交通智能交通建设决策分析系统设计

1、交通智能交通建设决策分析系统设计基于交通研判分析对公安交通管理各类信息资源（交通 违法、事故、警情、道路流量、交通组织及勤务方案等）进 行深入挖掘，分析研判，为交巡警支队决策分析提供强有力 的技术支撑，加强对交巡警支队对各类信息源的深入应用。1.1非现场处罚统计分析1.1.1 非现场查处量统计按区域统计非现场查处量，包括采集总量、未审核数、 审核成功数、已提交6合1平台、支队退回数、无效数据数、 套牌车数、假牌车数、超期数、审核总量、审核率。系统可以根据违法开始时间和结束时间进行数据统计， 并以表格以及flash图形报表形式进行展示，并支持统计结果 导出Excel文档格式的功能。1.1.2 违

2、法时间段统计根据所选的时间段，对每一个时段的违法数据进行统计，并以折线图的形式展示结果，且可切换至区域图形报表，或以表格形式统计出每个地区每一时间段的违法数据。统计 结果可以导出Excel文档。1.1.3 违法行为分布统计按区域、违法行为进行分类统计，分析违法行为分布情 况，包括违法总量、超速、不按道行驶等。统计结果以表格及flash图形报表形式进行展示，并支持 统计结果导出Excel文档格式的功能。1.1.4 点位标定统计统计点位标定情况，并以表格或图形报表的形式展示统计结果。1.1.5 违法行为自定义统计根据自定义的查询条件对违法数据进行统计，并以表格 或图形报表的形式展示统计结果。1.1

3、.6 违法行为分析按卡口分类统计所有违法行为的违法量，包括逆行、闯 红灯、压线、违法变道、异常停车、不按道行驶、低速、超 速、不系安全带、合计总量。系统可以根据点位和时间进行数据统计，并以表格以及flash图形报表形式进行展示，并支持统计结果导出Excel文档格式的功能。1.2交通违法监测与分析1.2.1区域碰撞出行记录分析根据案发时间以及案发地进行比对碰撞，分析同时具备 作案时间、作案地点的嫌疑车辆。122 落脚点分析落脚点分析，基于已知某一辆车，查询该车出行和回家 经过点位的次数。在嫌疑车辆锁定，但尚未确定落脚点时，根据作息时间， 分析车辆出行时间段和回家时间段内行车记录，缩小排查范 围。

4、1.2.3 短时多次过车分析针对重大盗窃案件，案发前，作案人员可能要多次到现 场踩点的作案规律，构建分析模型，挖掘历史过车记录，分 析出具有较大作案嫌疑的车辆。1.2.4 关联性分析针对刑侦时犯罪团伙车辆经常结队出来活动的特点，对 犯罪嫌疑车辆进行信息查询时，根据前端采集的过车数据， 挖掘出有关联的车辆，为破案提供线索。关联性分析的查询 条件包括：车牌号码、路口名称、车道号、开始时间、结束时间、跟车时间间隔。1.2.5 连续违法报警分析实现对连续违法车辆进行重点关注跟踪。针对犯罪逃逸 车辆急于逃离事发地，可能连续超速、闯红灯的特点，为刑 侦部门进一步缩小排查范围。126 高频点出现分析在追捕嫌

5、疑车辆时，可根据嫌疑车历史行车记录，分析 行车频度、经常性过车的地点，有针对性的进行警力部署。127 初次入城分析根据案件目击证人描述，作案嫌疑人可能是外来陌生人 员时，可对案发前后出现的陌生车辆（以往不曾出现于本区 域的车辆）进行重点排查。128 假套牌分析根据套牌分析算法，对系统中过车信息进行分析，自动 识别出可能存在套牌嫌疑的车辆。由于系统数据量庞大，需 要选择某一段时间的过车信息进行分析，选择开始时间、结 束时间，系统自动根据套牌分析算法，自动识别套牌嫌疑车 辆。129 车流量统计统计卡口过车量，可按卡口、车辆类型、号牌种类进行 分类统计；并以时间切片，按日、月、年进行分类统计。统计时

6、选择点位、号牌种类、车辆类型、报表类型（日、 月、年报表）、统计时间、统计类型（按卡口、按号牌种类、 按车辆类型）进行统计，统计结果以表格及图表形式展现。推送至城市交通运行指数系统。1.3辅助决策包括交通流分析、拥堵多发路段分析、违法行为分类分 析、多发地点分析、事件时间段分析、趋势分析等功能。可 对某段时间或地点的行为、交通事故进行统计、分析和研判，对路面状况进行统计。1.3.1 交通流分析交通流特性是描述人、车、路总体的特性，包括通常情 况下，驾驶员类型的分布、车辆类型的分布、车辆在各个车 道上的分布、车辆随机选择转弯方向的分布、车速分布以及 各流量区间内车辆到达分布和车头时距的分布特性等

7、。本次项目建设交通流分析主要从市区各道路的车流量 及平均车速进行统计分析。推送至城市交通运行指数系统。132 拥堵多发路段分析由城市交通运行指数系统将交通拥堵指数推送过来。按天统计市区各道路拥堵多发路段，并以降序排名，同 时在GIS地图上用红色实现标识出来。参考学习北京、杭州等城市的交通指数定义，并结合的实际情况，进行交通指数定义:交通指数对应路况出行耗时分类0至2基本没有道路拥堵可以按道路限速标准行驶畅通2至4有少量道路拥堵比畅通时多耗时0.2至0.5倍基本畅通4至6部分环路、主干路拥堵比畅通时多耗时0.5至0.8倍轻度拥堵6至8大量环路、主干路拥堵比畅通时多耗时0.8至1.1倍中度拥堵8至10全市大部分道路拥堵比畅通时多耗时1.1倍以上严重拥堵在GIS地图中勾勒出来，其中“畅通”以深绿色进行描绘，“基本畅通”以浅绿色进行描绘； “轻度拥堵”以黄色进 行描绘；“中度拥堵”以褐色进行描绘； “严重拥堵”以红色 进行描绘。1.3.3 违法行为分类分析以交通违法行为作为类别，分类统计分析市交通违法行 为。以饼图、柱状图显示系统中所有交通违法行为。134 多