汽车底盘构造与维修

1、任务一离合器的构造与维修一、离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间。1.保证汽车平稳起步汽车起步之前,驾驶人先踩下离合器踏板,将离合器分离,使发动机与传动系统脱开,再将变速器挂上挡,然后逐渐松开离合器踏板,使离合器逐渐接合。2.实现平稳的换挡汽车在行驶过程中,为适应不断变化的行驶条件,需要频繁地换挡。3.防止传动系统过载当汽车紧急制动或受到地面很大的冲击力时,若没有离合器,则发动机将因和传动系统刚性连接而急剧降低转速,因而其中的所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大转距),使传动系统承受超过其承载能力的载荷,从而使机件损坏。2.离合器的类型(1)按从

2、动盘数目分可分为单片式、双片式和多片式。 二、离合器的组成及类型1.离合器的组成离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。三、膜片弹簧式离合器的结构及工作原理目前,轿车上广泛采用膜片弹簧式离合器。1.膜片弹簧式离合器的结构膜片弹簧式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等组成,其具体结构如图2-1所示。 图2-1膜片弹簧式离合器的结构1飞轮2从动盘3压盘4离合器盖5膜片弹簧6分离轴承7分离套筒8分离叉图2-2膜片弹簧式离合器压盘总成1离合器盖2传动片3膜片弹簧4支承环5压盘图2-3膜片弹簧2.膜片弹簧式离合器的工作原理在离合器处于自由状态时,离合器盖未通过螺栓固定在

3、飞轮上,两者之间间隙为L,如图2-4a所示,膜片弹簧处于自由状态,飞轮、从动盘、压盘之间不传递力。图2-4膜片弹簧式离合器的工作过程a)自由状态b)接合状态c)分离状态1离合器盖2压盘3膜片弹簧4支承环5分离叉6分离轴承四、螺旋弹簧式离合器的结构及工作原理1.螺旋弹簧式离合器螺旋弹簧式离合器根据弹簧在压盘上的布置分为周布螺旋弹簧式和中央螺旋弹簧式。图2-5周布螺旋弹簧式离合器的结构1压盘2离合器盖3螺旋弹簧4从动盘5飞轮图2-6周布螺旋弹簧式离合器操纵机构的组成1离合器踏板2分离叉3、13复位弹簧4分离套筒5分离轴承6分离杠杆7离合器盖8压盘9飞轮10从动盘11变速器输入轴12压紧弹簧图2-7

4、中央螺旋弹簧式离合器1压盘2分离弹簧3离合器盖4调整环5传动杆6中央弹簧7分离套筒8平衡盘9支承销10压紧杠杆11传动销12中间压盘13传动盘14飞轮2.中央螺旋弹簧式离合器中央螺旋弹簧式离合器主要由压盘、从动盘、中间压盘、中央弹簧、离合器盖和压紧杠杆等组成,如图2-7所示。五、离合器的操纵机构离合器的操纵机构主要有机械式、液压式和助力式三种形式。机械式操纵机构广泛应用于中型和轻型以下各类汽车上,某些轿车上也采用。图2-8杆式传动操纵机构1分离轴承2复位弹簧3分离轴4传动臂5拉索6离合器踏板1.机械式操纵机构 图2-9绳索式传动操纵机构1离合器分离推杆2分离轴承3分离臂4离合器操纵臂5绳索自动

5、调整装置6绳索总成7弹簧8离合器踏板9制动踏板10加速踏板2.液压式操纵机构液压式操纵机构主要由主缸、工作缸以及管路系统组成,如图2-10所示。图2-10液压式离合器操纵机构1分离板2工作缸3储液罐4低压油管5助力弹簧6推杆7踏板8主缸9高压油管10分离轴承图2-11离合器主缸的结构1出油孔2进油孔3补偿孔4活塞5密封圈6推杆7活塞垫片8皮碗9活塞复位弹簧图2-12离合器工作缸的结构1壳体2活塞3皮碗4挡圈5保护套6推杆7进油孔8放气孔3.助力式操纵机构为了使离合器操纵轻便,减轻踏板操纵力,改善驾驶人的操纵条件,在机械式、液压式操纵机构的基础上增设了助力装置。图2-13弹簧助力式离合器操纵机构

6、图2-14气压助力机械式离合器操纵机构1离合器踏板2踏板复位弹簧3第一位杆4控制阀5第二位杆6中间轴外管7中间轴内臂8助力气缸9第三位杆10分离叉臂11控制阀至助力气缸的软管12进气管图2-15气压助力液压式离合器操纵机构1离合器总泵2储油罐3离合器踏板4离合器总成5贮气罐6进气阀7助力器8排气阀任务二变速器的构造与维修一、变速器的功用1.变速通过改变传动比扩大汽车驱动力和速度的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在最有利的条件下工作。2.变向在发动机旋转方向不变的条件下,使汽车能倒向行驶。3.变矩通过各挡位的变化,改变变速器输出转矩,以满足在各种路面的行驶。二、变速器的类型1.按

7、传动比的变化方式分类按传动比的变化方式,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。2.按操纵方式分类按操纵方式,变速器可分为强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式三种。图2-24手动变速器图2-25自动变速器图2-26手自一体变速器手动变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动的组合实现转速和转矩的改变的。图2-27齿轮传动的变速原理a) 减速传动b) 增速传动输入轴输出轴1主动齿轮2从动齿轮三、手动变速器的工作原理1.齿轮传动变速原理2.换挡原理当i1时,为减速增矩传动,其挡位称为降速挡;3.变向原理由齿轮传动原理可知,一对相啮合的外齿轮旋向相反,每经过一对传动副,其轴改变一次转向。四、变速器传动机构1

8、.普通齿轮变速器的变速传动机构(1)作用变速传动机构是变速器的主体,其主要作用是改变速度比与旋转方向。图2-28变向原理示意图图2-29三轴式变速器示意图图2-30三轴式变速器工作原理图2-31两轴式变速器1输入轴2一挡主动齿轮3二挡主动齿轮4三挡主动齿轮5、8、16、19、24、27同步器锁杯6、17、25同步器接合套7、18、26同步器花键毂9四挡主动齿轮10五挡主动齿轮11倒挡主动齿轮12输出轴13倒挡从动齿轮14倒挡齿轮轴15倒挡中间齿轮20五挡主动齿轮21四挡从动齿轮22三挡从动齿轮23二挡从动齿轮28一挡从动齿轮29主减速器主动锥齿轮30半轴 图2-32锁环式惯性同步器1第一轴2、

9、13滚针轴承3六挡接合齿圈4、8锁环(同步环)5滑块6定位销7接合套9五挡接合齿圈10第二轴五挡齿轮11衬套12、18、19卡环14第二轴15花键毂16弹簧17中间轴五挡齿轮20挡圈图2-33锁环式惯性同步器的工作过程a)空挡位置b)力矩形成c)未同步前锁止d)同步换挡1六挡接合齿圈2锁环3接合套4定位销5滑块6弹簧7花键毂 图2-34惯性锁销式同步器1五挡接合齿圈2摩擦锥盘3摩擦锥环4定位销5接合套6四挡接合齿圈7第二轴8锁销9花键毂10定位钢球11弹簧 2.手动变速器的操纵机构(1)功用变速器操纵机构的功用是保证驾驶人根据使用条件,将变速器换入所需要的挡位。图2-35自锁装置1自锁弹簧2自

10、锁钢球3拨叉轴4顶销5互锁钢球6变速器盖 图2-36锁球式互锁装置的互锁原理1、2、3拨叉轴4、6互锁钢球5顶销7、8、9拨叉10变速杆图2-37弹簧锁销式倒挡锁1变速杆2倒挡拨块3弹簧4锁销图2-38三挡变速器锁止装置1拨叉轴2空心锁销3自锁弹簧图2-39直接操纵式变速器1拨叉2传动杆3换挡操纵机构4变速齿轮传动机构5变速器壳体图2-40远距离操纵式变速器1固定架2护孔环3拉索4橡胶垫5控制杆固定架6、7、8、9橡胶隔振器10变速器3.手动变速器的维修(1)变速器壳与盖的检修变速器壳与盖的损伤一般为裂纹、支承座和座孔磨损及壳体变形等,主要包括以下检修内容。图2-41输出轴弯曲变形检查1V形架

11、2百分表3输出轴图2-42变速器齿轮啮合侧隙的检查1百分表2被测齿轮3固定齿轮图2-43同步环的检查1同步环2齿轮3塞尺4端面间隙图2-44同步器滑块的检查1滑块2塞尺3同步器毂图2-45同步器毂的检查1同步器毂2台虎钳3百分表4轴图2-46同步器接合套的检查1同步器毂2滑块3接合套图2-47换挡拨叉的检查1换挡拨叉2塞尺3同步器接合套4.变速器常见故障的诊断变速器常见的故障为跳挡、换挡困难、乱挡、异响及漏油等。任务三万向传动装置的构造与维修一、万向传动装置1.万向传动装置的作用万向传动装置主要由传动轴和万向节组成,其作用是连接具有轴间夹角和相对位置经常发生变化的两旋转轴,并传递动力。图2-4

12、8汽车万向传动装置1变速器2万向传动装置3驱动桥4后悬架5车架2.万向节按其在旋转方向上是否有明显的弹性,万向节可分为刚性万向节和挠性万向节。图2-49十字轴式万向节1十字轴2传动轴叉3卡环4轴承5万向节叉图2-50双联式万向节1、4万向节叉2十字轴3油封5弹簧6球碗7双联叉8球头图2-51球笼式等速万向节1、8星形套(内滚道)2卡环3主动轴4、6钢带箍5外罩7、11钢球9、13保持架(球笼)10、12球形壳(外滚道)图2-52挠性万向节1螺钉2橡胶3中心钢球4油嘴5传动凸缘6球座二、传动轴与中间支承1.传动轴在发动机前置后轮驱动的汽车上,连接变速器与驱动桥的传动轴部件由传动轴及其两端焊接的花

13、键毂和万向节叉组成,如图2-53所示。图2-53传动轴图2-54传动轴伸缩节1盖子2盖板3盖垫4万向节叉5注脂嘴6伸缩套7滑动花键槽8油封9油封盖10传动轴管图2-55传动轴中间支承2.中间支承(1)功用中间支承减小传动轴的长度,增加其刚度,使工作平稳;承受径向载荷,改善变速器后轴承的工作条件;补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差,并能适应行驶过程中由于发动机窜动或车架变形所引起的位移,如图2-55所示。任务四驱动桥的构造与维修1.驱动桥的作用驱动桥位于汽车传动系统的末端,主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成,主要有以下功用。 2.驱动桥的类型驱动桥按结构形式可分为断开式和非断开式两种。

14、图2-57非断开式驱动桥(一)图2-58非断开式驱动桥(二)1桥壳2差速器壳3差速器行星齿轮4差速器半轴齿轮5半轴图2-59断开式驱动桥(一)图2-60断开式驱动桥(二)1减振器2弹性元件3半轴4主减速器5摆臂轴6摆臂7车轮3.驱动桥的组成(1)主减速器图2-61单级主减速器(一)图2-62单级主减速器(二)1从动锥齿轮2半轴齿轮3行星齿轮4差速器壳5圆锥滚子轴承6行星齿轮轴7主动齿轮轴图2-63双级主减速器图2-64汽车转向时驱动轮运动示意图图2-65差速器图2-66差速器的安装位置1半轴2差速器3传动轴图2-67四行星齿轮差速器1轴承2左外壳3垫片4半轴齿轮5垫圈6行星齿轮7从动齿轮8右外壳9十字轴10螺栓图2-68两行星齿轮差速器1里