天津6号线第一分册集成设备通用技术册

1、公务通信采用软交换方式，在中心设置软交换平台，4、5、6 号线三线合用，在各车站、车辆段、停车场设置综合接入。系统采用 4、5、6 号线统设方案，在中心设置两套调度主系统，一套做为主用，另一套做为备用，两套之间可实现故障自动切换。5、6 号线公务通信及系统统一纳入 5 号线通信集成招标范围内。3)无线系统推荐采用 800M 数字集群无线通解决地铁无线调度通信，以小区 制全基站方式组网。5、6 号线无线系统合用无线交换机。4) 广播系统站区广播系统由中心广播、车站广播及停车场/车辆段广播。广播按站厅、上行站台、下行站公区、上行隧道、下行隧道分区。 广播系统作为行车广播使用，灾害发生时转为防灾广播

2、。5) 电视监视系统采用数字网络化方案，采用 IP-SAN方式。6) 时在中心设置双星（GPS/GLONASS)时间接收和一级母钟（5、6 号线合设)；车站不设二级母钟，公共区时间由乘客系统显示。7) 乘客系统推荐采用中心、车站、车载三级组网方式，显示终端为 LCD 显示屏。8) 0A 用户线路0A 网覆盖全线各站点、中心、停车场及主变电所范围，用于实现办公自动化及库共享等功能。9) 门禁系统门禁系统由计算、车站级(车站、车辆段及中心)计算、 门禁终端、门禁卡及相应通信网络组成，实现对地铁车站、车辆段、停车场和中心大楼等处的部分管理区通道门和重要的重要管理用房的进出情况进行统一和管理。10)

3、电源及接地系统中心采用交、直流供电方式，主要由直流高频开关电源、交流配电柜、UPS、蓄电池组等组成。车站及停车场、车辆段采用交流供电方式，主要由交流配电柜、 UPS、蓄电池组等组成。1.4 招标范围及服务要求天津地铁 6 号线通信集成招标范围为6 号线期共 39 个车站、1 个中心、1 个车辆段的：传输、电视、乘客、广播、时钟、电源及接地、门禁等系统，及以上所需的附件、材料、工具、仪器仪表、备品备件的采购、安装、调试开通等程服务。在签订合同之前，买方拥有对数量调整的权利。在签订合同之后，因工程需要追加的，卖方应按投标单价的价格提供。最终将根据 6 号线供货和服务签订 6 号线通信集成合同。1.

4、4.1 集成卖方（以下卖方）应对 6 号线通（传输系统、公务通信及系统、无线系统、电视系统、乘客系统、广播系统、时、0A 管线、门禁系统、电源及接地系统）进行集成项目管理，详见 6.3 相关要求。1.4.2 卖方负责 6 号线通（传输系统、公务通信及系统、无线系统、电视系统、乘客系统、广播系统、时、0A 管线、门禁系统、电源及接地系统）集成管理服务，组织管理 6 号线通的设计、设计联络、厂验、供货、仓储、二次搬运、交付、安装设计、安装督导、调试、联调、试运行、预验收、开通、培训、技术文件和质保责、最终验收等工作，并对所提供的及服务质量全面负责。1.4.3 卖方必须提交施工图设计所需的全部基础资

5、料，负责通的集成服务、管理、协调，负责通信与其他系统的接口配合，负责 6 号线通与 5 号线通信相的接口配合，负责 6号线通与既有 1、2、3 号线相关的系统接口配合，负责 6 号线通与其他相关专业的接口配合，并对本工程质量全面负责。1.4.4 工涉及与通信专业的既有线各站点及中心、既和的接口、联调等与运营配合的工作，卖方应就此列出详细的（含配合联调）、 材料、工器具、仪器仪表、人力、场地、工作量和费用等，并包含在本次投标的总报价范围内。卖方应负责所有与既有线各站点及中心、既和的供应商、轨道交通运营及维保相关的技术、施工和业务的协调工作。1.4.5 机柜由卖供，卖方应提供容纳和保护其所供的其它

6、所需的所有机柜、机架和机框。机柜、机架、机框应采用钢制结构和其他支撑结构均应经细致和防锈处理，并可接受前述之环境条件。机柜的颜色，样式，卖方需按照买方统一要求进行采购，不符合买方要求的机柜将遭拒绝。1.4.6 在本线路有与其他轨道交通线路或交通枢纽联网的需求时，卖方及各供货商应承诺根据需求实现联网的功能要求，卖方投标文件里对此进行相应的描述。1.4.7 在本工程范围内，卖方有责任和义务配合其他项目承包人实现通与其他专业系统（AFC、信号、综合、动照、车辆、环控、门等）的互联互通。1.4.8 在本工涉及与其他方面，如公、消防局、无线电管理局、供电局和电信运营商以及相关第（如设）的有关和接口、联调

7、等发生的相互配合、现场勘测、测试、开通、验收、使用、交接工作，卖方应就此列出详细的、材料、工器具、仪器仪表、人力、场地、工作量和费用等，并包含在本次投标的总报价范围内。卖方应配合买方负责与其他方面的技术、施工和业务的协调工作。1.4.9 卖供的的技术参数、设计、和供货范围应全面满足集成技术册及合同要求。1.4.10 卖供的所有服务应与工程进度的要求相一致。1.4.11 卖方应对通的完整性负责，由卖方方面所造成的改变，卖方应支付相应的附加费用或对买方进行相应的补偿。1.4.12 在供货前，买方保留在总价范围内对所购备品备件、仪器仪表维修工具等数量及品种变动的权利。1.4.13 卖方在供货、安装调

8、试、及质保期内，不应因车站名称改变而增加额外费用。1.5 集成说明6 号线集成由传输系统、电视系统、乘客系统、广播系统、电源及接地系统、门禁系统等 7 个子系统组成。1.6定义及缩写除非有特别说明或上下文另有定义，在本用户需求书中的通用技术要求、技术要求和接术要求档内的缩写具有相同含义。1.6.1 定义以下定义适用于本招标文件：1）正线列车按运行时刻表运送乘客所经过的线路。2）渡线在并行线路之间用两组道岔连接一段轨道形成的续线路通道。3）辅助线为保证正线运营而配置的线路，折返线、渡线、联络线、停车线、出入、安全线等。4）联络线连接两条运行正线之间的线路。5）车辆段存放车辆、维修车辆与其它维修的

9、基地，亦作为工程列车的整备和存放区域。6）停车场一处作为车辆存放的基地，亦作为工程列车的整备和存放区域。7）中心调度使用信号、电力、火（防）灾自动、环境与、自动售检票、通信等系统对地铁全线所有运行车辆、车站和区间的运行情况进行集中监视、协调、指挥、调度和管理的场所。同时中心也是上述系统的安装场所。8）调度操作台一个集中了和监视功能的桌面，设置调度操作员职责笵围内需要的各系统工作站、后备盘及通信。9）行车调度在中心负责监督列车运行的系统管理。10）列车单个车辆或一定数量的列车编组连接在一起形成的单一运行单元。11）工程车按工程要求行驶的任何列车。12）工由招标人委派的有关主管工。13）设计设计指

10、天津地铁 5、6 号线路通的设计。14）轨道电路安装在走行轨上的电路，用于检测线路是否处于空闲状态。15）列车识别通过列车编号、目的地和长度等来识别列车的，可以自动地实现进路设置或调度等功能。16）故障安全(Fail-safe)故障发生后应使系统自动转为具有限制条件的安全状态。17）侧故障(Wrong Side Failure)一种可能导致系统不安全的故障状态，有潜在的风险。18）故障率一个部件的故障率是指的部件故障总量与所有运行小时数的比率。19）平均无故障时间（MTBF)任意类型的相邻两次故障发生的间隔时间。20）平均无导向安全侧故障时间（MTBRSF)相邻两次发生的导向安全侧的故障间隔时

11、间。21）平均无导向侧故障时间（MTBWSF)相邻两次发生的导向侧的故障间隔时间。22）初步恢复时间介于故障报告到消除故障的影响并临时恢复功能所用去的时间。故障的维修工作仍未完成并将在稍晚的时间进行处理（故障临时恢复)。23）故障完全修复时间介于故障报告到故障完全恢复其设计的使用功能所经过的时间（维修工作已经全部完成）。24）工厂验收测试(Factory Acceptances Test)在卖方生产场地进行的测试以证明的软硬件都能满足本用户需求书规定的要求。25）验收（核查）通过规定的程序，投标人必须证明应达到的各项测试己满足既定的合同要求。26）设计使用年限在正常维护条件下，保证工程正常使用

12、的最低时段。27）竣工时间(Completion Date)投标书附录中写明的，自开工日期算起至工程、某分项工程或特定部分工程规定的要求竣工的全部时间。28）竣工试验(Tests on Completion)在合同中规定的，或双方商定的，或按指示作为一项变更的，在工程或某分项工程（视情况而定）被招标人接收前要求进行的试验。29）验证平台测试(Software Proofing Platform Tests)在进场前，在一指定地方利用真实建立一组小规模的系统，去验证成分高的系统在功能及接口的实现。30）系统测试(System Tests)指各系统在安装过或安装结束后进行的内部调试，/系统内之间的

13、调试。31）接口调试指各系统在单系统调试的基础上，进行的两两系统之间或多系统之间的接口试验。32）系统联调(System Interface Tests)指在单系统调试、接口试验的基础上，进行全系统模拟运行和整合调试，验证各系统运行是否仍然正常、各系统之间的匹配程度及性、系统的能力和故障状态下的应急处置方案的能力，发挥各系统之间的联动功能，达到设计要求。33）试运行(Test Running)通车后，招标人将试运行线路。34）试运营(Test Operation)试运行后不超过两年的时间内，招标人将试运营线路，接载乘客并收取车费。35）运营通为地铁运营服务的通。36）通为公安安防服务的公安通。

14、1.6.2 缩写缩写词英文解释中文解释AC/DCAlternating Current/ Direct Current交流/直流ACSAccess Control System门禁系统ADMAdd / Drop Multiplexer分插复用器AFCAutomatic Fare Collection自动售检票系统ANSIAmerican National Standard Institute委员会ATOAutomatic Train Operation自动列车驾驶系统ATPAutomatic Train自动列车保护系统ATSAutomatic Train Supervision列车系统ATMA

15、synchronous Transfer Mode异步传输方式BpsBits per second比特/秒BRIBasic Rate Interface基群速率接口CCCentra Controller总（维）调c/s/Server客户机/服务器CCTVd Circuit Television闭路电视系统CISCSCentral ISCS综合系统CLKClock时CPUCentral Processing Unit处理器DDFDigital Distribution Frame数字配线架D0D1+DI DDirect Outward Dialing + Direct Inward Dialin

16、g全自动直接拨入网 方式DLPDigital Light Processing数字光处理DVIDigitalInterface数字接口DxTiPDigital Exchange for TETRATETRA 数字交换机EIAElectronic Industries Alliance工业EMCElectromagnetic Compatibility电磁兼容能力EMIElectromagnetic Interference电磁干扰FASFire Alarm System火灾自动系统FCFiber Channel光纤通道FEPFront End Processor前端处理器（前端 通FTPFil

17、e Transfer Protocol文件传送协议GUIGraphic User Interface图形用户接口IEEEInstitute of Electrical & Electronic Engineers电气与工ISCSAutomation Integrated System综合系统ITU-RInternational Telecom Union- Radio国际电信联盟-无线ITU-TInternational Telecom Union- Telecom国际电信联盟-通信LCDLiquid Crystal Display液晶显示器LEDLight Emitting Diode发光二

18、极管MBNMain Backbone Network骨干网MBPSMega Bits per second兆比特/秒MDFMultiplex Distribution Frame综合配线架MMIMan Machine Interface人机界面MSTPMulti-service transport platform多业务传输平台MTBFMeBetween Failure平均无故障时间MTTRMeTo Repair平均修复时间NFSNetwork File System网络文件系统NMSNetwork Management System网络管理系统OAOffice Automation办公自动化

19、OCCOperating Control Center中心ODFOptical Distribution Frame光配线架OPSOverview Projection System大屏幕系统OSOperation System操作系统OTNOpen Transport Network开放式传输网络PAPublic Address广播系统PABXPrivate Automatic Branch Exchange自动小交换机PCMPulse Code Modulation脉冲编码调制PDPPlasma Display Panel等离子显示屏PISPassenger Information Sys

20、tem乘客系统PSDPlatform Safe Door门/安全门系统PSTNPublic Switched Telephone Network公用交换网QoSQuality of Service服务等级RAIDRedundant Array of Independent Disks冗余磁盘阵列RADRadio communication无线通信RAMSReliability & Availability & Maintainability &可靠性、有效性、RGBRed Green Blue(Analoginterface)模拟接口DVIDigitalInterface数字接口DxTiPDi

21、gital Exchange for TETRATETRA 数字交换机EIAElectronic Industries Alliance工业EMCElectromagnetic Compatibility电磁兼容能力EMIElectromagnetic Interference电磁干扰FASFire Alarm System火灾自动系统FCFiber Channel光纤通道FEPFront End Processor前端处理器（前端 通FTPFile Transfer Protocol文件传送协议GUIGraphic User Interface图形用户接口IEEEInstitute of E

22、lectrical & Electronic Engineers电气与工ISCSAutomation Integrated System综合系统ITU-RInternational Telecom Union- Radio国际电信联盟-无线ITU-TInternational Telecom Union- Telecom国际电信联盟-通信LCDLiquid Crystal Display液晶显示器LEDLight Emitting Diode发光二极管MBNMain Backbone Network骨干网MBPSMega Bits per second兆比特/秒MDFMultiplex Dis

23、tribution Frame综合配线架MMIMan Machine Interface人机界面MSTPMulti-service transport platform多业务传输平台MTBFMeBetween Failure平均无故障时间MTTRMeTo Repair平均修复时间NFSNetwork File System网络文件系统NMSNetwork Management System网络管理系统OAOffice Automation办公自动化OCCOperating Control Center中心ODFOptical Distribution Frame光配线架OPSOverview

24、Projection System大屏幕系统OSOperation System操作系统OTNOpen Transport Network开放式传输网络PAPublic Address广播系统PABXPrivate Automatic Branch Exchange自动小交换机PCMPulse Code Modulation脉冲编码调制PDPPlasma Display Panel等离子显示屏PISPassenger Information System乘客系统PSDPlatform Safe Door门/安全门系统PSTNPublic Switched Telephone Network公用

25、交换网QoSQuality of Service服务等级RAIDRedundant Array of Independent Disks冗余磁盘阵列RADRadio communication无线通信RAMSReliability & Availability & Maintainability &可靠性、有效性、 可RGBRed Green Blue(Analoginterface)模拟接口DVIDigitalInterface数字接口DxTiPDigital Exchange for TETRATETRA 数字交换EIAElectronic Industries Alliance工业EMC

26、Electromagnetic Compatibility电磁兼容能力EMIElectromagnetic Interference电磁干扰FASFire Alarm System火灾自动系统FCFiber Channel光纤通道FEPFront End Processor前端处理器（前端 通FTPFile Transfer Protocol文件传送协议GUIGraphic User Interface图形用户接口IEEEInstitute of Electrical & Electronic Engineers电气与工ISCSAutomation Integrated System综合系统I

27、TU-RInternational Telecom Union- Radio国际电信联盟-无线ITU-TInternational Telecom Union- Telecom国际电信联盟-通信LCDLiquid Crystal Display液晶显示器LEDLight Emitting Diode发光二极管MBNMain Backbone Network骨干网MBPSMega Bits per second兆比特/秒MDFMultiplex Distribution Frame综合配线架MMIMan Machine Interface人机界面MSTPMulti-service transpo

28、rt platform多业务传输平台MTBFMeBetween Failure平均无故障时间MTTRMeTo Repair平均修复时间NFSNetwork File System网络文件系统NMSNetwork Management System网络管理系统OAOffice Automation办公自动化OCCOperating Control Center中心ODFOptical Distribution Frame光配线架OPSOverview Projection System大屏幕系统OSOperation System操作系统OTNOpen Transport Network开放式传

29、输网络PAPublic Address广播系统PABXPrivate Automatic Branch Exchange自动小交换机PCMPulse Code Modulation脉冲编码调制PDPPlasma Display Panel等离子显示屏PISPassenger Information System乘客系统PSDPlatform Safe Door门/安全门系统PSTNPublic Switched Telephone Network公用交换网QoSQuality of Service服务等级RAIDRedundant Array of Independent Disks冗余磁盘阵

30、列RADRadio communication无线通信RAMSReliability & Availability & Maintainability &可靠性、有效性、 可RGBRed Green Blue(Analoginterface)模拟接口SCSISmall Computer Serial Interface小型计算机接口SIStandard International国际SIGSignaling信号系统SNMPSimple Network Management Protocol简单网络协议STMSynchronous Transport Module同步传输模式STPShielde

31、d Twisted Pair双绞线TBSTETRA Base StationTETRA 基站TCP/IPTransmission Control Protocol / Internet Protocol传输协议/网络TDMTime Division Multiplexing时分复用TETRATerrestrial trunked Radio欧洲数字集群标TFTThin Film Transistor薄膜晶体管TMSTraining Management System培训管理系统TSTransmit System传输系统UPSUninterrupted Power System不间断电USBUn

32、iversal Serial Bus通用串行总线UTPUnshielded Twisted Pair非双绞线VDFDistribution Frame音频配线架VGAGraphics Array图形阵列VLANVirtual Local Area Network虚拟局域网2 工程概况及条件2.1 工程概况天津地铁 6 号线为中心城区西北半环的填充线，北起大，南至海河教育园区，途经津大路、公路、大街、中山北路、北站、南口路、天泰路、北竹林、西站、西青道、路、南路、宾水西道、宾水道、乐园道、尖山路、五号堤路、珠江道、友谊南路、渌水道、微山路、微山路延长线、新家园、海河教育园区。线路正线全长42.0

33、45km，其中地下线 40.7km，高架线 1.3km。全线共设 39 座车站，其中地下站 38 座，髙架站 1 座。全线设车辆段一座；中心一处。天津地铁 6 号线车站情况见下表序号名称中心里程站间距车站型式换乘线备注1大车辆段CK03952新外环东路CK0+395.00高架站侧式2419.493南CK2+814.49地下二层岛式1095.514大 毕庄CK3+910.00地下二层 岛式1195.945街CK5+106.04地下二层 岛式1471.756徐 庄子CK6+577.79地下二层 岛式2401.867河大 街站CK8+979.65地下二层 岛式与 5 号线换乘868.028民 权门C

34、K9+847.67地下三层 岛式955.169北 宁公园CK10+802.82地下二层 岛式1354.3610北站CK12+123.05地下三层 岛式与 3 号线换乘501.5711新 开河CK12+24.62地下三层 岛式1075.2612外 院附中CK13+699.87地下二层 侧式739.9913天 泰路CK14+439.86地下二层 岛式657.0014北 运河CK15+096.86地下三层 岛式696.0115北 竹林CK15+792.87地下三层 岛式759.3716西站CK16+158.86地下二层 岛式与 1 、4号线换乘646.6417复 兴路CK16+805.50地下三层

35、岛式1406.1218人 民医院CK18+221.00地下二层 侧式969.8319长 虹公园CK19+190.83地下二层 岛式与 2 号线换乘1254.1720宜 宾道CK20+445.00地下二层 岛式预 留 与12 号 线换乘1188.0021鞍 山西道CK21+633.21地下二层 岛式预 留 与10 号756.7922天拖CK22+3 90.00地下二层 岛式627.8623 中心医CK23+017.86地下二层 岛式1191.5024南路CK24+209.20地下三层 岛式与 3 号线换乘732.812.2 既有 1 号线工程概况天津地铁 1 号线全长 26.188Km,其中地下

36、线 15.16 Km(含即有线 7.278 Km)、高架线8.919 Km、过渡线 0.585 Km、地面线 1.524Km。全线设 22 座车站、1 个停车场、1 个车辆段及 1 个中心。其中 22 座车站13 个地下站、8 个高架站及一个地面站。2.3 2、3 号线工程概况25育 梁道CK24+942.00地下二层岛式1537.2326南 翠屏CK26+479.23地下二层岛式1238.7727水 上公CK27+718.00地下二层侧式953.0028肿 瘤医院CK28+671.00地下三层岛式与 5 号线换乘1473.5829天 津宾馆CK3 0+144.58地下三层岛式与 5 号线换乘

37、868.4230中心CK31+013.00地下三层岛式与 5、Z1线通931.0031阳 光乐园CK31+944.00地下二层岛式861.4732尖 山路CK32+805.47地下二层岛式659.0033黑 牛城道CK33+464.47地下二层岛式预 留 与10 号 线换乘1367.0434梅 江道CK34+831.51地下二层岛式与 7 号线换乘1384.9335左 江道CK36+216.44地下二层岛式893.6536梅 江风景 区CK37+110.44地下二层岛式870.0037会 展中心CK37+980.44地下二层岛式1786.0838南路CK39+766.52地下二层岛式1076.

38、0039洞 庭路CK40+842.52地下二层岛式120340梅 林路CK42+045地下二层岛式2 号线曹庄庄路全长 22.657Km,其中地下线长度 21.640 Km，地面线长度0.757 Km，敞开段 0.260km。全线共设车站 19 座，其中地下站 18 座，地面站 1 座，有道岔车站 8 座，无道岔车站 11 座。3 号线正线全长 33.655km。其中地面线 0.605km,高架线 10.87km，地下线 21.647km，过渡段 0.533km。3 号线规划向南延伸 5 公里，增加 2 个站，其中一个为有岔站（考虑交叉渡线)，另一个为无岔站。全线共设车站 23 座，其中地面站

39、 1 座，高架站 4 座，地下站 18座，有道岔车站 8 座、无道岔车站 17 座。2.4中心工程概况2.4.1 土建工程规模中心项目总面积为 80845 平方米，其中地上面积 66418 平方米，地下建筑面积 14427 平方米，为汽车库、配套用库房。结构形式为：主体为钢筋混凝土框架-剪力墙结构，大跨度屋盖采用网架结构。耐火等级为一级，抗震设防烈度为 7度（0.15g)，抗震设防类别为乙类。地下结构防水等级为一级，屋面防水等级为一级。土建规模按一次建成，初期满足 10 条轨道交通线路（1、2、3、4、5、6、7、9、10号线，预留 1 条线）中心和网络化运营管理系统的进驻条件；预留远期后续线

40、路的进驻条件。2.4.2 系统工程规模网络化运营管理系统应急指挥中心（ETC)、管理中心（ACC)、编播中心（PCC)、线网运营化系统（NCC)以及线网骨干通（TCN)。其中，天津管理中心（ACC)己经建成并投入运营，设置在 1 号线双林车辆段内，本次变更内容主要为改移本综控中心，并同时根据最新接入线路（10 条线）需求进行相应规模扩建；其它网络化运营管理系统属于天津地铁线网运营化建设工作首期内容，主要工作是建设跨系统的数据平台和基础支撑系统，搭建好全面化的架构，后期建设工作中再逐步细化、补充、拓展专项功能。2.5 工程条件2.5.1 环境天津市观象台提供的历史气象数据资料如下:地点项目天 津

41、历年各月平均气温（C)13.5历年各月最高气温（C)39.9历年各月最低气温（C)-17历年最平均气温（C)-2.1历年最热月平均气温（C)27.0历年年平均相对湿度（)60.7历年年平均降水量（mm)536.6历年平均蒸发量（mm)1470.9历年最大积雪深度（cm)10累年平均风速(m/s)2.7累年最大风速(m/s)及风向13、WNW2.5.2 线路1)线路线路平面轨距：1435mm正线数目：双线 最小曲线半径：正线：情况 300m，情况 250m辅助线：情况 200m，情况 150m车场线：110m线路纵断面正线最大坡度不大于 30%。，地段可采用 35，联络线、出入线的最大坡度不宜大

42、于 40（均不考虑各种坡度折减值）。隧道内和路堑地段的正线区间最小坡度不小于 3，地段在确保排水的条件下可采用小于 3的坡度。隧道内的车站站台计算长度路坡度宜采用 2,在条件下，可设在不大于 3的坡道上。2.5.3 轨道钢轨正线及辅助线采用 60kg/m，正线及出入焊接无缝线路；车场线采用 50kg/m 钢轨。道岔正线及辅助线采用 60kg/m 钢轨 9 号道岔及交叉渡线。车场线采用 50kg/m 钢轨 7号道岔。2.5.4 车站计算站台长度 138000mm;岛式站台宽度不小于8000mm;公共髙不小于 3000mm；线路中心线至侧水平距离 2150mm;累年最多风向SSW累年平均大风日数（

43、日）29.8累年平均雷暴日数（日）28.6累年平均雾日数（曰）17.7轨顶面至站台面高度1050mm;计算站台区线路中心线至站台边缘水平距离1500mm；计算站台区站台边缘至线路中心线水平距离（曲线段）按曲线半径适当加宽。2.5.5 换乘设计本线期工程共有 16 座换乘站；大街站为 6 号线与 5 号及规划 Z2 线换乘站，6 号线与 5 号线同期建设，十字换乘，与规划 Z2 线同台换乘。土建同期实施。北站站、南路站为 6 号线与 3 号线换乘站，十字换乘，3 号线已建成开通。西站站为 6 号线与 1、4 号线换乘站，1 号线己建成开通，6 号线与规划 4 号线十字换乘，与 1 号线通道换乘。

44、长虹公园站为 6 号线与 2 号线换乘站，十字换乘，2 号线己建成开通。天津宾馆站、肿瘤医院站为 6 号线与 5 号线换乘站，同台换乘，5、6 号线土建同期实施。、人民医院、鞍山西道站、一、中心站、黑牛城、友谊路站、会展中心站等为 6 号线与未来规划的 4、7、10、11、12、13、Z1 号线换乘，各规划线路土建部分后期实施。换乘站后期实施车站因土建实施情况尚不明确，故在本项目实施过，通信可能有所变更，卖方应满足后建线功能的要求。换乘站通总体实施原则：各线区域由各线分别实施，公共建线负责实施。各系统具体实施方案详见集成技术册。2.5.6 列车编组天津地铁 5、6 号线初、近期列车均采用 6

45、辆编组，远期采用 7 辆编组。2.5.7 车辆天津地铁 5、6 号线车辆采用B2 型车，最高运行速度为 80km/h。车体最大宽度 2.8m，高 3.81m，带司机室20.12m，中间19.52m,列车全长 118.32m。2.5.8 通信室工艺条件及通信的使用环境通信室工艺条件见下表：通信的使用环境见下表:注：车辆上的各种应按 IEC61373-1999 标准要求承受各种力的冲击、振动；应能承受正常运行和联挂时的冲击和振动。2.5.9 电磁兼容要求投标方在采购材料、设各充分认识使用环境，的电磁兼容性及抗电磁千扰应满足欧洲标准和国际标准的要求，采购的材料、，以及施工不受地铁其他系统的电磁干扰，

46、也不对其他系统产生电磁干扰。具体标准如下：国际标准IEC 1000-4-1 EMC第四部分，第一节电磁兼容测试与测量技术通用要求目中心室隧道车上工作施工 5C+45C0 C 5 C 0 C -25 C -20 C -20 C -20 C -20 C -20 C 工作5 90%590%0100%0 90%5100%5100%0-100%0100%机械冲击4G4G10G10G振动5-20HZ5-20HZ5-20HZ5-20HZ0.07PP0.2PP0.2PP0.25PP20-100HZ12-100HZ12-100HZ20-100HZ1.4PP1.4PP4.2PP5.9PP序项 目通信室1限界室内高

47、度：2200mm2地面均布荷载(kg/m2)通信机房600电源室10003地面水泥地面4门防尘、保温、门外开、不低于 2.2 米、门宽 不小于 1.2 米5照明（lx)1507接地装置综合接地，接地电阻不大于 1 欧姆3 工期和进度天津地铁 6 号线工程按二期分步实施，其中一期工程（大车辆段水上公园东路站，共有 26 座车站，28.26 公里），计划开通时间为 2015 年底；二期工程（水上公园东路站梅林路站，共有 13 座车站，14.24 公里）计划开通时间为 2017 年 10 月 1 日。根据工程分期实施的情况，投标方负责提供的通信集成须满足本工程分期开通、分段运营的要求，分期开通的相关

48、费用包含在投标报价中。随着工程进展的情况，具体开通时间有可能发生变化，卖方有义务全面配合买方的进度调整。买方根据工程实际情况调整工程进度计划，卖方不应为此提出任何增加费用的要求，卖方在投标文件中对此予以明确承诺。4 供货范围及要求天津地铁 6 号线 39 个车站、1 个中心、1 个车辆段所需的传输系统、电视系统、乘客系统、广播系统、时、电源及接地系统、门禁系统及其附件、材料、工具、仪器仪表、备品备件等货物的采购。集成供货见集成技术册。本工程在各车站、中心、场/提供 220V 交流电源，除中心能提供 48V 直流电源外，其余只能提供220V 交流。如投标方所提供采用其它类型电源，则相应的电源转换也由投标供。5 备品备件和工具通用要求天津市地下铁道集团Tianjin Metro21IEC 1000-4-2 EMC第四部分，第二节电磁兼容测试与测量技术静电放电要求IEC 1