公路工程工作体会

1、精选财经经济类资料最新财经经济资料感谢阅读 1 公路工程工作体会【各位读友，本文仅供参考，望各位读 者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点 击下载下载本文，谢谢！】祝大家工作顺利】公路工程施工准备阶段的测量工作 方法与体会测量工作是公路工程质量控制的重 要环节之一，是贯穿于整个施工全过程 的重要技术工作。测量工作是公路工程质量控制的重 要环节之一，是贯穿于整个施工全过程 的重要技术工作。 特别是在高速公路施 工准备阶段，时间紧、任务重，要保证 按合同要求如期开工，测量工作是整个 施工准备工作的重点及难点；测量工作 者应具备扎实的理论知识和丰富的实践 经验，严格按照工程相关技术规范、招 标文近几年以

2、来，重要技术工作。万事 开头难，时间紧、任务重，要保证按合 同精选财经经济类资料最新财经经济资料 感谢阅读2 要求如期开工，它既直接影响到路线、样的精度可靠、操作便利，结算、参加技术交底以及控制点交接桩； 加密；边桩、征地界桩、构筑物放样；几年来，现结合工作实践，谈谈在 高1.1.测量工作的依据、内容，测量的工 作程序和工作不再多叙。但编制的过程 中首先应实地反复查勘，领会设计意图， 结合施工工程的内容和具体特点有针对 性地编制，避免内容的遗漏，特别注意 的是要与现行建设工2.2. 技术交底以及控制点交接桩 一般是由业主、设计单位向监理单 位和施工单位提供平面控制点及高程控 制点，在进行内业交

3、接时，业主应提供： 控制点成果表、控制点布置图、测 量依据、测量成果计算说明及要求等详 细资料，同时要求填好交接记录表，已 交接资料、不完整资料分类注明，对遗 留问题如何解决等；在外业交接桩位过 程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接 记录精选财经经济类资料 3 中应注明桩的完好性，对有破损、 被扰动的点或与点位与资料不符的，应 注明且需各方签字认可，如控制桩不能 满足路线控制要求时必须要求业主、设 计单位重新交桩。除了这些常规的工作外，在这个过 程中应该充分了解清楚以下几个问题才 能有的放矢的做好后续控制点复测和加 密工作：线路所处的地理位置是否在坐标投 影带边

4、缘附近，线路东西南北走向；设计院提供的导线点平面坐标系统 是高斯正形投影 3030 带平面直角坐标系， 还是高斯正形投影任意带平面直角坐标 系高斯坐标，还是假定坐标系；无论哪 个坐标系统均应符合规范要求的平面控制网的坐标系统，应满足测区内投影长 度变形值不大于 2.5cm/km2.5cm/km” ；高程系统是 国家统一咼程系统，还是地方咼程系统，- 最新财经经济资料-感谢阅读-还是 gpsgps 高程系统；要认真理解设计文件中有关控制点 的等级要求及导线、桥梁控制网的精度， 设计单位的测量精度及导线、桥梁控制 网的布设精选财经经济类资料最新财经经济资料 感谢阅读4 是否满足勘测设计规范要求，

5、如桥梁控制网的图形条件是否满足规范 要求等。3.3. 控制点的复测应对标段内导线点、水准点进行全 面复测，水准点工控制网加密的依据， 位。例如：广- a a 支线，设计是采用的高斯正形投影 3030 向且正位于 3030 边 长与坐标反算的边长相差较大，大于 2.5cm/km2.5cm/km，有的差值达 20cm/km20cm/km 左右高程系，还有部分点是 5cm5cm7cm7cm。由于项目建设进入施工阶段， 高程系统，我们提出采取下列解决办法：在 gpsgps 点纳入，使用珠江高- -肇高速公路全线 65km65km 均采取这个 方案。4.4. 对控制点的复测和加密工作同时精选财经经济类资

6、料 5 进行。由于高速 500600500600 米左右，达不到建设施工过程同时由于不可避免的少数点位的损坏、地物变化致使有些点位不通视、原有点位位置正在施工范围内等，因此必须要通过加密控制点来满足施工过程中放样的要求。控制点的加密一般要求与原设计的 控制点的精度相同，导线点的加密我们 都采用附合导线，附合到经复测合格的 原设计单位提供的导线点上，加密点位 应离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般离开路线中线的距离为 到经复测合格的原设计的点位上，少数 平面控制点用水准测量联测困难时，可 采用全站仪三角高程测量。按照工程测量规范和公路勘 测规范，一般大家都能在测距、测角、 测高差等技术要求

7、上满足规范指标，但 很容易忽视的问题主要有以下 2 2 个方面:公路勘测规范中规定：导线应尽量布设成直伸形状，相邻边长不宜0-1000-100 米左右。水准点的加密也应附合精选财经经济类资料最新财经经济资料 感谢阅读6 - 最新财经经济资料 感谢阅读-精选财经经济类资料7 相差过大”；“二级附合导线长度不超过6km6km” ；在实地查勘选点时，导线点相邻边 长比例不能小于 1/3,1/3,因此在布设导线点 时既要考虑尽量满足平均边长指标或点 位精度，又要兼顾相邻边长不宜相差过 大；目前高速公路一个标段一般在5km10km5km10km 左右，如果一个标段按一条 二级附合导线布设、平差计算，导线

8、长 度一般会超过 6km6km，例如：广西岑一二级加密导线长度 1010.3km.3km，因此我们将 全线分 2 2 段二级附合导线平差计算，即 在标段中间附近选取经复测合格的原设计单位提供的导线点c50-C51,c50-C51,分别与相段附合导线平差计算，较好满足了测量 和施工精度要求。5.5.在完成上述工作后，大量繁重的工 作就梧高速公路第6 6标.33km.33km，实测邻标段交界的c45-C46c45-C46 和 c57-c58c57-c58 组成 2 2精选财经经济类资料 8 是线路中、构筑物放样；复核横断 面及土石方工程量。下面还是以广西 路- 最新财经经济资料-感谢阅读-精选财经

9、经济类资料9 第 6 6 标段为例， 说明我们施测的方法和 步骤：202202 同步进行。100200100200 圆曲线、 缓和曲线段， 的坐 标，2 2、桥梁、构筑物中轴线 3 3接着用 2 2 台水准仪开挖路肩明沟：一道横向明沟。及时排降除路面水份 挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直 径 20-40cm20-40cm 左右的坑，人工定期掏岀坑 积水。同时还在市养护工作经验流会上 作了浅谈公路水毁的成固与防法，总 结经验。近几年工程水毁主要有路基沉 陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固 工程损坏等类型。公路水毁要以预防为 主，及时清除水毁隐患，防患于未然，

10、 只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁 将会得到有效控制。 三、敢于探索，理 论结合实践，专业技术工作成绩显著- 九九八年十月，担任水泥路养护工程队- 最新财经经济资料 感谢阅读-技术员，在公安县公路管理局列养里程 中，春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-6-开挖精选财经经济类资料 10 国道二级水泥砼路面有 49km49km,省道 公石线有49.5km49.5km，为了交通行车舒适， 找出一条即经济又合理的水泥砼路面破 板修复办法，通过实践观察发现破板的 主要原因是基层不稳定造成的，影响基 层不稳定的主要因素是雨水渗透到基 层，在荷载的作用下，基层开始变形发 生唧泥

11、，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建 议，采用科学的缝养和高密度缝养材料， 对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的 效果，受到了市局的领导表扬。二 0000二年 207207 年国道黑狗当大桥工字梁生生 位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责 人，针对大桥各种病害，通过近十天观 察，报省市批准，采用简支梁稳定工字 梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个 多月的维修加固，经省市检测为合格优 质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，- 最新财经经济资料- 感谢阅读-精选财经经济类资料 11 行车安全有了保障。该项目受到了省市 领

12、导好评，市养路科在此召开了全市桥 梁维修加固工程现场会，个人也受到了 极大的鼓舞。二 0000 二年四月完成了 207207 国道二级路面改善工程 j j 标段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进 行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路 路面呈块状，且极不稳定，上报给市局， 经实地察看，本人建议挖除块松动油路 基础，进行局部挖一补一措施，通过弯 沉检测，各项技术指标合格，此项目被 评为优质工程。二 0000 三年三月担任沙刘 接线改建工程技术负责人，在处理软基 时，k00+300-k00+500k00+300-k00+500 有 200200 米软基无法 处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望

13、 的情况下，结合在书本上学到的知识， 进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下 基施工，三天后通过弯沉检测，容许值 在标准范围内，完全合符二级公路建设 标准， 受到监理和业主的表扬。二 0000三年八月参加了省公路局与长安大学科 研项目试验工程建设，任公石 d d 标技术- 最新财经经济资料-感谢阅读-负责人。因为公石线是连接我市至湖南 岳阳 107107 国道的主要精选财经经济类资料12干线，对我市的经 济发展有着十分重要的作用，根据湖北 省公路局和长安大学科研项目要求，其 主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不 同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种 加铺层的使用寿命，

14、防止反射裂缝的能 力，找到适合于湖北实际情况，在技术 上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改 建的典型结构。在湖北省公路局和市局 主管部门的领导，在长安大学陈教授和 杨博士的指导下，我参与了项目技术科 各种承载力试验及 cbrcbr 值检测，对板块不 同部位进行了弯沉测量。参与了初步测 量，设计到实际施工放样，水准点恢复 及中线测定，为长安大学科研项目提供 了第一手数字依据，在几次省公路局和 长安大学的经验交流会上，受到了省局 和长学教授好评，该项工程初步评定为 省优质工程。 四、严标准、严要求，力- 最新财经经济资料 感谢阅读-求专业技术工作迈向新台阶。二 0000 二年被县人事局职改办评为助理工程师以 来，我严格要求自已，结合理论知识应 用到公路大中修施工建设中，取得了一 定的实践和良好的社全经济效益。严格 按照公路工程技精选财经经济类资料13术标准及工程质 量检验评定标准进行施工，作为一名 合格的技术负责人，我严格工程质量管 理，控制工程成本，做好项目经理的助 手，在技术上敢于创新，勇于探索，要 总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续 几年被评为县局先进工作者，二 0000 四年 度至二O四年度被县交通局评为先进 工