某市物流运输需求预测研究报告

1、运 输 工 程 课 程 设 计题 目 某市物流运输需求预测研究报告 院 (部) 交通与物流工程学院 专 业 物流工程 班 级 国航091 学生姓名 徐 涛 学 号 090518111 i山东交通学院运输工程课程设计课 程 设 计 任 务 书题 目 某市物流运输需求预测研究报告 院 (部) 交通与物流工程学院 专 业 物流工程 班 级 国航091 学生姓名 徐 涛 学 号 090518111 2011年12 月 12 日至 12 月 17 日 共 1 周指导教师 张远 2011 年 12 月 9 日一、设计内容及要求设计内容：研究物流运输需求预测的相关知识，在此基础上，结合设计原始资料，分别运用

2、指数平滑法和线性回归法对2011年该市的货运量进行预测，并比较不同运输模型的精确度。要求：按山东交通学院课程设计工作规范统一规范格式。二、设计原始资料某市2003至2010年生产总总值与社会货运量见下表：年份地区生产总值（亿元）全社会货运量（万吨）2003119.241034.402004136.011186.202005156.081328.302006188.492184.902007282.002352.202008300.102508.402009352.063143.002010420.903680三、设计完成后提交的文件和图表1计算说明书部分 提交字数不少于4000字的某市物流运输

3、需求预测研究报告报告一份。2图纸部分： 无四、进程安排1 第一天上午运输工程课程设计的任务布置；2 第一天下午学生收集资料；3 第二天上午形成课程设计提纲；4 第二天下午到第五天上午正式进行课程设计；5 提交课程设计报告并答辩。五、主要参考资料1 王松.第三方物流运输决策及网络优化研究.哈尔滨工程大学，2007.6.2戴彤焱，孙学琴.运输组织学，机械工业出版社2006.83叶怀珍.现代物流学，高等教育出版社，2006.54陆松福.物流需求的影响因素分析，集团经济研究，2006（11），178-1795程晓冰，张群.区域物流需求预测方法比较分析，工业工程与管理，2008.126曹文琴.城市物流规

4、划中的物流需求预测研究，华南理工大学硕士学位论山东交通学院运输工程课程设计摘 要随着物流业的不断发展，我国物流设施也在不断的进行完善，我国的物流水平已经处于高速发展阶段，但在其发展过程中难免会存在一些漏洞，运输需求决定着我们物流业运输效率，由此可以看出对物流需求预测的重要性，本论文介绍了物流运输需求的概念及特征，物流需求的内涵及预测指标。并结合某市2003年至2010年生产总值与社会货运量表，分别运用指数平滑法和线性回归法对2011年该市的货运量进行了预测，并比较了不通运输模型的精确度。关键词:物流运输需求 物流需求内涵 指数平滑法 线性回归山东交通学院运输工程课程设计目 录1物流运输需求的概

5、念及特征11.1货物的分类及特点11.2物流运输需求的概念22物流需求的内涵及预测指标22.1物流需求预测的内容和指标22.2需求预测的基本方法43某市物流需求预测43.1利用指数平滑法对该市货运量进行预测53.2利用线性回归法对该市货运量进行预测73.3两种模型精确度的比较84总结与体会9参考文献101物流运输需求的概念及特征1.1货物的分类及特点货物是运输的直接对象，是物流中的流体，它与运输组织工作有密切的关系。货物的种类繁多、性质各异，在其被运送的过程中，操作工艺、作业要求不完全一样。货物的种类与特性不同，对运输工具的类型及装卸工作均提出不同要求，如散装货物、灌注的液体货物、长大货物、笨

6、重货物等，需要使用不同的专用运输工具和装卸机械来组织运输工作。货物的批量、流向、流时、运输区域和运输距离以及运达期限等影响着运输工作组织、装卸机械化程度及运输工具的选择。市内运输，货物种类繁多，可以根据不同运输对象使车辆专业化；城市间长途运输，其特点是具有较严格的定期性，而且运距长，可以组织定线、定点、定时运输，采用大载质量的运输工具等。因此，充分认识各类货物的特性，对确保货运服务质量，提高运输的安全性、时效性和降低运输成本具有重要的现实意义；同时也与运输的固定设施、移动设备的规划、配置、运用等有密切的关系。为了有效地实现货物的运输组织工作，常常将货物按运输组织工作的需要进行分类。一般可按货物

7、装卸方法、运输和保管条件、托运批量、物理属性等因素进行分类。按货物装卸方法分类可以将货物分为计件货物和散装货物（1）计件货物计件货物是可以用件计数的货物。（2）散装货物散装货物又分为堆积货物（不能计件的固体货物）和灌装货物（一般指液体货物）。按货物的运输和保管条件分类可以将货物分为普通货物和特种货物。（1）普通货物指在运输、配送、保管及装卸搬运过程中，不必采用特殊方士或手段进行特别防护的一般货物。（2）特种货物指在运输、配送、保管及装卸搬运过程中必须采取特别措施，才能保证其完好无损和完全的货物。特种货物又可分为危险货物、大件货物、鲜活易腐货物和贵重货物等。按照货物的托运批量分类可以分为整车货物

8、和零担货物。按货物的物理属性分类可以将货物划分为固体、液体和气体三种不同性质的货物。按运输对象的重要程度分类可分为重点物资货物和一般物资货物。货物运输时间的缓急，主要是依据国家政策及有关规定确定的。1.2物流运输需求的概念物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。运输需求是指在一定的时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。潜在需求的类型：第一、购买

9、力不足型的潜在需求。这是指市场上某种商品已现实存在，消费者有购买欲望但因购买一时受到限制而不能实现，使得购买行为处于潜在状态。这种类型的商品多是高档耐用消费品，如住宅、汽车等。 第二、适销商品短缺型的潜在需求。这是指由于市场上现有商品并不符合消费者需要，消费者处于待购状态，一旦有了适销商品，购买行为随之发生。 第三、对商品不熟悉型的潜在需求。这是指由于消费者对某一商品不了解、甚至根本不知道，而使消费需求处于潜伏状态。 第四、市场竞争倾向型的潜在需求。这是指由于生产厂家很多，同类商品市场竞争激烈，消费者选择性强，在未选定之前，对某一个企业的产品而言，这种需求处于潜伏状态。2物流需求的内涵及预测指

10、标2.1物流需求预测的内容和指标物流是通过计划、实施、控制与协调等手段对运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息各作业环节进行系统整合，以最低的费用和最少的资金占用，安全、准时、高质量地为用户提供多功能、一体化的综合服务。在当今全球经济一体化，社会分工进一步深化和专业化程度不断提高的时代，物流作为一种先进的组织方式和管理技术，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉，对降低整体经济运行成本，提高经济效益和竞争能力具有重要的作用。因此，物流是一种以综合控制为中心的管理体系，强调长期成本控制和供应链的协调稳定，提供新的管理服务产品。物流需求是指按物流的管理理念和管理技术

11、，对“物”的流动，包括采购物品的流动、销售物品的流动、生产范围内物品的流动、回收物品的流动进行管理的需求。物流总需求的大小，首先和经济发展的总量、结构以及“物”的流动的特点有关。此外，物流需求的大小还取决于另外两个因素的状况，一是产生在上述生产和流通企业的“物”的流动，即这些企业将多少“物”的流动按物流的管理理念和管理技术进行管理；二是社会的物流服务系统，主要是实施物流管理的部门在管理“物”的流动中管理状况如何。良好的物流管理效果，即最低的物流费用，最好的物流服务质量，则可以吸引更多的生产和流通企业将“物”的流动交给物流企业来进行管理，这必然会产生更多的物流需求。从以上分析可以看出，物流需求包

12、含着两个方面，一是物流的质量需求，即以物流的管理理念和管理技术管理的“物”的流动的质量需求；二是物流的数量需求，即以物流的管理理念和管理技术管理的“物”的流动的数量需求。物流需求在质量和数量上是密切相关的，较高的物流管理质量将会产生更多的物流数量上的需求，因此，物流的数量需求是指满足一定质量条件下的数量需求。关于物流的质量指标，主要表现为物流的服务质量水平和供应链管理的水平，其大小存在于企业内部的管理过程之中，很难进行定量分析，只能做定性的描述，说明其发展趋向。因此，在本研究中主要预测物流的数量需求，即以物流的管理理念和管理技术管理的“物”的流动的数量，需要预测全社会的“物”的流动数量。众多的

13、物流设施要服务于全社会“物”的流动的数量需求，这一需求可以以全社会“物”的流动数量表示，具体以“物”的流动的重量或容积指标，即以“吨”或“立方米”表示。全社会的“物”的流动数量，这一指标对研究“物”的流动的有关作业环节的各种物流基础设施、发展方案，以及各个物流作业环节供应商的发展有重要作用。由于“物”的流动的实现，需要物流服务系统给予保证，对物流服务系统来说，除了有高水平的物流企业和良好的有利于物流企业发展和运作的政策法规环境外，还要有良好的物流基础设施，包括物流的运输基础设施、物流运作设施和信息设施。因此，全社会“物”的流动数量，即本研究的物流需求，是物流服务系统整体的物流需求。其中物流运作

14、设施包括物流园区、物流中心、配送中心和仓储设施等，这些设施是由不同业主分别建设的，基础数据目前没有统计，对它的数量需求报告中不再做专门研究。因此，在本研究中重点对运输基础设施所产生数量需求，即全社会各种运输方式的货运量、主要产品的产量和物流量进行了预测。由于物流需求的大小与地区经济发展的总量、结构都存在紧密的关系，因此本研究还对地区生产总值、外贸进出口总额、社会零售商品总额等经济社会发展指标进行了预测。2.2需求预测的基本方法对货运量指标的预测，主要考虑该指标与相关经济指标关系，因此首先对主要经济指标进行预测，包括地区生产总值(GDP)、社会消费品零售总额和外贸进出口额。对GDP的预测，主要考

15、虑时间序列回归模型，因GDP增长不是线性趋势，考虑指数模型；对社会消费品零售总额的预测，考虑该指标对GDP的一元、二元回归模型；对外贸进出口额的预测，因该指标变化趋势有一定波动，规律性不明显，主要采用趋势外推的方法。货运量预测按运输方式分别进行，对于铁路货物发送量的预测，主要采用回归分析，选取对预测指标有着较大影响的相关的国民经济指标，分析二者的相关关系，建立多个一元或者二元预测模型，从不同的侧面考虑该指标的发展趋势，然后综合各个模型的预测结果，最终确定相应预测指标的结果。此外，以某市主要产品产量为依据，对主要货类运输量进行分析，运用指数平滑法和线性回归法对2011年该市的货运量进行预测，并比

16、较不同运输模型的精确度。未来经济形势分析社会经济指标预测统计资料及发展规划运输环境分析各种运输方式货运量预测有关的运输规划主要产品产量预测主要产品产量及物流量预测主要产品物流量预测图2.1某市物流需求量预测流程3某市物流需求预测某市2003至2010年生产总总值与社会货运量见下表：年份地区生产总值（亿元）全社会货运量（万吨）2003119.241034.402004136.011186.202005156.081328.302006188.492184.902007282.002352.202008300.102508.402009352.063143.002010420.9036803.1利

17、用指数平滑法对该市货运量进行预测用指数平滑法预测2011年全社会货运量如图3.1，3.2所示图3.1 指数平滑预测图图3.2 指数平滑预测图根据图表可知，选择阻尼系数为0.2的预测值为3545.411万吨3.2利用线性回归法对该市货运量进行预测（1）先用指数平滑法预测2011的地区生产总值如图3.3，3.4所示图3.3 指数平滑预测2011年地区生产总值图3.4指数平滑法预测2011年地区生产总值根据图表可知选择阻尼系数为0.1的预测值为413.4686万吨（2）用线性回归法预测2011年全社会货运量如图3.5，3.6所示图3.5 线性回归法预测2011年全社会货运量图3.6 线性回归法预测2011年全社会货运量（3）由公式Y=a+bx代入数据a=123.9495，b=8.40246，x=413.4686得Y=3598.10287（万吨）3.3两种模型精确度的比较用指数平滑法预测结果的平均值为2098.706则方差D=823302用线性规划法预测Y的平均值为2177.175则方差D=863343相比较之下指数平滑法的精确度高于线性回归法的精确度4总结与体会通过对物流需求与预测的研究，我掌握了物流运输需求的概念及特征，物流需求的内涵及预测指标。并且学会了利用指数平滑法和线性回归法未来货运量的预测。通过研究，基本能够对任何城市货运量