2012年12月 7676363619193030212142.00%62.00%72.00%88.00%0%0%10%10%20%20%30%30%40%40%50%50%60%60%70%70%80%80%90%90%100%100%060120180240300360420百分比百分比未填写记录未填写记录 不按时巡检不按时巡检 不及时保养机组不及时保养机组 积油未清理积油未清理 其他其他 活动后，不按时巡检造成的职工两违次数已大幅减少 通过比较我们可以明显的看出我们的措施有效的降低了由于乘务员不按时巡视造成的职工两违问题次数，很好的完成

13、了我们的目标。 发电车职工两纪问题排列图十、效果检查10.2 10.2 问题问题排列图排列图38 此次活动小组共为68辆发电车安装了远程监控系统，通过远程监控系统安装彻底消除了发电车职工两纪问题的安全隐患，取得了良好的社会效益。十、效果检查10.3 10.3 社会效果社会效果39 40十、效果检查10.410.4 有形有形效果效果有形效果案例分析 通过此次活动取得的无形效果，是非常宝贵的精神财富。小组对活动前后的状态进行了自我评价并作出了雷达图，如下图所示：比较项目活动前活动后质量意识34团队精神35个人能力24分析问题能力24解决问题能力25332224544500.511.522.533.

14、544.55质量意识质量意识团队精神团队精神个人能力个人能力分析问题能力分析问题能力解决问题能力解决问题能力活动前活动前活动后活动后 制表：王齐亮 时间：13.28十、效果检查10.5 10.5 无形效果无形效果 十一、巩固措施42在巩固期内我们进行了跟踪检查得出： 2012年12月-2013年2月由于发电车实施监控系统的使用，使得发电车乘务员按时巡检的良好率一直维持在一个非常高的水平：12.1213.113.2月份10095百分比9897969998.498.498.6数据统计数据统计：董高超董高超 制制 图：王齐亮图：王齐亮 时时 间：间：13.0313.03平均值：98.5目标值：95十一、巩固措施4