第7讲,1e410000港口与航道工程技术

1、窗体顶端1e410000港口与航道工程技术1e411000港口与航道工程专业技术第一章专业技术，14节内容可分为3部分：基础-水文气象地质；建材-水泥钢材混凝土土工织物；测量-gps管涌流沙。1e411040港口与航道工程钢材的性能及其应用大纲要求：港口与航道工程钢材的物理力学性能及其应用范围；港口与航道工程钢筋的品种及其应用范围;粗直径钢筋的机械连接。重点：粗直径钢筋的机械连接（基本特征，优缺点，比较）。难点：港口与航道工程钢筋的品种及其应用范围（一般很少考）1e411041港口与航道工程钢材的物理力学性能及其应用范围知识点一、港口与航道工程钢结构常用的钢材品种(1)碳素结构钢；(2)低合金

2、高强度结构钢；(3)桥梁用碳素钢及普通低合金钢板。知识点二、钢材在港口与航道工程中应用的范围钢材广泛应用于港口与航道工程钢结构的主体及主要钢构件，如钢管桩、钢板桩及拉杆、钢引桥、箱形轨道梁、趸船钢撑杆；各种大型钢结构工具，如钢模板等。港口航道工程钢结构宜采用普通碳素结构钢、普通低合金结构钢或桥梁用低合金钢。港口航道工程钢结构主体及主要钢构件应优先选用q235或q345号钢。承重结构的钢材应根据结构重要性、荷载特征、连接方法及其环境特点等不同情况选择钢号和材质，并应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量的合格保证，必要时尚应具有冷弯试验的合格保证。选用进口钢材时，材质应符合有关规定，且应

3、具有海关商检报告。知识点三、港口与航道工程常用钢材的主要物理力学性能港口与航道工程结构常用钢材的主要力学性能列于表1e411041-l中。典型例题：港口与航道钢结构工程常用钢材品种主要有（）。a碳素结构钢b普通低合金结构钢c高合金钢d桥梁用低合金钢e工具钢答案：a、b、d1e411042港口与航道工程钢筋的品种及其应用范围知识点一、港口与航道工程常用钢筋、钢丝、钢绞线的品种（一）钢筋(常考点)1低碳钢热轧盘条(q215、q235)。2热轧光圆钢筋，钢筋级别为i级(q230)。3热轧带肋钢筋，钢筋级别为级、级、级.4余热处理钢筋，钢筋级别为级。5冷拉钢筋，钢筋级别为i级、级、级、级。（二）钢丝、

4、钢绞线(了解)1矫直回火钢丝。2冷拉钢丝。3刻痕钢丝。4预应力钢绞线。钢绞线是由多根高强钢丝捻制在一起经过低温回火处理、清除内应力后而制成的。知识点二、港口与航道工程常用钢筋钢丝钢绞线的物理力学性能（了解）1钢筋的物理力学性能：(1)低碳钢热轧盘条的屈服强度为215235mpa;伸长率为23%27%。(2)热轧光圆钢筋的屈服强度为235mpa;抗拉强度为370mpa以上；伸长率为25%。 2钢丝、钢绞线的物理力学性能：(l)矫直回火钢丝屈服强度12551410n/mm2；抗拉强度14701670n/mm2；伸长率4%。(2)冷拉钢丝屈服强度11001255n/mm2；抗拉强度1470

5、1670n/mm2；伸长率为4%左右。(3)刻痕钢丝屈服强度10001255n/mm2；抗拉强度11801470n/mm2；伸长率为4%左右。(4)预应力钢绞线屈服荷载71.30186.59kn；破坏荷载83.89219.52kn;伸长率3.5%。知识点三、应用范围广泛应用于港口与航道工程水工建筑物及各种钢筋混凝土与预应力混凝土构件中，其中：(1)钢筋混凝土结构的钢筋和预应力混凝土结构中的非预应力钢筋，宜采用i级、级、级钢筋和ll550级冷轧带肋钢筋，也可采用冷拉i级(d12mm)钢筋；(2)预应力混凝土结构中的预应力筋，宜采用冷拉、级钢筋，也可采用碳素钢丝、钢绞线和热处理钢筋以及ll1650

6、级或ll800级冷轧带肋钢筋。港口与航道工程中常用钢筋、钢丝、钢绞线的应用范围如表le411042-2所示。典型例题：1港航工程钢筋混凝土结构用钢有（）。a低碳钢热轧盘条b热轧光圆钢筋c热轧带肋钢筋d冷拉钢丝（级别为级）e冷拉钢筋答案：1a、b、c、e典型例题：2港航工程预应力混凝土结构用钢有（）。a热轧带肋钢筋b矫直回火钢丝c冷拉钢丝d冷拉钢筋e预应力钢绞线答案：2a、b、c、e1e411043粗直径钢筋的机械连接（必考点）钢筋连接工艺主要有机械连接、绑扎连接、焊接3种方式。而对于粗钢筋连接普遍采用机械连接技术。粗钢筋连接主要有4种连接方法：套筒冷挤压连接、锥螺纹连接、镦粗直螺纹连接和滚压直

7、螺纹钢筋连接。知识点一、套筒冷挤压连接把两根待连接钢筋的端头先插入一个专用优质钢套筒，然后用挤压机在侧向加压数道，套筒塑性变形后即与带肋钢筋紧密咬合而达到连接的目的。适用于直径2040mm变形钢筋。套筒挤压连接的优点是钢筋接头部分断面不受损，接头强度高，质量稳定、可靠；安全，无明火，不受气候影响；接头工效比一般焊接方法快数倍至10倍。可用于垂直、水平、倾斜、高空、水下等各方位的钢筋连接，还特别适用于不可焊钢筋的连接。挤压连接的主要缺点是设备移动不便，连接速度慢，而且冷挤压连接造价高，施工难度大。知识点二、锥螺纹连接用锥形螺纹套筒将两根钢筋端头对接在一起，利用螺纹的机械咬合力传递拉力或压力，如图

8、1e411043-i所示。锥螺纹套筒一般在工厂内加工。通常在现场安放套丝机，对钢筋端头进行套丝。连接钢筋时，利用测力扳手拧紧套筒至规定的力矩值，即完成钢筋的对接。锥螺纹钢筋连接是一种能承受拉压两种作用力的机械式钢筋连接，它可以连接同径或异径的竖向、水平或斜向钢筋，不受有无花纹及含碳量的限制，具有连接速度快、对中性好、工艺简捷、安全可靠、无明火作业、不污染环境、节约钢材和能源、可全天候施工的特点。但锥螺纹接头破坏都发生在接头处，这可能与钢筋在加工锥螺纹过程中，断面有所减少、现场加工锥螺纹质量、漏拧或扭紧力矩不准、丝扣松动等对接头强度和变形有关。典型例题：2粗直径钢筋锥螺纹连接的优点有（）。a对中

9、性好b可连接异径钢筋c锥螺纹套筒局部加粗，连接断面连接强度高于母材d现场套丝质量可靠e可连接水平、垂直、斜向钢筋答案：2.a、b、e。c锥螺纹套筒局部加粗，连接断面连接强度高于母材（镦粗直螺纹）知识点三、镦粗直螺纹连接近年来开发的一种新的螺纹连接方式。它利用冷墩机先将钢筋端部镦粗，然后再利用专用机床对镦粗段进行套丝，利用带内螺纹的连接套筒将两根钢筋连接起来。由于镦粗段钢筋切削后的净截面仍大于钢筋原截面，螺纹不削弱钢筋截面，从而确保接头强度大于母材强度，如图1e411043-2所示。 镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用

10、性强，镦粗直螺纹不存在扭紧力矩对接头性能的影响，从而提高了连接的可靠性，也加快了施工速度。镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约70%左右，比锥螺纹接头省钢材35%左右，技术经济效益显著。知识点四、滚压直螺纹连接滚压直螺纹连接是采用滚压机将钢筋两端直接滚压出螺纹，再用直螺纹套筒使钢筋连起来的机械连接技术。将两根端头经过冷滚压的钢筋，旋入直螺纹连接套筒内依靠螺纹使两根钢筋连接成一体，见图ie411043-3所示。 由于螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。滚压螺纹自动一次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚压成型，不存在对母材的切削，强度优于锥螺纹接头，而且不受扭紧力矩的影响，只需两端等长拧紧即可。