管线改迁方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业管线迁改方案1 编制依据1、XX市城市轨道交通1号线一期工程土建施工B组招标文件。2、本单位相关管理要求，质量、安全管理相关技术要求；3、本单位同类及类似工程的施工经验、施工技术力量及设备；4、国家、XX省及XX市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求。2 工程概况2.1 XX站XX站位于XX西路与XX路路口，线路沿XX西路东西向敷设。车站为地下二层岛式车站，站后设单线双列位存车线，站中心底板埋深16.6m，车站净长约282m，净宽约19.7m。规划道路红线宽35m，现状为双向六车道，车流繁忙。XX路为城市交通干道，规划道路红线宽30米，现状

2、为双向五车道。站点周边建筑物密集，车站东北侧为金恒家苑、XX市第一XX医院等；东南侧现状为如家快捷酒店、银海嘉华酒店等；西南侧为市纺织工程学会、港务大厦、市国家税务局、市地方海事局、加油站等；西北侧为飞天大厦、XX市第一中学、市消防支队、汇富花苑等。XX西路与XX路交叉路口西南侧有一处35kv北彩线，呈南北向敷设。XX站总平面图2.2 XX站XX站位于XX西路和XX西路交叉口西侧，沿XX西路东西向布置。车站为地下二层岛式车站，站中心底板埋深16.61m，车站净长约178m，净宽19.3m。位于XX西路规划道路红线宽35m。XX西路为城市交通主干道，规划道路红线宽48米，现状为双向六车道；XX西

3、路上跨环城西路高架，高架桥桥面宽15米。车站东南侧为天南大酒店，西南侧为低层商业，东北侧为南通汽车站；车站西南侧为莫泰酒店。XX站总平面图2.3 XX站XX站位于XX路与XX南路路口西侧绿化带内，车站沿XX南路南北向敷设。车站为11m岛式站台地下二层车站，站中心底板埋深17.01m，车站净长约260m，净宽18.3m。XX南路为交通主干道，交通现状为：双向8车道，6条机动车道+2条非机动车道，道路红线宽60m。XX路交通现状为：双向8车道，6条机动车道+2条非机动车道，道路红线宽60m。站点周边建筑物密集，东南侧为建设工地，东北侧为南通报业新闻传媒中心，西南侧为苏建希尔顿酒店，西北侧为恒隆国际

4、。2.4 XX站XX站位于XX南路与XX路路口，沿XX南路南北向布置，车站为标准地下二层岛式车站，车站起讫里程CK25+525.050CK25+724.950。车站主体内净199.9m，外包总长201.5m，标准段净宽度约为19.7m。车站小里程端为盾构接收井，大里程端为盾构始发井，盾构井内净平面尺寸为22.313m，相对车站标准段加宽2.15m,相对标准段加深1.6m。车站北侧紧邻南川河桥，西南侧为文峰城市广场，东南侧现状为待开发绿地，XX路路宽为60m，XX路为36m。XX站总平面图XX站总平面图2.5 XX站XX站为标准地下二层岛式车站，车站主体外包总长约为299.2m，标准段净宽度约为

5、18.3m。车站顶板覆土约3.3m，站台中心处底板埋深约16.86m。车站小里程端为盾构接收井，大里程端为盾构始发井，盾构井相对车站标准段加宽2.15m,相对标准段加深1.6m。车站位于XX路与洪江路交叉口，沿XX路道路西侧南北向布置。车站西北侧为鑫乾国际广场，西南侧为中国移动南通分公司与XX市政务中心，东南侧现状为五一一号河及印象城，其中五一一号河与2号初入口距离约1.5m，周边现状居住小区众多。XX路道路宽度为60m，洪江路为55m。车站北侧周边地块规划为商业及住宅，南侧地块以商业、住宅及行政用地。XX站总平面图3 工期总筹划3.1 施工进度计划 3.2 施工准备管线迁改涉及市政、通信、电

6、力等产权单位，需前期协调部与产权单位进行对接协商，以促使迁改工作快速推进，以确保施工进度。按施工组织要求，提前做好进场施工准备，待具备施工条件后，即刻组织施工人员、机械设备和物资材料进场，进行施工管线迁改工作。3.3 资源配置3.3.1 人员配置计划为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强配合，本工程拟投入管理人员9人，如下表所示：管线迁改管理人员配置表序号职务姓名主要职责1生产副经理组织管理现场施工2总工程师相关技术管理3安全总监制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全4技术主管负责施工质量检测及质量保证措施的实施5试验主管负责各项试验及检测工作6物资员负责材料供应7测量主管负责施工测量、

7、放样及桩位平面复核8现场技术员负责现场施工质量控制9安全员负责现场安全管理3.3.2 机械设备配置计划机械设备配置计划表序号设备名称型号规格数量备注1挖机PC8012汽车吊25t13电镐2kw24 地下管线改迁方案4.1 管线改迁规划4.1.1 XX站XX路车站施工期间，影响车站施工的管线主要位于XX西路及XX路上。影响主体施工的管线均迁出基坑外部，附属施工期间，影响附属结构的管线改迁至主体结构上方。其中部分管线为永久改迁，临时改迁的管线，待施工完成后恢复。影响XX站施工的管线主要有电力电缆、信息电缆、给水管道、燃气电缆、雨水管道、污水管道等。改迁主要分两个阶段进行，第一阶段主要改迁影响车站主

8、体施工的管线，第二阶段主要改迁影响车站附属施工的管线。车站周边主要管线有：DN1000雨污水，砼，横跨车站标准段基坑，埋深约3.8m，车站施工临时迁出车站，待主体施工完成后永久改迁至车站主体范围。DN300天然气，钢，横跨车站及附属，埋深约2.4m，施工车站主体前临时改迁出车站及附属范围内。待车站及附属施工完成后在迁回。DN500给水管，铸铁，横跨车站标准段基坑，埋深约1.0m，车站施工临时迁出车站，待主体施工完成后永久改迁至车站主体范围。部分管线改迁至车站端头，若先改迁管线，则无法进行端头加固施工，因此，对改迁至端头的管线，应先进行端头加固施工。部分管线不在施工范围，但距离施工位置较近，施工

9、过程中要加以保护。具体管线改迁表如下：XX站主要改迁管线汇总表改迁阶段管线名称材质及埋深位置产权单位改迁方案第一阶段DN1000雨水管砼，深4.0m沿XX路方向，穿过主体向沿车站大里程端绕行DN500给水管铸铁，深1.17m沿XX路方向，穿过主体沿XX路施做管廊DN400燃气管钢，深1m沿XX西路方向，平行主体向沿车站大里程端绕行DN400雨水管塑，深1.7m沿XX西路方向，平行主体向沿车站大里程端绕行供电管线铜150*50 3*1孔 0.22KV沿XX西路方向，平行车站主体临时改迁至车站基坑北侧DN300给水管砼，深1.0m沿XX西路方向，平行贯穿车站主体临时改迁至车站基坑北侧供电管线铜90

10、0*300 6*2孔 10KVXX西路与XX路交叉口临时改迁至附属南侧供电管线35KV沿XX路穿过主体及附属临时改迁至车站东端头第二阶段DN400污水管塑，埋深2.3m沿XX西路方向，穿过附属改迁至车站主体上方DN300给水管铸铁，深0.9m沿XX西路方向，穿过附属改迁至车站主体上方DN300燃气管钢，深1m沿XX西路方向，穿过附属改迁至车站主体上方DN500给水管铸铁，深1.17m沿XX路方向，穿过主体回迁至顶板上方供电管线铜150*50 3*1孔 0.22KV沿XX西路方向，平行车站主体回迁至顶板上方DN300给水管砼，深1.0m沿XX西路方向，平行贯穿车站主体回迁至顶板上方4.1.2 X

11、X站XX站施工期间，影响车站施工的管线主要位于XX西路上。影响主体施工的管线均采用废除和向南绕行的方式处理，待车站主体完工后复位至主体上方。附属施工期间，影响附属施工的管线均回迁至车站主体上方。影响XX站施工的管线主要有电力电缆、信息电缆、给水管道、燃气电缆、雨水管道、污水管道等。改迁主要分两个阶段进行，第一阶段主要改迁影响车站主体施工的管线，第二阶段主要改迁影响车站附属施工的管线。沿车站方向XX西路下方的主要管线有：DN1000给水管、 DN800雨水管（两根）、DN800污水管、DN200燃气管、10kv电力管。具体管线改迁表如下：XX站主要改迁管线汇总表序号管线名称材质及埋深位置产权单位

12、改迁方案1雨水管砼，DN800，深2m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行2砼，DN1200，深2.6m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行3污水管砼，DN600，深4m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行4给水管铸铁，DN1000深1.3m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行5铸铁，DN800深1.5m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行6通信光纤，12孔，深:0.5m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行7光纤，49孔，深:0.5m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行8电力光纤，12孔，深:1m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行9燃气铜，DN200，深:1.

13、1m沿XX西路方向原线废除，新建管线向南绕行4.1.3 XX站车站施工期间，影响车站施工的管线主要位于崇川路上。东西走向影响主体、南侧附属施工的管线从车站南北两侧绕行，待车站主体完工后复位至主体上方。北侧附属施工期间，管线回迁至车站主体上方。改迁主要分三个阶段进行，第一、二阶段主要改迁影响车站主体施工的管线，第二阶段主要改迁影响车站附属施工的管线。具体管线改迁表如下：XX站主要改迁管线汇总表阶段管线名称材质及埋深位置产权单位管线处置方式第一、二阶段900x300.22kv电力通信管铜 埋深1.34m沿XX南路南北走向靠近车站主体西侧空管废除DN200 给水管铸铁 埋深1.44m沿XX南路南北走

14、向靠近车站东侧永久改迁DN600 雨水管砼 埋深1.45m沿XX南路南北走向靠近车站东侧临时废除900x300电力管铜 埋深1.21m沿XX路东西走向横穿车站空管废除900x300 10kv 电力管铜 埋深0.64m沿XX路东西走向横穿车站临时迁改DN160 燃气管PE 埋深1.50m沿XX路东西走向横穿车站永久改迁DN400 雨水管塑 埋深2.40m沿XX路东西走向横穿车站永久改迁DN1000 污水管铜 埋深4.2m沿XX路东西走向横穿车站永久改迁300x400通信管（2根）铜/光 埋深0.83m、沿XX路东西走向横穿车站一根空管废除，一根永迁DN400/300 雨水管塑 埋深0.51m沿X

15、X路东西走向横穿车站永久改迁300x400通信管（2根）铜/光 埋深0.99m、沿XX路东西走向横穿车站永久改迁750x300 10kv 电力管铜 埋深0.62m沿XX路东西走向横穿车站永久改迁DN300 给水管铸铁 埋深1.10m沿XX路东西走向横穿车站永久改迁第三阶段900x300电力管、900x300电力通信管铜 埋深1.24m东西走向穿越2B号出入口后南北走向穿越2A号出入口永久改迁DN323燃气管PE 埋深1.50m南北走向穿越4B号出入口永久改迁50x50通信管铜 埋深0.90m南北走向穿越1号出入口永久改迁750x300电力通信管铜 埋深1.25m东西走向穿越1号出入口废除DN2

16、00 给水管铸铁 埋深1.67m东西走向穿越2A号出入口永久改迁4.1.4 XX站车站施工期间，影响车站施工的管线主要位于XX路上。影响主体施工的一般管线均采用向西侧绕行，待车站主体完工后复位至主体上方，影响车站埋深的污水管线，进行一次永久改迁至车站西侧。附属施工期间，影响附属结构的管线永久改迁至附属上方，并采用悬吊方式进行保护。具体管线改迁表如下：XX站主要改迁管线汇总表序号管线名称管线材质及埋深位置产权单位管线处置方式1DN400燃气管铸铁 埋深1.3m沿XX路方向横穿车站主体临时改迁至车站西侧2DN1200污水管砼 埋深4.67m沿XX路纵向穿越主体永久改迁至车站西侧3DN400雨水管砼

17、 埋深1.92m沿XX路方向横穿车站主体临时改迁至车站西侧4DN300/600给水管铸铁 埋深1m沿XX路纵向穿越主体临时改迁至车站西侧5300*400光纤铜/光纤 埋深0.4m沿XX路纵向穿越主体临时改迁至车站西侧6600*400军用光缆光纤 埋深0.6m沿XX路纵向穿越主体临时改迁至车站西侧4.1.5 XX站XX站站周边地下管线主要有沿XX路的DN300中压燃气管、DN200给水管、800400电力管，跨XX路的DN1400污水管。根据交通组织、施工情况和现场条件，减少管线的搬迁次数，使得工期得到缩短。影响主体施工的一般管线均向车站两侧绕行，待车站主体完工后复位至主体上方。附属施工期间，管

18、线改迁至附属基坑范围以外。XX站主要改迁管线汇总表序号管线名称管线材质及埋深位置产权单位管线处置方式1DN1400污水管砼 埋深3.2m横跨车站主体结构临时改迁至车站外侧2DN200给水管砼 埋深2m位于车站东侧临时改迁至车站外侧3DN300燃气管铸铁 埋深2.5m横跨车站主体结构临时改迁至车站外侧410KV 800X400电力铜 埋深2m横跨车站主体结构临时改迁至车站外侧5100X50 光纤光纤 埋深1.5m横跨车站主体结构临时改迁至车站外侧4.2 施工技术措施4.2.1 电力管线改迁1、施工工艺流程测量放线沟槽开挖垫层浇筑电力管安装包裹浇筑沟槽回填路面恢复验收。2、施工方法(1)测量放线由

19、测量组按施工图进行测量放线，每10m设置定位桩及标高控制桩。用白灰放出管道中心线和占地边界线。在管道中心线上打变坡点桩及转角桩。桩上注明桩号、里程、挖深，转角处应有始点、中点和末点控制桩及加密桩，并用白灰放出弧线。(2) 沟槽施工 沟槽开挖前工作开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管情况，采取有效措施加以保护。 沟槽开挖形式根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求确定沟槽开挖的形式。根据设计图纸以及现场开挖地质情况确定坡比，根据现场开挖土质情况，可适当调整开挖坡度。 沟槽混凝土底板施工施工前，对

20、沟槽底板进行整平，放出沟槽中心线，按设计的高度和宽度利用沟槽土模浇筑混凝土底板。采用商品混凝土，厚度10cm。浇筑时严格按要求振捣，直到完全密实为止。浇筑后进行收光并做到及时养护，确保混凝土的强度。沟槽底板应3朝检查井方向放坡，以便电缆排管的排水。 电缆排管的铺设在混凝土底板上铺设电缆排管，先将电缆排管MPP管用专业焊接机将排管焊接到设计尺寸用配套电缆管卡按技术要求组合排列整齐，然后支模板利用浇注底板混凝土时预留的钢筋埋件加固排管，敷设接地扁钢后进行浇注混凝土包封。 土方回填电缆排管铺设完工后，进行土方回填，以机械为主，人工配合。分层回填，每层厚度为2025cm，并进行夯实。回填到距离地面0.

21、5m时，采用三七灰土回填，回填的高度与主体道路路面高程吻合。余土用自卸汽车运至余土弃置场。(3)检查井施工检查井施工每隔50米设置一个，大小为1.01.01.5m。 4.2.2 给排水管线改迁1、施工工艺流程施工准备开挖人工修坡、修底垫层制作基础制作下管、整管护管制作窨井砌筑闭水试验沟槽复土。2、施工方法(1)施工准备管线基槽开挖前应按规定进行管线测量放线，沿管线路径应设置临时水准点，并固定水准点连线，水准点的位置应便于施工时对管线标高的控制。测定管道线路的中心线和转角应作记录，并记明水准点和连线。由于水准点和中线桩对施工正确与否起决定作用，故水准点和中线桩的保护极为重要，切不可丢失或超出误差

22、。(2) 沟槽施工 沟槽开挖前工作开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管情况，采取有效措施加以保护。 沟槽开挖形式根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求确定沟槽开挖的形式。根据设计图纸以及现场开挖地质情况确定坡比，根据现场开挖土质情况，可适当调整开挖坡度。 给排水管道安装人工配合将管节吊装至相应位置，安装加固，并进行密封处理。 检查井施工检查井施工每隔50米设置一个，大小为1.01.01.5m。 闭水试验闭水试验在管道和检查井施工完成以后，混凝土经养护达到规定强度后方可注水，满水24小时以后才

23、可进行闭水试验。 土方回填管节安装完成后，进行土方回填，以机械为主，人工配合。分层回填，每层厚度为20-25cm，并进行夯实。回填到距离地面0.5m时，采用三七灰土回填，回填的高度与主体道路路面高程吻合。余土用自卸汽车运至余土弃置场。4.2.3 雨污水管废除雨污水管道为钢筋混凝土管道，施工范围内采用废弃处理，将废弃管线挖除，端头使用C20素混凝土封堵，详见下图：废弃钢筋混凝土管路封堵示意图4.2.4 供水管废除供水管道为铸铁管，对于施工范围直接废除的铸铁管道，管道端头使用球阀封闭。4.3 质量保证措施4.3.1 质量保证体系为了贯彻质量方针，确保工程质量目标在本项目的实现，针对本工程项目，建立

24、以项目经理为第一责任人的质量管理机构，按照由上到下的顺序进行工程质量管理，确定质量职责和质量活动的内容及要求，明确施工过程中的质量控制程序。项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师、项目副经理任副组长，成员由质检工程师、试验工程师、质检员、试验员等组成。质量管理领导小组的主要职责：按照公司及业主质量要求，组织实施，监督检查和处理施工中存在的质量方面的问题，定期组织检查。4.3.2 质量保证措施1、组织保证建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。2、制度保证技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规

25、范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。建立公正的奖惩制度，对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。3、技术交底制度每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。4、质量控制措施(1)严把材料关，做好原材料检验，不合格品不进入工地。 (2)管道的铺设及安装

26、严格按照设计及规范要求。(3)选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练工人进行施工。(4)各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经质检和监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。(5)对各重要环节逐个检验或抽检。在管道安装完毕，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查，做出检查记录，检查验收通过后方可进行回填。5 安全文明施工及环境保护5.1 安全措施5.1.1 一般要求1、坚决贯彻“预防为主，安全第一”的生产方针，落实安全责任制。建立以工程负责人为首的安全领导班子，重点抓好班组安全管理，严格执行各项安全制度的操作规程，加强监控，防止事故发生；2、设专职安全员，对现场作业面、道路、

27、建筑物、机电设备等关键部位经常进行检查。所有进入工地的工作人员应戴好安全帽，对违章作业者要严加阻止，直至令其停止工作；3、工程施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警示牌；4、进入施工场地内人员必须作好安全保护措施，进入施工场地佩带安全帽，在进行水泥装运，拌和过程中粉尘较大时还需佩带防尘面具。5、对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。6、挖掘机和吊车操作人员必须按照操作

28、规程进行施工，应划出行驶的操作范围，由专人指挥，统一信号。挖掘机工作运行时，机械工作半径内严禁闲人进入。7、从事电力、起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。8、机械设备在使用中不得超载作业，或者任意扩大使用范围，应严格按照机械使用说明书的规定条件使用。9、现场危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。10、各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。5.1.2 管线施工安全保证措施1、现场采用醒目的标示牌，防止碰

29、撞管线，尽量避免重型机械和车辆靠近。2、与相关部门保持密切联系，一旦出现问题，尽快通报，协商处理方案，进行问题处理。3、遇到不明管线及时上报。4、各项工序施工前，技术人员对全体作业人员特别是挖机司机现场进行管线交底，说明管线的位置、埋深等。5、机械动土作业，有专职人员进行指挥，管线两侧1m严禁进行机械挖土。6、当管线发生事故或可能发生异常情况又不能解决时，立即上报并通知相关部门及时处理。7、在管线外侧设置截水沟，减少地面水流入，避免土体浸水沉降造成管线破坏。8、设置专人负责管线日常巡查工作，发现问题及时处理，并形成纪录。5.1.3 施工用电安全措施1、配电箱的电缆进出处应有套管，电线进出不混乱

30、。2、 照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。3、 电箱应有门、锁、色标和统一编号，并定期检查。4、 电箱内开关器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。5、 电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。6、 开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。5.1.4 施工机械安全措施1、挖掘机、吊车作业半径范围内严禁站人。2、挖掘机、吊车施工必须专人指挥，因施工场地狭小，施工难度较大，施工时机械严禁接触施工围挡、超越施

31、工范围。3、机械设备操作、指挥人员必须持有效证上岗，驾驶员做好保养记录。4、各种类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全。5.1.5 消防措施1、本工程防火负责人为工程负责人，防火负责人应全面负责施工现场的防火安全工作，履行中华XX共和国消防条例实施细则。2、现场配置足够的消防器材，并由专人维护、管理、定期更新，保持完整有效。3、现场材料堆放分类整齐，易燃材料单独存放，专人看管、重点防护。4、燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护。5.1.6 交通安全保证措施1、设置施工标志，拉警戒线隔离施工区域，派专人对施工范围周边进行交通疏导，确保校园内交通安全。2、施工车辆施工进出路口时必须有

32、安全人员进行指挥。3、施工机械、车辆严禁占道，严禁超越施工范围停放。4、施工期间夜间进出路口要设置交通指示灯以策安全。5.2 文明施工5.2.1 文明施工管理体系及措施1、文明施工目标严格遵守国家与相关部门、XX市颁布的有关文明施工的规定。2、文明施工管理体系本工程实行文明施工责任制，文明施工管理体系图见下图项目经理项目副经理项目安全总监安质部生产产安全质量消防材料后勤宣传劳务：文明施工管理体系图3、现场文明施工措施(1)制订措施：在施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制订出以“方便XX生活，有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务为宗旨的文明施工措施。(2)专职

33、人员负责：指派专职人员负责文明施工的日常管理工作。(3)全面开展创建文明工地活动：在工程施工全过程中切实做到“两通三无五必须”。(4)宣传教育加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（5）场容场貌：按文明施工管理规定及相关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显分割开来。(6)现场管理 实行施工现场平面管理制度，未经上级部门批准，不擅自改变总平面布置或搭建其它设施。 工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。合理布置隧道内各种管线。 施工过程中坚持日做日清，工完场清，工程收尾时除得到发包人书面许可的情况下，保留保修期内所需各种材料外，移交现场时清除所有设备、多余材料、垃圾和所有临时工程，保证现场和工程清洁整齐。达到监理人满意。 施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。 施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理