so车架焊接工艺规范

1、车架装焊通用工艺文件编号:C-998-001编制:签：校对:化：审核:准：份有限奔驰汽车股份车架装焊通用工艺有限公司北京汽车厂1目的为规范焊接车架装焊工艺过程及稳定车架装焊质量，特制订本工艺守则。2适用范围本守则适用于车架车间生产的四轮车车架、三轮车车架的装焊。3引用文件3.1 Q/FTB026-1999 四轮农用运输车车架总成技术条件3.2 GB6417-86金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明3.3 GB8110-95二氧化碳气体保护焊用钢焊丝3.4 焊接手册机械工业出版社3.5 焊接技术手册山西科学技术出版社4焊接设备4.1 各车型车架焊接均采用 CO2气体保护焊。4.2 焊接设备由电源与控制系

2、统、送丝机构、供气系统、联接电缆、送气 管道、焊枪、调节旋钮及指示表组成。4.3 焊接设备及其配套装置上的仪表、开关、按钮、旋钮、阀门、指示灯 等元件必须完好，设备调节灵活，指示数据清晰、准确，使用方便。4.4 焊接设备的外壳必须有良好的接地，且地线截面积大于12mm2,其接地线不能随意拆除，并应经常检查接地的可靠性。4.5焊机接到配套装置和工件的电缆线、送丝软管、气管等附件应保持完 好，联接牢固，并便于操作和检查。编制 （日 期）校对 （日 期）审核 （日 期）标准化 （日 期）会签 （日 期）批准 （日 期）标记处数更改文件号签字（日 期）奔驰汽车股份车架装焊十一艺第2页有限公司北京汽车厂

3、4.6 经常检查导电嘴、送丝滚轮的磨损情况，导电嘴内径过大与焊丝接触 不良、送丝滚轮过度磨损都会影响焊接质量和正常送丝，必须更换。4.7 要随时检查、及时清理喷嘴内部附着飞溅物，以免喷嘴与导电嘴短路 而烧损元件。4.8 应经常保持焊接设备的清洁完好，并有日保记录，保持工作环境良好, 满足焊机的使用要求。5工装焊胎5.1 焊胎必须保证焊合件的装配尺寸，使用安全、可靠，操作要灵活、方 便。5.2 焊胎上的定位元件应正确牢固、夹紧装置动作正常。5.3 夹具、气缸上的夹紧和定位部件应经常紧固，防止松动，未经维修人员同意，不得随意拆除。5.4 夹具的气缸及滑动部件应经常维护，并添加润滑剂。5.5 严禁在

4、焊胎上试焊或引弧。5.6 焊胎中气路、阀门不得漏气，若有漏气应及时处理。5.7 定位销等易损件若有磨损，应及时更换。6焊接材料6.1 装焊零部件必须经过检验，符合产品图纸要求。6.2 装焊零部件必须清洁，无油污、锈蚀、氧化皮等，对不干净的须经清理后方可焊接。6.3 焊丝应符合GB8110-1995的规定，并经有关部门检验合格，严禁使用 不符合规定的材料。6.4焊丝表面必须光滑、平整、清洁、无油污锈蚀、无毛刺划痕，对不干 净的焊丝须经擦试后方可焊接。编制 （日 期）校对 （日 期）审核 （日 期）标准化 （日期）会签 （日 期）批准 （日 期）更改文件号签字（日 期）奔驰汽车股份有限公司车架装焊

5、通用工艺6.5 CO2气体纯度不应低于99.5% （体积法）。6.6 当CO2气瓶中气体压力降至1Mpa时，应停止使用。7装焊工艺7.1 操作工必须经过专门培训，持证上岗。7.2 操作工必须看懂作业指导书，并正确执行工艺。7.3 必须按工艺规定的设备、夹具、工具、材料进行生产。7.4 在有风的地方施焊，应有必要地防风措施。7.5 焊接时装焊件必须装配到位并夹紧牢固，全部焊接完成后方可打开定位。7.6 装焊线采用如下工艺流程：纵梁制作一纵梁焊合一纵梁校形一大装焊一补焊一装配一检查一车架矫形一涂装一检查一入库分装焊7.7 装焊工位一般采用如下工艺流程:7.7.1 焊前检验与清理：检验装焊零部件是否

6、合格，不合格件严禁上线; 检验焊接设备是否完好；清理焊胎及零部件上的油污等杂物。7.7.2 装胎定位：将装焊零部件在焊胎上定位并夹紧。7.7.3 施焊：按相关要求对待焊位置施焊。7.7.4焊后检验：按相关要求对装焊件进行自检。编制 （日期）校对 （日 期）审核 （日 期）标准化 （日期）会签 （日 期）批准 （日 期）更改文件号签字(日 期)奔驰汽车股份有限公司车架装焊通用工艺7.8 焊接工艺要求:7.8.1 焊接时尽量采用对称焊进行焊接。7.8.2 焊缝高度要求：作业指导书中未特殊标注的焊缝高度应等于焊接件的厚度。7.8.3 焊缝强度要求：焊缝强度应不低于焊件母材的强度。7.8.4 焊接螺母

7、的焊接：所有焊接螺母均采用两点对称熔焊，螺母与底孔对中，并保证孔系的尺寸，高度允差0 1mm。7.8.5 驾驶室支承座的焊接：驾驶室支承座与上板采用三点对称熔焊 (或点焊)。7.8.6 纵梁加强板的焊接：纵梁加强板与纵梁采用40 (40)断续焊，两端15mm不焊。7.8.7 管状横梁平板件(如变速操纵支架、消音器支架等)的焊接：采用双面对称角焊缝。7.8.8 板簧吊耳的焊接：采用圆周焊。7.8.9 管状横梁与纵梁的焊接：均采用单面圆周焊。7.8.10 本守则中未注明的焊接方法在作业指导书中体现。8焊接规范参数8.1车架车间生产用焊丝牌号为 H08Mn2SiA ,直径为1.0或1.2。车 型 种

8、 类焊件厚度 (mm)焊丝直径 (mm)焊接电流 (A)电弧电 压(V)气体流星(L/min)备 注四3.05.01.0180220242810131二11.219024026301215汽车 架1.03.01.011014019238118.2工艺参数按下表规定执行。编制 （日 期）校对 （日 期）审核 （日 期）标准化 （日 期）会签 （日 期）批准 （日 期）标 记处数更改文 件号签字（日 期）奔驰汽车股份 有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺 守贝U第5页共6页8.3 电流极性采用直流反接。8.4 工艺参数的监控与检查:操作工必须严格按照工艺规定的规范进行操作，工艺参数通过 巡检、工艺纪

9、律检查及焊接质量的终检进行管理和控制，为厂级、 车间级工艺纪律检查中必检内容，未执行该操作按违反工艺纪律考 核。8 焊后检验9.1 操作工对本工序产品按100%频次自检，对关键工序应按作业指导书 规定要求专检，并做好记录。9.2 焊接质量的检验：9.2.1 焊缝外形应均匀一致，焊缝金属与母材过渡均匀、平滑。9.2.2 焊后应打磨，清除焊丝头、焊瘤等杂质。9.2.3 装配工作表面应将飞溅物清理干净，并修磨平整；非装配工作表 面应将粘附于总成表面的飞溅物清除干净。9.2.4 纵梁、板簧支架等处严禁有咬边现象，其它处咬边总长度不得超 过焊缝总长的5%。9.2.5 不允许出现漏焊、裂纹、烧穿、夹渣及气

10、孔等缺陷。9.3 焊后尺寸及形位公差的检验：9.3.1 车架左、右纵梁上平面（较长部分）平面度四轮车架为4.0;小汽三车架为2.0。9.3.2 车架左、右纵梁外宽尺寸公差不大于土 1.5,平行度四轮车架为3.0; 小汽三车架为2.0。9.3.3 四轮车架前部下沉时，下沉部分上平面与原上平面平行度为2.0,下沉公差不大于土 1.5。9.3.4 车架左、右纵梁前后端形成的矩形对角线差四轮车架应不大于5.0;小汽三车架不大于3.0。编制 （日 期）校对 （日 期）审核 （日 期）标准化 （日 期）会签 （日 期）批准 （日 期）更改文签字件号（日期）奔驰汽车股份有限公司北京汽车厂车架装焊通用工艺守9

11、.3.5 车架各横梁应垂直于车架纵向对称平面，垂直度1000范围内不大于 2.0。9.3.6 车架上安装发动机的部位左、右纵梁外宽尺寸公差不大于±1.0。9.3.7 各板簧支架销孔中心寸角线长度小于 1300时，对角线长度差应不 大于2.5; 13004000时，对角线差应不大于 3;大于4000时，对角线差应 不大于4。9.3.8 各板簧支架销孔中心线应垂直于车架纵向对称平面，垂直度1000范围内不大于2.0。9.3.9 各板簧支架销孔中心与纵梁上平面公差不大于±1.2,且左右侧同类高度尺寸不大于2.0。9.3.10 驾驶室支架安装尺寸位置度公差不大于2.0。9.3.11

12、 驾驶室支架安装基准面至车架上平面高度尺寸公差不大于1.2。9.3.12 发动机前支架托板中心距车架上平面高度尺寸公差应不大于1.5,左、右跨距公差应不大于1.5。9.3.13小汽三车架车头管中心线与板簧支架中心线的对称度不大于3.0。9.4 9.2中规定内容为车架检查工位必检内容，任一项不符合要求该车架 视为不合格车架。9.5 9.3中规定内容为车架校形工位必检内容，任一项不符合要求该车架 视为不合格车架。9.6 9.3中因焊接变形引起的超差允许用机械法或火焰加热法矫正。10焊接安全与防护10.1 焊接操作工必须经过专门的安全知识培训，熟悉焊接设备及安全操 作规程。10.2 操作CO2气体保

13、护焊时，必须穿好工作服，戴好防护手套和防护面 罩。10.3 焊接场地要有良好的排气和通风。10.4 生产中焊枪应轻拿轻放，用完后放在可靠的位置，严禁放在工件上， 以免因误动发生短路事故。10.5 焊接中，如设备发生故障（包括电缆线破损等）应立即停止工作， 修复后方可焊接。10.6 CO2气瓶严禁靠近热源或置于烈日曝晒，以防爆炸。编制 （日 期）校对 （日 期）审核 （日 期）标准化 （日 期）会签 （日 期）批准 （日 期）标 记处数更改文 件号签字（日 期）编制说明1、本工艺守则为车架装焊工应知应会 的依据，由车间技术质量室负责培训I , 操作工必须熟练掌握且能按规定操 作。2、本工艺守则为

14、车间级工艺文件编制 的依据，车间技术质量室负责编制各 车型相应工位作业指导书。3、本工艺守则由工艺科负责编制、更 改，并监督执行，其它部门不准随意 更改。F面是赠送的广告宣传方案不需要的朋友可以下载后编辑删除！ !广告宣传方案每个人在日常生活中都有意、无意的接受着广告的洗礼， 继而有意或无意的购买、 使用广告中的产品和服务。这是每个厂家所希望的，也是他们做广告的初衷。当今社会的广告媒体大致分为：电视媒体、电台媒体、报纸报刊媒体、网站媒体、户外广告媒体，以及最新的网吧桌面媒体。那么，到底哪种媒体的宣传效果性价比最高呢，我们来做个分析；首先我们大概了解下各个媒体的宣传方式：电视媒体：优势：将广告直

15、接插播在电视剧当中，是强迫式使受众接受，受众为了能够完整的看完自己所喜欢的节目，不得不浏览其中插播的广告，其二，由于小孩在懵懂的成长时期，易于接受颜色绚丽，变换节奏快的事物，电视广告更容易被小孩子所接受，这是电视广告的高明之处，也是其客户多，利润大的主要原因。劣势：随着网络的发展，以及年轻人的生活方式的改变， 电视广告的优势在日益削减。 当今 月来越多的年轻人开始接受速食文化， 篇幅过长的电视连续剧的受众逐渐衰减， 由于年轻人 的思维快捷，逐渐掌握了电视广告的播出时间， 往往在广告播出的时间转换频道， 避开广告 的冲击。电台媒体和户外广告就不用多做分析，大家想想你记住了几个电台的广告，记住了几

16、个路边的广告就清楚了。宣传效对于报纸报刊的广告， 相信只有那些闲了没事的或者找工作的才会刻意去浏览广告。果可以想象。至于网站的广告， 相信很多人会在电脑上设置软件直接将其屏蔽掉。 网站的广告过多也会直接影响到受众的心理，进而降低其网站的竞争力。其次我们大致由高到低排列一下以上媒体的广告费用的名次（受众派名基本和费用排名一致） ：电视媒体户外广告网站媒体报纸报刊媒体电台媒体最后来了解一下最新的网吧桌面媒体。桌面广告的优势1 、目标受众群体针对性强网吧媒体的受众主要是年轻一代， 接受其信息的多为在校学生 （大学生居多） 和有一定经济收入的白领阶层，其主要特征是消费观和价值观趋于统一，追求时尚， 消

17、费能力集中， 且具有很强的消费欲望， 界定在感性消费， 而非理性消费群体范畴。 选择网吧广告可以帮您直接命中最有可能的潜在用户。2 、 100% 的广告有效送达率网吧电脑显示屏广告位基于对网吧的上网环境及网民上网习惯的充分调研而设置。 电脑显示屏广告界面是网民登陆后默认当前界面,任何网民,无论其上网聊天或玩游戏均能100% 看到电脑显示屏中的客户广告。3 、受众数量更加巨大目标受众规模大， 通过对全国大中城市的网吧进行抽样调查， 据统计， 每台网吧电脑每天的使用人次为 4 6 人，在节假日和周末还有30 左右的增长。一万台网吧电脑，每天的用 户数量即为 4 万 6 万，一个月的累计用户数量即为

18、 120 万 180 万人次，也就是说网吧广告的受众为120 万 180 万人次 / 万台 / 月，这样的规模是目前任何专业类媒体都无法 比拟的。4、更加有效的广告记忆的强制性、反复性、抗干扰性我们在制作广告画面时要求一个桌面上同时最多只能发布三至四个不同品牌的广告宣传， 这样品牌之间的干扰度低， 更有利于广告信息的传播； 网吧广告是在其内上网者登录网络后必然显示在桌面和浏览器上的， 它强制上网者接受广告信息； 通过上述两方面因素的结合， 最终让目标受众产生有效的广告记忆力。5 、全天候宣传媒体目前网吧规定营业时间是早8 点至晚 12 点， 实际上绝大部分网吧是24 小时营业， 网吧媒体成为名

19、副其实的全天候媒体。6 、广告发布方式更加灵活客户可以根据具体的情况及需求安排投放范围及区域， 最大限度地保证投放的灵活性， 广告发布可采用网络广告的所有形式； 并保证在合同签署后短时间内发布广告和根据客户要求实时更新广告，保证广告发布的及时性和有效性。7 、投放效果评估更加真实每一个客户投放的网吧，我们都将提供详细的网吧资料（网吧名称，终端电脑台数等） ，客户对于自己投放广告的范围及覆盖人群数量有非常真实和精确的掌控。 显示屏广告位的设置方法使得广告的发布也更加直观有效， 结合网络技术手段可对广告投放效果进行及时有效的分析评估。8 、视觉冲击力超强精美宽大幅面的广告画面及详细的文字说明，与目标受众近似零距离的视觉接触， 具强烈的冲击力，可充分展示品牌形象和产品特性，给受众留下极其深刻的印象。另外，可以充分利 用多媒体、超文本格式文件，设置多种形式让受众对其感兴趣的产品了解更为详细的信息，使消费者能亲身体验产品、 服务与品牌。 这种以图、 文、 声、 像的形式， 传送多感官的信息，让消费者如身临其境般感受到商品或服务， 并能在网上预订、 交易与结算， 将更大大增强网络