薄壁墩专项施工方案(定稿)

1、海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段中国交通建设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION薄壁墩专项施工方案中交二公局第四工程有限公司屏古高速公路 A1项目经理部一、编制依据3二、工程概况3三、施工组织及管理机构 31、人员机械设备配置 32、劳动力配备 43、劳动力组织及任务划分 44、主要施工机械设备配置 5三、质量目标5四、施工方案51、墩身底部实体段施工 62、空心段施工73、高墩垂直度、基础沉降变形及墩顶标高参数监测：16五、质量控制211、质量标准212、质量控制体系213、钢筋加工的质量控制 244、模板安装质量检查与验收27六、安全方案281、安全方

2、针：282、安全目标：283、危险源与相关控制 284、安全保证体系305、制度保证326、高空作业安全保证措施 33七、环境保护及文明施工341、环境保护342、环境保护保证措施 343、 文明施工措施35薄壁墩专项施工方案一、编制依据1、福建省交通规划设计院编制的海西高速公路网屏南至古田联络线A1合同段图纸；2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011);3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 );4、福建省高速公路施工标准化管理指南；5、相关法律及法规。二、工程概况海西高速公路网屏南至古田联络线是海西高速公路的重要组成部分，连接国 家高速公路网京台线和宁上线

3、，也是重要的入闽快速通道之一。项目建设对完善 海西高速公路网布局、充分发挥国家高速公路网功能，提高综合交通运输效率、 加强区域经济合作、促进区域经济发展、适交通增长和提高区域急交通保障能力 具有重要意义。屏古高速公路由宁德屏古高速公路有限责任公司投资，我公司施工承包的A1 合同段。本合同段位于屏南县境内，起自屏南城关北面，与宁武高速公路屏南连 接线顺接出，路线经屏南县境内的屏南城关、梨坪、巴地、坂兜，至本合同段终 点甘棠镇浙洋村，终点桩号 K12+60。合同段品&线全长12.6公里。桥涵工程：大 桥2553.3m/8座，其中凤溪大桥有9个薄壁墩，巴地大桥18个箱墩，共计27个 箱墩。施

4、工计划：2016年2月1日 2016年12月31日，共计334天。三、施工组织及管理机构1、人员机械设备配置成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全， 项目总工为副组长(技术总负责)，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验 工程师、安全工程师及相关工程技术人员。主要施工人员配备情况表序号岗位人员备注1总负责人罗勇清2副总负责人张玮6物资设备负责人王景峰7试验负责人徐刚8安全、环保负责人邢玉良9质量部负责人李连春11工程部负责人邓新贺12现场技术人员4名2、劳动力配备（1）桥墩施工人员配备将配备测量工、试验工、吊装工、钢筋工、模板工、混凝土工、电焊工、机械司机、电工、机

5、修工、后勤、普工等人员，初步安排施工高峰时劳动力达100人以上。3、劳动力组织及任务划分根据施工组织安排，施工作业队下设钢筋、模板、混凝土等班组。各班组劳动力安排情况表工序名称人数工种人数队长1质检人员张延亮绑焊钢筋（钢筋班）52专职安全员2名刘锋，张立国立模（木工班）12电工2拆模（木工班）7吊车驾驶员3灌注碎（碎工班）12其它工人10架子工10机修工34、主要施工机械设备配置桥墩施工机械配置表序号设备名称规格型号单位数量用途1搅拌站90m3/h套2混凝土拌制2碎罐车12m3台10碎运输3碎输送泵HBT80.16-110S台2碎垂直运输4装载机ZL50台2搅拌站上料5汽布吊25t台3辅助施工

6、6塔吊QTZ63-5510台4辅助施工7电焊机台16钢筋加工8碎试验检测设备套2碎质量检测9测量仪器全站仪，水平仪套2测量放样10激光铅垂仪DJZ2套4测量放样11发电机组250kw台2发电备用12升降机SC200/200套213安全电梯套2三、质量目标总体质量目标：优良。四、施工方案薄壁墩施工工艺：薄壁高墩施工中采用悬臂爬模法，具体施工工艺流程图见附图。在施工时，安装电梯保证工人施工的安全。本合同段采用悬臂爬模施工，每 节段4.5米。模板为定制的大面积木模，模高4.65米，混凝土采用拌和站集中拌 制，混凝土输送泵输送或吊车漏斗、用筒入模，插入式振动棒捣实。模具及钢材 垂直提升、模板的爬升采用

7、塔吊提升配合人工进行。第一次浇筑使用的悬臂模板 施工的专用模板。在这第一次浇筑前注意要在模板的规定位置安装悬臂模板施工 专用的爬锥等预埋件，供悬臂支架的安装，并直接采用对拉螺栓以承担混凝土的侧 压力。在完成第一次浇筑之后可安装悬臂支架，进入正常的悬臂模板施工，进行第 二次，第三次浇筑。爬升循环工艺流程：墙体碎浇筑完成-后移模板-安装导轨支座-提升导轨 -提升支架平台f预埋件固定在模板上-绑墙体钢筋-合模板-浇筑墩体碎。爬模支架布置第一节墩身模板布置墩身第一节按标准节段4.5m进行模板安装，模板采用木梁胶合板模板体系， 为木胶合板+木工字梁模板组合体系。浇筑标准层高为4500mm竖肋为木工字梁，

8、 横楞为双根14槽钢。在单块模板中，胶合板与竖肋（木工字梁）采用自攻螺丝和 地板钉连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接。两块模板之间采用芯 带连接，用芯带销插紧。1、墩身底部实体段施工：在已施工的承台上，沿墩身四周搭设钢管脚手架，钢管架采用 48X3.5钢 管搭设，钢管脚手架高6m,沿墩身四周形成封闭工作平台。钢管间距 1.5m,排距 1.0m,步距1.8m,脚手架四周各设一道垂直剪刀撑， 底部（30cm以内）设置扫地 杆，每步设置大、小横杆，在横杆上铺设胶合板作为钢筋、模板施工平台。吊钢 筋，安装，墩身钢筋由塔吊吊入支架内，并用定位钢筋或钢管支架进行定位，调 整好主筋位置和斜度，然后

9、进行主筋套筒连接和水平钢筋绑扎。钢筋安装完成后 即进行模板安装，安装模板对承台混凝土顶面冲洗干净，承台混凝土与墩身混凝 土接触面进行凿毛处理，清除表面水泥浆，露出新鲜混凝土。模板安装时以测量 在承台上的墩轴线作为模板轴线进行安装。作好预埋件工作，预埋爬锥，在实心 段顶部预埋四根D=100mmt水管。在承台的边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场 抄平交底为准，中间填塞木楔，以保证模板在养护期间有一定伸缩空间，避免由 于温度应力产生混凝土裂缝。墩身混凝土用混凝土搅拌运输车送至现场，以吊车配混凝土吊斗，利用用筒 下料，混凝土采取分层连续浇筑，每层厚度不大于30cm,用插入式振捣器振捣；用筒下口混凝土堆积

10、高度不超过1米，严禁用插入式振捣器分摊混凝土；混凝土 浇筑、振捣应对称进行，防止模板偏位、倾斜；中间因故造成混凝土间断不超过 前层混凝土的初凝时间。模板顶部混凝土平齐，以保证混凝土施工缝线型美观， 新旧混凝土结合面用钢丝刷或凿毛，用水冲洗时混凝土强度须达0.5Mpa,凿毛时 混凝土强度须达2.5Mpa,在新浇混凝土前用水湿润旧混凝土面。2、空心段施工1）、测量放样先对墩身底部的结构线进行测量放样，墩身前后、左右边缘距设中心线尺寸 容许偏差20mm墩身施工前，将墩身结构线以内的混凝土面凿除浮浆，2）、钢筋焊接、绑扎钢筋工作平台安装与拆除：在已浇筑的混凝土墩上安装钢筋内、 外工作平台， 钢筋内、外

11、工作平台根据墩身内、外轮廓尺寸，由 18槽钢及48X3.5mmffi管整 体支架，模板拆除后，在墩身混凝土顶面水平安装两根140X140mmf钢，沿线路 纵向并伸出墩身外2米，用于支撑安装钢筋内，外工作平台。钢筋安装完成后， 由塔吊吊钢筋内、外平台至地面，拆除方钢，以备下次重复使用。钢筋统一在钢筋加工场进行下料和制作，钢筋加工前应把油渍、漆皮、鳞锈 等消除干净，钢筋的调直、截断及弯折等均应符合技术规范要求，钢筋规格、型 号应符合图纸要求，依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸编号对钢筋分 类编号存放，运至作业现场再用塔式起重吊机或汽车起重吊机吊至作业平台进行 帮扎、机械连接；严格按照施工技术

12、规范、设计图纸进行墩身钢筋绑扎施工。对 于高墩，主筋应按施工节段高度进行加工，应注意墩身主筋接长时机械接头必须 错开，使同一断面接头钢筋面积不超过钢筋总面积的50%错开距离35d且不小于50cm.直径大于等于25mmi筋接头采用机械墩粗接头连接，采用焊接头时，考 虑为单面搭接焊，焊缝长度应大于 10d,应使用与钢筋级别相适用50级焊条。箍 筋接头应在四角错开，弯钩长度满足设计及抗震要求。墩身边侧的保护层利用每 平方米4块垫块来保证，钢筋保护层厚度偏差控制在± 5mmz内。表4-3钢筋加工允许偏差项 目允许偏差（mrm受力钢筋顺长度方向加工后的全长± 10弯起钢筋各部尺寸&#

13、177;20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，现在地面平地上进行绑扎试 验，并根据试验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常 拉尺检查的仿版对精度进行有效地控制。钢筋必须严格进料、出库管理，加工好 的钢筋分类存放，挂牌标识。标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不 符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋主筋采用螺纹套筒连接，常采用标准型和正反丝扣型两种套筒丝扣。接 头应按设计要求错开。在下主筋的料时，各主筋下料长度应一致，误差在 2mmz内。同时，在车丝时，必须按照螺纹套筒的长度车丝，车丝长度误差在 1mmz内。螺纹连接接头 质

14、量检查：现场对已加工好的丝口和直螺纹连接情况检查：母材直径 32mm直螺 纹套筒长70mm丝口长度70mm螺纹接头连接质量要满足设计要求， 在上下连接 主筋离端头35mmt用红油漆做好标记，用于检查连接到位情况，保证上下连接主 筋端头在套筒内靠在一起，并通过套筒紧密咬合在一起。钢筋采用现场绑扎法。根据现场实际情况， 直径25mmz上的墩柱主筋采用 直螺纹连接技术，减少现场焊接工作量；直径25mmz下的墩柱主筋采用搭接焊 接法，接焊时按照规范选择合适电焊条进行焊接作业。钢筋采用塔吊垂直提升， 主筋逐根安装就位后在安装水平箍筋；当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时支 撑固定在劲性骨架上，以防钢筋倾

15、斜不垂直。劲性骨架按25kg/m3设计，在加工场集中加工，现场分段超前拼接，劲性骨架安置在墩壁中央，立面垂直于水平面， 侧面顺应墩身坡度倾斜。钢筋安装完毕后在骨架外悬挂固定混凝土预制垫块，确保保护层厚度。钢筋允许偏差及检查方法见表4-4:表4-4 钢筋允许偏差及检查方法号序名称允许偏差（mrm检查方法1 受力钢筋排距（mm±5尺量：每构件检查2个断面同一排中受力钢筋间距2（mrm±203箍筋、横向水平筋间距（mrm0,-20尺量：每构件检查510个问距钢筋骨架尺4寸（mrm长± 10尺量：按骨架总数的30 %抽查宽、高±55弯起钢筋位置（mm±

16、20尺量：每骨架抽查30%6 保护层厚度（mrm±5尺量：每构件沿模板周边检查8处3）、模板安装主墩墩身外模板全部采用特制定型卓良模板，内模采用竹胶板，模板分节高 度4.65m,模板接缝采用止水芯带相连，模板考虑由汽车吊和塔吊进行吊装，在 汽车吊不能所及的高度采用塔式吊机进行。具施工方法是拆除墩身实心段的模板 及施工脚手架，在墩身实体段预埋（卓良）爬锥，利用爬锥安装悬臂支架，在支 架上安装施工平台，由塔吊或汽车吊将拼装完整整片模板吊入悬臂架上，并与悬 臂架连接固定，在悬臂平台上下、左右调节模板，通过斜撑调整前后倾斜，模板 调整完成后，整体移动模板与已浇混凝土密贴，通过拉条紧固，完成模

17、板安装， 浇筑墩身混凝土；内模安装方法与外模相似，在墩身空心段内侧预埋（卓良）爬 锥，利用爬锥安装横梁，搭设内模工作平台，由塔吊或汽车吊将内模吊入进行就 位安装，通过拉条与外模紧固，重复上述步骤，完成模板施工。混凝土强度达到 2.5Mpa后，方可拆除墩身内、外模板，以保证混凝土表面、棱角不受破坏，由塔 吊吊至地面场地，进行模板清理。悬臂模板的组成：主要由模板、主背楞、斜撑、后移装置、三角架、埋件系 统、吊平台、挑架等组成。竹胶合板面板厚21mm,竖肋（工字木）尺寸80X200 mm 竖肋间距300mm水平背楞间距1350mm。如下图：施工流程混凝土浇筑完后一拆模后移一安装附装置一提升导轨一提升

18、架体一绑扎钢筋 一模板清理刷脱模剂一埋件固定模板上一合模一浇筑混凝土步骤表模板施工流程表第一次爬升第二次 和第二 次以上 提升第一次混凝土浇筑完后，拆 除模板及支架；清理模板表面杂 物；吊装爬架，按设计图纸将爬 架挂在相应的埋件点上；通可调斜撑调整模板的垂直 度；通过锚固装置将模板下沿与 上次浇筑完的混凝土结构表面顶 紧，确保不漏浆，和不错台。在第一次爬升的爬架下安装吊平台以便拆除可周转的埋件，消除模板表面杂物按设计图纸把爬架吊装就位，拆除前一次可周转的预埋 件，以备用。预埋件安装，将爬锥用受力螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺杆的另

19、一端。锥面 向模板，和爬锥成反方向。预埋件安装具体见下页图。埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理后进行合模；在进行预埋钢 板施工时，进行精确定位，以保证后期架梁施工时，梁板与盖梁准确结合。导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。注：附墙装置及 爬锥共3套，2套压在导轨下，1套周转。支模前先对塔身结构标示出结构位置所在的模板线的位置，对拼装好的模 板进行一次全面清洗，待面板表面干燥后，即涂抹脱模剂，脱模剂使用麦斯特脱 模剂或色拉油，涂抹均匀。合模后逐块校正好每一块模板的设计垂直度，并用斜 撑临时固定。在模板板支设完成以后，碎施工之前要进行爬锥的预埋，爬锥主要由三部 分组成：埋件板，

20、高强螺杆，爬锥。爬锥在进行安装时控制以下几点：20 / 36第二步拆模、后移模板插导轨提升第三步提升到位安装吊平台开始合模第一步装模板完毕筑混凝土工人员在平台绑扎钢筋第四步第五步第六步进入标准提升阶段又一次浇筑混凝土合模完毕浇筑完毕筑混凝土拆模提升导轨、提升架体模板后移升提板模模板前移二图4-11墩身模板拆模合模流程图a.埋件板与高强螺杆的头部交合处进行焊接，目的是为了防止在碎浇筑过程 中埋件板与高强螺杆受振动棒振动而松脱，造成受力隐患。b.在高强螺杆与爬锥连接处涂抹黄油，以防止砂在施工过程中进入螺杆配合 间隙内，造成拆卸爬锥困难。c.预埋前爬锥面至高强螺杆间用单面胶纸包好，方便以后爬锥拆卸。

21、4）、混凝土浇筑混凝土浇筑前对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢 清理干净，模板内涂刷脱模剂，木模先湿润，符合设计及规范要求后方可进行混 凝土浇筑，混凝土浇筑采用一次支模到顶，一次混凝土浇筑方法施工。混凝土由 拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。混凝土拌和中严格控制材料用量，控 制好水灰比，并对到场的混凝土进行塌落度测定。 墩身混凝土在吊车能及的高度， 以吊车配混凝土吊斗，利用用筒浇筑，吊车不能及的高度，用塔吊配合吊斗或混 凝土输送泵直接送至模板内浇筑，混凝土堆积高度不超过1米，严禁用插入式振捣器分摊混凝土；混凝土采取分层连续进行浇注，每层厚度不大于30cm用插入式振捣器振

22、捣；混凝土浇筑、振捣应对称进行，防止模板偏位、倾斜；中间因故 间断不能超过前层混凝土的初凝时间。混凝土浇注过程中设专人检查模板、钢筋 的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑后进行表面抹平，混凝土初凝以后及 时养护，防止混凝土表面出现裂缝；本桥墩身设置水平施工缝，施工缝的混凝土 顶面平齐，以保证混凝土施工缝线型美观，混凝土强度达2.5Mpa时，用人工凿除 混土施工缝表面砂浆和松弱层，并用水冲洗干净，在浇筑上层混凝土前，先浇一 层厚300mm昆凝土，具集料比新浇混凝土集料减少墩身每次浇筑 4.5m。混凝土采 用拌合站集中拌合、混凝土由塔吊运送、用筒入模、插入式振捣器振捣的施工方 法。灌注混凝土前应

23、检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保 其位置准确、保护层足够。根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数 量按底模57个/m2、侧模35个/m2放置。施工节段之间按施工缝进行凿毛处 理。浇筑过程中严格公职混凝土坍落度，保证整个浇筑过程连续不间断。由于混凝土施工高度大于2ml为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通 过用筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：混凝土分层浇筑，层厚控制在40cm左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行。振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入碎中，倾斜适度，否则会减小插入 深度而影响振捣效果。插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混

24、凝土中留下空洞。振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的 1.5倍，并与模板保持510cm 的距离。振捣棒插入下层碎510cm,以保证上下层混凝土之间的结合质量。混凝土浇筑后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上，有下列情况 之一即表明混凝土已振捣密实：a、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；b、振捣时不再出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出；c、混凝土表面平坦、无气体排出；d混凝土已将模板边角部位填满充实。墩身施工中，注意对预埋件的施工，以便进行后续的工程施工。混凝土的浇注保持连续进行，若因故间断，间断时间小于混凝土的初凝时间， 其初凝时间由试验确定。如果间断时间超过初凝时间，按施工缝进行处理：

25、凿除 接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。在 浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并 在水平缝的接面上铺一层l2cm厚的同级水泥砂浆。在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模。拆模后采用自动喷淋洒水养护，养护时间不少于7天。第一次浇筑第二次浇筑第三次浇筑说明：1.首层浇筑高度5.1m。2.标准层浇筑5m图4-13墩身混凝土施工图爬模拆除浇筑完混凝土，待达到要求强度后，拆除模板，先后移模板并吊走模板，接 着整体拆除后移支架，落地后分拆。提升导轨并吊走，拆除液压配件，最后将爬 模架按单元整体吊下，落地后分拆。3、高墩垂直度、基础沉

26、降变形及墩顶标高参数监测：垂直度的控制是衡量高墩施工质量的一项重要指标，控制好高桥墩的垂直度 是保证工程质量、确保大桥竣工后行车安全的前提条件。主墩垂直度测量采用垂 度仪或全站仪。主墩基础沉降采用水准仪进行测量。在各墩承台顶面分别设置4个沉降观测点，测试工作每完成5个节段后进行一次。主墩偏位测量采用坐标法，测试仪器为全站仪。仪器架设在岸上，后视高程 控制基准点，再瞄准主墩各测点的棱镜，测出各测点的三维坐标，从而算出主墩 的实测偏位。主墩的各测点以施工单位的施工放样测点为准。高墩施工控制测量方案导线控制网的布设在高墩柱施工前，应在其施工范围内布设导线控制网， 从以下几个方面考虑：控制网布设按照一

27、级导线网进行控制；控制网应和两侧接线相连接；定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题；控制网采用四边形网；同时在桥梁两侧中线位置处布设控制点；控制标准刚构桥超高墩施工控制标准在现有施工规范中没有明确规定，参照斜拉桥、 悬索桥主塔验收允许偏差标准：断面尺寸土 20mm倾斜度为墩高的1/30000且不 大于30mm实际施工测量控制标准：断面尺寸土 5mm矩形截面4个角点的纵横 偏差值均不大于10mm控制网的布设根据施工现场交桩情况，结合具体地形及通视条件，对全桥进行导线布控， 控制网按GB500026-93中4等导线测设。中四等级导线测试。布控点全部设为 强制对中点。强制对中点为一

28、钢筋碎观测平台，高120cmi基座与方柱体一次浇注成型，方柱顶预埋3mnB不锈钢板，板中央预埋一英制全站仪通用螺栓。每次 测量时不需携带三角架腿，只需把仪器直接拧紧在螺栓上调平即可。强制对中点做为大桥测量控制点并需移交给业主做为运营期监测使用。 因此, 对中点的坐标需经过项目部、公司精测组、测量监理、总监办4级测量复核确认。 在相对固定的观测时间段，采用不同的人、不同的仪器换手复测，做到准确无误。墩心定位点的设置在每个高墩底部设三个永久性墩心定位点，用碎制作，埋设细钢筋头做为测 量对中标志，见图1。当墩柱的施工高度达到一定值，由于柱顶会在风力作用下 产生摆动，此时用地面上的墩心定位点来控制柱顶

29、中心及模板垂直度时就会影响 其测试精度。此时，可以在已浇筑的碎柱子上搭平台，设置墩身墩心定位点，见 图1和图2。图1墩心定位点示意图墩底墩心定位点水准控制网的布设水准控制网从以下几个方面控制：a.控制网布设按照四等水准网进行；b.控制网应和设计单位提供的水准点进行联测，不少于两个：c.定期对控制网进行复核，避免产生位移不被发现，造成质量问题。墩柱中心点和垂直度的测定在墩柱施工高度超过40米的情况下，由于墩柱的柔度较大，在风力作用下柱 顶会产生摆动。此时，应采用“垂球吊线法”或垂准仪和墩身墩心定位点来控制 墩顶的模板中心及垂直度，由于墩身与墩顶同时“柔性摆动”，模板中心和垂直度 的测试精度会高些

30、，如图2:墩柱轴线偏位和墩柱中心水平位移的测量在确定墩柱中心“实际位置”后，每日上午 7点至8点半利用全站仪和导线 控制网根据墩柱中心设计的设计坐标进行放样， 确定墩柱中心的“理论位置”。对 比墩柱中心“实际位置”和“理论位置” 可以测量出墩柱轴线偏位和墩柱中心水平位移。同时，全站仪采用棱镜确定点位，在高空墩心施工时由于风力等外界 荷载的影响，棱镜随墩柱一起摆动，一台仪器无法准确控制点位。此时，应当采 用两台全站仪同时观测，采用交会法确定墩柱中心位置。图2墩身定位点控制模板中心示意图墩柱高程测量a.墩柱与水准点高差在 20米以内时，采用悬挂钢尺（在钢尺底部悬挂10Kg 垂球，同时避免钢尺扭曲、

31、打折现象的出现），水准仪从控制点测量；b.高差超过20米，采用上述方法将水准点引至墩柱上，或根据地形另设控制点' 八,c.任何水准测量必须采用往返测，必须为闭合测量。激光垂准仪的选择全站仪采用瑞士 TC402型，激光垂准仪采用苏光有限公司生产的 DZJ2型，配 有木制三角架，人工调平，激光束向下对中。主要技术参数为：向上一测回垂准 测量标准偏差1/450000;激光有效射程白天120ml夜间t>250m。激光垂准仪对中点设置采取的措施是：在墩身承台上四周预埋钢筋混凝土立柱刚性平台做为施工测量平台。在每个 空心墩四角沿纵横方向距墩身 30cms置8个点，且不受扰动。控制点设在厚20

32、mm的钢板上并冲刻成十字丝，4个空心墩共16个控制点。该16个控制点利用已建 成的白水河大桥施工控制网，依线路中心设7f坐标计算出16个控制点的坐标，点 位经白水河大桥施工监控单位和测量监理用不同的仪器、不同的人员分别换手复 核，结果一致后交底于施工队，做为墩身施工时控制横截面4个角点平面位置的依据。激光垂准仪检查模板4个角点的方法(1)切割方洞。在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割一个20cm*20cm的方洞(网格激光靶尺寸为20cm*20cm)并把激光靶安装于此洞上。在钢板平台上 架立角架，安装垂准仪，打开向下发射激光束按钮，对中后精确调平垂准仪。关 闭向下发射按钮，打开向上发射激光束按钮

33、，调节物镜焦距，使激光束在靶标上 形成一个直径1mmi勺光点，在靶标表面光点中心做标记，任意水平转动垂准仪， 看多次光点中心偏差是否超过 1mm若超过则重新调整垂准仪，直至光点中心偏 差不超过1mm此时激光束竖直线即为该控制点的垂直方向线。(2)仪器测试过程。站在外吊架上，从模板角上沿模板内边缘的延长线拉钢卷 尺，把激光靶中心十字线的一条线与钢卷尺的 50cm刻度线重合，扶平激光靶，使 激光靶平面与模板顶处于同一水平面内，用另一把钢卷尺丈量激光点距 50cm刻度 线的距离并记录。依次测量每个空心墩 4个点的偏差值，依据标准判定模板 4个 角点平面位置是否合格，若有一个点偏差值超过标准，则需重新

34、调整模板，重新 检查。(3)测量结果。全站仪测量结果和激光垂准仪测量结果有一定的偏差，经多次 检查对比，偏差值为2mm因此激光垂准仪检查控制标准确定为 8mm全站仪检查模板方法全站仪检查模板上口 4个角点平面位置。置棱镜于模板上口角点上，测出实 测坐标，求出 x、值，把测量结果换算成纵横向偏差值，依标准判定模板 安装是否合格。对照全站仪、激光垂准仪检查结果，两者检查结果相符，则可以 判定模板安装合格，可以进入下道工序施工，若两者差值超过2mnflU分别重新检查。控制结果。(1)由于墩身较高，气温、风力的影响。由于墩身较高，受气温、风力影响， 来回微微摆动，特别是作为起升材料的塔式起重机附着于墩

35、身上，因此测量控制应选择一个时间相对固定、气温相对恒定的时间段来测量，这样测量出来的数据 才有可比性。建议选择：晨 6: 30-8 : 30,下午4: OA6: 30。(2)激光垂准仪。对空气中的湿度较为敏感，在雨后或大雾天最好不要使用激 光垂准仪进行测量。墩身开始施工时，两种方法同时使用，经过 10余次的检查 对比，找出两种仪器的偏差值，为后续施工测量结果对比提供依据。(3)全站仪。检查简单方便，但价格昂贵，一个项目分部工程较多，无法固定 一台仪器和一班人员专门测量墩身；若全站仪撤走，模板调整没有参照物，可能 需多次检查、多次调整才能合格，这将大大制约施工进度，增加测量人员的劳动 强度。激光

36、垂准仪价格便，而且仅需 2个人即可检查，因此，使用垂准仪检查既 方便又快捷。每施工10m高用2种方法同时检查校核1次。垂准仪检查应由专门 的测量人员操作，一旦人员确定，不频繁更换。五、质量控制1、质量标准质量标准执行公路工程质量验收标准(2004版)。2、质量控制体系项目部建立墩柱施工质量控制体系，体系结构如下图所示质量控制机构图项目经理：罗永清2.1 组织上的保证措施施工队作业队(1) 建立完善的质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证 机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工 程质量。(2) 设立专职质检人员现场设专职质检

37、员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员 的严格监督下进行。在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理， 从组织措施上使工程质量真正落到实处。(3) 加强自检组织管理严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师 检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序 施工。隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。2.2 制度保证措施(1) 图纸会审制度一一认真审查施工图纸， 熟悉设计文件和施工规范，严 格按照设计文件和图纸施工。(2) 技术交底制度一一工序开工前，由该工序的主管工程师对各工艺环节 的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数

38、。(1) 工艺过程三检制度一一工序均严格进行自检、 互检和交接检，上道工序 不合格，下道工序不能进行。(2) 严格执行工程监理程序一一自检合格后及时通知监理工程师检查签认， 隐蔽工程经监理工程师签认后方能施工。(3) 三级测量复核制一一坚持三级测量复核制， 各测量桩点要认真保护，施 工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接 桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。(4) 质量事故报告制度实施质量事故报告制度，发生质量事故后严格按事故处理程序如实报告。(5) 工程质量目标管理奖罚制度一一结合本工程特点，设立“工程质量目标奖”，制定“安全质量奖罚办法”等相应的规章制度

39、，对工程质量奖优罚劣。(8) 重点工序工程师全过程监督制度一一重点工序施工，质检工程师应全过程旁站监督，随时处理施工中遇到的质量问题，保证施工处于受控状态。(9) 资料收集制度一一对本项目的管理资料、 施工准备资料、现场施工原 始记录等，应及时收集、整理，为施工过程的追朔性提供依据，为工程竣工交验 提供保证，为企业的技术总结，科技进步、工程投标积累资料。(10) 工质量保证措施(1)质量检验控制措施 所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规 定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试 验与检验。 工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定

40、自检或委托有试 验资质的单位进行。必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、 水泥、外加剂、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不 合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要 求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监 理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可 使用。施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材

41、、设备用于工程。 加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程 师批准后执行。 按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土进行取样试验，并将试验结果报 送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。(2)施工过程质量保证措施混凝土搅拌站、存料场地面用素碎做硬化处理，防止泥土污染原材料。碎生产采用强制式搅拌机集中拌制，配电子控制供料系统，使材料偏差满 足规定要求。碎所用粗骨料使用分级连续级配，石质力学性能及针片状颗粒和粉 尘含量符合规范要求；砂子含泥量控制在规范规定之内。 模板采用新加工的定型钢模板，接缝处贴上双面胶，使接缝平整、严密、 不漏浆。 模板采用专用的无色脱模剂

42、，以保证浇筑出的碎表面光滑、美观。钢筋保护层采用专门订购的PV印块。严格控制碎的坍落度在1418cm,振捣时要振捣充分，防止漏振或过振。采用在表面覆裹塑料布进行养生，并经常洒水，使碎的表面保持湿润。3、钢筋加工的质量控制3.1施工工艺3.1.1 工艺流程钢筋切割一钢筋端部锻粗一钢筋锻粗段套丝一钢筋丝头检验一钢筋连接一质 量检验3.1.2 操作工艺3.1.2.1 钢筋切割钢筋应先调直后切割，用钢筋切断机或砂轮锯切割，不得用气割。钢筋切割 时，要求钢筋端面与钢筋轴线垂直，端头不得弯曲、不得出现马蹄形。3.1.2.2 钢筋端部锻粗钢筋必须在专用的机械上进行锻头，锻粗头的基圆直径d 1应大于丝头螺纹

43、外径，长度L应大于1/2套筒长度但不得大于1个螺距，过渡段坡度应0 1:5; 不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。不合格的锻粗头应切去后重新锻粗，不得对锻粗头进行二次锻粗，端头锻粗工艺参数见表322a 和表 322b。说明：此表压力只供参考，压力大小与母材有关。钢筋端头冷锻压力参数表（MPa）表322a钢筋直径20222528323640压力20 2422 2625 3030 3436 4047 5048 52图3.2.2 锻粗头示意图钢筋锻粗段基圆与长度表322b钢筋直径20222528323640徽粗段钢筋基圆24263032364145(di)26283234384347锻粗段长度L2

44、4263032364145262832343843473.1. 2.3钢筋锻粗段套丝3.1.2.3.1 加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削冷却润滑液，不得用机油润滑或不加润滑液套丝。3.1.2.3.2 钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距规相吻合，有 效丝扣内的牙顶宽超过0.25mm的秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长；外形尺寸，包括螺纹直径及丝头长度应满足产品设计要求。钢筋端头螺纹基本尺寸见 表 3.2.3.2 。钢筋端头螺纹基本尺寸（mm表3.2.3.2钢筋直径20222528323640直螺纹代号M24M27M30M33M36M39M45螺距333.53.5444.5中径22.0

45、5327.05327.72730.72730.40236.40242.077小径20.75223.75226.20029.21131.67034.67040.129螺纹长度242730333639453.1.2.3.3 对检查合格的丝头，应加以保护戴上塑料保护帽，并按规格分类堆放整齐待用。3.1.2.3.4 接头工艺检验：钢筋连接工程开始前及施工过程中，应对每批进场钢筋进行接头工艺检验，工艺检验应符号下列要求：3.1.2.3.4.1 每种规格钢筋的接头试件不应少于 3根。3.1.2.3.4.2 对接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验。3.1.2.3.4.3 三根接头试件的抗拉强度均应满足现行国

46、家标准钢筋机械连接通用技术规程JGJ107中相应等级的强度要求。3.1.2钢筋连接：3.1.2.1 连接套规格与钢筋规格必须一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外 径应与连接套匹配。并确保钢筋和连接套的丝扣干净，完好无损。3.1.2.2 安装时首先把连接套的一端安装在基本钢筋的端头上用管钳扳手将 其拧紧到位，然后把导向对中钳夹紧连接套，将待接钢筋通过导向对中钳中孔对 中，拧入接套内拧紧到位，完成连接。卸下工具检验，不合格的立即纠正，合格 的在连接套上涂上油漆标记。3.2施工注意事项3.2.1 接头钢筋用砂轮切割机断料。3.2.2 钢筋在套丝前，必须对钢筋锻粗段外观质量进行检查，如锻粗头不符 合要求

47、，必须切除重新锻粗。3.2.3 钢筋在套丝前，应根据钢筋直径先调整好套丝机定位尺寸的位置，并 按照钢筋规格配以相对应的滚丝轮3.2.4 钢筋连接套的混凝土保护层厚度满足国家现行标准混凝土结构设计 规范（GB50010-2002中受力钢筋混凝土保护层最小厚度的要求，且不得小于 15mm连接套之间的横向净距不小于 25mm4、模板安装质量检查与验收模板、支架及拱架制作时的允许偏差项目允许偏差（mm）钢 模 板 制 作外形尺寸长和高0,-1肋高+ 5面板端偏斜<0.5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距+ 0.3板端中心与板端的间距0, -0.5沿板长、宽方向的孔±0

48、.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度+ 1.0注：木模板中第 5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。模板、支架及拱架安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础+ 15柱、墙和梁+ 10墩台+ 10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5, 0基础+ 30墩台+ 20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2,-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截卸内部尺寸+10, 0支架和拱架纵轴日勺平卸位置跨度日勺1/1000或30曲线形拱架的标

49、高（包括建筑拱度在内）+20, 10混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸士 20测量检查不少于5处2空心墩壁厚士 53桥墩平面扭角204表面平整度51m靠尺检查不少于5处2简支混凝士梁每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差3测量检查每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差43简支钢梁支承垫石顶面高差54支承垫石顶面高程0, 105预埋件、预留孔位置5六、安全方案1、安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理2、安全目标：死亡率控制在0,重伤率控制在0o3、危险源与相关控制危险源分析及控制措施项目危险源控制措施物 理 性 危 害 因 素物

50、理 性 危 害 因 素设备设施缺陷使用的绝缘工具没有检测项目部机电管理人员根据相关规定进行检测，合格后方可使用使用的手持电动工具没有进行绝缘检测按照手持电动工具安全管理规定进行检测，合格后方可投入使用手持电动工具无保护零线按照手持电动工具安全管理规定进行检测，合格后方可投入使用扣件的质量不符合国家标准的要求按照国家规定，项目部对不符合要求的扣件要及时更换，进场的扣件应具备产品合格证精轧对拉杆质量不符合国家标准的要求同上模板钢材质量不符合国家标准的要求同上防护缺陷安全带没有定期检查按照安全带管理规定的有美标准进行检查，对不符合标准要求的全部更换安全网没有定期检查按照安全网管理规定的有关标准进行检

51、查，对不符合标准要求的全部更换安全帽没有定期检查按照安全帽管理规定的有关标准进行检查，对不符合标准要求的全部更换架子工作业没有佩备工具袋按照职业健康安全管理制度中的“劳保用品发放标准”执行不佩戴或不止确佩戴安全防护用具按照职业健康安全管理制度的规定进行教育和处理，加强管理力度和安全教育漏电保护器失灵按照职业健康安全管理孩子读进行检查，发现有问题的，机电人员要及时更换项目危险源控制措施运动物危害钢管、扣件、螺丝、工具等高空坠落完善各种防护措施，挂设安全标志牌加强安全管理和安全教育工作环境小良大风雨大气卜作业六级以上大风、大雨等恶劣天气停止高空作业搭设或拆除设备时，有人在下方通行搭设或拆除设备时，

52、项目部派专人进行监护，设 警戒区，挂设警示标志并加强管理标志缺陷设备拆除时无安全标志和警示牌项目部安全员根据现场实际情况进行挂设并加强管理心 理生 理 性 危 害 因 素体力、听力、视力超过极限高空作业时间过长，体力下降存在安全隐患按照特殊作业的有关规定进行，并适当调整和安排作息时间个别作业人员视力不好进行特殊作业按照特殊作业的有关规定进行，并适当调整和安排作息时间有心脏病、高血压的人员进行高空作业同上夏大局温作业，中暑提供充足的清凉消暑饮料并安排适当的休息时间作业人员注意力不集中根据现场实际情况予以调整人员酒后作业安全员监督，禁止酒后作业行 为 性 危 害指挥失误班组长违章指挥，不执行安全操

53、作规程根据职业健康安全管理制度 的规定进行处理，并组织相关的技能培训和教育操作失误无证上岗检查作业人员的操作证，对无证人员禁止其上岗作业监护失误架子搭拆没有设置监护区域或无人监护项目部根据现场实际情况进行4、安全保证体系31 / 365、制度保证(1)贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进 行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方 针。(2)建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。 项目经理是 安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓 安全的副经理对安全生产工作负责。(3)根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切 实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时” (即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。(5)该工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安 全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。(6)坚持特殊工种持证上岗。