基于精益六西格玛的港口供应链物流模式

1、基于精益六西格玛的港口供应链物流模式薛 娜 李学工(曲阜师范大学 运筹与管理学院 日照校区 , 山东 日照 276826摘要 :在国际供应链环境下 , 现代港口物流管理变得越来越重要 。 精益六西格玛是一种力 求降低成本 , 提高效益和服务可靠性的管理思想 。 分析了港口供应链物流管理模式现状 及存在的问题 , 详细阐述了精益六西格玛的管理思想 。 介绍了基于精益六西格玛的港口 供应链流程设计 、 流程运作和监控 。 指出引入该管理模式 , 对提高港口竞争力大有裨益 。 关键词 :港口 供应链 精益六西格玛 物流 模式A LogisticsM ode i n Port Supply Chai

2、n Based on Lean Si x Sig m aXue N a Li Xuegong(Quf u Nor m alUniversity , Shandong R iz hao 276826A bstract :U ndcr the envir on m ent of i n ter national supp ly chain , the log istics m anage m ent of m odern port has beco m e increasing l y i m po rtan. t Lean S i x S i g m a is a m anag ing thou

3、ght wh ich pursuits actively to reduce cos, t enhance efficiency and service re liability . Th is paper ana l y ses the sta t u s and the ex isted prob le m s i n the log istics m anag i n g m ode of t h e port supp ly chain , states i n detail t h e m anag i n g though t of Lean S i x S i g m a . I

4、t i n troduces the process design, opera tion and superv isi o n of po rt supp l y chain . A lso it po ints out that i n troducing th is m anag i n g m ode is hel p f u l for enhancing the co m pe titiveness o f the ports .K ey words :po rt supply cha i n Lean Six S i g m a l o g istics m ode21世纪以来

5、, 我国 物流业 总体规 模快 速增 长 , 服务水平显著提高 , 发展的环境和条件不断改 善 , 奠定了进一步发展的坚实基础。港口作为我 国物流发展的重头戏 , 也呈现良好势头。然而 , 2008年下半年来 , 随着国际金 融危机 对我国实体经济的影响逐步加深 , 物流业作为重 要的服务产业也受到了严重冲击。国内外物流市 场需求急剧萎缩 , 运输和仓储等收费价格及利润 大幅度下跌 , 大批中小物流企业经营出现困难 , 提 供运输、 仓储等单一服务的传统物流企业受到严 重的冲击。外贸出口的继续下滑和港口库存的堆 积 , 使得港口吞吐量 2008年下半年来持续增长的 态势逆转 , 以国际航线为主

6、的港口都没有完成年 初的计划。 2008年我国规模以 上港口完成货物 吞吐量 58. 7亿 , t 比上年增长仅 11. 5%; 其中外 贸货物吞吐量 19. 2亿 , t 增长 7%。共完成集装8港口科技 现代物流箱吞吐量 12626万 TE U, 增长 12. 2%。作为国际物流供应链的重要节点及枢纽 , 港 口面临着国内外需求萎缩的巨大挑战。如何降低 成本 , 优化资源配置 , 升级服务 , 已成为港口进一 步发展的主要课题。精益六西格玛是基于精益生产和持续质量改 进的管理模式 , 为物流管理提供了工具 和方法。 引入精益六西格玛管理方法 , 优化港口供应链业 务流程 , 对其竞争力的提

7、高将大有裨益。1 港口物流模式现状及存在问题1. 1 港口物流模式发展现状及趋势港口是水陆运输的枢纽 , 具有整合生产要素 的功能 , 可促进多式联运的发展 , 同时是主要的信 息平台。港口物流经历了如下 4个发展阶段 :1 传统物流阶段 运输、 转运、 储存 ;2 配送物流阶段 运输、 转运、 储存、 拆装 箱、 仓储管理、 加工 ;3 综合物流阶段 信息化、 网络化 , 集商 品流、 信息流、 资金流、 人才流于一体 ;4 港 口供 应 链阶 段 全 球 物流、 共同 配 送 , 主动参与和组织与现代物流有关的各个物流 环节的活动及其衔接与协调。港口供应链是以市场需求信息为驱动 , 将各

8、类服务提 供商 (包括 装卸、 加工、 运 输、 仓储、 报 关、 配送、 金融保险、 商业贸易服务等 企业 和客 户 (包括货主、 货物代理和船公司等 通过职能分 工和合作 (生产、 分销、 零售等 有效结合成一体 , 以资金流、 物流和服务为媒介 , 实现整个供应链成 本最小和不断 增值的 模式 1。港 口已经从 单一 的货运生产转变为综合运输体系网络中的中心节 点 , 成为生产与消费的重要环节。作为重要的物 流枢纽 通过两 头的运 输商 (船 公司和 陆上 运输 商 , 港口与世界各地的供应商和消费者相连 , 从 而形成了一条集成多种运输方式和物流形态的港 口供应链 2。1. 2 港口供

9、应链存在的问题在全球港口物流供应链发展的背景下 , 客观 环境需要我们尽快融入国际供应链物流圈。然而 我国港口物流供应链发展起步晚 , 在运作及管理 上相当不完善。1. 2. 1 作业流程中存在资源浪费 , 尚未达到最优 配置港口供应链物流模式各节点在信息、 职能、 技 术、 人力资源、 设施设备的业务衔接上存在着的不 完善性 , 导致港口供应链的整个流程中还存在着 不同程度的浪费。主要包括超出增加产品价值所 必需的绝对最少的物料、 设备和人力资源、 场地、 时间等各种 资源的部 分 3。一般 包括以下 几方 面 :调度不合理造成的船舶排队待泊 , 装卸效率低 而造成船舶在港停泊时间长 , 货

10、物积压在港 ; 因供 应链上游不能按时交货或提供服务而等候 ; 货损 货差 , 不满意的顾客服务 ; 不必要的材料移动、 作 业人员走动 ; 实际不需要的流通加工程序。此外 , 还有人力资源的浪费、 能源的浪费等等 4。基于 此 , 迫切需要对港口供应链管理方法与模式进行 改革 , 最大限度地消除浪费、 提高效率、 改善流程 , 提高客户的满意度。1. 2. 2 物流服务风险及变异大现代物流在创造价值的流程中 , 存在着各种 形式的变异。变异是破坏系统表现的任何意想不 到的事件 , 可产生于港口供应链物流中任何一个 作业环节。如顾客收到订货的期望时间被延迟、 货物制造及流通中发生意想不到的损坏

11、 , 货物到 达顾客所在地时发现受损或者把货物交付到不正 确的地点等等。此外 , 作为港口供应链独有的水 运安全风险 , 即由船舶碰撞等造成的货物、 人员及 时间损失构成了港口物流的最主要风险。1. 2. 3 物流管理理念落后 , 科研水平较低我国港口物流企业大多还停留在利润理念阶 段 , 顾客服务理念淡薄。加之缺乏有生命力和号 召力的企业文化 , 缺乏供应链管理的实际经验 , 尤 其是缺乏对港口可持续发展的物流营运软件的研 发投入 , 致使港口物流业的整体经营管理和研发 水平较低 5。在全球运作环境下 , 港口物流必须 将其运作流程的所有成员纳入到供应链系统中 , 重新构筑其价值链、 信息链

12、、 组织链 , 以提高运营 的效率。除以上问题外 , 港口供应链还面临着港际之 间竞争加剧 , 投资风险增大 , 港口业发展不稳定等 问题。基于上述 , 港口供应链亟需采取现代物流 管理方法 , 特别是基于精益生产和持续改进原则 的六西格玛管理理念和方法 , 进而从根本上改变 目前我国港口供应链物流现状和问题。2 精益六西格玛 (Lean S i x S i g m a 管理思想 2. 1 精益及六西格玛内涵港口科技 现代物流精益 (Lean 起源于日 本丰田公司的 精益生 产方式 , 它坚持一切从客户出发 , 专注于消除整 个流程中的非增值活动 (即浪费 。其核心理念 是利用最少的成本 ,

13、在合适的时候生产合适数量 的合适产品 , 使产品的生产变成无间断的有附加 值效应的流程 , 根据顾客需求而决定生产的拉式 生产制 (即前一个制造流程只生产补充下一个制 造流程在短期内要领取的材料或零部件 。精益 的原则包括从客户的角度来识别价值 ; 确定价值 流并消除浪费 ; 在客户的拉动下形成价值流动 ; 让 员工参与并向员工授权 ; 持续改善以追求完美。 六西格玛 (S i x Sig m a 由 M oto r o la 公司首先执 行 , 但真正将其发扬光大的则是 GE 。它是一种 用于解决复杂问题、 实现系统优化的工具。其核 心在于控制波动 , 方法论包括 定义 (Define 测

14、量 (M easure 分 析 (Ana l y ze 改 善 (I m prove 控制 (Contro l 。 (即 DMA I C 模型 :从顾 客需求出发 , 定义所要研究的关键产品质量特性 , 并对其进行测量 , 以寻找改进空间 , 确定改进的质 量标准 , 然后分析流程 , 寻找影响关键产品特性的 因素 , 确定少数的关键 因素 , 对其 优化。 其核心 是实现绩效改善 , 减少流程中的变异 , 并确保为了 实现顾客需求预期流程的准确性和可靠性。 从精益和六西格玛的内涵及解决问题的目的 可见它们之间存在共性 , 但各自的表现形式和具 体目标不尽相同。它们存在着强烈的互补性 , 是

15、相辅相成的 , 可以实现从战略层次到战术层次全 方位的整合。精益六西格玛是将精益和六西格玛这两种方 法有机组合在一起 , 从整体上了解整个价值流如 何流动 , 消除其中的非增值活动 , 也关注于某个 特定增值活动的流程能力 , 减少其波动性。它不 是将精益和六西格玛简单相加 , 而是充分结合两 种方法各自的长处 , 弥补其不足 , 从而提高整个 方法论的有效性 , 实现 1+1>2 的协同效应。 2. 2 精益六西格玛物在管理中的广泛应用 虽然起源于生产领域 , 但精益六西格玛的应 用绝不仅局限于生产领域 , 而是企业经营管理活 动的各个方面 6。美国花旗、 美洲银行、 美林、 A I

16、G 等大型金融 业集团先后将精益六西格玛作为改善工具 , 大规 模在全球范围内推广 , 获得了非常可观的经济回 报。以花旗银行为例 , 在实施了精益六西格玛管 理战 略后 , 其私 人银行 集团内 部回 叫率降 低了 80%, 外部回叫率降 低了 85%, 信贷处理 时间缩 短了 50%。医疗卫生行业也成为精益六西格玛应用的新 市场。南方医科大学南方医院是国内百佳医院之 一。自 2006年初开始 , 先后以手术室工作流程、 门诊取药及出院带药流程、 设备维修流程、 抽血室 流程、 门诊工作流程等六个项目为试点 , 开展流程 改造工作 , 成效显著。手术室工作流程改造 , 使手 术开台时间提前了

17、 15m in , 手术接台时间缩短了 20m i n , 而且改善了工作环境 , 并在有限的空间内 对手术室进行 重新布局调整 , 确保了 医疗安全。 取药和出院带药流程改造项目 , 使门诊病人取药 等候时间由原来的 20m i n 缩短到 10m i n , 大大简 化了病人出院带药手续。精益六西格玛方法在政府事务及企业管理应 用中均取得了显著的成效。将精益六西格玛管理 思想运用于港口供应链物流管理 , 致力于降低港 口链的时间及人力资源成本 , 提升服务可靠性。3 基于精益六西格玛的港口供应链流程设计3. 1 港口供应链的精益六西格玛物流流程定位 港口供应链管理的目标定位是减少和降低各

18、环节中不确定性和风险 , 加强各成员协作 , 以促进 和改善货物在港、 服务周期、 船 舶作业等服务性 能 , 最终提高顾客服务水平和满意度 , 创造和提升 港口核心竞争力。港口供应链流程如图 1所示 :图 1 港口供应链流程运用精益六西格玛管理思想 , 对港口供应链 业务流程 , 包括产品采购与生产、 货物运输与换 装、 航运、 装卸、 仓储、 配送等各环节实施 流程改 进 , 建立港口供应链全新的流程 :港口科技 现代物流3. 1. 1 无间断拉式供应链流程根据客户需求而决定拉式的物流作业 , 从产 品生产过程至车、 船到达港口 , 在港区进行装卸等 各项作业 , 货物在不同运输方式之间完

19、成换装过 程 , 以及从港口运往消费地的整个港口供应链过 程 , 每个环节只补充下一环节在短期内需要的资 源 , 建立无间断高附加值效应的流程。3. 1. 2 标准化质量自动控制作业把各供应链成员的作业 , 包括采购生产、 港口 装卸换装、 物品配送等作业间隔时间、 步骤顺序、 手边存货量等要素标准化 , 将质量监管的职能交 予港口供应链物流系统 , 并落实到各环节及作业 操作的人员 , 一旦发生质量问题 , 立即暂停作业 , 避免问题流入下个工序。3. 1. 3 最小变异及合理库存把港口供应链 物流服务变异 减少到最 低限 度 , 确保满足客户需求。同时 , 要把存货配置减少 到与顾客服务目

20、标相一致的最低水平。3. 1. 4 均衡化作业合理利用港口供应链各种资源 , 包括港口装 卸设备、 物流信息技术手段及人力资源 , 避免员工 或设备工作负荷过重或闲置。3. 2 构建港口供应链的精益六西格玛物流管理 模式3. 2. 1 建立精益六西格玛物流指标体系实施精益六西格玛物流管理 , 需建立港口供 应链业务指标评价体系。首先 , 以精益六西格玛物流为标准 , 确定港口 供应链整体 运作标准及指 标体系。这些 指标包 括 :顾客满意比率、 平均响应时间、 安全性能、 流程 价值 (业务功能与价格之比 、 物资损坏比率 (或 合格率 、 准时交货率、 分类处理速率等等。 其次 , 建立二级

21、指标。确定了整体运作指标 后 , 再根据具体的港口供应链任务划分环节 , 以 精益六西格玛物流标准对 各环节建立分 目标指 标。先要明确港口供应链业务要求 , 按照物流环 节将业务分解 , 并确定每个环节需要达到的指标 值。如对运输、 仓储的安全及分类等方面的要求 , 以及交货时间限制、 存货空间及手边存货量、 增值 作业准备时间等二级指标。3. 2. 2 确定港口供应链成员的最优组合针对港口供应链各环节分指标 , 分别确定能 完成整体供应链各环节的物流企业。例如 , 可选 所有物流企业 的集合记为 S A =A 1, A 2, A 3, A 4, A 5, , A 10,满足不同物流环节要求

22、的物流企 业子集为 :运输 A1, A3, A4,A6,仓储 A 2, A 3 , A 4,配送 A 4, A 5, A 6, A 7等等。左边文字表示 物流环节名称 , 右边集合表示满足该环节要求的 物流企业 , 集合中 Ai , A j 表示企业 A i , A j 需要合 作才能完成该环节。将满足港口供应链各个物流环节的物流企业 进行任意组合 , 运用 ANP 方法 7对不同的组合进 行评 价 , 确 定 最 优组 合 的 供 应 链 成 员。 例 如 : A 3, A 4,A 2, A 6,A 1, A 4, A 5等等。3. 2. 3 优化港口作业流程港口作业根据货物、 运输工具、

23、机械设备、 仓 库场地以及劳动力等情况 , 先配置生产作业线 , 确 定装卸操作方法 , 选用机械类型 , 配备劳动力和确 定作业起止时间等。在精益生产中 , 为了缩短作 业转换时间 , 需要事先在设备运行当中把必要的 工具和材料准备好 , 然后在设备停下来后投入使 用。在作业转换中 , 把这种在设备运转中进行的 作业转换活动称为 外 部转换 。必须在设备停 止运转时进行的作业转换称为 内部转换 。为 提高效率、 缩 短生产 周期 , 需要 尽量 把 内部 转 换 转换为 外部转换 8。港口生产过程主要是货物的换装。基于精益 六西格玛思想 , 首先要在获得车船信息到港的期 间内 , 明确车船入

24、港所需的所有服务 , 并进行服务 作业排队 , 划分关键任务与 可延迟任务 (及可延 迟时间 , 编制好作业计划 , 确定货物装卸的操作 过程、 工艺、 地点、 场库及工作 人员 , 准备 接运工 具、 装卸机械以及货运文件等。所有货物换装需 用的设备及人员在车船抵港前就位作业场地。 待车船入港后 , 立 即操作执行关 键任务 (如 装卸 , 同时在延迟允许时间内操作可延迟任务 , 且准备好关键任务的下一环节 (如港内运输所需 设备及人 员 。如此 依次完 成所 有作 业关键 环 节 , 以达到从车船抵港到其离港的时间与非并行 环节设备运作时间之和相等。同时要保证安全优质地完成车、 船装卸任务

25、。 责任下放至每位操作人员 , 对达不到流程标准的 作业环节 , 由操作人员及时反映 , 领导再决定是否 继续作业。3. 2. 4 制定港口供应链无缝对接实施方案 港口供应链的运作 , 需要其各成员间的无缝 港口科技 现代物流衔接 , 建立 即时库存 的无缝式港口供应链流程 及六西格玛质量管理体系。制定港口供应链成员 的无缝连接方案 , 实现港口同与其有密切关系的 铁路、 航运、 货主及物流基地等供应链成员之间的 高效配合与无缝协作。从信息获得、 车船抵港、 港 区装卸等各项作业 , 货物在不同运输方式之间完 成换装的港口作业 , 直至运往消费地的过程 , 每个 环节只补充下一环节在短期内需要的资源 , 建立 无间断高附加值效应的流程。港口供应链即可实 现在最短的时间内完成作业 , 快速响应 , 及时满足 客户的服务需求。3. 2. 5 港口供应链流程运作及监控建立港口供应链持续检测流程的信息管理系 统 , 提供实施精益六西格玛物流的持续管理支持 与指导 , 以确保精益六西格玛流程在组织中达到 理想结果。1 保持 关注。来自港 口物流信息系 统的持 续支持 , 对突破性作业的定期审查 , 持续关注核心 流程 , 是精益六西格玛管理