造粒机减速箱体补焊

1、本文由【中文word文档库】 搜集整理。中文word文档库免费提供海量教学资料、行业资料、范文模板、应用文书、考试学习、社会经济等word文档下载大型主减速机箱体补焊Repair Welding on Housing for Large Reducer刘冬菊 温志利/沈阳鼓风机（集团）有限公司制造部摘要：结合实例介绍了箱体断裂的大型减速机的修复措施。对可焊性进行了分析；对补焊工艺作了详细说明。关键词：变速机 箱体 断裂 补焊中图分类号: TH132.46 文献标识码: B 文章编号: 1006-8155(2005)01-0023-02Abstract: Repair measures of l

2、arge reducer with housing cracking are introduced by examples. Analysis is carried out on weldability. Detailed description is done on repair welding technology. Key words: Change gear Housing Cracking Repair welding1 引言盘锦乙烯工业公司2000年与我公司订购一台ZZM840混炼机用的大型主减速机。主减速机总重1.8吨；其中减速箱体长2360mm，宽2280mm，高1480mm，

3、重达1.4吨；材质为HT250灰口铸铁。大型主减速机在现场安装时，由于吊装不稳，减速机在落地时箱体底座一角折断掉角，折断处通过地脚螺栓孔，减速机无法进行安装、试车，其减速机箱体外形及断裂处详见图1所示。对于价值110万元的设备，出现意外事故，用户束手无策，恳请制造厂给予补焊、修复，以解决生产之急。2 可焊性分析2.1 底座断裂掉角情况箱体底座厚度70mm，从箱体掉下一角长200mm，高150mm，斜边250mm，大约45°角，中间有50地脚螺栓孔，见图1。图1 箱体底座断裂后掉角详图2.2 断口组织分析箱体底座是HT250，抗拉强度b250MPa的灰口铸铁。其断口呈暗灰色，金相组织主

4、要为珠光体基体。基体上分布着大量片状石墨。片状石墨是碳元素自由存在的一种形态，非常疏松润滑。片状石墨的存在，使铸铁具有耐磨、吸震、优良的切削加工性等优良性能。但是石墨强度低、塑性几乎为零，因而片状石墨在铸铁中相当于小裂纹，割裂了基体使灰口铸铁强度低、塑性几乎为零。2.3 灰口铸铁的可焊性灰口铸铁在补焊时，常遇到的困难就是产生白口组织和裂纹。焊接时，由于铸铁传热速度较型砂快得多，焊接熔池又很小，焊接时冷却速度较铸造时快许多倍，产生白口组织的原因主要是冷却速度快，因此铸铁补焊时易产生白口组织。产生白口组织后会使焊缝及熔合区硬度很高，加工极为困难。对于灰口铸铁，根据壁厚的不同预热600700就可防止

5、白口组织。由于箱体过大，预热焊接实为困难，只能考虑采用非铸铁焊接材料来解决白口组织问题。由于铸铁内分布着大量石墨片，就如同钢的基体被大量的小裂纹所割裂。因而铸铁的强度低、塑性差，不会像低碳钢那样，在力的作用下容易产生拉长、弯曲等塑性变形。因此，当焊接应力超过铸铁的强度时，沿补焊区的薄弱处就会产生突然断裂，也可能沿熔合区或热影响区开裂而使焊缝剥离，形成了热应力裂纹。变速箱体断裂掉角是在箱体端部边角，铸铁补焊区位于端部边角处，加热时热膨胀受到的阻碍较小，冷却收缩时的阻碍也较小，也就是说，它能比较自由地伸缩。因此，在焊接过程中热应力不会很大，不至于产生热应力裂纹。采用镍基铸铁Z308焊条焊接，焊缝是

6、面心立方格的镍基合金，冷却时无组织转变，不会因快冷而淬硬，焊缝较软，可以通过锤击消除应力，抗裂性较好。镍又是石墨化元素，有利于减轻半熔化区白口。当工艺参数正确时，半熔化区较薄而且断序，加工性能较好。3 补焊工艺3.1 补焊前的准备工作(1)将断裂掉下来一角的斜边刨成坡口，其坡口形式如图2所示。 图2 掉下的一角刨坡口(2)将底座断裂处用火烤，烤至能将油、污去除为止。烧烤时火枪摆动，防止烧烤时引起底座变形，加热温度不超过400。(3)钳工按图2中AA视图，修磨底座侧的焊接坡口，当掉角与底座两坡口合成一体时，正好形成X坡口，坡口间隙03mm。(4)焊前用酒精、丙酮将坡口两侧及距坡口表面3050mm

7、处的油污请洗干净 。(5)车2件销钉，材质为Q235A，销钉长100150mm，销钉直径20mm。3.2 冷焊要求(1) 补焊用镍基Z308焊条，直径4mm；焊接电流I=150170 A；采用小电流，电流大了会增加熔深和熔合区白口层的厚度。(2) 采取“段段、断续、分散”焊，每段长3050mm，焊后彻底进行清理，用手锤敲击焊缝，每平方厘米80100点。(3) 每段焊道及层间温度都要控制在5060，然后再继续施焊下一道。每道焊层不宜太厚。(4) 焊接时尽可能用较快的速度施焊，焊条不做横向摆动，焊接收尾时一定要填满弧坑。(5)焊至坡口一半时再焊另一侧，另一侧焊至一半时，在底座厚度中心钻直径20mm销钉孔，插入两个销钉相当于加入两条钢筋，加强了地脚螺钉在紧固时的强度，按上述要求将两侧坡口焊满，底座外壁两销钉孔焊死。如图3所示。 图3 销钉孔示意4 结论采用电弧冷焊灰口铸铁的方法，只要严格按工艺要求进行