我国快递物流行业的现状及未来发展对策

1、我国快递物流行业的现状及未来发展对策研究意义：鉴于国际快递物流业的发展很快、规模较大，竞争较为激烈的发 展特点，在分析我国快递物流业发展现状的基础上， 剖析我国快递物 流业发展存在的主要问题，提出了相应的对策。研究背景：1 .随着国际贸易业务的加强和多样化，以及我国快递市场的不断开 放，快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。2 .快递业是我国物流业的重要组成部分。近几年来 ，随着电子商务 的不断发展，快递业也进入了一个快速发展的周期。3 .随着时代即将向21世纪的第二个十年迈进，世界经济发展的步 伐和时俱进，虽然遭遇经济危机，但国际贸易仍是国和国之间必 不可少的经济交往内容。快递业是和进出口贸

2、易活动息息相关的 行业，也是国内经济发展的强有力的支柱。通过对中国快递业所 面临的内外部环境分析，找到其发展优势和制约瓶颈，提出在巨 大的机遇和挑战面前，快递业所应采取的对策。研究内容：1 .我国快递物流业发展的总体状况a）市场格局和份额快递业作为我国新兴的服务行业，是现代物流产业和服务贸 易领域的重要组成部分，对加强国际经济合作和国内各地区经济 交流具有重大影响。我国快递业发展至今，已经形成了国有、民营和外资企业三足鼎立的局面，各市场主体在国际快递、国内异 地快递和同城快递三个细分市场内进行着激烈的竞争。针对相应 的物流业务，快递物流市场也可细分为外贸型、内贸型和区域型 市场。总体看来，我国

3、快递物流市场布局如表 1所示。从市场份额的分配情况来看，各市场主体都有自己的优势，在 外贸物流业务中，外资企业占有国际快递高端市场的 80%而在内 贸物流业务上，国有企业享有70%勺城际快递市场份额，民营企业 则在区域物流中占有绝对优势。b）快件业务量和增速自从快递业引入中国市场，其发展非常迅速。快递业在极 大地加快商品流通同时，也激发了更大的快递需求。2002年，我国快件总量约3.5亿件，其中邮政快件约1.4 亿件，非邮快件约2.1亿件，同比增长28% 2003年，快件总 量将近5亿件，增长速度达38% 2004年，快件业务量继续保 持高速增长，达到37% 2005年，快递市场总产值超过 2

4、00亿 元，业务增长超过35%根据国家统计局和国家邮政局发布的我 国首次快递业调查资料，至 2006年底，完成快递业务量10.6 亿件，实现快递业务收入 299.7亿元；2007年全年规模以上快 递企业完成业务收入342.6亿元，同比增长17.4%,完成快递业 务量12亿件，同比增长20.4%。c）快递物流企业规模和数量据统计，2006全国经营快递业务的法人企业有 2422个，从业人员22.7万人。而目前，国内快递企业中具有一定规模和实力的主要 是国有企业和少部分民营企业。国有快递企业主要有中国邮政速递、 中外运集团、中铁快运和民航快递等。中国邮政速递作为目前中国快 递市场的最大运营商和领导者

5、，拥有员工 2万多人，EM融务通达全 球200多个国家和地区以及国内近 2000个城市。全国共有200多个 处理中心，平均每月递送1.2亿件快递。民营快递企业的代表主要有北京宅急送、上海申通、深圳顺丰和 天津大田等，以上海申通为例，全国总计有 800多个网点，公司从业 人员达3万多人，年快件量1.3亿件。虽然我国快递物流业规模还在不断扩大， 但企业规模和实力和国 际快递企业相比，还存在很大差距。如目前世界最大的快递运输公司 联邦快递，拥有29万名员工，672架飞机，超过7.5万辆递送车， 为全球220多个国家和地区的客户提供服务，每天递送超过700万货 件。d）民航、公路货运占有较大份额我国交

6、通运输能力的不断提高能有效促进贸易流通，保障我国的 经济增长，更是我国物流业快速发展的基础。 表2是近3年我国各种 运输方式完成货物运输量。从表2中我们可以看到，我国的运输货物总量呈上升趋势，物流 需求十分旺盛。同时，在几种主要的运输方式中，民航的货运量居于 首位。在快递物流中，公路、铁路和航空运输系统和之关系密切。快递物流中公路运输必不可少，中短途的公路快运在快递物流中占有绝对的基础地位。截至2007年年底，全国公路总里程达358.37万公里，比上年末增加12.67万公里，公路技术等级和路面等级显著提高， 同时公路密度继续提高，通达水平进一步提升。我国铁路运输系统四通八达，同时还拥有数量可观

7、的仓储设备和 转运基地，具有极好的资源优势。目前我国加紧建设高速铁路，并多 次全面提速，铁路系统将发挥更大的物流运输节点的作用。在全球航空货运中，北美和中国之间贸易的指定航线是全球最大 航空货运市场。随着持续国民经济增长的拉动，我国航运规模将显著 扩大，中国航空运输将面临引进货机等方式来增强货运能力。2 .我国快递业面临的问题我国快递企业主要面临以下问题：信息化建设落后；市场格局 失衡，行业竞争无序；运营成本压力加剧；社会资源协调性差；利 用效率低；经营管理理念欠缺；制度法规不健全，另外，快递配送 企业经常发生内盗、扣件敲诈等刑事犯罪行为，但经常会被警方以 内部案件证据不足、涉及价值难以确认等

8、原因不予受理。同时，我 国大中专院校还没有设立快递管理专业，这使得快递业管理人才的 持续供给没有保障。3 .加快我国快递物流业发展的对策1 .法律政策角度。我国快递业尚处于起步阶段，虽发展很快，取得了较大的进展 但仍旧迫切需要政府部门的大力支持和推动，制定促进、推进快递 业发展的相关政策，为快递业的发展创造良好的宏观环境。同时需要通过5邮政法6对快递服务发展的重大问题做出明确的法律界 定。快递业协会也需要发挥自己的作用，推动快递业标准化进程。2 .经济环境角度。自2007年开始，由于次贷危机的影响，全球经济下滑影响严 重。2009年前两个月，我国进出口额同比下降超20%针对当前进 出口货物减少

9、、企业缩减成本货单量走跌的现实，快递公司可以出 台经济型国际快件。除此之外，中国快递企业也应及时采取措施， 和异地快递公司合作，互通有无，取长补短，减少成本。3 .企业角度。3.1 /走出去0和/请进来0战略。/走出去0就是采用/服务外包形式0和国外快递企业合作， 利用其成熟的国内市场份额，将服务延伸至世界各地。/请进来0 就是将国外快递企业引入国内，代理其在国内快递业务，从而达到 国内外市场并举，业务多元化发展的目的。3.2 协调运输网络功能。政府行政管理部门应该加强统筹协调，建立多方参加的沟通 协调机制，解决快递发展中的瓶颈问题。要鼓励不同法人将掌握的 网络资源的富余部分拿出来，相互有偿使用、互补共赢，同时也能 防止资源的浪费。总结：快递业是世界经济中重要的组成部分，也是增长最