铅酸蓄电池地性能检测

1、铅酸蓄电池的性能检测一、容量电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C表示，以安时(Ah)为单位。起动电池的容量a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额 定储备容量用Cr.n。c. 20h率额定容量，用 C20表示，其值应符合 GB/T 5008.2-2008 标准的规定。d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容 量 C20

2、的 95%。牵引电池的容量a. 额定容量，用C5表示，在 30 C温度下放!5h,放电电流是C5/5(A)，放电至单 体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第 1次容量试验时应不低于额定容量 C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次 达到额定容量。内燃机车用排气式电池的容量电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008 标准的规定。 内燃机车用阀控密封式电池的容量电池的额定容量以C5表示，其值

3、应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008 标准的规定。铁路客车用电池的容量a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值， 在3次试验中有1次合格为合格，应符合 GB/T 13281-2008标准的规定。b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40 °C环境中静置以110(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4( > 40%)。固定型防酸式电池的容量C10容量在第1次循环不低于0.90

4、C10，第5次循环应达到C10 ; C1和1.0C容量分 别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合 GB/T 13337.1-2008标准的规定。固定型阀控密封式电池的容量C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008 的规定。小型阀控密圭寸式电池的容量C20容量应符合GB/T 19639.2-2008 的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应 不低于C20 0电动道路车辆用电池的容量a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量或之 前放电容量应达到 C3，应符合GB/T 18332

5、.1-2008 的规定。b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下 18 C环境中静置，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。电动助力车用密圭寸式电池的容量a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008 的规定。c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下15 C环境中静置，以13(A)电流放电至单体电压1.60V，其容量应不低于0.7C2。(11) 储能用电池的容量a. 10小时率容量，用C10表示，其放电容量应在第6次或之前不低于C10，应符合 GB/T 22473-2008 的规定。b. 120小时率

6、容量，用C120表示，其放电容量应在第7次或之前不低于0.80C120， 其最大实际容量与最小实际容量差值不应大于 5%。c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下10 C环境中静置，以I10(A)电流放电至单体电压1.80V ,在第4次或之前其容量应不低于0.8C10。(12) 摩托车用电池的容量额定容量，用C10表示，其要求应符合 GB/T 23638-2009的规定。电池有阀控式 和非阀控式两大类，两大类中有作起动用与非起动用的两大系列产品(详见GB/T23638-2009 中表 1 和表 2)。二、寿命电池寿命因其使用方式不同，表述的方式也不同。不管使用方式不同，但电池使用 寿命都以使用时

7、间的长短(即经时寿命)表示或以电池在充/放使用的次数表示(即循环寿 命)。起动用电池的循环耐久能力a. A类电池 完全充电的电池以5120（A）放电1h，再以14.80V （免维护14.40V）恒充2h，最大电流不超过10I20，组成一次循环。电池需连续进行32次此循环，开路静置 72h后，再恒充2h。这就是A类电池的一个循环耐久试验单元。要求 4个或4个以上循 环耐久试验单元。b. B类电池 完全充电的电池以14.80V （免维护14.40V）恒充5h，最大电流不超过 5I20，随后以5I20放电2h，组成一次循环。电池需连续进行14次此循环，以14.80V （免 维护14.40V）恒充2h

8、，最大电流不超过5I20，开路静置70h。这就是B类电池的一个循 环耐久试验单元。要求5个或5个以上循环耐久试验单元。牵引电池寿命a. 普通型电池充/放循环 完全充电的电池以1.25 I5 （A）电流放电3h，紧接着充电9h（以1.05 I5充电3h，0.25 I5充电6h），为一个循环。每49次充/放循环进行一次 C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。b. 阀控式电池充/放循环 完全充电的电池以1.05 I5 （A）电流放电3.5h，紧接着14.40V恒充14h、1.05 I5放电3.5h为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试

9、验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。内燃机用电池寿命a. 循环耐久能力管式正极板电池循环次数应不少于750次（非管式正极板电池由制造商与用户协商确定）。b. 内燃机用阀控电池的循环耐久能力，不低于10个起动能力单元。铁路客车用电池寿命循环耐久能力2V或12V电池都不应低于6个循环单元（180次循环）。固定型防酸式电池寿命a. 充/放循环寿命 不低于1000次。b. 使用寿命 在正常浮充状态下运行，其寿命不得低于10年。电动道路车辆用电池寿命循环耐久能力循环次数不应低于400次。固定型阀控密封电式池寿命循环耐久能力（寿命）有三种，任选一种：a. 浮充

10、电循环耐久不应低于300次。b. 过充电循环耐久 6V和12V电池应不低于180d，2V电池应不低于240d。c. 加速浮充电循环耐久6V和12V电池应不低于150d，2V电池应不低于180d。小型阀控密封式电池寿命循环耐久能力（寿命）有两种，任选一种：a. 充/放循环寿命 不应低于300次。b. 涓流充电寿命不应低于2年。电动助力车用密封式电池寿命电池循环次数不应低于350次。储能用电池寿命a. 阀控式循环周期3次。b. 排气式循环周期4次。（11）摩托车用电池寿命循环耐久能力不应低于200次。三、特性要求因电池用途不同，要求电池具有适应本用途的特性。下按不同用途的电池分别表述。起动电池充电

11、接受能力：充电电流lea与C20/20之比不应低于3.0。荷电保持能力：以Is放电30s，电池端电压不应低于7.2V。电液保持能力：表面不得有电液渗漏溅出。耐振动性能：振动60s后（电流为Is）电池端电压不应低于7.2V。水损耗：a.排气式电池不应大于4g/Ah（或2.66g/min） ； b.阀控式电池按实际容量Ce（或实际储备容量）计算电池重量损失被2除之商不得大于1g/Ah（或0.67g/mi n）。干荷电起动能力：以Is放电5s，电池电压不低于9.0V ;以Is放电100s，电池电 压不低于6.0V。干荷电在未加电液条件下储存后的起动能力：以Is放电100s，电池电压不低于6.0V气密

12、性：应具有良好的气密性。耐温变性（塑料槽电池）：在65 C环境下静置24h后，气密性合格。封口剂：电池在零下30 C封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65 C环封口剂不溢流。储存期：电池储存24个月（在相对湿度80%、温度1030 C环境中）容量和低温 起动能力符合要求。牵引电池荷电保持能力：完全充电的电池在电液平均温度20 ± 228d，开路存放后的容量不低于额定容量的85%。高倍率放电能力：以5I5（A）电流放电至单体1.50V，持续时间不低于30min。封口剂：电池在零下30 C封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65 C环封口剂不溢流。密圭寸性能：在规定条件下，电池与空气隔

13、断 5s，电池内压稳定不变。 内燃机车用排气式电池电解液：电解液密度（在完全充电后）1.260g/cm3± 0.005g/cm3 。封口剂：电池在零下30 C封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65 C环封口剂不溢流。低温起动能力：按规定电流放电至单体0.60V，时间95s电池在规定电流放电至7s时，单体不低于0.75V。荷电保持能力：完全充电的电池在25 ± 2 C环境中放容量损失不应大于储存前容量的10%。充电接受能力：充电接受值不少于0.51s。振动：按规定振动后，容量应保持其额定容量，而且不应有机械伤痕，电池表面 无电液渗漏。 内燃机车用阀控密封式电池常温起动能力：

14、在常温25 ± 2 C起动电放电7s时，电压 1.1V/单体；放电110s时，电压 1.0V/单体。荷电保持能力：完全充电的电池在25 ± 2 C环境中放容量损失不应大于储存前容量的5%。充电接受能力：充电接受值不少于0.51s。密圭寸反应效率：密圭寸反应效率不应低于 90%。防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。安全阀动作：安全阀应在149kPa范围内自动开启与关闭。气密性：电池除安全阀外，*各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa压力。铁路客车用电池密圭寸反应效率：密圭寸反应效率不应低于 90%。大电流放电特性：按规定电流放电后，电池的导电部分不应熔化

15、，且电池槽不能 有大于2mm的变形及发生漏液现象。荷电保持能力：完全充电的电池在25 ± 2 C环境中放容量保持率应大于 96%。充电接受能力：电池所能接受充电电流值不小于1.4ls(A)。过充电能力：试验完成后，电池则面不应有大于 2mm的变形及发生漏液现象。防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。防酸雾能力：充电电量每1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。安全阀动作：安全阀应在149kPa范围内自动开启与关闭。气密性：电池除安全阀外，*各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa压力并 保持不少于30s，电池各处不得有泄漏；压力释放后，电池不应有残余变形。振动试验

16、：按规定振动后，电池容量不应减少。固定型防酸式电池气密性：电池应能承受4kPa的正压或负压，电池各处均应保持良好的气密性。瞬间放电：30500Ah电池按规定方法放电，持续时间不小于 10s。自放电：电池静置28d，其容量损失不超过5%。防酸性能：按规定方法试验，电池应无酸雾逸出。安全性能：按规定方法试验，电池应无本体爆炸。最大放电电流：按规定方法试验与电流连续放电，电池极柱不熔断或变形，外观不应有异常。涓流充电与电液储存能力：按规定给电池充电，6个月后电池容量（C10）不低于额 定值，同时在6个月试验运行期内，电池应符合：a. 电解液密度不应超出参试电池电解液平均密度值的土0.025g/cm3

17、;b. 单体电池端电压不应超出参试电池端电压平均值的 0.10.05V ;c. 电解液损耗不得超过最高与最低液面之间的电解液储量的50%。封口剂性能：电池在零下30 C封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在6境下封口剂不溢流。储存期：按规定储存2年，应符合规定要求。电动道路车辆用电池高倍率放电性能：按规定放电时间不低于 30min、单电压不低于1.0V。荷电保持能力：按规定试验，容量保持率应大于85%。快速充电能力：按规定试验放电容量不低于 0.80C2。密圭寸反应效率（阀控式）：密圭寸反应效率不低于95%。排气阀动作（阀控式）：排气阀应在149kPa范围内自动开启与关闭。安全性：电池完全充电后

18、，在25 ± 5 C环0.中3（A以连续充电5h，电池外观无异常、无漏液。耐振动能力：按规定振动试验后，电池外观及端电压均应正常。水损耗：按规定进行试验，计算水损耗。防爆性能：按规定进行熔断5A保险丝引爆而应不引起电池内部爆炸。峰值功率试验：按规定进行试验，按P（峰值功率）公式计算：P=4V2(I2-9(V2)式中：P为峰值功率；11、I2分别为对应电压为VI、V2时的电流。固定型阀控密封式电池安全性能要求：a. 气体析出量：按单体电池每 Ahh对外释放气体量Ge在标准状态下应符合规定值：I . Ge < 0.04mL/(Ah(浮充/V);n . Ge < 1.70mL/

19、(Ah(均充/V)。b. 大电流耐受能力：按规定试验，电池槽、盖不应变形或熔化，电池端子、极柱、 汇流排不应熔化或熔断。c. 短路电流与内阻水平：按规定试验，示出其短路电流值与内阻计算值。d. 防爆能力：按规定试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。e. 防酸雾能力：按规定试验，每充电1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。f. 排气阀动作：按规定试验，排气阀在149kPa范围内可靠地开启与关闭。g. 耐接地短路能力：按规定试验，不应有腐蚀、灼烧迹象及槽、盖的炭化。h. 材料的阻燃能力：按规定试验，槽、盖的有焰燃烧时间应w10s，有焰加无燃烧时间应w 30s。i. 抗机械破损能力：

20、按规定试验，槽体不应有破损及漏液。使用性要求：a.端电压均衡性：按规定试验。I .静态：2V电池开路电压最高与最低差w6V0电池开路电压最高与最低差w 0.05V 12V电池开路电压最高与最低差w0.1V。II .动态：2V 电池w 0.09V6V 电池w 0.24V12V 电池w 0.24V ;b. 连接电压降：按规定试验，电池与电池之间连接电压降w0.01Vc. 其余各项分别在容量与寿命条款中已叙述。小型阀控密封式电池 7min率和27min率放电：按规定进行试验，60120(A)电流放电至电池单体电压 1.60V，放电时间不少于7min ; 20120(A)电流放电至电池单体电压1.60

21、V，放电时间不 少于27min。最大放电电流试验：按规定进行试验，300120(A)电流放电5s，检查导电处有无熔断，外观是否正常。过放电试验：按规定进行试验，最后进行容量检查应不低于0.75C20。过充电试验：按规定进行试验，实际容量 0.95C20，外观不得出现异常。气体析出或密封反应效率(任选一项):a. 气体析出：按规定进行试验，析气量w0.05mL/(Ah h)。b. 密圭寸反应效率：按规定进行试验，密圭寸反应效率90%。排气阀：按规定进行试验，排气阀在149kPa范围内可靠地开启与关闭。安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。防爆性：按规定进行试验，电池外部遇明火时，

22、其内部不应发生燃烧或爆炸。荷电保存：按规定进行试验，电池容量保存率 75%Ce。耐振动性：按规定进行振动试验，电池端电压不得低于额定电压。耐冲击性：按规定进行振动试验，电池端电压不得低于额定电压，外观不得有漏液等异常现象。电动助力车用密封式电池大电流放电特性：按规定进行试验，放电持续时间不低于15min。容量保存率：按规定进行试验，电池容量的保存率R不低于85%。充电接受能力：按规定进行试验，充电电流lea与Ca/10的比值应不小于2.0。过充电：按规定进行试验，电池容量不低于 0.75C2，外观不得出现异常。密圭寸反应效率：按规定进行试验，密圭寸反应效率不小于95%。排气阀：按规定进行试验，排气阀在149kPa范围内可靠地开启与关闭。安全性：按规定进行试验，电池外观无异常、无漏液等现象。耐振动能力：按规定进行耐振动试验，电池端电压不得低于额定电压， 外观不得有漏液等异常现象。电池组合一致性：按规定进行试验，电池组中各电池的端电压差不大于0.40V。防爆能力：按规定进行试验，电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧或爆炸。(11) 储能用电池容量一致性：按规定进行试验，电池最大与最小实际容量之差不应大于5%。密圭寸性能：按规定进行试验，电池在与空气隔断后 5s内，电池内部压力稳定不 变。充电接受能力：按规定进行试验，充电电流lea与Ca/10的比值：a.