级配碎石工艺试验的总结

1、施工组织设计方案报审表工程项目名称：武广客运专线某某工程试验段施工合同段：某某工程试验段编号:致沈铁监理联合体通达监理组：我单位根据施工合同的有关规定已完成基床表层级配碎石工艺性试验成果 总结，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：基床表层级配碎石工艺性试验成果总结承包单位章负责人日 期专业监理工程师意见:专业监理工程师日 期监理分站长意见：项目监理机构章监理分站长日 期某某工程试验段基床表层级配碎石工艺试验成果总结审批:中铁八局武广客运专线试验段项目经理部二七年四月十九日某某工程试验段路基基床表层级配碎石工艺试验成果总结某某工程试验段位于某某省某某市江夏区五里界镇与乌龙泉镇之间，里程

2、 X 围：DK1228+476.82- DK1238+750其中 DK1235+826.30 =DK1236+800短链973.70m），线路长度9.299km。其中路基长度为 7.757km，占试验段总长的83.4%。武广客运专线路基基床表层设计 采用级配碎石填筑。我部在进展某某工程试验段基床表层级配碎石大 面积施工前，在 DK1237+700- DK1237+900进展路基基床表层级配碎 石填筑工艺试验，现将填筑工艺试验成果总结如下：一、试验目的1、通过室内试验，确定某某工程试验段基床表层级配碎石的合理级配。2、通过现场试验，对机械设备组合、人员配置、最优虚铺厚度、压实厚度、最优含水量与过

3、程的控制，以与地基系数 K30动态变形 模量Evd、孔隙率n、二次变形模量Ev2指标的测定，经检测统计数 据分析、经济技术分析，确定出最合理的施工工艺以推广应用。二、材料选择与质量标准基床表层级配碎石源自地位于江夏区乌龙泉镇乌龙泉采石厂，材质为灰岩，填料粒径、级配与质量技术要求如下：1、基床表层级配碎石以开山块石、天然卵石或砂砾石以破碎筛选而成。2、材料性能2.1粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于 30%2.2粒径大于1.7mm的颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%2.3粒径小于0.5的颗粒的液限不大于25%塑性指数小于6.2.4不得含有粘土与其它杂质。3、粒径级配符合下表的规定，且不

4、均匀系数U= D60/D10不得小 于15,0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于 3%粒径级配曲线如如 下图所示。基床表层级配碎石粒径级配100.00%<率分百量质余筛孔过90.0080.0070.0060.0050.0040.0030.0020.0010.000.000.11方孔筛边长（mr）100.01100方孔筛也连长mn45过筛投师百分率01173213 4641 7567 9182 100100粒径级配曲线图4、在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量 百分率不少于30%三、试验内容和方法1、室内试验1.1按客运专线基床表层级配碎石技术条件要求，对所选基 床

5、表层级配碎石厂产成品进展资源性检验。选取基床表层级配碎石材料开采加工基地时，按“二、材 料选择与质量标准中“的要求，由铁道第四勘察某某工程测试中 心铁道部业务管理部门认可对成品进展检验。 级配试验报告见 附件.1，材质检验报告见附件.2在每一开采面的传送带上，取有代表性的试样约400kg,交检验单位进展材质和级配检验。1.2资源性检验合格后，每生产2000m3级配碎石，进展现场粒径43级配、不均匀系数、粘土与杂质含量检验；每生产 4X 10 m级配碎石 或年产量小于4X 104mi时，每年进展一次生产检验，检验内容与 检验部门与资源性检验一样。1.3在涵路与桥路过渡段X围内，基床表层级配碎石设

6、计要求掺 入约5%勺水泥；现经德方咨询，过渡段 X围内基床表层级配碎石不 再采用掺入水泥方案。德方咨询意见附件.31.4根据基床对材料力学特性、施工工艺方面的要求，室内试验 研究主要内容包括颗粒密度、筛分与击实试验，通过击实试验确定级 配碎石最优含水量。见附件件.42、试拌试验WCB50场拌系统一套、FL935E装载机一台、尼桑15t汽车二辆、检测设备一套。首先进展机械调试，在调试好后进展各个分料仓的上料， 进展试 拌。试拌时先设定一个标准转速进展搅拌，按照级配进展搅拌，记录 好各项参数，然后根据搅拌出来的级配碎石的检测指标进展转速与下 料误差的调整，根据在合理的转速时适当调整转速与下料量并进

7、展级 配碎石指标检测，以得出最优关系作为大面积施工时的控制参数。3、现场填筑试验基床表层级配碎石采用场拌法生产，首先在现场填筑试验用填料在试拌前先测定掺配级配碎石用各种粒径碎石与石粉的天然含水率， 然后根据最优含水率与天然含水率计算出填料拌和的施工配合比，然后在稳定土拌和站按室内选配出的配合比与最优含水率进展级配碎 石拌和，最后后以自卸汽车运输至填筑现场。路基基床表层40cm级配碎石分两层进展填筑，每层填筑完成之后，分别检测Evd、K30 Ev2和n值按设计要求计算出K值。通 过对原材料试验、现场填筑试验过程中各种试验与检测数据的记录、 整理、分析，绘制级配曲线、确定碾压遍数、碾压速度等施工最

8、优参 数。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺，指导后 续大面积基床表层级配碎石填筑施工。四、施工工艺试验基床表层级配碎石填筑前验收基床底层， 检查几何尺寸，核对压 实标准。须在基床底层与以下局部填筑完毕并经检测验收合格。1、施工前期准备：在正式施工前，计算单位面积填筑量，按网格法卸料的原如此在施工X围内测设出每车卸料边界，用白灰洒出， 同时标示出路基两侧的填筑 X围，施挂填筑线同时按要达到的压实厚 度预估松铺厚度。填筑试验开始前，机械、检测设备、施工人员全部 准备就绪再开始进展级配碎石作业。2、试验段填筑：2.1级配碎石生产：正式拌和前首先测定各种料的含水率， 按照搅拌站试拌时确

9、定的参数与测定的各种料含水率进展级配碎石的生产，生产时水的掺入量除按已测定各种料的含水率外，需综合考虑天气因素做适当的增减。2.1级配碎石运输与摊铺：级配碎石在搅拌站生产出来以后，以 自卸汽车运到填筑现场，按事先测定的网格进展定点卸料，现场摊铺采用推土机进展粗平、人工配合，最后用平地机进展精平，基床表层 级配碎石面层采用摊铺机摊铺表层待架桥完毕后施做，现暂不施 工。在阳光充足与大风天气时准备好洒水设备，与时洒水以补充水 分。级配碎石运输与摊铺无严格时间规定，施工安排以满足连续施工生产为宜。2.3级配碎石碾压：组合方式拟采用静压1遍、弱振2遍、强振 23遍、静压1遍，纵向行与行之间的轮迹重叠不小

10、于 40cm在大 面积填筑时，纵向搭接不小于 2.0m,上下层接头错开不小于 3.0m。 在最后一遍静压完毕后，过渡段 X围内立即进展地基系数K30动态 变形模量Evd、孔隙率n、二次变形模量Ev2的检测；如不达不到要 求，视结构物埋深情况增加弱振或强振遍数，静压之后重复检测，直 到达到合格标准；一般地段可根据计划与现场施工情况具体安排检测 时间；如达不到要求时，增加强振遍数，静压后重新进展检测，直至 各项指标检测合格。压路机行走速率：按1.52.5km/h进展控制；试验段按2.0km/h 行走速率控制。碾压施工顺序：压实时遵循“先两侧、后中间、先静压、后振压、 先轻后重、先慢后快的施工原如此

11、，按规定行走速度行驶，纵向碾 压时保证边缘与超宽部位碾压密实。五、数据整理分析1、基床表层级配碎石填层压实标准项目地基系数K30MPa/m动态变形模量Evd(Mpa)二次变形模量Ev2(Mpa)压实系数K孔隙率n (%)压实标准> 190> 55> 120v 18注：表内Ev2值为大样图集要求；K值为确定工艺方案时设计临时要求项目，标 准为初步拟定，最终是否确定需待试验后确定。2、试验段各项指标检测数据2.1理论级配试验与附件.12.2原材料检测局部见附件.22.3德方咨询意见见附件.32.4最优含水率试验见附件.42.5现场填筑检测结果序号测点位置Evd MpaK30 Mp

12、a/mEv2 Mpan ( %)K1DK1237+730左> 352152DK1237+740中143DK1237+760右> 352154DK1237+780中> 3525DK1237+780左156DK1237+790中167DK1237+790左> 3528DK1237+810右169DK1237+820右> 35210DK1237+820左1511DK1237+840中1512DK1237+860右1513DK1237+880中> 3521514DK1237+880左1515DK1237+890左> 35216DK1237+890中1417DK

13、1237+900右> 35215由上表统计值看，K30 Evd、Ev2三项刚度控制指标在检 测时均远远超过标准值，尤其是K30值，按满足现行规X条件下根本 测不出实际值；但孔隙率n与设计临时要求的压实系数K两项实心实 意性指标都是满足标准值，却比拟相近；由此看来，对于基床表层级 配碎石应采用密实性指标作为主要控制指标，采用刚度指标作为辅助性指标。3、通过以上对基床表层级配碎石原材检验、级配试验、综合填 筑工艺试验，我部得初如下初步结论：基床表层级配碎石施工要满足客运专线路基验标与有关技术条 件要求，需进展如下工作：3.1按相关要求严格选择生产加工厂， 严格进展资源性检验与施 工过程中的生

14、产检验。3.2严格进展室内级配试验，力争取得最优级配配比。3.3现场试拌前首先在室内采用击实方法确定填料最优含水量。3.4施工前首先测定各种原材料的天然含水率，按测定的天然含 水率与最优含水量进展级配碎石搅拌生产。3.5按目前我部所配置的摊铺碾压设备与级配碎石配比， 按事先 拟定的“静压1遍，弱振2遍，强振2遍，静压1遍的碾压组合方 式是根本合理并行之有效的，我部将在以后的施工中，继续试验不同 的碾压组合，以期尽早得出相对更经济合理的碾压组合方式。4、施工质量控制要点4.1路堤边缘压路无法压实地带采用冲击夯进展辅助碾压；4.2在进展基床表层级配碎石施工前，对已施工的基床底层与基 床表层以下过渡段填筑进展严格检测；4.3过渡段X围内施工时视涵洞结构物埋深情况进展不同的碾 压方式组合，防止因级配碎石施工破坏结构物；4.4涵洞顶部填厚小于1米时，不得采用大型振动压路机进展碾 压部位须用冲击夯