桥梁病害整治方案

1、.桥梁病害整治施工案一 工程概况：1、梁端顶死：朔黄线前录湾1 号大桥（中心里程： K9+183M ）上行第 7 、梁家沟3号大桥（中心里程： K34+604M）上下行第 13 、家沟大桥（中心里程：K69+632M）上行第 1 ，共计移梁 4 。2、更换支座：K9+183M桥 4 个、K34+604M桥 8 个、K69+632M桥 4 个、K103+071M桥 2 个、K124+120M桥 4 个、K129+086M桥 4 个、K139+961M桥 4 个、K160+337M桥 2 个，共计 8 座桥 32 个支座。3、梁体横向加固： K87+678M桥、 K117+033M桥，横向加固共计

2、2。二编制依据1. 铁路桥隧建筑物修理规则（铁运 2010 38 号）2. 普速铁路工务安全规则（铁总运 2014 272 号）3. 铁路线路修理规则（铁运 2006 146 号部令）4. 营业线施工安全管理实施细则（京铁师2012 755 号）5. 铁路桥涵施工规 TB10203-20026. 铁路桥涵工程质量验收标准 TB10415-2003三 施工流程1、梁端顶死：清理两线间、梁端枕木档子碴拆解梁端两外侧线路各15 米墩台开始更换支座线上开始拆除所有主护轨扣件再拆除梁端两外侧线路各15 米以外 10.米扣件钢轨打起200mm, 与枕木有接触的开始垫滚杠支座更换完毕后落梁至主动端与墩台有

3、10mm离缝，被动端有 20mm离缝开始移梁（主动端安排四人压镐，二人背硬杂木楔， 技术员测量梁缝距离， 被动端安排两人背硬杂木楔子，技术员测量梁缝）移梁到位后，落梁支座复核线路恢复。2、更换支座：拆除影响起梁的附属设备拆除线路15 米扣件起梁 （160mm以下）更换支座并复核落梁检查并恢复线路、锚固锚螺栓并整修垫开通线路恢复既有设备。3、梁体横向加固：搭设脚手架钢筋下料确定钢筋及钢绞线位置打眼梁体腹板凿毛钢筋锚杆、绑扎钢筋、安装钢绞线安装模板钢绞线初拉灌注混凝土拆除模板钢绞线终拉端头堵死。四 施工案4.1梁端顶死 ：天窗点前准备工作：1、凿除锚螺栓，根据移梁情况，对垫梁处理；2、对影响起梁的

4、设备进行处理；3、布置液压顶镐及纵向移梁手压稿。天窗点工作：1 、清理两线间、梁端枕木档子碴，梁端处枕木档漏出铁盖板，墩台凿除剩余锚螺栓，拆解两梁端处向外 15m 线路扣件，达到起梁更换支座要求，检查影响起梁设备，起梁到位后，进行支座更换；2、凿除剩余下摆锚螺栓混凝土；3 、拆除支座上座板四条锚螺栓螺丝，拆除下来螺丝集中放置（准备电锤、扁铲、.上座板螺丝预备2个）4 、以墩为单位起梁，起梁高度能够拆除旧支座即可，左右两侧应同起同落，禁左右两镐出镐量差值超过 20mm ，起梁时，梁端外侧应随时跟紧楔子， 必要时在梁端部下翼缘处打斜撑。5、支座拆除后，清理梁底旧棉垫、支座下座板位置，涂抹107 胶

5、，垫砂（不易过厚），尽量不要破坏原有底面。6、进入新支座，支座粗略对位，落梁至梁上锚螺栓与支座上座板10mm左右，精确对位，开始落梁，支座就位，进行技术复核，朔黄确认。7、更换支座的同时，线路作业人员继续拆解扣件，达到梁体纵移要求。8 、梁体纵移：支座更换完成后，开始进行梁体纵移，采用横向千斤顶顶纵向千斤顶，根据纵移距离，被动端垫好垫块，控制纵移距离；9 、移梁就位后，恢复线路（所有拆解的扣件必须在更换支座和移梁作业完毕后恢复）。桥上线路开始检查， 朔黄确认后，线路拧紧扣件， 线路整细，达到开通线路标准。顶镐回落，泄压。天窗点后工作：1 、开始进行锚螺栓锚固，锚固剂使用法：使用前放入水中浸泡，

6、等不再发出水泡时立即从水中捞出，撕掉包装纸，塞入中，灌注锚螺栓锚固剂前，必须清除杂物，灌后顶面应抹平。2 、恢复影响起梁的栏杆、避车台检查梯、步行板梁端钢盖板、梁端钢盖板焊制防移钢筋或角钢，信号及通讯人员松动影响起梁的信号及通讯电缆槽设备。3、对既有设备油漆破损处进行补漆。4、通过一趟列车后，进行线路状态复测。.4.2 更换支座天窗点前准备工作：1、现场技术人员要对施工影响围线路状态进测量，与工务工队确认既有线路状况2 、由于墩台处人行道设有避车台影响起梁，故需提前松开部分人行道螺丝，以保证避车台在梁头处断开。3、按照技术人员提前在墩台放好的线，安装防落梁装置4 、利用列车间隔，松动支座下摆锚

7、螺栓螺母，涂油后拧紧；松动防横移设施螺栓螺母，涂油后拧紧。将支座上摆与下座板采用20 钢筋进行焊接。5 、工程技术人员进行新支座中心线位置、锚螺栓凿除围及顶镐位置中心线放线，用油漆标识清楚。6 、布置好起梁千斤顶及油镐，连接完毕并试压合格。对于桥墩较高的，油泵可以布置于人行道的避车台上；对于墩身较低的可布置于桥下。将千斤顶与油管相连接，空载试验千斤顶。7、施工人员扒开梁缝处碴，装袋后回填8、新支座提前放置在墩台上，备好滑轮、撬棍等工具，做好要点更换的准备。9 、在慢行期间进行垫梁处理，按照技术人员提前放好的线，凿出下摆既有锚螺栓深度的 1/2 后用干砂浆回填。天窗点工作：1、天窗点开始后，首先

8、拆除邻 15m 扣件，并再向外松动 10m 扣件（保证起梁时不带动枕木），彻底清除梁头横向盖板处道碴。2、拆除人行道避车台的临时连接，拆除锚螺栓螺母，拆除所有影响起梁的附属设施。继续凿除既有锚螺栓剩余的 1/2 深度。3、起梁前拆除临时支顶的原木及木楔，安设好顶镐，待施工负责人指挥开始起梁。4、4 台千斤顶同时同步起梁，顶升高度不超过160mm ，起梁就位后仍用原木及.木楔做好支撑，拆除旧支座下摆、摆卡及锚螺栓。5、对露出的支座底处垫梁进行凿毛处理，将整个垫梁刮砂找平，垫砂以找平为原则，不增加垫梁顶标高。6、安装新支座，由现场技术员控制，进行初步对位。7、千斤顶回落，支座上下摆对位，锚固下摆锚

9、螺栓，拧紧支座下摆锚螺栓螺母。8、恢复影响起梁的栏杆、避车台检查梯、步行板梁端钢盖板、梁端钢盖板焊制防移钢筋或角钢，信号及通讯人员松动影响起梁的信号及通讯电缆槽设备。9、落梁后，恢复线路扣件，恢复横向盖板处道碴，对线路进行整细并确认线路达到开通条件。天窗点后工作 ：1、恢复垫梁做好散水坡。2、恢复避车台连接、安装防横移设施、恢复电缆槽及点前拆除的其他附属设施。3、对线路状态进行复测。4.3 梁体横向加固1、梁体搭设脚手架；2、现场钢筋下料，根据测量尺寸支座模板；3、技术人员利用钢筋探测仪确定梁体腹板钢筋位置，梁体腹板画线，确定钢筋及钢绞线钻位置；4、利用电钻和水钻打眼，如果位无法避开钢筋，可适

10、当调整位位置，移动距离不应大于 50mm ，成后，眼用水冲洗干净，并对梁体腹板新旧混凝土结合面凿毛；5、利用锚固包锚固钢筋、绑扎钢筋、安装钢绞线；6、安装模板，钢绞线初拉，初拉应力控制为270Mpa ；.7、灌注混凝土，采用C50 混凝土；8、拆除模板，钢绞线终拉；9、端头堵死；10 、拆除脚手架。五 安全卡控措施5. 1、防护及避车1 、驻站员、防护员应当持证上岗，按规定着重、备品必须齐全，站姿标准；远防护员应加强自身安全意识， 上下班时禁走道心、 枕木头、路肩边坡；跨越线路时执行 “一站、二看、三通过”；2、防护员到达指定位置后，作业人员可上桥，做墩台及线下施工准备工作；3 、远通知来车时

11、，现场防护员组织人员在避车台或桥头避车，检查机具设备禁侵限。5.2 、高空作业安全：1、墩台作业人员必须正确佩戴安全带、安全帽。禁穿带钉、易滑、硬塑料底鞋。2、检车梯切除后，立刻拉警戒线，防止人员进入。5.3 、施工作业安全：1、起梁前对影响起梁的电缆设备进行保护；2、墩台作业人员禁将旧支座，废弃锚螺栓从墩台扔下；3 、点作业使用的液压起道机、齿条式起道机，要由分队（班组）指定的熟练工人操作，禁“放炮”。每次作业前应由专人检查、保养，确定状态良好。4、钢轨打起过程，枕木头，木楔子及时跟进；5 、起钢轨时，检查钢轨扣件、螺母，防止扣件、螺母突然弹起对头部（眼睛）造成伤害，落轨时防止挤压手，作业时

12、应呼唤应答，协同一致。6、禁点前超围施工准备。.7、起梁过程中两限位架安装枕木头，打紧枕木楔子，防止跑梁；8、线路拆解扣件前，曲线地段安装轨距拉杆；9、现场必须采取有效的防胀措施配备足够的钢轨夹板、急救器、氧气乙炔等防胀、防断轨器材。六 施工风险源辨识6.1 、施工风险清单通过对梁端顶死整治工程现场的实际勘察， 结合往年施工过程中出现的问题以及安全隐患统计归纳结果，对本天窗施工风险源进行辨识。施工风险源清单如表7-1 所示。表 7-1天窗风险清单序号施工阶段风险源1人工提前上道清理碴准备2施工机具准备3准备阶段通信4墩台凿除准备5拆解扣件数量不足6起梁高度过高7支座更换作业不统一8施工阶段通信

13、9作业人员高空施工安全10线路恢复11电务设备恢复12整理阶段施工机具撤离13线路安全检查14通信2、施工风险分析施工准备阶段、 施工阶段、施工后阶段风险清单、 风险点以及风险处理措施见表7-2至 7-4 所示。表 7-2 施工准备阶段风险清单、风险点及风险处理措施序号风险源风险点风险处理措施.防护员天窗点前到达指定防护位置时必须走线下，禁上线行走，禁超前准备，作业1、防护员及作业人员提前上线时专人盯控线路，作业完毕后及时下道，机具设备放置在远离线路的安全地带，并设好防护。作业区段2、人员施工伤害作业前，作业人员安全教育培训13、出现红光带格执行接令后上道作业，防止金属放在钢轨上，导致联电。4

14、、作业光线、施工粉尘及时设置光源，作业人员戴好相应的防尘设备1、油泵、撬棍、铁锹、扒镐、叉作业工长、 安全监督员沿线路检查、 盯控，子等设备工具侵线禁侵限。2、人员机械伤害作业前人员安全教育2施工机具3、用电伤害作业前，派专业电工，对没处施工点，进行用电安全检查1、无法接到驻站联络员下达的封采用插卡式电台联系，同时采用备用通信3通信锁命令设备联系表 7-3 施工阶段风险清单、风险点及风险处理措施序号风险源风险点风险处理措施1、配合单位进行现场盯控1、现场负责人与驻站员确认封锁命令1封锁令确认2、现场负责人与防护员确认封锁命令1 、扣件拆除数量不足，导致专人盯控，发现扣件拆解数量不足时，枕木带起

15、，影响线路及时停止起梁，继续松解扣件2、跑梁，影响线路起梁前，安装限位架，专人盯控，起梁过程两边限位架背紧木楔子， 防止跑梁。3 支座更换不统一、磕手碰脚施工作业组安排作业组长，由组长统一2施工阶段指挥。4、人员高空坠落作业人员佩戴安全带，并将安全带系在牢固的固定物件上，施工前安全教育5、安全监管对安全员、作业工长进行施工前安全教育与 800 米远、驻站联络员联系1、配备插卡式备用对讲机进行通信3通信不畅2、设置中转联络人3、利用桥工队进行通信7-4施工后阶段风险清单、风险点及风险处理措施.序号风险源风险点风险处理措施提前 1 小时恢复线路，主护轨扣件安1线路恢复线路恢复不及时，导致延点装正确，并拧紧，工务配合人员检查线路。电务设备恢复， 保障电务设备安作业工长负责督促作业人员及时恢复2电务设备恢复装牢固电务设备机具设备撤离，施工负责人作业完毕后， 沿线路检查，3线路检查设备侵线、工具遗留防止机具设备侵线工务配合人员对线路测量，确认开通4线路安全检查线路几状态是否发生改变条件，设置阶梯提速，首列下道车通过，进行线路检查。.施工安全关键卡控表序号施工阶段工序名称安全关键行车速度负责人卡控人1电缆防护点前确认电缆余量不限速带班工长施工负责人2准备阶段安设机具每片梁 2 台千斤顶（ 100t ）不限速带班工长施工负责人3统一穿防护背心，线外待命组织进场不限速