智能风机控制器交底书

1、热管理控制系统热管理控制系统是一款针对汽车发动机散热而设计的全自动智能控温产品，该控制系统的作用是使发动机不过冷也不过热，一直控制在90最佳温度内，在工作中发挥最佳能量，燃油消耗也达到最佳境界。一般发动机风扇高速运转时，要消耗10KW的能量，而热管理控制系统，能合理控制风扇运转，使发动机在最佳温度工作下，节省发动机能量。当发动机加装热管理控制系统时，它能在最佳温度下工作，这样发动机能大大减少机械磨损，又提高发动机使用寿命，又能达到节省燃油目的。发动机在不同环境，不同时间，不同负荷下的温度是不停变化的，因此由发动机自转驱动风机运转来对发动机和中冷器散热必然造成大量的浪费，使动力系统的能耗提高，增

2、加有害气体排放，加剧环境污染。本发明的目的是提供一种新的热管理控制系统，它能够根据发动机进水口及中冷器当前实时温度，分区域的、立体的、智能的自动控制对应风机的转速，不仅使发动机时刻处于最佳工作温度，而且具有显著的节能效果。本热管理控制系统是由温度传感器、自动控制器、扇热电子风机组（4部）三部分组成。温度传感器感应发动机进水口和中冷器两处的实时水温，持续的转换成模拟信号反馈传送给自动控制器，自动控制器对模拟信号进行处理后控制外围设备动作。上述各单元的设置关系如下：车辆行驶时发动机开始运转，水冷系统循环冷却，温度传感器采集进水口和中冷器两处的实时水温，持续的转换成模拟信号反馈传送给自动控制器，当此

3、两处的水温达到预设的触发点（进水口触发温度设置为74，即JSK<74，风机1、2无动作；中冷器触发温度设置为80，即ZLQ<80，风机3、4无动作），自动控制器根据当前温度输出4组010V的PWM方波信号，控制4部直流无刷电子风机（EBM- W3G300-BV25-23）的运转速度，以达到发动机恒温运转的目的，具体对应输出占空比见表1表2，并将进水口和中冷器当前温度及风机运转速度通过整车通信CAN线发送到驾驶台仪表盘处显示。温度阶段温度范围风机1占空比风机2占空比阶段174 9%0%阶段275 15%10%阶段376 24%17%阶段477 33%25%阶段578 42%35%阶段

4、679 51%45%阶段780 60%56%阶段881 69%64%阶段982 78%74%阶段1083 84%85%阶段1184 92%93%阶段1285 99%99%表1 进水口升温温度阶段设置占空比（PWM）温度阶段温度范围风机3占空比风机4占空比阶段180 9%0%阶段281 15%10%阶段382 24%17%阶段483 33%25%阶段584 42%34%阶段685 51%45%阶段786 60%54%阶段887 69%63%阶段988 78%76%阶段1089 87%87%阶段1190 96%96%阶段1291 99%99%表2 中冷器升温温度阶段设置占空比（PWM）本发明的关键点在于：1、在车辆经过的交叉路口的各路段上分别安装多个车辆探测单元，用于向路面发出探测信号；2、将各探测单元受来往车辆遮盖所形成回波信号进行数字化处理和特殊处理后发送到控制单元；3、控制单元将所获取的数字