我国服务贸易出口竞争力论文

1、我国服务贸易出口竞争力论文    导读：本论文是一篇关于我国服务贸易出口竞争力的优秀论文范文,对正在写有关于服务论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：2010年，国内外经济扭转下滑势头，带动中国服务贸易强劲复苏，也为中国服务贸易的发展创造了稳定的有利条件。与此同时，中国传统服务成为拉动中国服务贸易快速增长的主要动力，运输、旅游进出口占服务贸易进出口总额的五成以上。另外，高附加值服务出口额不断增加，反映出近年来我国产业结构调整、产业体系转型的结果，也反映出我国服务贸易结构不断优化的趋势。放眼未来，“十二五”期间，中国服务贸易必将扮演更为重要的角色，

2、发挥更为重大的作用。一、服务贸易出口增速快，世界市场份额提高2010年，世界商业服务出口增长8.27%，达到36639亿美元。WTO的统计数据表明，全球所有主要地区和三个大类的服务贸易额均呈现上升趋势。服务贸易加速增长的主要理由在于，汇率变动，某些情况下也是由于运输的原料成本升高所致。在交通运输服务、旅游服务和其他商业服务这三大类主要的商业服务中，其他商业服务是过去5年中增长最快的，占服务出口总额的50%以上；2010年，其他商业服务增速再次超过同期交通运输和旅游服务，增速较2009年增长6.3%。由于燃料成本较高，致使以美元计价的运输服务贸易额增长相对较快。近年来，受国际金融危机的影响，世界

3、服务贸易出口增长速度下降，根据WTO数据库最新数据，2009年世界服务贸易出口比2008年减少11.9%，金额为4563亿美元。2010年，随着世界经济回暖，各国相继走出最低谷，世界服务贸易恢复性上升。2010年，在世界服务出口贸易中排名前10位的国家分别是美国、德国、英国、中国、日本、法国、印度、荷兰、新加坡和西班牙。其中，中国商业服务出口在全球所占比重进一步上升至4.64%，而在2000年，我国商业服务出口在全球所占比重仅为2%。从发展趋势来看，尽管美国商业服务出口仍稳居全球第一，但其出口额在全球中的比重一路下降，已经从2000年的18.8%下降至2010年的14.05%。呈明显上升势头的

4、除中国外，还有印度和新加坡， 其服务贸易出口额所占比重分别从2000年的1.1%和1.9%上升至2.99%和3.0%。但总体而言，与发达国家服务贸易出口额相比，发展中国家服务贸易发展水平还存在相当大的差距。2010年，我国服务贸易企稳回升，进出口量创历史新高，贸易总额为3624.2亿美元，比上年增长26.4%，超过世界服务进出口平均增幅18个百分点，其中服务贸易出口出现强劲反弹，出口额为1702.5亿美元，同比增长32.4%，与2009年相比增幅达到32.4个百分点，比世界服务贸易出口增长幅度高24个百分点，我国服务贸易出口份额也从上年的3.8%上升到4.6%。说明在后金融危机时代，我国服务贸

5、易出口的抗风险能力比货物贸易出口强。二、服务贸易收支平衡能力仍然不强“十一五”以来，我国服务贸易差额呈现先缩小后拉大的趋势，2006年逆差88亿美元，2009年逆差277亿美元。2010年我国服务贸易逆差大幅缩减，逆差额为200亿美元，同比减少27.8。其中，主要逆差项目为运输、保险、专有权利使用费和特许费。2010年3项逆差分别是，运输逆差为290亿美元, 比上年增加40亿美元；保险逆差为140亿美元，同比增长44.3%；专有权利使用费和特许费逆差为122亿美元，同比增长15.1%。同时，值得注意的是，以往通常表现为顺差的旅游服务项目，自2009年开始就持续表现为逆差，2010年竟达到了逆差

6、91亿美元。近年来，跨境旅游人数明显增加，境外消费也持续增加，中国游客日益成为各国奢侈品的消费主流，一方面说明人民收入水平升高；另一方面也显示出我国在旅游服务项目上的比较优势有所下降。2010年，主要顺差项目为建筑服务、计算机信息服务、咨询和其他商业服务，顺差分别为94亿、63亿、77亿、184亿美元。运输和旅游仍是我国服务贸易的主要项目。运输和旅游收入分别占服务贸易总收入的20.1%和26.9%，支出分别占服务贸易总支出的32.9%和28.6%，两项收支合计占服务贸易总规模的54.7，此比例近年来变化不大。高附加值服务增速高于服务贸易总体增速，逆差有所下降。计算机信息服务、咨询、专有权利使用

7、费和特许费以及广告宣传4个高附加值服务项目总收支为689亿美元，较上年同期增长19.8，略低于同期服务贸易总体增幅6个百分点。高附加值服务项目收入358亿美元，增长28.8；支出331亿美元，增长11.4。值得注意的是，高附加值服务不但没有出现逆差，相反出现了顺差27亿美元，反映出我国高附加值服务的比较优势渐渐表现出来。服务贸易主要伙伴国家/地区基本保持稳定，集中度较高。2010年，我国服务进出口仍然集中于中国香港、欧盟、美国、日本、东盟等国家（地区）。上述五大国家和地区在2010年继续成为中国前五大服务贸易伙伴。中国与这些国家（地区）实现服务进出口贸易额2209.1亿美元，占中国服务进出口总

8、额的六成，比重较2009年有所上升。除对香港地区呈现贸易顺差外，中国对其他四大服务贸易伙伴均为逆差。 三、转变服务贸易竞争力整体弱势仍需努力就当前我国服务贸易的发展水平来看，至少存在服务贸易规模不大，服务贸易逆差比较突出、服务贸易与货物贸易的比例严重失衡等理由。这在很大程度上是由服务贸易出口增长相对较弱造成的。出口增长的快慢是由贸易竞争力来决定的，这意味着我国服务贸易竞争力还需要进一步提高。关于服务贸易国际竞争力，国内外学者大都采用国际市场占有率、贸易竞争力指数（Trade Comparative，TC）和显示性比较优势指数（Revealed Comparative Advantages，RC

9、A）等工具来衡量。（一）根据国际市场占有率的分析国际市场占有率等于一国某种产品或服务的出口额占该产品或服务世界出口总额之比。这一指标在一定程度上反映了一国在贸易出口方面的国际竞争力。根据世界贸易组织的数据可以看出，近年来我国服务贸易的出口额及国际市场占有率是逐年递增的，世界排名也有所上升。2000年，我国服务贸易出口额301亿美元，2010年1702.5亿美元，增长了5倍以上，国际市场占有率也由2000年的2%上升到2010年的4.6，排名则上升到第4位。尽管如此，我国服务贸易的国际市场占有率还远远落后于发达国家。以2010年为例，世界服务贸易额排名前3位的美国、英国和德国国际市场占有率分别为

10、14.1%、6.3%和6.2%，中国只相当于美国的1/3，这与我国作为贸易大国的地位是不相称的。（二）基于显性比较优势指数的分析该指数最先由巴萨拉提出，是指一国某种商品占该国出口总值的份额与世界上该种商品占世界出口份额的比例。服务贸易的RCA计算公式为RCA=（该国服务出口额/该国货物和服务总出口额）/（世界服务出口额/世界货物和服务总出口我国服务贸易出口竞争力由优秀论文网站分析结果表明，近年来，虽然我国服务贸易竞争力呈上升趋势，但服务贸易竞争力还很弱，尤其在服务贸易质量上。 导读：本论文是一篇关于我国服务贸易出口竞争力的优秀论文范文,对正在写有关于服务论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文

11、片段：我国服务贸易国际竞争力不强，与我国资源禀赋有关系，服务业特别是现代服务业要求更多使用具有专业知识的人力资本。我国劳动力虽多，但具有专业知识的人力资本要素并不丰富。近年来，随着我国教育事业和高等教育事业的空前发展，发展服务贸易的要素禀赋状况大大改善。中国如果能够在这一轮国际产业转移中抓住机遇，不仅能使服务贸易出口有一个新飞跃，而且将使出口增长方式转变有了新增长点。四、中国服务贸易发展路径为高效发挥服务贸易在转变经济发展方式、抵御经济危机冲击、推动经济转型中的作用，急需调整对外贸易结构、优化服务贸易产业结构以及建立健全服务贸易法律法规体系等举措。具体来说，发展服务贸易的路径包括微观和宏观两个

12、层面。（一） 微观层面微观层面在这里指服务贸易内部产业结构的优化与均衡。长久以来，我国服务出口各行业发展不平衡，目前仍以传统服务为主，资本、技术知识密集型的新兴服务产业和生产者服务开展不足。传统的旅游及运输服务收支总额已占到服务进出口总额的五成以上，相比之下，高技术知识附加值服务仅能占到两成左右。但值得欣慰的是，随着我国服务业发展和对外开放程度不断提高，很多新兴服务出口增长速度惊人，特别是计算机信息、金融服务及通讯服务。鉴于上述情况，未来我国服务贸易产业调整的方向和路径应该是“立足传统服务，发展新兴服务，优化调整服务贸易结构”。以下分别以运输、旅游两个传统服务出口产业及金融、通信两个新兴服务产

13、业为例来做更深入的分析。1、立足传统服务以运输服务为例。运输服务出口是传统服务贸易的一项重要内容。运输服务贸易与货物贸易有很强的关联性，也就是说，我国高速发展的货物贸易理应为我国运输服务贸易提供巨大的发展动力和市场机会。运输服务出口额仍能在所有服务产业出口中排到前列，2010年达到342亿美元，仅次于旅游行业。特别是运输服务中的民航业和海运业近年来表现突出，2008年中国民航完成总周转量377亿吨公里，连续3年位列世界第2位，成为全球仅次于美国的第二大航空运输系统。但运输服务贸易却持续逆差，市场占有率极低，例如，中国海运贸易市场占有率不及全球份额的3%。运输服务贸易竞争力指数经常在0以下，说明

14、我国运输服务发展相当滞后，竞争力十分欠缺。提升运输服务竞争力，改善运输服务逆差，必须建立健全运输管理机制；提高国货国运比例；加强基础设施建设。以旅游服务为例。我国已经迈入旅游服务贸易大国的行列，2009年我国旅游服务贸易进出口世界排名已上升至第3位，仅次于欧盟和美国。但旅游服务从2009年起已连续两年表现逆差，竞争力指数也为负值。目前，旅游服务贸易已经进入升级转型的攻坚阶段，而改善旅游服务贸易逆差状态，使旅游服务在未来重新焕发竞争力优势，必须做到以下几点：优化升级旅游产品供给结我国服务贸易出口竞争力构；积极引导帮助旅游企业“走出去”；加强旅游人才队伍建设；完善旅游市场监管。2、发展新兴服务以金

15、融服务为例。金融服务作为服务贸易的一个重要组成部分，以其对国民经济的重要影响而备受关注。甚至有观点认为，一个国家金融服务业发展的高度代表了这个国家服务业及服务贸易的发展高度。金融服务业的竞争力和比较优势渐渐成为衡量一个国家服务贸易竞争力的标杆。近年来，我国金融服务贸易出口额小幅增加，逆差有所减少，贸易竞争力指数逐渐趋于正值，但仍很小，金融服务的国际市场占有率仍处于明显劣势。尽管目前金融服务尚处于起步学习阶段，但可以预见，金融服务在未来的服务贸易中将成为主要作用点和突破口。为提升我国金融服务贸易竞争力，需要完善金融调控机制；培养金融人才资源；发展技术创新；加强金融服务法律法规。以通信服务为例。入

16、世以来，我国通信服务贸易持续快速增长。2009年，中国通信服务出口额在全球排名由第25位上升至第18位。但从通信服务占服务贸易总额之比这一相对指标来看，我国只能排在130位左右。从TC指数来看，到2010年也只为0.04，说明我国在通信服务上的比较优势较弱。但随着信息技术的进步，对通信服务的需求将持续增加，通信服务业吸收的就业量也将不断扩大。通信服务的发展关乎整个经济的发展，因此通信服务发展潜力巨大。要发展通信服务，必须完善法律制度环境，提升通信服务监管能力；建立科学的市场准入体系，使市场结构更富弹性；构建完善的监管体系，创造良性竞争；积极应对外来压力与冲击，推动通信企业“走出去”。总之，服务

17、贸易的良性发展离不开服务贸易内部产业结构的优化调整，统筹兼顾。既要立足于传统服务产业，又要积极推动新兴服务产业发展，不可顾此失彼。同时，发展服务贸易，除了服务贸易内部调整优化外，还需考虑服务贸易与外部条件的互动关系，也就是要考虑到服务贸易宏观层面的情况。只有内外协调互动，才能够使服务贸易又好又快的发展。（二）宏观层面宏观层面在这里指两个方面，一是服务贸易与货物贸易的关系，也就是对外贸易结构优化的理由。二是指服务贸易与转变经济发展方式的关系。二者也可以综合为如何协调服务贸易与货物贸易的关系理由。服务贸易的发展必须考虑到宏观环境，首先是整体贸易环境。我国经过30年改革开放，货物贸易取得巨大成就。但

18、长期依赖“三资一高”、“代人做嫁”的货物贸易理由重重，对外贸易结构调整已刻不容缓。当今，服务贸易与货物贸易的界限越来越模糊，虽然国际贸易中货物贸易的比重仍然较高，但是全球贸易结构正在向服务贸易倾斜，服务贸易比重不断上升。经济服务化或者说服务型经济已成为世界经济发展的必定阶段与未来趋势。可以预见，未来国际贸易的竞争将由货物贸易转向服务贸易，货物贸易产品中服务产品嵌入、复合的越来越多，都预示着服务贸易的质量将决定货物贸易的竞争力。但这并不意味着货物贸易将变得不重要。相反，正是因为货物贸易的长足发展，才能够使服务贸易获得发展的基础和发展的平台。尽管有学者认为，货物贸易出口与服务贸易出口在一定时间段内

19、是相互替代的，也就是说货物贸易顺差与服务贸易顺差不能同时达到。但考虑到技术进步，在长期，货物贸易与服务贸易是紧密相连、相辅相成。服务贸易是货物贸易持续、稳定发展的条件，能够增加货物贸易竞争力，而货物贸易是服务贸易快速发展的载体，货物贸易进出口对服务贸易进出口的推动作用逐渐增强。因此，长期内，货物贸易与服务贸易将更多地体现出高度相关、良性互动的关系。优化对外贸易结构的基本立足点在于服务贸易与货物贸易协调发展，推动二者比较优势的动态优化与组合，实现二者在贸易规模和贸易结构等方面比例得当，相互适应，彼此配合，最大化地发挥区域比较优势，推动区域协调发展。而协调货物贸易与服务贸易关系的主要策略是：第一，

20、借鉴发达国家贸易发展经验，走中国特色贸易发展路线；以发达国家为例，英国虽然在货物贸易上自20世纪90年代开始一直保持逆差，但是其发达的服务贸易带来的顺差弥补了货物贸易的逆差，维持了英国的国际收支平衡。英国服务贸易发展迅速的主要理由，是其在20世纪末进行的两次改革，改革的结果是建立了英国金融服务局，颁布了金融服务和市场法。英国的经验表明，优秀的货物贸易中心必定有发达的服务贸易来支撑。第二，夯实服务产业，推进供应链管理，引导社会资金向服务业流动；进一步积极稳妥地扩大服务业的对内对外开放程度，消除不合理的行业准入障碍，建立国内服务市场公平、规范的竞争环境，减少垄断和过度管制。重点发展与货物贸易相关的服务业，发展总部经济，使高附加值服务行业加快产业集聚，发挥规模效应。制定税收、金融、外汇等优惠政策