运输实训设计：CMAL汽车物流方案

1、东莞职业技术学院物流工程系实训报告学生姓名 : 郑晓娟（ 48号） 封海艳（ 16号） 所在专业 : 物流管理（货运代理与报关） 所在班级 : 2010 级物流报关 4 班指导老师 : 刘慧怡二一二年一月三日运输实训设计目录运输路线一、水陆联运二、公路运输三、公铁联运运输方案的业务流程、工作内容一、水陆联运的业务流程二、公路运输的业务流程三、公铁联运的业务流程运输工具的优缺点一、水路运输工具的优缺点二、公路运输工具的优缺点三、铁路运输工具的优缺点四、结论运输方案的成本和利润一、水陆联运二、公路运输三、公铁联运四、结论水陆联运晓庄浦口码头1. 陆路：晓庄浦口码头 从晓庄出发，沿着和燕路行驶，转入

2、建宁路，沿着建宁路行驶到岔口往右转， 进入南京长江大桥，再沿着沿江路行驶大约 2.2 公里，进入滨江路，再沿着码头 街就可到达浦口码头。2. 水路：浦口码头重庆港码头 这个行驶过程是沿着长江一直行驶。 即：南京浦口码头马鞍山市的马鞍山港芜湖市的东江码头和龙门吊码头武汉的武汉港和白沙洲码头荆州市的荆州港码头重庆港码头。3. 陆路：1）重庆港码头江北区长安（集团）汽车有限公司长安汽车码头行驶路线 ：码头嘉陵江滨江路嘉陵江大桥建新南路建新东路江北区长安汽车公司2) 重庆港码头中梁山庆铃汽车公司码头庆铃汽车行驶路线 ：码头石黄隧道石板坡立交桥海峡路龙腾大道 G85内环 快速路华玉路中梁山庆铃汽车公司。

3、3) 重庆港码头渔洞村长安铃木汽车公司长安铃木码头行驶路线 ：码头渝鲁大道内环快速路东环立交桥 G50(行驶 194.5 公里）忠县出口龙洞大桥乌杨大桥渔洞村长安铃木汽车公司公路运输晓庄首先，从南京晓庄到重庆长安汽车公司、庆铃公司和长安铃木公司，行驶路线大致相同， 都是从晓庄出发， 一直集中行驶到重庆垫江县 附近的 G50，再 分散行驶不同线路，到达江北区长安汽车公司和中梁山庆铃汽车公司。但是到渔 洞长安铃木汽车公司的路线有些不同。下图是南京晓庄到重庆垫江县附近的行驶路线：垫江县具体行驶路线：1）南京市内驾车路线： 晓庄和燕路中央北路建宁路南京长江大桥（行 驶 4.6 公里） G312（行驶

4、10.8 公里） G40/绕城高速公路。2）跨城到垫江的路线： G40/绕城高速公路 （行驶 9.0 公里）G42/宁合高速（行 驶 106.2 公里） G40/ 沪陕高速（行驶 46.8 公里） G42/沪陕高速（行驶 102.5 公里）G42/沪蓉高速/武麻高速（行驶 211.9 公里）G70（行驶 19.8 公里） G42/武荆高速 / 沪蓉高速 / 荆宜高速 G50/宜恩高速 /沪渝高速 / 渝宜 高速/ 忠垫高速（行驶 303.5 公里） 途中经过的城市主要有： 合肥市、荆门市、武汉市、宜昌市、恩施土家苗族自治区垫江县上图是重庆市的地图，因此可以得到：1. 到长安汽车公司庆的铃路汽线

5、车：向安前汽行驶车 156.1 公里，在东环立交从入1）沿沪渝高速 / 渝宜高速一直 口进入内环快速路（行驶 6.4 公2）进入重庆市城区余松路 （行驶 2.3 公里），再转入红石路 （行驶 1.2 公里）， 就可到达终点 （ 长安汽车公司 ）。2. 到中梁山庆铃公司的路线：1）沿沪渝高速 / / 渝宜高速一直向前行驶 156.1 公里， 在东环立交从入 口进入内环快速路（行驶 20.4 公里）。2）在西环立交进入凤中立交，沿着华玉路行驶 4.1 公里，就可到达终点庆铃 公司。3. 到渔洞村的路线：长安铃木1）沿沪渝高速 / 渝宜高速忠县方向一直向前行驶 ，在快进入忠县的 岔口左转。2）沿着岔

6、口一直行驶到乌杨镇， 再沿着乌杨镇一直向前行驶过代家湾， 向右 转就行驶一段距离就可到达渔洞村长安铃木汽车公司。晓庄 三、公铁联运1. 公路：晓庄南京火车站 从晓庄出发一直沿着和燕路就可到达南京火车站。2. 铁路：南京火车站重庆火车站（北站）火车站沿着铁路专线（ 沿江通道/沪渝铁路 ）一直行驶至北站。即：南京站 宁（南京）芜（湖）线 铜（陵）九（江）线 武（昌）九线 长（江埠）荆（门）线 焦（荆门）枝（鸦雀岭）线 鸦（雀岭）宜（昌）线 宜万（州）线 达（县）万线 襄（达县）渝（重庆）线 重庆北站。3. 公路：1）重庆火车站（北站）江北区（长安汽车集团有限公司）火车站长安汽车行驶路线 ：火车站（

7、北站）泰山大道中段内环快速路余松路红石路 长安汽车集团有限公司2）重庆火车站（北站）中梁山（庆铃汽车公司）火车站庆铃汽车行驶路线 ：火车站（北站）内环高速华玉路中梁山庆铃汽车公司3）重庆火车站（北站）渔洞村（长安铃木汽车公司）长安铃木火车站行驶路线 ：从火车站（北站）一直沿着高速公路 G50 向前行驶，在进入忠县 的岔口处向右转，一直沿着该路行驶就可到达渔洞村长安铃木汽车公司。一、水陆联运由于 CMAL公司这次的货运量较少， 因此在水路运输中采用班轮运输的方式进 行运输。1. 业务流程： 货物受理和接货派车装运货物报检货物交接报关装船换取提单 与结汇内河运输卸船货物运送与交付2. 工作内容：1

8、）A 公司将货物交给 CMAL公司受理并与之签署合同之后， CMAL公司准备 做好接货的准备。2）一切准备就绪之后， CMAL公司派车去 A 公司装运货物。同时进行货物 的报检工作。3) 当货物报检通过之后 CMAL公司将货物交给浦口码头班轮公司的代理 人，并进行报关。4) 通关之后，班轮公司进行装载货物并签发提单， CMAL公司拿到提单之 后支付运费。5) 船舶在运输途中，班轮公司对货物进行保养工作，保证货物的特性。6) 船舶运输到重庆港码头后， 将货物卸船并将货物交给 CMAL公司的接收 人。7) CMAL公司接到货物之后将货物运送到指定目的地并交给客户。二、公路运输1. 业务流程： 货物

9、受理和接货派车装运货物直达运输过程货物运送与交付过程2. 工作内容：1) 首先，A 公司将货物交给 CMAL公司受理并与之签署合同之后， CMAL 公司准备做好接货的准备。2) 在一切准备就绪之后， CMAL公司派车去 A 公司装运货物。3) 装运好货物之后， 车辆司机根据 CMAL公司调度员事先安排的的运输路 线行驶，并及时反馈车辆在运输途中的情况和货物的情况。4) 车辆行驶到指定地点时，司机将货物如数交付到客户手中。三、公铁联运1. 业务流程： 货物受理和接货派车装运货物申报铁路运输货物交接与支付运费途 中作业卸货货物运送与交付2. 工作内容：1) 首先，A 公司将货物交给 CMAL公司受

10、理并与之签署合同之后， CMAL 公司准备做好接货的准备。2) 在一切准备就绪之后， CMAL公司派车去 A 公司装运货物，并进行货物 铁路运输申报。3) 申报之后，CMAL公司将货物运到南京火车站并交给承运人， 支付运费。4) 在铁路运输途中，承运人对货物进行保养工作，以防货损货差。5) 当货物抵达重庆火车站 (北站) 时，承运人将货物交给 CMAL公司的接 收人。6) CMAL公司负责将货物运送到各个指定地点，将货物如数交给客户运输工具的优缺点一、水路运输工具的优缺点 货船是水路货物运输的主要工具，一般也称为运输船舶。它具有以下特点： 1. 优点：1) 运输能力在所有运输工具中最大；2)

11、在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制；3) 通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各种货物，尤其是 大件货物。4) 运输成本最低，平均运距长，劳动生产率高。2. 缺点：1) 受自然条件影响较大，内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结 冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航2) 运送速度慢，在途中的货物多，会增加货主的流动资金占有量。 总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强 的各种大宗物资运输。二、公路运输工具的优缺点 汽车是现代公路运输最重要的运输工具，它具有以下特点： 1. 优点：1) 机动灵活，适应性强，货损货差较小2) 可实现“门到门”直达运输3)

12、 在中、短途运输中，运送速度较快4) 原始投资少，资金周转快2. 缺点：1) 运量较小，运输成本较高， 不适宜大批量运输2) 平均运距最短，运行持续性较差3) 安全性较低，污染环境较大 因此，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物。三、铁路运输工具的优缺点铁路运输工具具有以下特点：1. 优点：1) 运行速度快2) 运输能力较大3）运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行4）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物5）铁路运输成本较低，能耗较低2. 缺点 :1） 投资太高2） 建设周期长 因此，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要 求高的一般货物和 特种

13、货物。四、结论以上是 CMAL公司运输方案所采用的运输工具的优缺点， 由于公司运输的货物 数量大，运距较长，并且合同并无规定在一定期限内送达目的地，因此，综合考 虑，采用船舶运输是最佳的选择。运输方案的成本和利润客户轮胎客户轮胎规格质量（KG）月均发运 量（条）月均发运 量（ M3）放大系 数总质量（T）总体积（M3）长安汽车155R13L4770长安铃木145/70R1211505165/70R1311505庆铃汽车P235/75R151110LT215/75R131110合计30000如上表所示，是 CMAL公司运往重庆三家客户工厂的运输量，总质量为 , 总体3 积为 1323.351 M

14、3。注意： 由于轮胎的总体积远远大于总质量，所以在以下三种运输方案的计算 过程中只考虑轮胎的总体积。由于 CMAL公司签署的运输合同是不限轮胎规格型号，结算价格为元 / 条 因此，运输合同中轮胎的运输总成本为×30000225000（元）水陆联运 根据表格中的数据可得每种集装箱的单价 （元） 为：1. 20'GP（内容积：，25 M3）：400+2500+1800+450+90=5240（元）2. 40'GP（内容积： 22T，54 M3）500+4600+2000+800+120=8020（元）3. 40'HQ（内容积： 22T，68 M3）500+4600

15、+2000+800+130=8030（元）经过比较，可以得出三种集装箱的优先权： 40'HQ 40'GP 20 ' GP，因 此，首选 40' HQ集装箱，剩下的就由 40' GP来装载。由上表可知轮胎总体积为 1323.351 M 3，因此先用整箱运输三家工厂的轮胎，余下的数量就采用拼箱运输的 方式运输。所以需要 40' HQ集装箱的数量为：÷68（个）即（68×19）=（ M3）余下的 31.351 M3用一个 40'GP集装箱来装载， 则水陆联运的总运输成本为： 8030×19+8020=160590（

16、元） 总利润为 ：225000-160590=64410（元）二、 公路运输根据表格中的数据可得每种架子车的单价（元）为：1. 9.6 米架子车 （内容积： 25T，60 M3 ）：10000元/ 车次2. 19.6 米架子车 （内容积： 50T，95 M3）：16000元/ 车次经过比较，可以得出架子车优先选择与 9.6 米架子车。因此先用 19.6 米架子 车运输三家工厂的轮胎，余下的数量采用拼车方式进行运输。所以需要 19.6 米架子车的数量为：÷95即（ 955×13）=（M3）可知，余下的数量还是要用一辆 19.6 米架子车来运输，因此总共需要 14 辆架子 车，

17、则公路运输的总运输成本为： 16000× 14=224000（元）总利润为 ：225000-224000=1000（元）三、 公铁联运根据表格中的数据可得每种集装箱的单价 （元） 为1. 20'GP（内容积：，25 M3）400+900+450+90=（元）2. 40'GP（内容积： 22T，54 M3）550+1500+800+120=（元）经过比较，可以得出 40' GP优先选择于 20'GP，因此，先用 40' 运输三家工厂的轮胎，剩下的数量再采用拼箱的方式进行运输。 所以需要 40' GP集装箱的数量为÷54即（54×24）=（ M3）余下的数量还是