下发C2D2E匝道桥现浇箱梁支架方案3

1、贵州省遵义至毕节高速公路第5合同段白腊坎立交枢纽C2、D2、E匝道桥支架方案编制： 复核：审核： 中铁五局集团第一工程有限责任公司遵毕5标项目经理部二一一年三月十四日目 录一、工程概况11、C2匝道桥工程概况12、D2匝道桥工程概况23、E匝道桥工程概况2二、总体方案21、现浇箱梁施工顺序22、现浇箱梁砼施工方法33、现浇箱梁模板类型34、现浇箱梁支架形式3三、支架方案31、地基处理32、支架搭设方案4白腊坎立交枢纽C2、D2、E匝道桥支架方案一、工程概况1、C2匝道桥工程概况C2匝道桥位于白腊坎互通枢纽立交区内，中心桩号为CK0+489.816。跨径布置为：3*30+3*30+30+40*2

2、+30m，共分三联，均为预应力混凝土等高连续箱梁。其中第一、二联梁高为1.8m，箱梁顶板宽11m，底板宽6m，翼板悬臂长度2.5m，箱梁顶板厚度在支点处为37cm，其余梁段为27cm；底板厚度在支点出为35cm，其余梁段位25cm，渐变段长度为5.0m；腹板宽度在支点附近梁段范围内为80cm，跨中附近梁段范围内腹板宽度为50cm，渐变段长度为5.0m。箱梁中支点处设置中横梁（1.6m），边支点处设置端横梁（1.21m）；第三联梁高为2.2m，箱梁顶板宽11m，底板宽6m，翼板悬臂长度2.5m，箱梁顶板厚度在支点出为37cm，其余梁段为27cm，底板厚度在支点处为35cm，其余梁段为25cm，渐

3、变段长度为5.0m；腹板宽度在支点附近梁段范围内为80cm，跨中附近梁段范围内腹板宽度为50cm，渐变段长度为5.0m（端横梁处）和7.0m（中横梁处）。箱梁中支点处设置中横梁（2.0m），边支点处设置端横梁（1.21m）。箱梁左右腹板等高度，保持铅直，顶底板坡度同桥面坡度，最大横坡为6%。桥位区所处地貌属侵蚀、溶蚀型低中山地貌，地层主要为第四系粉质粘土、强风化泥灰岩和中风化泥灰岩，其中57跨处于低洼地带。2、D2匝道桥工程概况D2匝道桥位于白腊坎互通枢纽立交区内，中心桩号为DK0+852.478，跨径布置为：4*30+3*30+3*30m预应力混凝土等高连续箱梁，梁高为1.8m，箱梁顶板宽1

4、1m，底板宽6m，翼板悬臂长度2.5m，箱梁顶板厚度在支点处为37cm，其余梁段为27cm，底板厚度在支点处为35cm，其余梁段为25cm，渐变段长度为5.0m；腹板宽度在支点附近梁段范围内为80cm，跨中附近梁段范围内腹板宽度为50cm，渐变段长度为5.0m。箱梁中支点处设置中横梁（1.6m），边支点处设置端横梁（1.21m）。3、E匝道桥工程概况E匝道桥位于白腊坎互通枢纽立交区内，中心桩号为EK0+489.714。本桥预应力混凝土连续箱梁横截面为单箱单室截面，梁高1.8m，箱梁顶板宽1-6孔：8.75m，底板宽1-6孔：5.15m；第7孔顶板宽：8.759.315m，底板宽：5.155.6

5、77m。翼板悬臂长度1.8m；箱梁顶、底板厚度在支点处为40cm，其余梁段顶板厚度为80cm，跨中附近梁段范围内腹板宽度为50cm，腹板渐变长度为5m。箱梁左右腹板等高度，保持铅直，顶底板坡度同桥面横坡。预应力混凝土连续箱梁中支点设置160cm中横梁，边支点处设置120cm端横隔梁。二、总体方案1、现浇箱梁施工顺序C匝道2号桥及D匝道2号桥均上跨主线，其中C匝道2号桥还要上跨D匝道2号桥；根据本合同段总体施工组织以及现场实际情况， C匝道2号桥及D匝道2号桥现浇箱梁施工顺序：C匝道2号桥第三联、D匝道2号桥第一联C匝道2号桥第二联C匝道2号桥第一联、D匝道2号桥第二联D匝道2号桥第三联。2、现

6、浇箱梁砼施工方法为保证现浇箱梁砼质量以及支架的安全，本合同段所有现浇箱梁均将采取二次浇筑成型法施工，即第一次浇筑底板及部分腹板（至腹板上倒角下缘）、第二次浇注部分腹板（上倒角）及顶板。砼浇注采用泵车泵送入模，平板振捣器配合插入式振捣器捣鼓。3、现浇箱梁模板类型在保证混凝土质量和模板安全的前提下，为便于模板的加工、安装，现浇箱梁所有外露模板均采用质量较好的竹胶板，内模则采用木胶板，其中底模将采取一次性使用、不再进行周转。4、现浇箱梁支架形式C匝道2号桥、D匝道2号桥与E匝道桥拟采用同样的支架形式，在支架设计及验算时以C2桥相关参数为基础，支架均采用WDJ碗口式杆件搭设满堂支架。现浇箱梁支架拟采用

7、钢筋进行预压以检验支架的各项安全性能指标，同时，通过预压用以消除支架各构件的非弹性形变，并根据支架弹性变形值及预应力上拱度等参数调整现浇箱梁底模标高。三、支架方案1、地基处理箱梁沿线挖掘机及推土机清除耕置土，人工配合并将地表整平，再在其上填筑碎石土进行碾压平整，或者根据地形地质，就地平整台阶、碾压以确保地基承载力达到要求；支架范围基底处理时采用30cm厚碎石平整压实， 后用15cm厚C20砼作为防水封层兼做支架基础、支架周边挖设50*50cm的排水沟（砂浆抹面），保证排水通畅，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。2、支架搭设方案2.1施工准备1）测量放样支架搭设前测量人员用全站仪放出

8、箱梁在地基上的竖向投影中线，并用白灰撒上标志线；然后根据投影中线及支架布设方案定出支架布设线，同样用白灰作出标志。2）支架支垫安设根据支架立杆位置标志性安设厚5cm、宽20cm的木板支垫，支垫必须放置平整、不得悬空，可用砂砾或其它可靠方式进行找平。3）杆件验收每批支架材料进场时，必须有材质检验合格证；支架各类杆件进场后，各相关部门人员要根据支架方案对杆件、支架平台方木及模板的材质等各项参数进行验收，对于不合格的材料必须清出现场。2.2满堂支架杆件布设方案1）杆件形式的选择满堂支架均采用48×3.5WDJ碗口式杆件，立杆采用LG30、LG60、LG90、LG240四种，水平杆采用HG3

9、0、HG60、HG90三种，其它加固杆件如抛撑、水平或竖向剪刀撑等采用6m钢管，可调节丝杆（上下托）采用SXT-38、SST-38。2）杆件布设的参数底板（除腹板）按60×60cm间距布设，翼板处支架立杆按60×60cm间距布设，腹板处支架立杆采用60×30cm间距布设，中横梁（含中隔板）、端横梁及渐变段处支架立杆按30×60cm间距布设（以上杆件布设均按顺桥向间距×横桥向间距进行描述）。支架横杆步距均采用1.2m，但支架高度在820m时，应在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平横杆，当支架高大于20m时，应在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一

10、道水平拉杆；纵向水平横杆的端部均应与墩柱顶紧顶牢。扫地杆高度不大于20cm，上托悬臂长度不大于20cm，同时最顶层水平杆至上托顶面高度不超过60cm。另外，支架横向宽度为梁体外沿每侧加宽1m。另外，由于C匝道2号桥3#至7#墩位置支架高度均大于20m，为有效减少因稳定性较差而带来的承载力降低的影响，特将此段立杆按60×30cm间距布设。3）支架搭设碗口式杆件底部设置底座，顶部设置顶托。支架立杆严格按照既定参数进行，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。支架竖向杆件除采用水平杆连成整体外，还采用剪刀撑和抛撑的方式加强其

11、稳定性。剪刀撑决定采用水平及竖向两种方式并行，竖向支架剪刀撑跨越立杆的根数应超过5根，与地面的倾角为45°60°之间，纵向剪刀撑沿横向每隔3排支架立杆设置一道，横向剪刀撑沿纵向每隔3排设置一道，在箱梁侧模、端横梁、中横梁范围内适当加密；在支架高度方向每6m加设一道水平剪刀撑，其杆件与支架杆件至少每3根采用旋转扣件加一道约束。现浇箱梁侧模采用斜撑钢管加固，直接支撑在满堂架杆件上，为避免支架杆件受弯曲破坏或支架侧向失稳，在加密剪刀撑的基础上，应在箱梁两侧支架加设抛撑，抛撑每4m加设一道。另外由于支架高度较高，为保证支架稳定性并降低风荷载的影响，拟沿桥梁纵向每10m加设一道两侧对

12、称缆风绳。水平杆及剪刀撑杆件严禁采用对称扣件，应分别采用直角扣件和旋转扣件，且连接扣件数量不少于3个；立杆严禁用旋转扣件，应采用对接扣件。4）平台构成待支架搭设后，在顶托上铺设横向15×10cm方木（立放）作为满堂架平台（即箱梁底模下承平台，由满堂架、纵向方木、横向方木及竹胶板组成）的横梁，纵向间距为0.6m，方木长度为6m；在横梁方木上布置纵向10×10cm方木作为满堂架平台纵梁，横向间距为0.2m，纵向方木长度为6m；最后在纵向方木上铺设1.2cm厚竹胶板作为现浇箱梁的底模。支架搭设示意图见下页图，详细的布置图见附图。5）注意事项（1）平台构成在平台构成过程中，由于梁体存在纵、横坡，为保证立杆轴心受压，支架高度小于8m 支架高度820m 支架高度大于20m 横向方木与立杆顶托、纵向方木与横向方木接触位置采用木楔子的方式将接触点或线变成接触面