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1、1 xxx1号隧道斜井进入正洞挑顶施工方案 1工程概况xxx1号隧道于D2K34+460线路前进方向右侧设斜井一座，斜井中线与左线线路中线大里程端交角为400，采用无轨运输，斜井进入正洞段2编制原则（1）先加固后开挖的原则。根据地质情况，斜井与正洞边墙相交5米范围初期支护加强。（2）斜井进入正洞的门洞采用型钢门架。（3）辅助坑道进入正洞后的挑顶施工，应从外向内逐步扩大，并始终保持逃生通道的畅通。3施工方案 3.1 总体方案出口斜井与正洞交界里程D2K34+460，交角40，施工至与正洞交界后，以半径为10米圆曲线形式转体进入正洞，同时上坡（不大于30%）开挖至正洞拱顶高程，并继续沿相同方向掘进

2、；形成作业空间后，转向相反方向施工，扩挖临时支护达到正洞标准断面。斜井进入正洞平面关系见图1，斜井进入正洞立面关系见图2，施工程序详见表1。3.2施工步骤（1）根据斜井与正洞相交角度，以间距1.0m 间距安装异型钢架，完成由垂直于斜井中线到平行于正洞中线的过渡（如图1）。（2）斜井与正洞交叉口段以0.5m 间距架立I16异型钢钢架，保证相交地段三维受力状态围岩的稳定。在此型钢钢架上焊接I16型钢横梁，并在横梁两端螺栓连接I16型钢立柱，为正洞钢架提供落脚平台，见图3所示。以后在此处安装正洞钢架时，用I16型钢斜梁代替正洞的A 单元钢架，用I16型钢立柱代替正洞的B 、C 钢架，见图22 所示。

3、（3）斜井进入正洞内的导洞施工导洞设计净宽8m ，详细结构尺寸见图4。支护参数为：22锚杆，长度2.5m ，间距1.21.2m ，梅花型布置；6钢筋网，网格间距0.250.25m ；喷射C25砼，厚度15cm 。 支护施工中要严格按施工指南操作，保证施工质量。 内轨顶面高考虑采用10米的爬坡长度，以加快爬坡导坑施工进度，尽快开挖到正洞拱顶，减少不安全因素为原则。完成爬坡后，按照线路设计坡度向昆明方向按IV 级围岩开挖方法、支护参数继续进行上台阶掘进，施工10米后，喷砼封闭昆明方向掌子面，反向向玉溪方向开挖正洞，每循环先开挖上部，立上部钢架后，再拆除导洞支护。反向开挖支护反向开挖按正洞IV 级围

4、岩台阶法施工，先超前支护，再开挖上台阶，按正洞设计要求间距进行钢架施工，相应完善其他支护。正洞落底后要及时进行正洞仰拱施工，以便初期支护与仰拱尽早成环，确保施工安全。表1 斜井与正洞相交处施工程序表3 4 劳力、机具设备配置开挖作业人员24人；钢架、钢筋网及锚杆施工12人；喷射混凝土作业12人。主要施工机具配置：挖掘机1台，装载机1台，湿喷机2台，通风机1台，冷弯机1台，电焊机3台等。5 施工注意事项施工中必须加强围岩量测，根据量测结果及时反馈支护信息，确保支护措施安全合理。交叉口段斜井衬砌应及早施作，挡头板沿正洞线路方向安设。 斜井与正洞掌子面施工时，应设专人值班，随时观察围岩及支4 护状态的的稳定性

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