万用表第5章10

1、11 德国大众（VW）/奥迪（AUDI）汽车微机连接器端子名称及检测数据11.1大众/奥迪汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据11.1.1 CIS-E系统发动机微机连接器端子名称及检测数据大众/奥迪汽车CIS-E系统发动机微机连接器如图5-56所示为25端子，其端子名称及检测数据如表5-98所示。 图5-56 CIS-E系统发动机微机连接器 表5-98 CIS-E系统发动机微机检测数据微机端子号码相关端子检测数据1电源该端子经熔断器与点火开关相接，当接通点火开关时，该端子的电压值为12V2搭铁微机2号端子与9号、15号端子并联，是直接搭铁端子3怠速电动机电源由点火开关经熔断器接到怠速电动机中

2、央端子，经电动机后与微机3号端子相接，接通点火开关时，其电压值应为12V4怠速电动机与微机3号端子同5节气门开关5号端子与节气门全开节点相连，当接通点火开关并将节气门全开，该端的电子值为12V6冷气开关A/C信号冷气开关与6号端子相连，当点火开关接通时，应有12V电压送入微机以便微机提高发动机转速，稳定其怠速运转7防干扰搭铁线氧传感器信号外部有一个网状防干扰线，其线与微机7号端子相接，并直接搭铁8氧传感器信号氧传感器的信号输出线与8号端子相接，当发动机运转至达工作温度后，该端应有0.10.9V的电压信号快速闪动如调整排气中的CO值，可直接由端子输入0.45V模拟信号9搭铁和车身牢固搭铁10分油

3、盘差压阀微机的10号端子与差压阀相连，经差压阀后与微机的12号端子相连，如将电流表串联其中，应有-60+123mA控制电流。当发动机水温在20时应为914mA；当水温80左右时，为47mA；如将氧传感器直接搭铁，应为1922mA11大气压力传感器11号端子与大气压力传感器相接，大气压力传感器的信号便由11号端子输入微机与微机14号端子和18号端子相接的传感器的2号与1号端子之间的电阻值为2.12.6k与微机14号端子和11端子相连的传感器的2号与1号端子之间的电阻值为200380012分油盘差压阀控制回路参阅10号端子13节气门怠速接点信号将点火开关打开，13号端子应有12V电压，否则应检查电

4、源电路14微机内部搭铁该端子传感器的共同搭铁端子，当接通点火开关，14号端子与搭铁之间的电压值应为0.20.7V15微机直接搭铁16冷气开关参阅6号端子17流量板位置传感器17号端子接收流量板位置信号，当流量板在怠速位置时，为0.20.3V，将流量板置于最高位置时，此端子应为7V18流量板位置传感器流量板位置传感器的1号端子与微机18号端子相连，该端子应有8V的电源电压19冷气泵动作信号19号端子与冷气泵开关相接，当接通冷气开关。冷气泵动作时，该端子便有12V电压送入微机，以便提高发动机的转数20微机直接搭铁和车身直接搭铁21水温传感器信号端子水温传感器根据不同的水温从回路中取得不同的分压，从

5、21号端子输入微机，以供微机修正喷油量及点火正时，当水温在0时，传感器电阻为6k，当水温在20时，为2.5k，水温在80为30022微机直接搭铁该端子与搭铁之间的电压小于0.3V23空端子没有使用24发动机起动信号端子当起动电机时，有812V电压信号送给微机，微机一方面指令推迟正时，一方面又增加喷油量，如此信号低于8V，起动困难25点火信号或爆震传感器对有爆震传感器的车辆，该线与爆震传感器微机控制端2号端子相接，对没装爆震传感器的，则与点火模组相接，将点火模组的脉冲信号输入微机，以便修正喷油油量11.1.2 CIS-MOTONIC系统发动机微机连接器端子名称及检测数据CIS-MOTONIC系统

6、发动机微机的连接器如图5-57所示为35端子，其检测数据发中表5-99所示。图5-57 CIS-MOTONIC系统发动机微机连接器表5-99 CIS-MOTONIC系统发动机微机检测数据微机端子代码相关端子注解1诊断座1号端子与诊断输出信号相接，诊断座有四条线，分别为红色（电源）、棕色（搭铁）、黄色（故障触发信号）、绿/白线诊断输出信号线。诊断时，将绿/白线与棕线接入LED灯，并用跨接线跨接黄色线与棕色线，接通点火开关，LED灯应发亮，5s后取开跨接线，若闪烁4444为系统正常。只要系统存在故障，便有1111故障代码出现，这并不能说明是微机不良，只有其他故障码全部处理完毕，第一次便出现1111

7、时，才可能是微机有问题2仪表板车速传感器将前轮支起，用电压表测量2端子与搭铁之间的电压值，当转动车轮时，电表应有4V以上的电压信号3水温传感器信号发动机温度正常后，用电压表测量3号端子与搭铁之间的电压值应为0.751.5V停机并关闭点火开关，当水温20时，电阻值应为2.02.8，40时为1.01.5,60时为500600，80时为2903504分油盘差压阀控制微机的4号端子与5号端子均与差压阀相接，控制分油差压阀动作，以调整喷油压力。差压阀的电阻值应为1525，回路电流怠速时应为416mA，拆去水温传感器时为114120mA5分油盘参见4号端子注解6爆震传感器搭铁回路两个传感器均与发动机机体相

8、接，每个传感器都有三个接脚，一个是信号脚，有1.83.5V信号，另一个接微机搭铁，有0.20.7V电压，还有一个是直接搭铁7氧传感器信号当发动机运转时，应有0.10.9V电压信号，否则传感器及其回路有故障8爆震传感器信号当发动机正常运转时，爆震传感器应输出0.83.5V电压信号，一般在2.5V上下波动。当发动机爆震时，微机会指令推迟点火时间并减少喷油量9进气温度传感器信号只美加州PASSAT轿车装用，监测排气再循环。传感器的电阻值，当水温为50时，为500600k，60时为330400k,80时为120150k10空端子没有使用11点火模组11号端子与点火模组相接，该端子与搭铁之间应有0.5以

9、下的电阻值，如用电压表测量11号端子与搭铁之间的电压值应为0.20.7V12汽油继电器电磁线圈12号端子为汽油泵继电器提供搭铁控制回路，当接通点火开关，发动机起动或电机运转时，12号端子提供搭铁。该端子与搭铁之间的电压值应为0V，只接通点火开关时，应为12V13诊断接头发动机资料可用诊断仪器从13号端子中读取14点火开关当接通点火开关时，14号端子应有12V电压15碳罐电磁阀控制回路当发动机冷车快怠速时，该端子为碳罐电磁阀提供搭铁，此时该端子应为0V，当动机在正常运转且温度正常后，该端子的电压值为12V16冷起动喷油器温度定时开关该端子为冷起动喷油器提供搭铁控制，当冷车起动或水温在20以下时，

10、16号端子为冷起动喷油器提供搭铁回路，此时该端子与搭铁之间的电压为0V，喷油器喷油17怠速旁通阀17号端子与怠速旁通阀相接，为旁通阀提供控制搭铁回路，以便修正怠速运转。若利用闭角表测量17号端子时，就有23°17°信号18搭铁主搭铁19蓄电池常备电源20空端子21霍尔效应发生器（分电器）接通点火开关，用电压表测量21号端子与搭铁之间的电压值，应为0.20.7V22诊断接头参阅2号端子23空气流量传感器信号接头当空气流量板在怠速位置时，输出电压值就为0.430.55V，如果流量计在全开位置时为4.355.4V。传感器为三端子，一端子与微机26号端子相接，为电源端子，另一端子为

11、信号端子，第三端子为搭铁端子24爆震传感器参阅6号端子25空端子没使用，无任何接线26空气流量计电源输入端子当接通点火开关时，26号端子将5V电压输入给空气流量计，作为流量计的电源27点火正时传感器用交流电压表测量27与29号端子，在起动电动机时，其输出信号应为13V交流信号28节气门怠速开关节气门全关时，用电压表测量29号端子与搭铁之间的电压值为0V，踩下油门时为12V29点火正时传感器控制回路参阅27号端子30霍尔效应发生器信号参阅21号端子的说明31空端子没有使用32节气门全开开关接通点火开关， 当节气门全开时为0V，节气门没全踏到底时为12V33冷气泵开关信号当接通冷气泵开关，冷气泵运

12、转时，12V电压信号送入33号端子，微机接到信号后，提高发动机转数34搭铁线系统主搭铁35搭铁线系统直接搭铁线11.1.3 DIGIFANT系统发动机微机连接器端子名称及检测数据DIGIFANT系统发动机微机连接器如图5-58所示为25端子，其检测数据如表5-100所示。 图5-58 DIGIFANT系统发动机微机连接器 表5-100 DIGIFANT系统发动机微机检测数据微机端子号码相关端子注解1起动机1号端子与起动机相接。当起动发动机时，12V电压便输入微机，微机接到起动信号后，以发动机的工况进行修正，在发动机起动后正常运转时，1号端子的电压值为0V2氧传感器氧传感器输出0.11.1V电压

13、信号，发动机进入正常运转状态时，其电压信号应在0.10.9V间快速变化3汽油泵继电器3号端子与汽油泵继电器电磁线圈相接，控制继电器动作，当接通点火开关，12V电压由点火开关经汽油泵继电器电磁线圈后接入微机的3号端子，由3号端子控制搭铁。接通点火开关时，3号端子应有12V电压，发动机起动运转后，该端子的电压为0V，此时，汽油泵工作4爆震传感器信号端子控制搭铁爆震传感器在发动机发动时，由微机5号端子输入1.83.5V电压，经传感器再由4号端子搭铁，该端子在接通点火开关，发动机运转时，电压为0.20.7V5爆震传感器信号端子该端子在发动机运转时应有1.83.5V电压6传感器公共搭铁怠速开关、全负荷开

14、关、水温传感器、进气温度及进气量传感器等传感器的公共控制搭铁端子7爆震传感器搭铁7号端子为爆震传感器控制搭铁端子，该端子对地电压为0.20.7V8霍尔传感器电源端子当点火开关接通后，8号端子便向霍尔效应发生器输入12V电源，以供分电器旋转时，产生脉冲信号9进气温度信号搭铁控制端子9号端子输出5V参考电压给进气温度传感器，经传感器后由6号端子控制搭铁。进气温度传感器的电阻值在10时为3500，20时为2500，30时为1750，60时为57510水温传感器信号端子10号端子输入5V电压给水温传感器，然后由6号端子控制搭铁，水温传感器的电阻值为：40是975。60时425。80时32511节气门位

15、置开关11号端子将节气门位置信号输入微机，当节气门在怠速位置时，该端子与搭铁之间的电压值为0V，刚刚踏下油门时为5V，节气门全开时为0V12喷油器搭铁控制端子喷油器由燃油泵继电器供给12V电源，经喷油器后由微机12号端子控制搭铁，接通点火开关该脚与搭铁间电压为0V，起动中为812V13搭铁直接搭铁14微机主电源14号端子由点火开关经主继电器供应12V电源到微机14号端子，因此，当点火开关接通时，14号端子应有12V电压15空端子没有使用16空端子没有使用17空气流量传感器电源由微机17号端子向空气流量计输入5V电压，由微机的21号端子取得空气流量传感器信号以修正喷油量18分电器18号端子与分电

16、器输出的脉冲信号相接，起动时，18号端子应有02V的脉动电压值20故障指示灯控制信号微机由19号端子作为故障指示灯控制搭铁端子，若微机有故障记忆时，19号端子提供搭铁，指示灯发亮21进气流量传感器信号输出端子进气流量信号由传感器输出后，经21号端子输入微机，以供微机决定基本喷油量22怠速控制电动机蓄电池电源经继电器后接入怠速电机经怠速电机后由微机22号控制搭铁。接通点火开关，冷车没发动时，22号端子搭铁，发动运转后，用闭角表测量应为65°，水温正常后应为40°45°23怠速电动机福斯车1.8L发动机微机的23号端子与22号端子相接，其内部电阻为35之间，回路中串联

17、一个毫安表，发动机发动后，应有410450mA24空端子没有使用25点火线圈负极接通点火开关，发动机不发动为12V，发动机中应为811V11.1.4 MONO系统发动机微机连接器端子名称及检测数据MONO系统发动机微机连接器如图5-59所示为25端子，其检测数据如表5-101所示。 图5-59 MONO发动机微机连接器 表5-101 MONO系统发动机微机检测数据微机端子号码相关端子注解1点火线圈负极及点火模组当点火开关接通时该端子为12V电压。当发动机正常运转时，该端子电压值为811V2水温传感器微机2号端子输出5V电压，接入水温传感器，然后搭铁，冷车时点火开关接通时为12V，发动机运转时为

18、811V3怠速控制电动机该端子在发动机怠速时为0V，加速时为12V4蓄电池该端子直接接蓄电池，该端子为12V5、6直接搭铁用电压表测试为0V7节气门传感器信号端子用欧姆表测量7号端子与搭铁端子之间的电阻值，在节气门关闭时为600，节气门全开时为35008节气门传感器8号端子向传感器输入10.512V9主继电器当点火开关接通时，电源由蓄电池经点火开关送电给继电器电磁线圈，使继电器触点闭合，电源电压便送到微机9号端子，以供微机得知起动信号，修正点火正时及喷油量10、15、16、18、21空端子没有使用11搭铁微机直接搭铁12碳罐电磁阀搭铁控制接通点火开关后，蓄电池电压经碳罐电磁阀的电磁线圈后接入微

19、机的12号端子，控制回路搭铁。碳罐电磁阀动作时，该端子电压近于0V，停止工作时为12V13喷油器当接通点火开关，燃油泵继电器便将蓄电池电压送入喷油器，经减压限流电阻后接入微机的13号端子，以控制喷油动作。只接通点火开关时，该端子电压为10.511V，发动机运转后为911.5V14进气温度传感器微机由14号端子直接输出参考电压给进气温度传感器，经传感器后直接搭铁。进气温度传感器的电阻值随温度而变化，0时为5.5k，20时为2.5k，40时为1.25k17汽油泵继电器电磁线圈蓄电池电源经主继电器后接入汽油泵继电器电磁线圈，后输入微机的17号端子。点火开关接通时为12V，发动机运转时，该脚电压为0V

20、左右18节气门传感器该端子与节气门位置传感器的输出信号接端子相接，以便从回路中取得节气门不同位置时的分电压，从而供微机发出修正指令。用欧姆表测量其电阻值，节气门关闭时为600，全开时为6.6k20氧传感器信号端子氧传感器输出的信号由20号端子输入微机，用电压表测量20号端子与搭铁之间的电压值应有0.10.9V的变动电压信号，表示系统正常22故障码诊断警示灯警示灯接收从点火开关引来的12V电源电压，经警示灯后与22号端子相连，以控制回路搭铁，用电压表测量22号端子与搭铁之间的电压值，无故障时为12V，有故障时为0V，且警示灯会发亮23、24怠速电动机微机的23号与24号端子均与怠速电动机相接，电

21、动机电阻值在完全回位时为4，完全伸出时为0.2k25搭铁直接搭铁端子11.2大众/奥迪汽车自动变速器微机连接器端子名称及检测数据大众/奥迪汽车采用的096型和097型自动变速器微机连接器为38端子，其端子名称和检测数据如表5-102所示。 表5-102 大众/奥迪汽车用096型和097型自动变速器微机检测数据微机端子号码相关端子注解1搭铁微机1号端子与车身搭铁相接，用电压表测量该端子与车身搭铁之间的电压值应为0V24号电磁阀4号电磁阀由微机的18号端子输入电源，经微机的2号端子控制搭铁，电磁阀电阻为556533号电磁阀微机的3号端子与3号电磁阀相接，为电磁阀提供控制性搭铁，电磁阀的电阻值为55

22、65，检测时应测量搭铁是否确切，电阻值是否在范围内4空端子没有使用5经济/跑车功能开关指示灯微机5号端子与E/S功能开关指示灯相接，当按下功能开关，5号端子便为指示灯提供控制搭铁，指示灯亮起，指示已进入跑车功能6诊断接头诊断信号由微机的6号端子输出，以供诊断使用7、11空端子没有使用8冷气信号9节气门位置传感器信号输出端子微机9号端子与节气门位置传感器电位计的活动节点联接，由9号端子接收节气门位置信号。当点火开关接通时，不踩油门，9号端子电压应为0.30.6V，油门踩到底时，其电压值应为4.5V以上10节气门位置传感器电源输入端子10号端子与节气门位置传感器的电源输入端子相接，由微机输入5V电

23、压。当点火开关接通后，该端子电压值应为4.605V12挡位显示器1号端子微机的12号端子与挡位显示器的1号端子相接，由微机输出挡位信号13转速传感器防干扰线转速传感器防干扰与微机的13号端子相接，为防干扰线提供搭铁，该端子与地电阻小于0.314诊断座14号端子与诊断座相接，为诊断座提供诊断信号15挡位开关当变速器在N、D3挡时，15号端子电压应为0V，在1、2、R、P挡位为5V16挡位开关当变速器挂入P、R、N挡时，16号端子电压值应为12V，挂入1、2、3、D挡时，应为0V17强迫降挡开关微机17号端子与强迫降挡开关相接，当油门全开时为5V，油门踩到底时为0V18变速器各阀体微机18号端子向

24、各用电设备输出电源，该端子电压值为5V19点火开关点火开关经熔断器向变速器微机供应12V电源，该端子在接通点火开关后，应为11V以上，否则应检查线路及蓄电池电压20起动电机安全继电器电磁线圈20号端子与起动电机安全继电器电磁圈相接，为其提供控制回路217号电磁阀21号端子与7号电磁阀相接，为电磁阀提供控制搭铁。拔下微机连接器，用欧姆表测量插头的18号与21号端子之间的电阻值，其值应为5565221号电磁阀由微机的18号端子供应5V电源到电磁阀，经电磁阀后由微机的22号端子提供控制搭铁，该电磁阀的电阻值为5565232号电磁阀23号端子为变速器的2号电磁阀提供控制搭铁回路，其他与21号端子相同2

25、45号电磁阀由微机18号端子供电后经24号端子控制搭铁，其他参阅21号端子256号电磁阀接线参阅21号端子，电磁阀的电阻值应为4.56.526制动开关微机26号端子与制动开关相接，将制动信号输入变速器微机未踩制动时，其电压值的0V，踩制动时，该端子电压值为12V27点火微机与发动机微机变速器微机的27号端子与点火微机17号端子和发动机微机的30号端子相接，彼此输入负荷信号28搭铁变速器微机的28号端子与点火微机的1号端子相接，共同搭铁29节气门位置传感器搭铁变速器微机的29号端子与节气门位置传感器的搭铁接脚相接，为传感器电位计提供搭铁，在任何情况下，该端子电压均为0V30变速器油温传感器信号端

26、变速器微机的18号端子输出5V电源，经传感器将温度信号由变速器微机的30号端子输入变速器微机。温度传感器的电阻值在20时为24.7k，120时为47k，如电阻值不在此范围内，应更换温度传感器31没有使用空端子32变速器转速传感器变速器微机的32号端子与转速传感器的信号输出端子相接，接收转速传感器信号，传感器正常时，其阻值应为800830。输出的信号电压信号值应为0.51.2V33变速器转速传感器变速器转速传感器的信号线与32号端子相接，详见32号端子注解34P/N挡位开关变速器微机的34号端子与P/N挡开关相接，当P/N挡开关挂入P或N挡时，34号端子的电压值应为0V351、2、3挡位开关35

27、号端子由微机输出5V电压值到1、2、3挡开关，当换挡手柄挂入1、2或3挡时，35号端子的电压值为0V36E/S经济/跑车功能键开关 变速器微机的36号端子与E/S开关相接，当E/S开关闭合进入经济/跑车功能时，36号端子应为0V37空端子没有使用38定速开关38号端子与定速开关相接，以便接收定速开关输入的12V电压信号12 德国欧宝（OPEL）汽车发动机微机连接器端子名称及检测数据德国欧宝汽车L/LE发动机微机连接器如图5-60所示为25端子，其检测数据如表5-103所示；LU3.0L发动机微机连接器如图5-61所示为35端子，其检测数据如表5-104所示；LE3 1.8L发动机微机和LE3

28、1.6L发动机微机连接器如图5-62所示为15端子，LE3 1.8L发动机检测数据如表5-105所示，LE3 1.6L发动机微机检测数据如表5-106所示；ML4 2.0 OGTE发动机微机连接器如图5-63所示，其微机检测数据如表5-107所示；ML4 2.0L发动机连接器如图5-64所示，其微机检测数据如表5-108所示；M1.5（2.08V）发动机微机连接器如图5-65所示，其微机检测数据如表5-109所示；M1.5 (1.6cat)发动机微机连接器如图5-66所示，其微机检测数据如表5-110所示；M1.5（2.6L，12气门）发动机微机连接器如图5-67所示，其微机检测数据如表5-1

29、11；M1.5（2.0L Sport）发动机微机连接器如图5-68所示；其微机检测数据如表5-112；M1.5（2.4L）发动机微机连接器如图5-69所示，其微机检测数据如表5-113所示；M1.5（3.0L，24气门）发动机微机连接器如图5-70所示，其微机检测数据如表5-114所示；M2.5（2.0L，16气门）发动机微机连接器如图5-71所示，其微机检测数据如表5-115所示；GM MUL TEC（1.2L）发动机微机连接器如图5-72所示，其微机检测数据如表5-116所示；GM MUL TEC(1.4L)发动机微机连接器如图5-73所示，其微机检测数据如表5-117所示；GM MUL

30、TEC（1.6L）发动机微机连接器如图5-74所示，其微机检测数据如表5-118所示；GM MUL TEC（1.8L）发动机微机连接器如图5-75所示，其微机检测数据如表5-119所示；GM MUL TEC（1.4cat）发动机微机连接器如图5-76所示，其微机检测数据如表5-120所示；LE2发动机微机连接器如图5-77所示，其微机检测数据如表5-121所示。 图5-60 L/LE发动机微机连接器 表5-103 L/LE发动机微机检测数据微机端子说明1至燃料泵继电器1号端子（绿）；至点火线圈1号端子（绿），KEY-ON12V；至点火控制模块1号端子（绿）2至节气门开关2号端子，怠速时12V3

31、至节气门开关3号端子，节气门全开时12V4至燃料泵继电器50号端子（红）；至起动开关50号端子（红色），点火SW开关12V；至变速器挡位开关（红色）5至空气流量计5号端子；至怠速控制阀，搭铁至水温传感器；至微机13号端子6空端子7、11、1425至空气流量计7号端子，KEY-ON时12V8至空气流量计8号端子，怠速时为0.51.5V9至怠速控制2号端子；至节气门开关4号端子；至空气流量计3号端子至1、2、3、4号喷油器；至燃料继电器87号端子10至水温传感泵器信号，KEY-ON时12V12至1、2、3、4号喷油器，发动机运转012V变化13至怠速控制阀；至空气流量计5号端子，搭铁；至水温传感器

32、；至微机5号端子 图5-61 LU 3.0L发动机微机连接器 表5-104 LU 3.0L发动机微机检测数据微机端子说明1至点火线圈1号端子，KEYON时12V2至节气门位置传感器2号端子，怠速时12V；至怠速调节器8号端子3至变速器挡位开关，KEYON时12V；至喷油器继电器第1组86号端子5搭铁6至空气流量计7号端子，KEYON时12V8至空气流量计8号端子，怠速时0.51.5V9至汽油泵继电器87号端子；至节气门位置传感器4号端子；至空气流量计3号端子，KEYON时12V；至怠速调节器1号端子；至喷油器；至空气流量计9号端子10至喷油器温度传感器10号端子；至空气流量计39号端子，KEY

33、ON时12V；至喷油继电器88a端子11至旅程微机继电器30号端子，KEYON时12V；至旅程微机12至喷油器，KEYON时12V；至旅程微机继电器87号端子13至喷油器温度传感器13号端子，搭铁；至搭铁14至喷油器，喷油器驱动发动机运转时012V变化15至喷油器，喷油器驱动发动机运转时012V变化16、17搭铁18至节气门位置传感器18号端子，节气门大开时12V19、2123空端子20至喷油器继电器第1组86b号端子；至空气流量计36 KEYON时12V24至喷油器，喷油器驱动发动机运转时112V变化25、35搭铁3033至喷油器，喷油器驱动发动机运转时012V变化34至怠速控制阀，KEYO

34、N时12V 图5-62 LE3 1.6L和1.8L发动机微机连接器 表5-105 LE3 1.8L发动机微机检测数据微机端子说明微机端子说明1至点火模块5号端子，KEYON时12V7、9、11、13空端子2至喷油器继电器第1组87号端子，KEYON时12V8至水温传感器，KEYON时12V3至旅程微机，喷油器驱动发动机运转；至1、2、3、4号喷油器时012V变化10至点火模块15号端子，KEYON时12V4、5搭铁14至节气门位置传感器，KEYON怠速时12V；至点火模块15号端子6至诊断座B端子15至节气门位置传感器，KEYON节气门全开时12V；至点火提前控制 表5-106 LE3 1.6

35、L发动机微机检测数据微机端子说明微机端子说明1至点火控制模块5号端子，KEYON时12V8至水温传感器，KEYON时12V随温度变化1至燃料泵继电器87号端子，KEYON时12V10至点火控制模块15号端子，KEYON时12V3至1、2、3、4号喷油器，喷油器驱动发动机运转时012V变化12至汽油泵继电器85b，KEYON时12V4、5搭铁13至点火模块7号端子，KEYON时12V；至机油温度传感器6到诊断座B端子14至节气门位置传感器，KEYON怠速时12V；至点火模块14号端子7、9、11空端子15至节气门位置传感器，KEYON节气门全开时12V；至点火模块6号端子 图5-63 ML4 2

36、.0 OGTE发动机微机连接器 表5-107 ML4 2.0 OGTE发动机微机检测数据微机端子说明微机端子说明1至点火线圈1号端子（负极），KEYON时12V19搭铁2至节气门位置传感器6号端子，KEYON怠速时12V20喷油器第1组继电器85b，KEYON时12V3至节气门位置传感器5号端子，KEYON节气门全开时12V21至变速器微机29号端子，KEYON时12V4至诊断座B端子22至空气流量计5号端子，KEYON时12V5搭铁23曲轴位置传感器2号端子，发动机运转时012V变化6至空气流量计4号端子，KEYON时12V24氧传感器，发动机运转时0.10.9V变化7至空气流量计2号端子，

37、发动机运转时1V左右变化25曲轴位置传感器1号及3号端子，发动机运转时012V变化8至变速器微机13号端子，KEYON时12V26至电子仪表板里程表，发动机运转时012V变化9至空气流量计3号端子，发动机运转时1V左右变化27搭铁10搭铁28A/T至点火起动开关50号端子KEYON时12V；至M/T搭铁11空端子29至空调开关，KEYON时12V12至诊断座G端子30至空气流量计1号端子，发动机运转时1V左右变化13至水温传感器，KEYON时12V随温度而变化31至进气压缩机安全开关，KEYON时12V141、2、3、4号至喷油器，喷油器驱动，发动机运转时012V；至旅程微机32空调压缩机安全

38、开关，KEYON时12V15至辛烷值调整器，KEYON时12V33怠速控制阀，怠速阀动作时012V变化16搭铁34空端子17至发动机故障指示灯，KEYON时12V，发动机运转后0V35至怠速控制阀；于1、2、3、4号喷油器；至喷油器继电器第1组87号端子，KEYON时12V；至进气阀孔；至旅程微机18蓄电池，12V 图5-64 ML4 2.0L发动机微机连接器 表5-108 ML4 2.0L发动机微机检测数据微机端子说明微机端子说明1至点火线圈，KEYON时12V20燃料泵继电器87b端子，KEYON时12V2至节气门位置传感器，KEYON怠速时12V21空端子3至节气门位置传感器5号端子，K

39、EYON节气门全开时12V22空气流量计5号端子，KEYON时12V4测试线23曲轴位置传感器2号端子，发动机运转时012V变化5搭铁24氧传感器，发动机运转时0.10.9V变化6至空气流量计4号端子，KEYON时12V25曲轴位置传感器1，发动机运转时012V变化7至空气流量计2号端子，发动机运转时1V左右变化26至仪表板里程表，发动机运转时012V变化8、10、11空端子27搭铁9至空气流量计3号端子，发动机运转时1V左右变化 28点火开关50号端子，KEYON时12V12搭铁29空调控制微机7号端子，KEYON时12V13至水温传感器，KEYON时12V随温度而变化30至空气流量计1号端

40、子，发动机运转时1V左右变化14至喷油器1、2、3、4喷油器，发动机运转时至怠速控制阀012V31进气控制时，KEYON时12V15至辛烷值调整器，KEYON时12V32空调压缩机安全开关，KEYON时12V16搭铁33至怠速控制阀，怠速阀动作时012V17至发动机故障指示灯，KEYON时12V发动机运转后0V34空端子18蓄电池，12V35至1、2、3、4喷油器；至怠速控制阀，KEYON时12V；至汽油泵继电器87号端子；至旅程微机19搭铁图5-65 M1.5（2.08V）发动机微机连接器表5-109 M1.5（2.08V）发动机微机检测数据微机端子说明微机端子说明1至点火线圈1号端子（负极

41、），KEYON时12V27至点火起动开关15号端子，KEYON时12V2至搭铁28至氧传感器3至燃料泵继电器85b端子，KEYON时12V2931、33空端子4至怠速控制阀，怠速控制阀动作时KEYON时12V32至旅程微机24号端子，KEYON时12V5至油箱通气阀KEYON时12V34至变速器微机25号端子，KEYON时12V6至变速器微机29号端子，KEYON时12V36至燃料泵继电器85号端子，KEYON时12V7至空气流量计2号端子，随翼板变化37至燃料泵继电器87号端子，KEYON时12V8空端子3839空端子9至车速信号，车辆行驶时信号变化40空调开关10搭铁41空调高压开关11空

42、端子42点火开关50号端子（A/T），KEYON时12V12至空气流量计3号端子，发动机发动后随翼板变化43至空气流量计1号端子13喷油器诊断座B端子44至空气流量计5号端子，KEY-ON时12V14搭铁45至水温传感器15空端子46至CO调整器16至喷油器1、2端子，发动机发动012V变化47搭铁17至喷油器3、4号端子，发动机发动012变化48至曲轴位置传感器18电源，直接12V49至曲轴位置传感器1921搭铁50、52、54空端子22至燃油警示灯（A5），KEYON时12V约15s51至变速器控制微机13号端子，KEY-ON时12V24搭铁53节气门位置传感器3号端子，KEY-ON时5.

43、5V26至空气流量计4号端子；至CO调整B端子，KEYON时5V；至水温传感器1号端子；至节气门位置传感器55喷油器诊断座G端子图5-66 M1.5(1.6cat)发动机微机连接器表5-110 M1.5(1.6cat)发动机微机检测数据微机端子说明微机端子说明1至点火线圈1号端子（负极），KEY-ON时12V24搭铁2搭铁26至空气流量计4号端子至辛烷值调整器，KEY-ON时4.9V至水温传感器至节气门位置传感器3至燃料泵继电器85b号端子，KEY-ON时12V27至点火开关，KEY-ON时12V至点火线圈15号端子（正极）4至怠速控制阀，怠速控制作用时012V变化28至氧传感器，发动机运转时0.10.9V5至