城轨概论线路组成

1、PPT DESIGN复复 习：习：1，城市轨道交通按运营中的作用分为哪几类？ 答：正线、辅助线和车场线。2，城市轨道交通按各线路的主要用途分为哪几类？ 答：正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、安全线、出入库线。PPT DESIGN城市轨道交通线路的主要组成可以放公司可以放公司LOGOPPT DESIGN（一）传统铁路方式（一）传统铁路方式传统铁路方式的组成：传统铁路方式的组成： 由路基、道床、钢轨、软枕、连接零件、防爬设备等组成。PPT DESIGN 路基：路堤式路基采用取土填筑办法，按规定断面尺寸夯实形成，一般适用于地下铁道、轻轨等轨道交通系统，并采用独立路基施工方式。 道床：采用碎

2、石道床，具有良好的弹性、排水性能，造价低，维护简单易行。 钢轨：采用“工”字形宽底座断面，由轨头、轨腰、轨底等组成 。 轨枕：有木枕和预应力钢筋混泥土软枕两种形式，其主要作用是支撑钢轨并保持轨距。 连接零件：钢轨与软枕之间的中间连接零件，采用扣板式、弹片式、螺旋式等弹性扣件。 防爬设备：有效的防止轨道爬行。常见的有防爬器和防爬撑两种。PPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGN问：指出下列轨道各部分的名称连接零件道床轨枕钢轨PPT DESIGN（二）整体道床结构（二）整体道床结构（无碴道床）（无碴道床） 整体道床结构分为以下两种形式：整体

3、道床结构分为以下两种形式：（1）无枕式整体道床 将道床、路基、软枕组合成混泥土整体道床，在其上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。（2）轨枕式整体道床 道床内可预埋木枕、钢筋混泥土枕。PPT DESIGN 整体道床的特点是整体道床的特点是： 整体性好，坚固、稳定、耐久；轨道的建筑高度小，减少了隧道净空高度，轨道维修量小，适应地铁和轻轨交通运营时间长、维修时间短的特点，但其弹性差，造价高，施工时间长。PPT DESIGN（三）单轨交通线路结构（三）单轨交通线路结构 单轨交通分为跨座式和悬挂式两类PPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGN 单轨交通线路结构比较简单，由轨道梁、支柱、基础

4、组成。 由于单轨交通车辆一般采用橡胶走行轮、导向轮（稳定轮）构成走行部，因此，其轨道梁结构中主要包括承重面、导向侧面及附属设施（如供电、自动控制、通信等设备）等。PPT DESIGN（四）道岔（四）道岔 道岔是轨道交通线路上供列车安全转线的设备PPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGN1.1.道岔常见的四种类型道岔常见的四种类型（1）单开道岔：将一条线路分叉成两条线路，一条直线（主线），一条曲线（侧线）。PPT DESIGN单开道岔PPT DESIGN（1）双开道岔：将一条线路分岔成两条不同方向的曲线线路。PPT DESIGN双开道岔PPT DESIGN（

5、3）三开道岔： 沿一股直线钢轨（主线）对称分支，同时衔接的有三条线路，一股直线钢轨、两股曲线钢轨。PPT DESIGN三开道岔PPT DESIGN（4）复式交分道岔： 两条线路平面交叉，引渡列车由一条线路跨越另一条线路的设备称为交叉。在菱形交叉的两侧。各增添两副转辙器和一股连接曲线，就是复式交分道岔。车辆通过交叉设备时，只能沿原线路继续运行，不能转线。PPT DESIGN复式交分道岔PPT DESIGN2.普通单开道岔 普通单开道岔是各种类型的道岔中用量最多的一种。通过尖轨位置的改变，形成不同的开通方向，实现列车安全转线的目的。 普通单开道岔由转辙器、连接部分、辙叉及护轨等组成。PPT DES

6、IGN 转辙器由两根尖轨、两根基本轨及转辙机械等组成。尖轨是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连，操纵转辙机械可以改变尖轨的位置，以确定道岔的开通方向。 连接部分由直线轨、曲线轨连接而成。 辙叉及护轨包括辙叉心、翼轨及护轮轨、基本轨等，其作用是保证车轮安全通过两条钢轨的相互交叉处。PPT DESIGNPPT DESIGNPPT DESIGN 普通单开道岔在辙叉心部分存在有害空间，当列车通过时，会造成车轮与辙叉实际尖端互相冲击。一般采取限制通过道岔速度来降低不利影响，减少乘客不适感觉。 也可以选用活动心轨道岔来消除辙叉心部分有害空间的影响。PPT DESIGN3.单轨交通道岔 跨座式单轨交

7、通的道岔有单开、双开、三开及五开等几种。 依据行车组织的要求，组合成单渡线、交叉渡线等多种不同的形式。PPT DESIGN 单渡线道岔：可移动道岔为两组，供上、下行线间设单渡线使用。道岔区长度为40mPPT DESIGN交叉渡线道岔分为两种形式交叉渡线道岔分为两种形式 第一种：用于上下行交叉渡线处，中间两节短道岔梁为固定式；另有两组活动道岔梁，通过不同组合连接，可构成4条通路。道岔区长为40m，列车通过速度为25km/h。PPT DESIGN 第二种：用于上下行交叉渡线处，在上下行线及线间中部为固定梁。另有4组活动道岔，通过不同组合连接，可构成4条通路。道岔区长为72m，列车通过时速为35km/hPPT DESIGN多开道岔多开道岔 用于车场内行车线与多条存车线的连接。根