汽车故障诊断方法与维修技术第2版第八章发动机综合故障诊断分析ppt课件

1、第八章第八章 发动机综合故障诊断分析发动机综合故障诊断分析 第一节第一节 发动机起动困难故障诊断分析发动机起动困难故障诊断分析第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析第三节第三节 发动机异响故障诊断分析发动机异响故障诊断分析 第一节第一节 发动机起动困难故障诊断分析发动机起动困难故障诊断分析启动困难的发动机可分为两种：一是发动机老旧，由于发动启动困难的发动机可分为两种：一是发动机老旧，由于发动机长期磨损，各种机件老化，各种技术指标已达不到原设计机长期磨损，各种机件老化，各种技术指标已达不到原设计标准；二是发动机有故障，有故障的发动机按照启动状态又标准；二是发动机有故障

2、，有故障的发动机按照启动状态又可分为：冷启动困难、热启动困难；按照发动机型式可分为可分为：冷启动困难、热启动困难；按照发动机型式可分为汽油机启动困难和柴油机启动困难。汽油机启动困难和柴油机启动困难。柴油机启动困难、电喷车启动困难，前面已介绍过，这里柴油机启动困难、电喷车启动困难，前面已介绍过，这里只介绍化油器式汽油机启动困难。只介绍化油器式汽油机启动困难。发动机要想启动良好，应满足一定的条件：气缸内有足够的发动机要想启动良好，应满足一定的条件：气缸内有足够的气缸压力、有合适浓度的可燃混合气、有足够强的高压火花、气缸压力、有合适浓度的可燃混合气、有足够强的高压火花、正确的点火正时与配气正时。汽油

3、发动机启动困难或启动不正确的点火正时与配气正时。汽油发动机启动困难或启动不着，多为油路、电路或机械故障。以前二者原因居多。着，多为油路、电路或机械故障。以前二者原因居多。 下一页 返回第一节第一节 发动机起动困难故障诊断分析发动机起动困难故障诊断分析一、一、 启动困难启动困难1 1 故障原因故障原因 蓄电池电量不足。蓄电池电量不足。 不来油。不来油。 电路故障，火花塞不跳火或火弱。电路故障，火花塞不跳火或火弱。 点火正时不正确。点火正时不正确。 气缸压力不足。气缸压力不足。 进排气道堵。进排气道堵。 下一页上一页返回第一节第一节 发动机起动困难故障诊断分析发动机起动困难故障诊断分析2 2 故障

4、检查故障检查 取下空气滤清器，急踩加速踏板，观取下空气滤清器，急踩加速踏板，观察化油器加速喷孔喷油是否正常，若不喷察化油器加速喷孔喷油是否正常，若不喷油或喷油很少，可初步判断为油路故障，油或喷油很少，可初步判断为油路故障，进而检查油路故障部位。进而检查油路故障部位。 如果喷油正常，可拔下火花塞高压导如果喷油正常，可拔下火花塞高压导线，进行火花塞跳火检查，若不跳火或火线，进行火花塞跳火检查，若不跳火或火花很弱，则为电路故障，进而检查电路故花很弱，则为电路故障，进而检查电路故障部位。障部位。 若启动困难同时伴有化油器回火，排若启动困难同时伴有化油器回火，排气管放炮，一般为点火错乱引起的。气管放炮，

5、一般为点火错乱引起的。 当点火系和燃油供给系确认良好，发当点火系和燃油供给系确认良好，发动机仍启动困难，应检查气缸压力。并判动机仍启动困难，应检查气缸压力。并判明是否相邻两缸气缸压力降低。明是否相邻两缸气缸压力降低。 下一页上一页返回第一节第一节 发动机起动困难故障诊断分析发动机起动困难故障诊断分析3 3 故障诊断故障诊断发动机启动困难的诊断如图发动机启动困难的诊断如图8-18-1所示。所示。关于汽油发动机启动故障，通常为冷启动关于汽油发动机启动故障，通常为冷启动困难，但有时在夏季和炎热地区有时也会困难，但有时在夏季和炎热地区有时也会出现启动困难其原因是，当汽车停驶时，出现启动困难其原因是，当

6、汽车停驶时，化油器、汽油泵及油管，由于高气温的影化油器、汽油泵及油管，由于高气温的影响和热发动机的熏烤，使油道内往往发生响和热发动机的熏烤，使油道内往往发生气阻，使启动时供油量减少和供油不连续，气阻，使启动时供油量减少和供油不连续，以致启动困难，甚至不能启动。另外浮子以致启动困难，甚至不能启动。另外浮子室的汽油在高温下大量蒸发，造成浮子室室的汽油在高温下大量蒸发，造成浮子室气压过高，使大量燃油吸入气缸，造成混气压过高，使大量燃油吸入气缸，造成混合气过浓，启动困难。合气过浓，启动困难。 下一页上一页返回图图8-18-1返回第一节第一节 发动机起动困难故障诊断分析发动机起动困难故障诊断分析二、二、

7、 汽油发动机突然熄火汽油发动机突然熄火1 1 故障原因故障原因 油箱的油用尽。油箱的油用尽。 油路被脏物堵塞。油路被脏物堵塞。 油管接头振脱、振裂、漏油。油管接头振脱、振裂、漏油。 汽油泵膜片破裂或折断失去供油能力。汽油泵膜片破裂或折断失去供油能力。 曲轴烧瓦、曲轴断裂。曲轴烧瓦、曲轴断裂。 活塞烧顶、气门落入气缸内。活塞烧顶、气门落入气缸内。 电路电路故障。故障。 2 2 故障诊断故障诊断汽车突然熄火的诊断框图如图汽车突然熄火的诊断框图如图8-28-2所示。所示。 上一页 返回图图8-28-2返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良的故障有：怠速不

8、稳、加速不良、中高速工发动机运转不良的故障有：怠速不稳、加速不良、中高速工作不良及在行驶中伴有进气管回火、排气管放炮等故障。作不良及在行驶中伴有进气管回火、排气管放炮等故障。一、一、 怠速不稳怠速不稳怠速不稳的故障主要包括怠速熄火、怠速过高、怠速不稳三怠速不稳的故障主要包括怠速熄火、怠速过高、怠速不稳三种形式。种形式。1 1 故障现象故障现象 无怠速是指发动机在启动时，需踏油门踏板，方能启动着，无怠速是指发动机在启动时，需踏油门踏板，方能启动着，一收油门就熄火。行驶中，一挂入空挡，发动机就熄火。一收油门就熄火。行驶中，一挂入空挡，发动机就熄火。 怠速过高：若出现发动机怠速明显高于标准、无法调低

9、或怠速过高：若出现发动机怠速明显高于标准、无法调低或调低就熄火为怠速过高。调低就熄火为怠速过高。 怠速不稳是发动机怠速运转时发抖、转速不均匀。怠速不稳是发动机怠速运转时发抖、转速不均匀。下一页 返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析2 2 故障原因故障原因 怠速调整不当。怠速调整不当。 怠速量孔、怠速油道供油不畅，怠速怠速量孔、怠速油道供油不畅，怠速空气量孔堵、松动。空气量孔堵、松动。 怠速切断阀故障。怠速切断阀故障。 浮子室油面过高或过低。浮子室油面过高或过低。 节气门关闭不严，门轴松旷。节气门关闭不严，门轴松旷。 进气管漏气。进气管漏气。 个别缸工作不好。个

10、别缸工作不好。 点火过迟或过早。点火过迟或过早。 曲轴箱单向阀不密封。曲轴箱单向阀不密封。 发动机温度过低。发动机温度过低。 下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析3 3 检查和调整怠速检查和调整怠速在调整怠速之前，首先要确认如下的前提在调整怠速之前，首先要确认如下的前提条件。条件。 化油器怠速系统技术状况良好。化油器怠速系统技术状况良好。 点火正时正常。点火正时正常。 气门间隙正常。气门间隙正常。 各真空管路和化油器与进气歧管接口部的各真空管路和化油器与进气歧管接口部的衬垫密封良好。衬垫密封良好。 安装好空气滤清器。安装好空气滤清器。 关闭用电设备

11、，如空调冷却系电子扇关闭用电设备，如空调冷却系电子扇不转动。不转动。 发动机水温在正常温度发动机水温在正常温度8080左右。左右。 阻风门处于全开状态。阻风门处于全开状态。调整怠速时，观察车上转速表调整怠速时，观察车上转速表, ,如转速高如转速高于标准值于标准值, ,应顺时针旋入怠速混合气浓度应顺时针旋入怠速混合气浓度调整螺钉调整螺钉( (减少供油量减少供油量),),使转速下降至标使转速下降至标准怠速值以下。然后再旋入准怠速值以下。然后再旋入( (顺时针方向顺时针方向) )节气门限位调整螺钉节气门限位调整螺钉( (增加节气门开度增加节气门开度),),使发动机转速升高。如此反复调整使发动机转速升

12、高。如此反复调整, ,直至直至怠速达到标准值怠速达到标准值, ,并要合乎排放标准并要合乎排放标准( (用仪用仪器检测器检测) )。怠速不稳诊断框图如图怠速不稳诊断框图如图8-38-3所示。所示。 下一页上一页返回图图8-38-3返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析二、二、 中、高速工作不良中、高速工作不良1 1 故障现象故障现象怠速运转正常，加大油门到中速或高速，怠速运转正常，加大油门到中速或高速，就要熄火，转速不能提高，行驶无力，化就要熄火，转速不能提高，行驶无力，化油器出现回火现象。油器出现回火现象。2 2 故障原因故障原因 油面低，混合气过稀。油面低，混

13、合气过稀。 化油器加浓装置失效。化油器加浓装置失效。下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析 主喷管堵，主量孔堵。主喷管堵，主量孔堵。 油路中有水。油路中有水。 节气门门轴磨损严重而松旷、节气门不能全开。节气门门轴磨损严重而松旷、节气门不能全开。 分电器触点烧蚀。分电器触点烧蚀。 空气滤清器脏堵。空气滤清器脏堵。3 3 故障诊断故障诊断中高速不良的诊断框图如图中高速不良的诊断框图如图8-48-4所示。所示。下一页上一页返回图图8-48-4返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析三、三、 加速不良加速不良1 1 故障现象故障

14、现象急加速时，发动机不能迅速提高转速，急加速时，发动机不能迅速提高转速，易熄火，有时，化油器回火，排气管放炮。易熄火，有时，化油器回火，排气管放炮。2 2 故障原因故障原因 加速油道或喷嘴堵加速油道或喷嘴堵 加速泵柱塞磨损严重。加速泵柱塞磨损严重。 加速泵弹力过弱。加速泵弹力过弱。 加速泵进、出油阀关闭不严。加速泵进、出油阀关闭不严。 混合气过稀。混合气过稀。 下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析3 3 故障诊断故障诊断加速不良的诊断框图如图加速不良的诊断框图如图8-58-5所示。所示。四、四、 发动机进气管回火发动机进气管回火进气管回火是发动机一

15、种常见的故障现象，进气管回火是发动机一种常见的故障现象，它是指混合气在进气歧管内燃烧，燃气从它是指混合气在进气歧管内燃烧，燃气从化油器化油器或进气管中喷出的故障现象。造成化油器、或进气管中喷出的故障现象。造成化油器、进气管回火的故障原因很多，涉及供给系、进气管回火的故障原因很多，涉及供给系、点火系和机械故障等各个方面。点火系和机械故障等各个方面。（一供给系故障引起发动机进气管回火（一供给系故障引起发动机进气管回火下一页上一页返回图图8-58-5返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析1 1 故障现象故障现象发动机不易启动，怠速不稳，易熄火；加发动机不易启动，怠速不

16、稳，易熄火；加速时，化油器回火，随着节气门的开大，速时，化油器回火，随着节气门的开大，动力逐渐下降。动力逐渐下降。 2 2 故障原因故障原因混合气过稀。混合气过稀。3 3 故障诊断故障诊断当出现化油器回火，进行拉阻风门试验，当出现化油器回火，进行拉阻风门试验，若回火现象消失或减轻，可判断为混合气若回火现象消失或减轻，可判断为混合气过稀，若发动机缓加速正常，仅在急加速过稀，若发动机缓加速正常，仅在急加速瞬间回火，多为加速装置工作不良。瞬间回火，多为加速装置工作不良。 下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析（二点火系故障引起发动机进气管回火（二点火系故障

17、引起发动机进气管回火1 1 点火过迟点火过迟现象：现象： 发动机急加速时转速提高缓慢，发动机急加速时转速提高缓慢，急加速时回火现象明显；有时缓加速也有急加速时回火现象明显；有时缓加速也有回火现象，同时，排气管排气声发闷，发回火现象，同时，排气管排气声发闷，发动机温度易升高。动机温度易升高。诊断方法：将点火提前角加大，现象消失。诊断方法：将点火提前角加大，现象消失。2 2 点火错乱点火错乱现象：现象： 回火的同时，排气管放炮，机体回火的同时，排气管放炮，机体抖动严重，发动机功率下降。抖动严重，发动机功率下降。检查：检查： 点火正时、分电器盖、高压导线点火正时、分电器盖、高压导线是否插错。是否插错

18、。 下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析3 3 分电器搭铁不良分电器搭铁不良现象：现象： 发动机空转时工作正常，急加速发动机空转时工作正常，急加速或急减速时，有时化油器回火，带负荷行或急减速时，有时化油器回火，带负荷行驶有不规则的回火现象；不平道路行驶时，驶有不规则的回火现象；不平道路行驶时，回火频繁。回火频繁。诊断方法：在分电器上另设一根搭铁线，诊断方法：在分电器上另设一根搭铁线，若回火现象消失，说明原分电器搭铁不良。若回火现象消失，说明原分电器搭铁不良。下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析（三）（三

19、） 机械故障引起发动机进气管回火机械故障引起发动机进气管回火1 1 进气门密封不严进气门密封不严现象：现象： 发动机低速运转时化油器回火，发动机低速运转时化油器回火，排气管有突突声，转速提高后，症状减轻，排气管有突突声，转速提高后，症状减轻，单缸断火后，回火现象消失，某缸缸压低。单缸断火后，回火现象消失，某缸缸压低。诊断方法：诊断方法： 拆下空气滤清器，打开阻风拆下空气滤清器，打开阻风门、节气门，一人摇曲轴，另一人在进气门、节气门，一人摇曲轴，另一人在进气管处细听，若听到清晰的管处细听，若听到清晰的“呵呵呵呵”，表明，表明气门漏气。气门漏气。2 2 排气门无法开启排气门无法开启现象：现象： 发

20、动机工作时，连续有节奏的出发动机工作时，连续有节奏的出现回火，动力性下降，单缸断火后，回火现回火，动力性下降，单缸断火后，回火现象消失，测缸压时，某缸缸压接近零。现象消失，测缸压时，某缸缸压接近零。诊断方法：诊断方法： 检查排气门的传到机构。检查排气门的传到机构。 下一页上一页返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析3 3 相邻两缸之间的气缸垫烧穿相邻两缸之间的气缸垫烧穿现象：现象： 发动机工作时，化油器连续回火，发动机工作时，化油器连续回火，低速时，更明显。相邻两缸工作不良，相低速时，更明显。相邻两缸工作不良，相邻两缸缸压低。两缸中某缸断火，回火现邻两缸缸压低。

21、两缸中某缸断火，回火现象消失。象消失。诊断方法：找出两故障缸，检查两缸的配诊断方法：找出两故障缸，检查两缸的配气机构，若正常，则为气缸垫烧蚀，更换气机构，若正常，则为气缸垫烧蚀，更换气缸垫。气缸垫。进气管回火诊断框图如图进气管回火诊断框图如图8-68-6所示。所示。 下一页上一页返回图图8-68-6返回第二节第二节 发动机运转不良故障诊断分析发动机运转不良故障诊断分析五、五、 排气管放炮排气管放炮1 1 故障现象故障现象发动机排气管放炮时排黑发动机排气管放炮时排黑烟且伴有烟且伴有“突、突的放炮声。突、突的放炮声。2 2 故障原因故障原因 供给系故障：混合气过浓、汽油标号供给系故障：混合气过浓、

22、汽油标号不符、冷启动喷油器泄漏以及控制压力太不符、冷启动喷油器泄漏以及控制压力太高。高。 点火系故障：点火顺序错乱、点火正点火系故障：点火顺序错乱、点火正时过晚、分电器触点间隙大、火花塞积炭、时过晚、分电器触点间隙大、火花塞积炭、过热。过热。 配气机构故障：排气门开启过早、排配气机构故障：排气门开启过早、排气门卡滞、关闭不严、排气门间隙过小。气门卡滞、关闭不严、排气门间隙过小。3 3 故障诊断故障诊断排气管放炮诊断框图如图排气管放炮诊断框图如图8-78-7所示。所示。 上一页 返回图图8-78-7返回第三节第三节 发动机异响故障诊断分析发动机异响故障诊断分析正常发动机转速是均匀的。运转声是轻微

23、的，有节奏的机械正常发动机转速是均匀的。运转声是轻微的，有节奏的机械振动和排气声音是正常的，当正常的发动机转速发生变化时，振动和排气声音是正常的，当正常的发动机转速发生变化时，表现为连续的声音强弱变化，转速过渡圆滑而不间断。如果表现为连续的声音强弱变化，转速过渡圆滑而不间断。如果发动机在运转过程中，出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声发动机在运转过程中，出现间歇且无规律的碰撞声、摩擦声和强烈的振抖声，即为异响。异响预示着发动机存在故障。和强烈的振抖声，即为异响。异响预示着发动机存在故障。影响发动机异响的因素很多，如温度、速度、负荷、润滑条影响发动机异响的因素很多，如温度、速度、负荷、润滑条件等。件

24、等。正确分析异响是诊断故障原因和部位的有效途径。正确分析异响是诊断故障原因和部位的有效途径。 下一页 返回第三节第三节 发动机异响故障诊断分析发动机异响故障诊断分析1 1 响声分类响声分类(1) (1) 按照响声部位可分为主机响和附件响按照响声部位可分为主机响和附件响对于发动机的异响，首先要确定是主机响对于发动机的异响，首先要确定是主机响还是附件响。如果将风扇皮带松开后响声还是附件响。如果将风扇皮带松开后响声消失，说明该响声与水泵或发电机及其旋消失，说明该响声与水泵或发电机及其旋转件有关；如果松开空气压缩机皮带后，转件有关；如果松开空气压缩机皮带后，响声消失，为空气压缩机或与其有关部件响声消失

25、，为空气压缩机或与其有关部件响；如果将全部传动带松开后响声仍不消响；如果将全部传动带松开后响声仍不消失，应考虑是主机响。失，应考虑是主机响。 下一页上一页返回第三节第三节 发动机异响故障诊断分析发动机异响故障诊断分析(2) (2) 按照响声频率可分为间响和连响按照响声频率可分为间响和连响连响是指曲轴每转一圈响一次；间响是指曲轴每转两圈响一连响是指曲轴每转一圈响一次；间响是指曲轴每转两圈响一次。一般配气机构所发出的响声为间响，活塞连杆组发出的次。一般配气机构所发出的响声为间响，活塞连杆组发出的响声为连响。响声为连响。(3) (3) 按照单缸断火后，响声的变化规律可分为上缸、不上缸、按照单缸断火后，响声的变化规律可分为上缸、不上缸、反上缸反上缸松开柴油机某缸高压油管，或将汽油机某缸火花塞松开柴油机某缸高压油管，或将汽油机某缸火花塞短路，如果此缸响声减弱或消失，该缸响声为上缸；如果响短路，如果此缸响声减弱或消失，该缸响声为上缸；如果响声不变为不上缸；如果响声增强为反上缸。配气机构发出的