长大汽车理论考研真题

1、试题代码：1999 试题名称： 汽车理论 一、 填空题（20分，每空0.5分）1. 汽车行驶时，地面对驱动轮的切向发作用力不应小于 、 与 之间，同时也可能大于 与 的乘积。2. 变速器各相邻档位速比理论上应按 分配，为的是 ，提高汽车的 。3. 研究平顺性的目的是 ，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有 方法和 方法两种。4. 汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持 的状态，以获得 和 ，因而提高汽车的 和 。5. 货车采用拖挂运输，使得分摊到 的百公里油耗 ，其原因是 和 。6. 等速百公里油耗正比于等速行驶时的 与 ，反比于 。7. 确定最大传动比时，要考虑三方面

2、的问题： 、 以及 。8. 同步附着系数0是 。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是 ；在大于0的路面上制动时，汽车将会出现 ，而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应 同步附着系数路面上的最大制动减速度。9.轮胎侧偏角是 ，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有 特性。10.汽车直接档的经济车速通常处于 范围，这是因为，在高速行驶时，由于 迅速增加，使百公里油耗 ，在低速行驶时，由于 较低，以至 显著上升，故百公里油耗 。11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度 ，使悬架动挠度 。二、 简答题（20分，每题4分）1. 人体对振动的反应与哪些因素有关？ 2. 提高汽车

3、通过松软路面能力的措施有哪些？3. 列举4个汽车的通过性几何参数。4. 为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5 充气轮胎在松软路面上遇到哪些阻力？三 分析题（30分）1 画加速时的驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。（6分）2 如何判断汽车稳态响应特性？说明汽车在使用中， 轮胎气压和装载情况对稳态特性的影响。（10分）试题代码：2000 试题名称： 汽车理论 一、 填空题（20分，每空0.5分）1. 汽车动力性的三个评价指标是 、 和 。2. 常用 和 来表明汽车的加速能力。3. 汽车的后备功率大，其动力性 ，经济性 。6. 在良好的路面上，汽车滚动阻力主要来自 ，它以

4、 的形式来阻碍汽车行驶。7. 汽车燃油经济性的评定指标是 ，它取决于 、 、 。6. 汽车在一定路面上行驶时，应尽可能使用 档位，为的是提高发动机的，使其 降低。7.从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有 、 、 、 、 。8. 汽车的制动距离是指 至 ，汽车走过的距离，它的值取决于 、 和 。9.充气轮胎在软路上行驶遇到的阻力有 、 、 。10.ISO2631给出的人体对振动反应的三个界限是： 、 、 。11.人体对垂直振动的敏感频率区域为 Hz，水平振动的敏感区域为 Hz。12.两辆总重、接地面积分别相等，但履带长与宽分别不等的车辆，行经同样物理参数的地面时，它们的最大土壤推力 ，但窄长履

5、带车辆的土壤阻力 ，所以最大挂钩牵引力 ，另外，窄长履带的滑转率 ，则在同样滑转率下的挂钩牵引力 ，故窄而长的履带比宽而短的履带通过性 。二、 问答题（30分）4. 为了提高越野汽车的通过性能，可采取哪些措施？（8分） 5. 分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响。（7分）6. 如何分配变速器各档传动比？为什么？（7分）4. 在确定货车、越野汽车和轿车的最大传动比时，分别考虑哪些方面的问题？（8分）三 计算题（50分）1.汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前、后制动器制动力应如何分配？已知：汽车轴距2.8m，重心高度0.8m，前后轴荷分配为45%和55%。（10

6、分）2.某汽车行驶时，车轮与路面间相对动荷载的标准差fd/C=0.3876,求汽车轮胎跳离地面的概率是多大？（10分） 正态分布下，超过标准差x的± 倍的概率Pxo/22.5833.29P4.6%1%0.3%0.1%3 有一部后驱动的汽车在积雪路面(0.2)上匀速行驶，已知：abL/2，haL/4。（15分）试问：在坡度角为a的坡道上上坡行驶，作图表示汽车的受力情况，并列出行驶方程。求驱动轮的附着利用率，并问在多大坡度时，汽车发生打滑倒溜现象？（忽略空气阻力和滚动阻力）4、某客车总质量2480kg，轴距离2.6m，前、后轴荷比例为0.85，前、后轮胎侧偏刚度分别为k1=-38900N

7、/radk2=-38200N/rad。当以36km/h速度转弯时，前轮平均转角输入为8°。（15分）试问：（1）该车稳态转向特性如何？（2）从质心算，汽车转弯半径R=？（3）该车临界车速为多大？当该车以临界车速转弯时意味着什么？如何补救（定量说明）？试题代码：2001 试题名称： 汽车理论 一、 填空题（20分，每空1分）1. 汽车等速百公里油耗可由汽车的 图和发动机的 特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时 与 ，反比于 。2. 货车采用拖挂运输，使得分摊到 的百公里油耗 ，其原因是和 。3. 确定最大传动比时，要考虑三方面的问题： 、 以及 。4. 充气轮胎在松软路面上行驶

8、，遇到的阻力有 、 、 。5. 机械振动对人体的影响，既取决于振动的 、 、 和 ，也取决于人的 和 状态。二、 简答与分析题（40分）1.什么是“最佳燃油经济性动力性曲线”？有何用地？（5分） 2.在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以确定悬挂系统的设计参数？（5分）3.分析车身与轮胎双质量振动系统中，车身部分阻尼比对车身加速度幅频特性的影响。（10分）4.分析小型轿车、城市客车和越野车对动力性的不同要求。（10分）5.分析汽车采用ABS对制动性能有何改善？为什么？（10分）三 计算题（40分）1.有一五吨车，满载时总质量为9300kg，轴距4m，轴荷分配为前轴25%，后轴75%

9、,空载时的轴荷分配为前轴55%，后轴45%，每个轮胎的侧偏刚度：前轮胎52630N/rad，后轮胎58820N/rad。试问：（1）该车满载和空载行驶时，其有什么稳定转向特性？并求其临界车速或特征车速。（2）从操纵稳定性看，该车在装载时，应注意什么？2.有一部双管路制动的货车，总质量10000kg，轴距5m，满载时轴荷分配为前轴32%,后轴68%，制动力分配系数为0.44，满载时质心高度1.2m，若该车在0.8附着系数的路面上以车速30km/h制动时。试问：(1)哪个车轮先发生抱死。（2）求车轮不发生抱死时可能达到的制动减速度和制动距离？（3）若前管路失效，汽车的制动距离是多大？（汽车制动系滞

10、后时间为0.1s，制动力增长时间为0.28s。）3.一货车总质量为5400kg，轴距为3.3m，质心距前轴距离为2.0m，满载时各档最大动力因数为D=0.33,D=0.16，D=0.09,D=0.05。该车欲通过滚动阻力系数为0.15，附着系数为0.35的沙地，问该车用哪一档能顺利通过沙地？ 试题代码：2002 试题名称： 汽车理论 一、 回答下列问题（50分）1. 试定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法。（10分）2. 简述动力性评价指标。（5分）3. 评价汽车操纵稳定性、稳态响应特性的参数有哪些？（5分）4. 弹性轮胎在松软路面上行驶会遇到哪些阻力，如何提高汽车在松软路面上的通过性？

11、5. 简述ISO2631-1:1997(E)标准规定的两种平顺性的评价方法；6地面垂直和水平方向人体最敏感的频率范围是多少？（7分）7简述多工况燃油油耗量的计算方法，并分析影响燃油经济性的因素；（10分）8装有防抱死制动系统的汽车可避免制动时的侧滑和失去转向，试分析原理。（5分）二、 某汽车在横向坡度为的硬路面上作半径为R的转向行驶，假定路面的附着系数为常数，h为车身质心离地面的垂直高度，试求：1 该车不发生侧滑所允许的最大车速v1；2 该车不发生侧翻所允许的最大车速v2。（14分）三、 某汽车驾驶员在障碍物前90m处发现该障碍物后采取紧急制动，制动过程如图所示，已知驾驶员反应时间为t11.5

12、s，制动器作用时间t12t220.05s，该车初始速度90km/h，路面滑动附着系数0.6。试推导制动距离计算公式，并问该车能否撞上障碍物？若该车装有ABS，使其制动效能提高15，其余系数不变，结果如何？（18分）四、 某汽车简化为二自由度模型，有关参数为：总质量m1720kg，轴距L=3100mm，质心距前轴距离a1468mm，前轮总（左右之和）侧偏刚度为31309N/rad，后轮总（左右之和）侧偏刚度为55092N/rad，该车设计最高车速为150km/h，试求：（15分）1 静态储备系数S.M.；2 当u=18m/s时的稳态横摆角速度增益；3 该车稳定性和灵敏度如何？（13分）五、 画出

13、汽车的车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么是偏频？请分析车身与车轮部分质量比u、骨架与轮胎的刚度比的改变对汽车行驶平顺性的影响。（10分）试题代码：2003 试题名称： 汽车理论 一、 填空题（22分，每空1分）1. 汽车加速产生的惯性阻力是由 和 对应的惯性力组成。2. 货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个： 、 ，使得 油耗下降了。3. 人体对垂直振动的敏感频率范围是 Hz，对水平振动的敏感频率范围是 Hz,ISO2631-1:1997(B)标准采用 考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。8. 汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即 、 、 、 。9. 汽车制动跑偏的

14、原因有两个： 和 。10. 某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用 的主传动比，为的是 ，使 有所提高，但在空载行驶时，由于 ，故其 较差。 和 。7. 充气轮胎在松软路面上行驶时遇到的阻力有 、 、 。二、 解释与简答题（43分）1.在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？（5分）2.试说明抱死制动系统（ABS）的理论依据。（5分）3.某汽车是未装ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有 关？（6分）4. 在以制动强度z为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的

15、曲线作为汽车利用附着系数曲线？（6分）5. 画出水平路面上加速行驶汽车驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。（5分）6. 简述行驶车速对燃油经济性的影响。（5分）7. 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该车的操纵稳定性。（5分）8. 某汽车的传动系采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则。（6分）三 论述题（25分）1.确定货车、越野车和轿车传动系最大传动比时，分别考虑哪些方面的问题？（8分）2.画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力行驶阻力平衡图，并分析说明他们有哪些共同点和不同点？（8分）3.什么是悬架的侧倾角刚度？对于双轴汽车从理

16、论上分析如何分配前后悬架的侧倾角刚度，为什么？（9分）四、计算题（60分）1. 已知：某轿车总质量1600kg，质心位置a1.45m，b1.25m，hg0.63m。轿车装有单回路制动系，其制动力分配系数0.65。试求：（15分）（1）同步附着系数；（2）在0.7路面上汽车能达到的最大制动减速度（一个车轮报死，另一个车轮未报死）；（3）若将该车改为下图两种双回路制动系统，在一个回路失效时能达到的最大制动减速度；（4）比较这两种双回路系统的优缺点。1212a）b）2. 某汽车简化为二自由度模型，有关参数为：总质量m1820kg，轴距L=3114mm，质心距前轴距离a1468mm，至后轴距离b164

17、6mm单个前轮侧偏刚度为31309N/rad，单个后轮侧偏刚度为55092N/rad，该车设计最高车速为150km/h，试求：（15分）（1） 稳定性因素；（2） 静态储备系数S.M.；（3） 当u=20m/s时的稳态横摆角速度增益；（4） 该车为过多转向还是不足转向？（5） 该车修车时，将前后轮胎装反，转向性能将如何变化？从灵敏度和稳定性两个角度分析，当该车在使用过程中不会向过多转向特性变化时（如质心位置发生变化）你认为怎么装更好？相反，如果使用中质心位置变化过大，经常出现向过多转向变化的趋势，你认为怎么装更好？3 某汽车的车身部分质量m2500kg，悬架刚度K160KN/m，阻尼系数C=8

18、500Ns/n。计算：（1）车身垂直位移z对路面不平度输入q的频率响应函数H(j)zq。（2）车身固有频率fo、阻尼比各位多大？（15分）4 某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20 KN 、30 KN，挂车总重40 KN，主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力F4KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2，路面平直、滚动阻尼系数f0.06，不计空气阻力，问：当路面附着系数0.23和0.4时，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）试题代码：2005 试题名称： 汽车理论 第 1 页 共 3 页一、填空题（20分

19、，每空1分）1. 汽车平顺性的评价指标有： 、 和 。2. 汽车制动全过程的四个阶段为 、 、 、 。3. 硬路面上弹性轮胎滚动阻力主要由于 引起的，它是以 的形式作用在车轮上的。4汽车的等速百公里油耗与 、 成正比，与 成反比。5确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题： 、 、 。6汽车制动性能的评价指标： 、 和 。7. 汽车通过性评价指标有两类： 和 。三、 解释与简答题（32分）1试写出汽车的附着条件，并简述其意义。（4分）2说明为什么制动力具有固定比值的汽车，制动时，后轮抱死是一种不稳定工况（画受力图说明），对载重汽车空载比满载更容易发生甩尾的原因。（6分）3某汽车是未装ABS的普通

20、制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有 关？（5分）4画出加速时从动轮在平直路面上的受力分析图，求出地面切向反作用力，并对图中符号作简要说明。（6分）5汽车发生间隙失效的种类有哪些？发生间隙失效的整车参数有那些？画图说明之。（5分）6 如何选择“人体座椅”系统参数。（6分）三 论述和证明题（53分）1定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法。（8分）2画受力图求出单质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8分）3某轻型客车在试验时发现有过多转向的现象，于是在前悬增设了横向稳定杆，结果汽车的转向特性变为不足转向特性，分析其理论依据（要求用公式及曲线说明）。（8分）4

21、 制动力具有固定比值的双轴汽车在平路上制动时，试证明：当前轴的利用附着系数f1后轴利用附着系数f2，一定前轮先抱死。(6分)5 分析说明影响汽车燃油经济性的因素。（8分）6 一旅游客车所装发动机参数为：150kw/3800r/min，动力性较差，故将发动机换成200kw/4000r/min。发现最高车速相差不大，但加速能力得到了较大的提高，分析原因。（6分）7 以4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，装载质量为5000kg。由于某种原因装载质量增达到7500kg，分析超载后汽车的主要性能有何影响。（9分）四、 计算题（45分）1. 已知：某双轴汽车，总质量m=1200kg

22、，质心位置a=1100mm，b=1400mhg=500mm,g=10m/s2。前后轮制动器制动力采用固定比值，同步附着系数0=0.8。试计算：（15分）（1）前后轮制动器制动力分配比值。（2）在无车轮抱死的情况下，要达到最大制动减速度6m/s2(无车轮抱死),道路的附着系数至少为多少。（3）在路面附着系数为=0.4的路面上紧急制动，制动初速度为90km/h，汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)；若采用制动力调节器，使线由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1，此时汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。2. 某一辆前后均为单胎的车辆，有关参数为，总质量m=3000k

23、g，轴距L=3000mm，轴荷分配为：前53%，后47%。单个前轮侧偏刚度为38900N/rad，单个后轮侧偏刚度为38250N/rad，试求：（15分）（6） 静态储备系数S.M.，及相应的特征车速。（7） 当u=30m/s，前轮转角为10o时的稳态横摆角速度增益及侧向加速度和转向半径。（8） 该车为过多转向还是不足转向？（9） 该车修车时，将后轮胎的子午线轮胎装成斜交轮胎，转向性能将如何变化？ 若前轮胎的气压低于原来的标准气压，转向特性又如何变化？3已知A级路面的功率谱密度Gq(n)=16×104n-2(m2/m-1)，推导并求出在车速为30m/s情况下的时间频率路面不平度垂直位

24、移和速度的谱密度。（15分）试题代码：2006 试题名称： 汽车理论B 第 1 页 共3 页一、 填空题（22分，每空1分）1. 某四档变速器，其一档速比为ig1，四档速比为1，根据一般速比分配规律估计，其余二档的速比大约分别为_ 和 。2. 汽车在良好路面的行驶阻力有 、 、 、 。3. 充气轮胎在松软路面上行驶遇到的阻力有 、 、 。4. 进行舒适性评价时ISO2631-1:1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑了 、 和 共三个输入点 个轴向的振动。 5. 操纵性良好的汽车应具有适度的 ，因为（1） ，（2） 。6. 制动跑偏的两个主要原因分别是_ 和_。7. 已知车速Vamax和

25、汽车质量ma、空气阻力系数CD、迎风面积A、滚动阻力系数f、传动系效率T来选择发动机，则发动机的功率应不小于_。8汽车的制动性主要由 、 、 等三方面来评价。二、解释与简答题（44分）1汽车通过性？表征汽车几何通过性的评价指标有哪些（画简图）？并说明每个指标对应的失效方式。（5分）2高速行驶的汽车轮胎会发生爆裂，试论述轮胎发生什么现象和由于什么原因。（5分）3画出汽车方向盘转角阶跃输入的瞬态响应过程，并在图中标出瞬态响应的评价参数。（5分）4画出汽车加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。（5分）5汽车的燃油经济性？我国使用的燃油经济性指标？（5分）6车轮的滑动率？画图说明制动力系数

26、和测向力系数与滑动率之间的关系。并说明制动防抱死系统ABS的理论依据。（7分）7. 说明汽车传动系中最大传动比的确定方法？对于货车、越野车和轿车最大传动比的确定，分别考虑哪些方面的问题？（6分）8. 说明汽车侧倾时，垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响。（6分）三、 分析论述及推导题（39分）1 汽车稳态转向特性三种形式的特点？写出表征汽车稳态转向特性的三种参数公式，分别分析稳态转向特性影响因素。（8分）2 何谓汽车的行驶平顺性？有哪些评价方法（写出公式）？人体对水平、垂直方向上振动的敏感频率范围？画出汽车的车身和车轮双质量系统两个自由度振动模型简图，写出系统运动方程。分别推导

27、出车身和车轮的固有频率。分析说明车身质量、悬架刚度的变化对车身加速度和悬架动挠度均方根值的影响。（17分）3 写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减少，其它参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎样变化的？为什么？（6分）4 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。（8分）四、 计算题（45分）1.已知：某双轴汽车，总质量m=1200kg，质心位置a=1100mm，b=1400m，hg=500mm,g=10m/s2。前后轮制动器制动力采用固定比值，同步附着系数0=0.8。试计算：（15分）（1）前后轮制动器制动力分配比值。（2）在无车轮抱死的情况下，要达到最大制动减速度

28、6m/s2(无车轮抱死),道路的附着系数至少为多少。（3）在路面附着系数为=0.4的路面上紧急制动，制动初速度为90km/h，汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)；若采用制动力调节器，使线由直线变为折线，制动强度为0.5和0.8时的制动效率为1，此时汽车可能达到的最大制动强度(无车轮抱死)又多大。2.某客车总质量2480kg，轴距2.65m，前、后轴荷比例为0.85，前、后轮胎侧偏刻度分别为k1 = -38900N/rad，k2 = -38200N/rad。当以36km/h速度转弯时，前轮平均转角输入为8°。试求：（15分）该车稳态转向特性如何？ 从质心算，汽车转弯半径R = ?

29、该车临界车速为多大？当该车以临界车速转弯时意味着什么？可采取哪些方法进行补救。3. 某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动）总重50KN，前后轴垂直重量分别为20 KN、30 KN，挂车总重40 KN。主车最高档（4档）为直接档，该档最大驱动力Ft=4 KN，变速器第3、2、1档传动比分别为1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附着系数=0.23和=0.4时，该车在哪些档位能正常行驶？（15分）2009 回忆版1、 某汽车在横向坡度为 的硬路面上作半径为 R 的转向行驶， 假定路面的附着系数 为常数，h 为车身质心离地面的

30、垂直高度，试求：1该车不发生侧滑所允许的最大车速 v1；2该车不发生侧翻所允许的最大车速 v2。（14 分）3第三问是新加的 和坡度有关 具体忘了2、3画受力图求出单质量系统的位移幅频特性，分析阻尼系数和频率比对幅频特性的影响。（8 分）考的但质量具体差不多 看好 06 年二（2）第六章就差不多了 4、 证明传动系齿轮变速器等比级数分配5、燃油经济性实验多工况燃油经济性计算，定义，实验设备，步骤， 好像还有评价指标 二、简答题具体回忆不起来了，有操纵稳定性定义，平顺性定义还有他们评价，abs 防抱死理论依据和滑移率，在以制动强度 z 为横坐标，利用附着系数 为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关

31、系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？还有第一章部分重点图（总之简答题都是以前真题知识的改变，基本知识没变，第七章没有考）三、计算1第一个题是汽车设计制动的一个题，估计今年不会出现这种情况了2、某汽车为了节油，采用拖挂运输，其主车（4×2 后驱动）总重 50KN，前后轴垂直重量分别为 20 KN、30 KN，挂车总重 40 KN。主车最高档（4 档）为直接档，该档最大驱动力 Ft=4 KN，变速器第 3、2、1 档传动比分别为 1.61、2.56、4.2，路面平直，滚动阻力系数 f=0.06，不计空气阻力。问：当路面附着系数=0.23 和=0.4 时， 该

32、车在哪些档位能正常行驶？ （15 分） 和这个题类似 只不过传动比是画图给出来的 3第五章常题型似乎只和 07 第一个计算数据不一样，最后一问是提出增加操稳性的三种方法好像。2010汽车理论考研试题（回忆版）一， 判断题 （略）二， 简答题1， 试分析装载量与燃油经济性之间的关系，并简要分析拖挂货车的原理。2， 在汽车运行中，车辆跑偏的原因有哪些，作出简图加以分析。3， ABS的工作原理是什么。4， 简要分析汽车功率平衡图。5， 什么是滑动率，画图并简要说明滑动率与制动力系数之间的关系。6， 车厢侧倾时，车轮外倾角的变化有哪些。7， 试简要分析单横臂与双横臂独立悬架的工作原理。8， 平顺性的评

33、价方法有哪些，并写出公式。三， 论述及推导题1， 三种类型的行驶特性有哪些，以及分别所对应的表征稳态响应的参数。2， 试讨论车轮载荷重新分配对轮胎侧偏刚度与稳态响应的影响，并做图加以说明。3， 简要分析单质量系统的频响函数和它的幅频特性。4， 汽车通过性的几何参数有哪些，并作出简图加以分析。5， 在汽油发动机万有特性曲线如何确定相应的燃油消耗率b，简要论述实验原理、实验方法以及实验所用器材。四， 计算题1， 第五章汽车的侧翻，需要画出在坡道上的受力图加以分析。（和2002年真题第二大题类似）2， 前后制动力分配以及制动效率、制动强度问题。（和2005年真题第一个计算题类似）3， 在汽车行驶时，

34、载荷和轴荷分配问题，并分析操稳性。（和2001年真题第一个计算题类似）4， 在不同附着系数的路面上，汽车行驶档位选择问题。（和2003年真题最后一个计算题类似）长安大学2012年研究生入学考试汽车理论试题完整回忆版（覆盖148分）一、 判断题(20分) 1、紧急制动时汽车出现侧滑现象，是由于左右制动力不相等或运动部件不协调，调整处理后可以消除（ ）2、汽车拖挂后，燃油消耗量增加，经济性下降（ ）3、汽车的同步附着系数与路面的附着情况有关（ ）4、某四档变速器，一档速比为ig1，四档速比为1，根据一般速比分配规律估计，其余二档的速比大约分别为和（ ）5、挂钩牵引力反映了土壤推力的大小，体现着拖挂

35、、牵引车厢的能力（ ）6、人体垂直方向对振动的敏感频率范围为1.22HZ（ ）7、为了获得较好的动力性，在确定汽车最小传动速或主减速器速比时，应当取比汽车最大车速处在发动机最大功率点处的速比稍微小点（ ）8、发动机发出的功率与空气阻力功率、加速阻力功率、滚动阻力功率和坡度阻力功率之和相等（ ）9、正常行驶的汽车，驱动力越大，则侧偏力越小（ ）10、想不起来了。二、 简答题（约35分）1、 汽车动力性的评价指标？画出动力特性图与驱动力行驶阻力平衡图，并分析其相同点和不同点。2、 分析制动器制动力、地面制动力和附着力之间的关系。3、 C曲线的作用？如何通过C曲线确定变速器与主减速器速比？4、 简要

36、说明震动模型的简化过程，不同自由度模型的研究应用范围？5、 什么是汽车的操纵稳定性？稳态转向特性的参数？瞬态转向特性有哪些指标？6、 如何用万有特性图求百公里燃油消耗量曲线？三、 论述推导题（约50分）1、 不同悬架的汽车受到侧向力时，车轮外倾角有哪些类型的变化？分析单横臂独立悬架受到侧向力后的稳态转向特性。2、 平顺性的评价指标？单自由度系统的固有频率对加速度和动挠度的影响？由以上分析可知，越野车可以通过哪些方法降低动挠度？3、 分析阻尼比对平顺性各响应量的影响。（原题中提供有图，第四版汽车理论p229）4、 通过利用附着系数与制动强度的关系，如何判断前后制动力分配的合理性？如何确定附着系数

37、？对于给定的路面附着系数，如何确定汽车的最大制动强度？5、 动力性实验的仪器及其作用？最高车速、直接挡加速实验的方法及其过程？如何通过直接挡加速实验的数据结果确定动力因素？四、 计算题（45分）1、已知：路面附着系数，汽车重量G，质心距前轴距离L1，轴距L，中心高度hg，车轮半径r。求：应急制动时的制动力矩？驻车制动时时斜坡的最大倾角？在最大倾角斜坡上的极限制动力矩？（各参数具体数值不记得了，要求画受力图）参考汽车设计第四版p2712、已知单质量自由振动系统，阻尼系数=*，限位行程fd=*，路面波长=6m，幅值q。=5mm，求：车身共振时的行驶车速？共振时，加速度幅值与相对动载幅值？是否会产生限位块撞击现象？（和fd具体数值不记得了）3、已知路面滚动阻力不随车速而变化，g=10m/s²,试通过下面的动力特性图求：（试题中给出的动力特性图是用坐标方格画的，可以通过作图得出结果，比较精确，下图只是大致图像，但不影响解题思路）1) 当汽车在f=0.02，i=2%的路面上行驶时的最大车速？2) 当汽车在上述路面上行驶时