汽车发动机活塞装配早期故障_第1页
汽车发动机活塞装配早期故障_第2页
汽车发动机活塞装配早期故障_第3页
汽车发动机活塞装配早期故障_第4页
汽车发动机活塞装配早期故障_第5页
已阅读5页，还剩4页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、所有的发动机零部件都有预计使用寿命，根据其具体的功能不同，使用寿命也有长有短。因此，根据所预期的一样，在组装完成正常运行状态下，每一个零部件都有各自的预计使用寿命，但通常无法达到预期的效果。活塞通常是由铝铸造或者锻造而成，它的功能是往复压缩进气，使空燃混合气体燃烧，通过活塞销和连杆把动力传递到曲轴。因此活塞的工作环境不仅恶劣而且复杂。1. 卡簧脱落2. 销与衬套之间间隙不足3. 接触面倾斜4. 缸套变形引起刮伤5. 活塞环跳动6. 装配间隙不足现象：活塞卡簧槽损坏，这种现象一般发生在合成力推动活塞销并靠在一边的卡簧上，致使卡簧剥落或破裂，最后卡簧碎片穿过销孔内径损坏另一端。原因：1.连杆弯曲；

2、2.汽缸与曲轴线性不重合；3.卡簧安装不正确；4.曲轴轴颈呈圆锥形；5.曲轴纵向（轴向）方向间隙过大；6.活塞销与卡簧间隙过大；7.活塞小头衬套与轴瓦不平行。纠正：1.校正连杆直线度（如果有必要，更换新连杆）；2.校正缸体与曲线的线性，使其重合；3.校正卡簧安装，装配时防止变形；4.校正曲轴轴颈5.检查曲轴的轴向间隙。现象：沿销孔（销座）区域划伤。原因：1.活塞销座或连杆小头衬套内孔与活塞销配合间隙过小纠正：1.在连杆小头衬套内安装间隙正确的活塞销，观察活塞销和活塞销孔有无等级区分。现象：接触面相对于活塞轴向方向倾斜原因：1.连杆弯曲；2.缸体与曲轴线性不重合。纠正：1.获取连杆正确的同轴度（

3、如有必要，更换新连杆）；2.校正缸体，使其与曲轴正确地线性重合；3.衬套小端内径镗孔。现象：细小的划伤条纹，通常出现在活塞整个群部，在发动机运行过程中条纹有扩大趋势，导致常见的发动机卡死。原因：1.发动机装配不规范（装配力矩未按装配技术要求或螺栓拧紧顺序）；2.发动机运行过程中O型密封环膨胀；3.O型密封环直径超过规格；4.缸体校正不完善。纠正：1.安装缸套时，正确镗铣缸体内腔；2.使用质量可靠的O型密封环；3.检查O型密封环的直径；4.缸盖螺栓上应用正确的扭矩。现象：活塞环槽损坏。这种现象通常发生在第一环上，它处于活塞环大部分负载区域，因此直接暴露在燃烧气体下，延迟点火产生热量，使活塞这个区域过热，而且活塞环没有完成其把热量传递给缸体的功能，因此活塞强度减小，一般在活塞环岸区域产生破裂。原因：1.活塞环与环槽间隙过大；2.在旧环槽上安装了新活塞环（旧活塞）；3.使用的活塞环高度不对；4.积碳过多。活塞这些区域过热，加上积碳磨损，导致活塞环槽过度磨损，因此活塞环跳动。纠正：1.在更换新活塞环的过程中，应仔细检查环槽情况，特别是在压缩环下运行第一道环槽；2.保持活塞环与环槽间隙的指定值。现象：活塞群部相当程度的刮伤，特别是在推力面上，这是由于活塞间隙超过设计规定

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 备课教案

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论