我国汽车零件出口大幅下降

1、今年1-8月我国汽车零件出口大幅下降贸易摩擦频发阻碍出口规模回升（进出口监测预警专题）据海关统计，今年1-8月我国出口汽车零件77.3亿美元，比去年同期（下同）下降31.4%。其出口主要呈现以下特点：一、8月份出口同比降幅明显收窄。自今年3月份起，我国汽车零件出口呈稳步回升态势，出口同比降幅由3月份的34.9%收窄至8月份23.9%。其中，7月份出口量突破11亿美元后，8月份出口11.5亿美元，同比下降23.9%。（下图）。二、一般贸易方式出口超7成。今年1-8月我国以一般贸易方式出口汽车零件57.7亿美元，下降32.9%，占同期我国汽车零件出口总值的74.6%。同期，加工贸易出口16.6亿美

2、元，下降32.6%，占21.5%。三、主要出口市场为美国和欧盟。今年1-8月我国对美国出口汽车零件23.1亿美元，下降29.3%；对欧盟出口13.4亿美元，下降33.8%，上述两者合计占同期我国汽车零件出口总值的47.2%。同期，对日本和东盟分别出口7.2亿美元和5亿美元，分别下降42.6 %和25.8%。四、各类型企业出口均呈现大幅下降态势。今年1-8月，我国外商投资企业出口汽车零件41.2亿美元，下降30.1%，占同期我国汽车零件出口总值的53.3%。同期，私营企业和国有企业分别出口24.4亿美元和9.3亿美元，分别下降25.8%和44.8%。五、浙江、广东和江苏位列出口前三强。今年1-8

3、月，浙江、广东和江苏分别出口汽车零件15.2亿美元、10.4亿美元和10亿美元，分别下降26.4%、21.9%和38.7%，上述三者合计占同期我国汽车零件出口总值的46%。同期，上海和山东分别出口9.9亿美元和9.3亿美元，分别下降34.2%和17.9%，上述两者合计占24.8%。2008年下半年以来，受金融危机影响，美国、欧盟和日本等国汽车生产和销售均急剧萎缩，其对上游零件产品的需求大幅下降，导致我国汽车零件出口的快速下滑。近期，在各国“以旧换新”补贴、“绿色税制”等政策刺激下，全球汽车市场开始复苏，带动了我国汽车零件出口规模有所回升。但目前我国汽车零件行业面临的相关问题不容忽视：一是贸易保

4、护持续升级。自今年4月29日和5月18日，美国和印度分别启动对我国轮胎产品的特保调查后，6月18日，巴西决定对从我国进口的客运和货运子午线轮胎征收高额反倾销税，有效期为5年。此外，8月份，欧盟又针对我国汽车铝合金轮毂发起反倾销调查。据中国汽车工业协会统计，自去年10月到今年6月，针对我国的反倾销诉讼已经发生77起 数据来源：解放日报电子版从轮胎特保案到铝合金轮毂反倾销案 国内零部件企业亟待产业升级 ，中国汽车零部件产业在国际市场遭遇日益严重的贸易摩擦压力。二是我国汽车零件行业“技术空心”化现象突出。据调查，目前内资零部件企业90%的市场份额和制造能力都集中在低端产品，而涉足高端产品的10%的内资企业，绝大多数进行了合资 数据来源：盖世汽车网国内汽车零部件企业技术突破有迹可循 。“技术空心”化现象导致80%以上的出口产品停留