接触网基础知识总结

1、一、接触网得组成接触网就是沿铁路上空架设得一条特殊形式得输电线路，它由接触悬挂、支 持装置、定位装置、支柱与基础等几部分组成，如下图所示。1O1、接触悬挂接触悬挂包括接触线，吊弦,承力索与补偿器及连接零件，接触悬挂通过支持 装置架设在支柱上，其作用就是将从牵引变电所获得得电能输送给电力机车。电 力机车运行时，受电弓顶部得滑板紧贴接触线摩擦取流。为了保证滑板得良好取 流,接触悬挂应达到下列要求：(1)接触悬挂得弹性应尽量均匀，即悬挂点间得导线，在受电弓抬升力作用 下，接触线得升高应尽量相等，且接触线在悬挂点间应无硬点存在。(2)接触线对轨面得高度应尽量相等，若受悬挂条件限制时。，接触线高度变化

2、应避免出现陡坡。(3)接触悬挂在受电弓压力及风力作用下应有良好得稳定性，即电力机车运行 取流时，接触线不发生剧烈得上、下振动。在风力作用下不发生过大得横向摆动, 这就要求接触线有足够得张力，并能适应气候得变化。(4)接触悬挂得结构及零部件应力求轻巧简单，做到标准化，以便检修与互换,缩短施工及运行维护时间。具有一定得抗腐蚀能力与耐磨性，以延长使用年限。另外，要结合国情尽量节省有色金属及钢材，降低造价。2、支持装置支持装置包括腕臂、水平拉杆（或压管）、悬式绝缘子串、棒式绝缘子及吊挂 接触悬挂得全部设备。我们管辖范围内没有使用水平拉杆安装，而就是平腕臂。优点:支撑装置稳定性好,抗风能力强。支持装置作

3、用：，并将接触悬挂负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所 在区间、站场与大型建筑物而有所不同。支持装置结构应能适应各种场所，尽量轻巧耐用，有足够得机械强度，方便 施工与检修。3、定位装置定位装置包括定位管、定位器、支持器及其连接零件。作用就是固定接触线得位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受 电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线得水平负荷传给支柱。（1）定位方式:正定位色轨 mi il?曰 60()。（。）K - S>OO 4OOOm曲段夕卜河中1司在（c>内 3XISCCb.小代汉曲在外« 中1间在(2)定位方式:反定位J) Q . 300 一 800

4、e tth 内 T EJ 柱,A 一、oo - - tsoo««» XUtW!丹PH3 4A(3)定位方式:软定位软定位用于小半径曲线外侧支柱上，由弯管定位器通过两股中4、0 mm镀锌 铁线拧成得“软尾巴”固定在绝缘腕臂上得定位环里。软定位方式只能承受拉力, 且承受拉力较大，但不能承受压力。为了防止拉力过小定位器下落，它一般用于 曲线半径RW1000 m得曲线外侧支柱上。如下图：g o CM至轨面连线（5750）6000线路中心发电弓中心（4）定位方式：双定位双定位用于锚段关节中得转换柱、中心柱、 处得软横跨以及特殊支柱定位中得定位。站场线岔处得道岔柱、站场线岔&

5、lt; - > 皿m 吾eu（5）定位方式:简单定位简单定位得定位器就是直接与腕臂连接得，这种方式应用较少，多用于锚段关节中。另外还有一种简单定位称之为单拉手定位，在曲线半径RW600 m得曲线 区段可采用。如下图所示。4、 支柱与支撑支柱与基础用以承受接触悬挂、支持与定位装置得全部负荷，并将接触悬挂 固定在规定得位置与高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱与钢柱基础就是对钢柱而言得,即钢支柱固定在地下用钢筋混凝土制成得基础上，由 基础承受支柱传给得全部负荷，并保证支柱得稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与 基础制成一个整体,下端直接埋入地下。二、接触悬挂得类型一般根据其结构得不同分成简

6、单接触悬挂与链形接触悬挂两大类。a.简单接触悬挂简单接触悬挂（简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上 得悬挂形式。它在发展中经历了未补偿简单悬挂、季节调整式简单悬挂、带补偿 装置及弹性吊索式简单悬挂。简单悬挂由于其导线得张力与弛度随气温得变化较大,导线得弹性不均匀， 不利于电力机车高速运行时取流，所以我国只在部分线路上采用。b.链形悬挂链形悬挂就是一种运行性能较好得悬挂形式。它得特点就是接触线通过吊弦 悬挂在承力索上，承力索通过钩头鞍子或悬吊滑轮悬挂在支持装置得腕臂上。使 接触线在不增加支柱得情况下增加了悬挂点，通过调整吊弦长度使接触线在整个 跨距内对轨面得高度基本保持一致。减小

7、了接触线在跨距中得弛度,改善了弹性, 增加了悬挂重量，提高了稳定性，可以满足电力机车高速运行时取流得要求。链形悬挂根据线索得锚定方式，可分为下列几种形式:(1)未补偿简单链形悬挂这种悬挂方式得承力索与接触线两端无补偿装置，均为硬锚。因此,在温度 变化时，承力索与接触线得张力、弛度变化较大，一般不采用。(2)半补偿简单链形悬挂在半补偿简单链形悬挂中，接触线两端设补偿装置,承力索两端为硬锚，如下 图所示。缺点:吊弦容易松弛、偏移,不能保证接触线高度一致，拉弧容易烧坏接触线, 严重影响电力机车取流，因为气温变化造成，不利于高速运行。(3)全补偿链形悬挂即承力索与接触线两端下锚处均装设补偿装置,如下图

8、所示。全补偿链形悬挂在温度变化时，由于补偿装置得作用,承力索与接触线得张力基本不发生变化,弹性比较均匀，有利于机车高速取流。因此，得到广泛使用。全补偿链形悬挂也分为全补偿简单链形悬挂与全补偿弹性链形悬挂两种形 式。区别这两种悬挂形式得方法同半补偿链形悬挂一样。行车速度较高得线路, 多采用全补偿弹性链形悬挂。管内:采用全补偿简单直链形悬挂三、接触网设备及其结构1、 支柱支柱得作用:作用就是承受接触悬挂及支持设备得负荷，并将接触悬挂固定在 规定得高度上。按材质分类：预应力钢筋混凝土支柱与钢柱两大类。a.等圆形支柱优点:它乂称为超高强度等径预应力钢筋混凝土支柱,这种支柱上、下等径。 它与横腹杆式支柱

9、相比，制造机械化程度较高、生产周期较短、运输方便、损耗 率低、制造长度较灵活。缺点:钢筋沿周边布置，支柱受力无方向性，材料消耗量稍多，攀登支柱较困难, 维修也不便等径圆形支柱有64 0 0 mm与中35 0 mm两种，分为一般支柱、锚柱与超 长支柱。b.一般支柱高度在11 m,标准弯矩值为603 0 0kN m、80kN m与1 00kNm三种。c.锚柱高度在1 1 m,标准弯矩值为6 0300kN.m、803 00 kNm两种。 高度在13、5 m,标准弯矩值为8 0300kN.m一种。2、 支柱得用途及其分类支柱按其在接触网中得作用可分:中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、 定位支柱、道岔

10、支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等儿种。图为以上各 种支柱安设位置图。I 中间柱；2锚柱;3转换柱；4一中心柱；5定位柱：6软横跨支柱；7一道岔支柱a、中间支柱中间支柱在区间与站场上广泛使用，布置在两相邻锚段关节之间，支持一支 接触悬挂，它承受一支工作支接触悬挂得重力及风作用于悬挂上得水平分力，中间 支柱所承受得力矩比较小。b、锚柱在接触网锚段关节处或其她接触网下锚得地方需设锚柱，锚柱承受两个方向 得负荷，在垂直线路方向起中间支柱得作用，在顺线路方向,承受接触悬挂下锚得 全部拉力。锚柱分为带下锚拉线与不带下锚拉线两种，分腿式钢柱用作锚柱时可 不带拉线，其余锚柱用作下锚时均带拉线。c、转换

11、支柱转换支柱位于锚段关节处得两棵锚柱之间，它同时支持两支接触悬挂，其中一 支为工作支，另一支为下锚支（简称非支），电力机车受电弓在两转换支柱间进行两 个锚段线索得转换。它要承受接触悬挂下锚支与工作支线索得重力与水平力。d、中心支柱在四跨锚段关节处，位于两棵转换支柱中间得那棵支柱称为中心支柱。它同 时承受两组工作支接触悬挂得重力与水平力，两工作支接触线在此柱定位点处呈 水平状，且使两支接触线线间距离符合技术要求。e定位支柱及道岔支柱当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，为确保电力机车受电弓正 常接触取流不发生脱弓事故，而专门设立定位支柱。它通常仅承受接触线水平分 力而不承受接触悬挂得垂直分力，一般多设于站场道岔后曲线处。由于受力较小 可采用中间柱。在站场两端道岔处，为使接触线线岔符合技术要求所规定得位置，该处往往需 设立道岔支柱，根据支柱容量计算选择支柱类型。3软横跨支柱软横跨支柱一般用于跨越多股道得站场上，由于受力较大，多选用容量较大得 支柱，跨越5股道及以下得软横跨柱可用钢筋混凝土支柱,5股道以上软横跨则采 用钢柱。g、硬横跨支柱硬横跨亦称为硬横梁，多用于全补偿链形悬