旧机动车价格估算

1、11、区域和市场因素2、车辆本身保值率高低因素（残值率）3、车辆曾有事故及损伤大小因素4、历史使用及保养好坏因素5、后续维修费用因素6、剩余使用年份因素7、已行驶里程因素8、油耗和车辆配置高低因素9、尚有未处理违章和频繁转手因素10、车辆颜色和外观11、排放标准是否符合当地规定12、同款新车在市场上受热捧程度13、广告宣传和口碑因素2 二手车二手车价格受到多方面的影响价格受到多方面的影响，各各方面方面比新车都要复杂的多，如果我们知道了这些因比新车都要复杂的多，如果我们知道了这些因素之后就可以有选择的判断二手车价格了，对于那些潜在的二手车卖家来说也可以很好素之后就可以有选择的判断二手车价格了，对

2、于那些潜在的二手车卖家来说也可以很好的的规避。规避。在在3 3年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的20%30%20%30%左右。然后，越往后，左右。然后，越往后，折价幅度越小。折价幅度越小。新新车前五年折旧率分别为车前五年折旧率分别为：25%25%、18%18%、14%14%、10%10%、8 8% %行驶里程。有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶行驶里程。有的旧车经纪公司以汽车行驶的里程数折算价格，如每行驶1 1万公里折旧万公里折旧1 1万元。有人推出万元。有人推出“5432154321法法”：假设一：假设一部车有效寿命为部车有

3、效寿命为3030万公里。将其分为五段，万公里。将其分为五段，每段每段6 6万公里，每段价值依序为新车价的万公里，每段价值依序为新车价的1515分之分之5 5、4 4、3 3、2 2、1 1。 比如新比如新车价值为车价值为2020万，已行使万，已行使1212万公里，那么该车还万公里，那么该车还值：值：2020万万+2+1+2+1)/15=8)/15=8万元万元。 其实其实里程数最能反映用车频率，是价格的标尺，不过里程数最能反映用车频率，是价格的标尺，不过由于人为更改由于人为更改里程数比较里程数比较容易普容易普 遍，遍，此中算法只做参考。此中算法只做参考。在二手车市场，有在二手车市场，有“新车新车

4、”和和“次新车次新车”之分，之分，1 1年年2 2万万公里内叫公里内叫“新车新车”，3 3年年6 6万万内公里内公里叫叫“次新车次新车”。无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去。无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去了了新车购置税和磨合新车购置税和磨合的麻烦，而且不易贬值的麻烦，而且不易贬值。 3二手车常用评估法四类二手车常用评估法四类现行现行市价法市价法收益现值法收益现值法清算价格法清算价格法重置重置成本法成本法使用范围使用范围评估方法及计算评估方法及计算定定 义义评估方法及计算评估方法及计算案例分析案例分析案例分析案例分析使用范围使用范围定定 义义评估方法及计算评估

5、方法及计算定定 义义案例分析案例分析使用范围使用范围评估方法及计算评估方法及计算定定 义义使用范围使用范围案例分析案例分析41 1定义定义 现行市价法又称市场法或市场价格比较法，是以市场最近售出现行市价法又称市场法或市场价格比较法，是以市场最近售出类似车辆为参照车，参照车可以是一个或几个车辆，将被评估车类似车辆为参照车，参照车可以是一个或几个车辆，将被评估车辆与参照车的构造、功能、性能、行驶里程、使用年限、新旧程辆与参照车的构造、功能、性能、行驶里程、使用年限、新旧程度及交易价格等进行比较，找出两者的差别及其在价格上所反映度及交易价格等进行比较，找出两者的差别及其在价格上所反映的差额，经过适当

6、调整，最终计算出被评估车辆的价格。的差额，经过适当调整，最终计算出被评估车辆的价格。一、定义及影响因素一、定义及影响因素（一（一 ） 现行市价评估法现行市价评估法2 2特点特点1 1）能客观反映能客观反映目前二手车市场活跃情况，其评估的参数、指标目前二手车市场活跃情况，其评估的参数、指标等直接等直接从市场获得，从市场获得，评估评估值能反映二手车市场现实价格。值能反映二手车市场现实价格。2 2）评估值容易被买卖双方理解和接受）评估值容易被买卖双方理解和接受。3 3）寻找参照物有一定困难；车况未必完全相同）寻找参照物有一定困难；车况未必完全相同3 3影响因素影响因素1 1）二手车交易市场是否活跃，

7、直接影响现行市价评估法的准确性。因为我）二手车交易市场是否活跃，直接影响现行市价评估法的准确性。因为我国很多地方二手车市场建立时间短、不完善，有些评估车未在交易市场上国很多地方二手车市场建立时间短、不完善，有些评估车未在交易市场上出现过，这样用市价法评估没有可比性。出现过，这样用市价法评估没有可比性。2 2）评估车辆是否畅销，因为对畅销车型评估时，参照车容易寻找，且参照）评估车辆是否畅销，因为对畅销车型评估时，参照车容易寻找，且参照车的一些数据充分可靠。车的一些数据充分可靠。3 3）由于使用条件、维护水平的不同，而带来车辆技术状况的不同，这样可）由于使用条件、维护水平的不同，而带来车辆技术状况

8、的不同，这样可能造成二手车评估价值差异。能造成二手车评估价值差异。4 4）评估人员的从业经验和对车辆技术状况鉴定能力，也将影响评估的公平、）评估人员的从业经验和对车辆技术状况鉴定能力，也将影响评估的公平、公正性。公正性。一、定义及影响因素一、定义及影响因素现行现行市价评估法市价评估法二、适用范围二、适用范围现行市价评估法适用于产权转让的畅销车型的评估，如二手车收购、典当等业务。畅销车型的数据充分可靠，市场交易活跃，使评估人员能快速且比较合理的进行评估定价1 1直接市价法直接市价法（1 1）公式一：当被评估车与参照车辆完全相同时，被评估）公式一：当被评估车与参照车辆完全相同时，被评估车的评估价格

9、计算公式为：车的评估价格计算公式为：p1= p2p1= p2式中：式中： p1p1被评估车的评估价格（元）被评估车的评估价格（元） p2p2参照车辆的交易价格（元）参照车辆的交易价格（元）三、评估方法及计算公式三、评估方法及计算公式（2）公式二： 当被评估车与参照车辆相近，指车辆类别相同、主参数相同、结构性能相同，只是生产序号不同非只作局部改动，交易时间相近时，被评估车的评估价格计算公式为： p1 p1= p2= p2 式中：p1被评估车的评估价格（元） p2参照车辆的交易价格（元）计算公式：计算公式：评估价格评估价格= =参照物价格参照物价格x x（1+1+调整系数）调整系数）条件条件市场市

10、场公平的市场公平的市场 有效的市场有效的市场参照物的相似性与可比性参照物的相似性与可比性参照物的市场价格参照物的市场价格市场信息来源市场信息来源公式公式直接比较法直接比较法相似比较法相似比较法P=P0(1P=P0(1+ + k) k)成本比率估算法成本比率估算法U=P0/R0U=P0/R0100%100%影响因素影响因素车辆型号、参数车辆型号、参数 使用性质使用性质 市场情况市场情况 生产厂家生产厂家 使用年限及总里程数使用年限及总里程数 交易因素交易因素 实际技术状况实际技术状况 成交数量成交数量时间因素时间因素 地域因素地域因素 颜色因素颜色因素收集资料收集资料选定参照物选定参照物分析比较

11、分析比较计算价格计算价格市场价格比较法的基本流程反映市场目前价格反映市场目前价格 以公开活跃的市场为基础以公开活跃的市场为基础 不同的人使用不同的人使用造成使用条件造成使用条件、使用强度、维修保、使用强度、维修保养的水平不同，会形成实体差异化。养的水平不同，会形成实体差异化。 营销拍卖信心购买力需求关心影响控制FAB选用估值方法根据按照车辆有关情况，确立估值方法，并对车辆价值进行估算。估值方法选用原则：一般情况下，推荐选用现行市价法；在无参照物、无法使用现行市价法的情况下，选用重置成本法。现行市价法的运用方法：评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格； 如无参照，

12、可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。收购价收购价= =销售价销售价运营成本运营成本利润利润运营成本交通费检测费维修费材料费手续费其他案例案例分析分析（一）、定义及影响因素（一）、定义及影响因素1 1定义定义收益现值法是将被评估车在剩余寿命期内的预期收益用适用的折收益现值法是将被评估车在剩余寿命期内的预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并现率折现为评估基准日的现值，并以此以此确定确定为为二手车二手车评估评估价格。其价值为价格。其价值为获得评估车辆预期收益的权利支付的货币总额。其

13、购买的目的不是车辆本获得评估车辆预期收益的权利支付的货币总额。其购买的目的不是车辆本身，而是车辆投入使用后获利的能力，常为投资营运的车辆！身，而是车辆投入使用后获利的能力，常为投资营运的车辆！2 2特点特点用收益现值法评估车辆时，一般都与投资决策相结合，容易被二用收益现值法评估车辆时，一般都与投资决策相结合，容易被二手车买卖双方接受；同时，评估值能比较准确地反映车辆本金化的价格。手车买卖双方接受；同时，评估值能比较准确地反映车辆本金化的价格。但是，预期收益额的预测难度大，以及受买卖双方主观判断和未来不可预但是，预期收益额的预测难度大，以及受买卖双方主观判断和未来不可预见因素的影响较大。见因素的

14、影响较大。3 3影响因素影响因素（1 1）被评估车继续运营和获利的能力。）被评估车继续运营和获利的能力。（2 2）被评估车预期获利年限及预期收益的预测值。）被评估车预期获利年限及预期收益的预测值。（3 3）被评估车在剩余寿命期内所担风险的预测值。）被评估车在剩余寿命期内所担风险的预测值。 二、二、 收益现值评估法收益现值评估法（二）、适用范围（二）、适用范围收益现值法确定的二手车评估值依赖于未来预期收益。二手车评估收益现值法确定的二手车评估值依赖于未来预期收益。二手车评估的前提是车辆必须能投入使用，且在剩余寿命期内能连续获利。因的前提是车辆必须能投入使用，且在剩余寿命期内能连续获利。因此，收益

15、现值法适用于投资营运车辆的评估。此，收益现值法适用于投资营运车辆的评估。三、评估方法及计算公式三、评估方法及计算公式用收益现值法计算二手车评估值，用收益现值法计算二手车评估值，就是对被评估二手车未来预期收就是对被评估二手车未来预期收益进行折现的过程。二手车的评益进行折现的过程。二手车的评估值等于剩余寿命期内各收益期估值等于剩余寿命期内各收益期的收益折现值之和。若收益期的的收益折现值之和。若收益期的收益折现值不同时，收益折现值不同时，其计算公式为：其计算公式为： 2005 2005年年5 5月购买，并于当月完成车辆登记手续，已行驶月购买，并于当月完成车辆登记手续，已行驶里程数为里程数为2020万

16、万kmkm。目前车辆技术状况良好，能正常运。目前车辆技术状况良好，能正常运行；如用于出租车运营，全年预计可出勤行；如用于出租车运营，全年预计可出勤320320天。根据天。根据沈阳市场调查，该车型每天平均毛收入约沈阳市场调查，该车型每天平均毛收入约500500元，每天元，每天耗油费用耗油费用150150元，年检、保险及各种应支出费用每年元，年检、保险及各种应支出费用每年1000010000元，年日常维修保养费用约元，年日常维修保养费用约 12 00012 000元，年平均元，年平均大修费用约大修费用约10001000元，人员劳务费元，人员劳务费1600016000元。根据目前银元。根据目前银行储

17、蓄年利率、行业收益等情况，确定资金预期收益行储蓄年利率、行业收益等情况，确定资金预期收益率为率为1515，风险报酬率为，风险报酬率为5 5。 假设每年的纯收入相同，试结合上述条件评估该车可假设每年的纯收入相同，试结合上述条件评估该车可接受的最大投资额是多少？接受的最大投资额是多少？四、案例分析四、案例分析（一）、定义及影响因素（一）、定义及影响因素1 1定义定义 重置成本法是指在现时市场条件下，重新购置一辆全重置成本法是指在现时市场条件下，重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（重置全价），减去该评估新状态的被评估车辆所需的全部成本（重置全价），减去该评估车辆的各种陈旧贬值总和的差额作

18、为该评估车辆现价的方法。车车辆的各种陈旧贬值总和的差额作为该评估车辆现价的方法。车辆的贬值一般体现在实体性贬值功能性贬值及经济性贬值上。辆的贬值一般体现在实体性贬值功能性贬值及经济性贬值上。2 2特点特点能充分地考虑了车辆的各方面损耗，反映了车辆市场能充分地考虑了车辆的各方面损耗，反映了车辆市场价格的变化，对交易双方来讲都公平合理；确定成新率时，能综价格的变化，对交易双方来讲都公平合理；确定成新率时，能综合考虑车辆的技术车况和配置以及车辆使用情况，评估过程有理合考虑车辆的技术车况和配置以及车辆使用情况，评估过程有理有据，交易双方对评估结果的信任较高。有据，交易双方对评估结果的信任较高。三、三、

19、重置重置成本评估法成本评估法当无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。 车辆评估价值=更新重置成本综合成新率1.更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；2.综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成，即：综合成新率=年限成新率技术鉴定成新率。其中，年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；技术鉴定成新率=车辆技术状况分值/100； 、 分别为技术鉴定成新率与年限成新率系数，由评估人员根据市场行情等因素确定，且 。 技术鉴定成新率，相当于实体性陈旧贬值与功能性陈旧贬值后，

20、车辆剩余的价值率；年限成新率 ，相当于经济性陈旧贬值后，车辆剩余的价值率。3 3影响因素影响因素（1 1）市场价格的影响）市场价格的影响（2 2）车辆有形耗损的影响）车辆有形耗损的影响（3 3）车辆无形耗损的影响）车辆无形耗损的影响（4 4）外界因素对车辆的影响）外界因素对车辆的影响( (二二) )、适用范围、适用范围 重置成本法主要适用于继续使用前提下的二手车评估，重置成本法主要适用于继续使用前提下的二手车评估，既充分考虑了被评估二手车的重置全价，又考虑了二既充分考虑了被评估二手车的重置全价，又考虑了二手车已使用年限内的磨损以及功能性、经济性贬值，手车已使用年限内的磨损以及功能性、经济性贬值

21、，因而是一种适应性较强，能被广泛采用的评估方法，因而是一种适应性较强，能被广泛采用的评估方法，尤其在中高档车辆评估中应用比较广泛。尤其在中高档车辆评估中应用比较广泛。( (三三0 0、评估方法及计算公式、评估方法及计算公式1 1计算方法计算方法应用重置成本法评估二手车价格的计算公式有以下两种：应用重置成本法评估二手车价格的计算公式有以下两种：2 2二手车重置成本全价的确定二手车重置成本全价的确定 实际工作中，一般根据鉴定估价的经济行为确定重置成本实际工作中，一般根据鉴定估价的经济行为确定重置成本的全价，具体有以下两种处理方法：的全价，具体有以下两种处理方法：对于以所有权转让为目的的二手车交易经

22、济行为，按评估基对于以所有权转让为目的的二手车交易经济行为，按评估基准日被评估车辆所在地收集的现行市场成交价格作为被评准日被评估车辆所在地收集的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置成本全价，其他费用略去不计。估车辆的重置成本全价，其他费用略去不计。对企业产权变动的经济行为（如企业合资、合作和联营，企对企业产权变动的经济行为（如企业合资、合作和联营，企业分设、合并和兼并，企业清算，企业租赁等），其重置业分设、合并和兼并，企业清算，企业租赁等），其重置成本全价除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格以外，成本全价除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格以外，还应将国家和地方政府规定对车辆加收的其他税费（如

23、车还应将国家和地方政府规定对车辆加收的其他税费（如车辆购置附加税、车船使用税等）一并计入重置成本全价中。辆购置附加税、车船使用税等）一并计入重置成本全价中。重置成本法的概念基基本本概概念念 重置成重置成本本指在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本指在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。 直接成本直接成本为现行市价的购买价格（新车的价格，为现行市价的购买价格（新车的价格，不是二手车市场的成交价）不是二手车市场的成交价） 交易类：不计间接成本交易类：不计间接成本 间接成本间接成本购车时支付的购置费、牌照费、注册登购车时支付的

24、购置费、牌照费、注册登记费、养路费、保险等记费、养路费、保险等 咨询类（产权变动）：考虑间接咨询类（产权变动）：考虑间接费用，防止国有资产流失费用，防止国有资产流失 复原重复原重 置成本置成本 完全按原来二手车的制造工艺、材料、结构、设计和标完全按原来二手车的制造工艺、材料、结构、设计和标准，以现在的物价水平，重新购置一辆完全一样的新车准，以现在的物价水平，重新购置一辆完全一样的新车所需成本所需成本 更新重更新重 置成本置成本 按现在的新工艺、新材料、新技术等重新购置一辆与评按现在的新工艺、新材料、新技术等重新购置一辆与评估车辆功能相同新车的所需成本估车辆功能相同新车的所需成本 一般来说，待评

25、估车辆的重置成一般来说，待评估车辆的重置成本是其价格的最大可能值。本是其价格的最大可能值。 评估价评估价值值 （R）重置成本重置成本P陈旧性贬值陈旧性贬值D 三个贬值陈陈旧旧性性贬贬值值 实体性贬实体性贬值值p 因存放和使用，由于物理和化学原因而导致的车辆因存放和使用，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于使用和自然力损耗形实体发生的价值损耗，即由于使用和自然力损耗形成的贬值，也称有形损耗。从车辆制造完毕开始发成的贬值，也称有形损耗。从车辆制造完毕开始发生。生。 购置税缴付属于此损耗购置税缴付属于此损耗 新新车的实体性贬值为车的实体性贬值为0，报废车，报废车为为100 功能性

26、贬功能性贬值值f 由于科学技术进步，造成车辆制造成本降低，或功由于科学技术进步，造成车辆制造成本降低，或功能和使用性能相对落后，从而使车辆价值的下降，能和使用性能相对落后，从而使车辆价值的下降，即技术相对落后造成的贬值，称无形损耗。性能更即技术相对落后造成的贬值，称无形损耗。性能更好的新车型上市好的新车型上市 理论依据：理论依据：P=R-DR-D=R- pR-fR- eR=R1-(p+ f+ e) =R1- 式中：式中：P P评估值评估值R R重置成本重置成本 D D陈旧性陈旧性贬值贬值一次性一次性功能贬功能贬值值 技术进步引起的劳动生产率提高，使再造技术进步引起的劳动生产率提高，使再造车辆所

27、需社会劳动时间减少，成本降低而车辆所需社会劳动时间减少，成本降低而造成的车辆价值贬值。如车辆降价等造成的车辆价值贬值。如车辆降价等 p=Dp/R或或Dp=pR 营运性营运性功能贬功能贬值值 由于技术落后，出现新的、性能更优的车由于技术落后，出现新的、性能更优的车辆，致使原车辆功能相对落后引起的价值辆，致使原车辆功能相对落后引起的价值贬值。如电喷车出现，化油器车贬值贬值。如电喷车出现，化油器车贬值 。 f=Df/R或或Df=fR 经济性贬经济性贬值值e 外部经济环境因素引起的贬值。包括宏观经济政策、外部经济环境因素引起的贬值。包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。考虑的外部因市场需求

28、、通货膨胀、环境保护等。考虑的外部因数，而不是车辆本身或内部因数。数，而不是车辆本身或内部因数。 e=De/R或或De=eR 重重置置成成本本的的确确定定方方法法 直直 接接 法法 应采用更新重置成本，取决实际评估经验用直接法时，无论国产、进口车，一律采用国内现行的市场价（最低）作为评估车辆的重置成本全价 时效性时效性 避免过时资料 地域性地域性 价格的不统一 可靠性可靠性 判断资料的可靠性，从市场上获得较好 物价指数物价指数法法 (计算不用掌握）适用复原更新成本 R=ROS/SO 式中：R重置成本； RO原始成本 S评估时的物价指数；SO购车时的物价指数 适用淘汰车、进口车无法查询市场价格，

29、（提供原始成本） 举例说明该法的应用： 习题5：2002年5月的桑塔纳轿车，私车，技术状况较好，维护一般，在上海使用,现该车市场价8万元。2006年4月拟出售，用综合分析法评估价格。 解：1、该车已使用3年11个月，共47个月，该车规定使用年限15年，计180个月 2、综合调整系数的计算 该车计术状况较好，系数选0.8,权重30， 维护保养一般，调节系数选0.7，权重25 国产名牌车，制造质量系数选0.9 ，权重20 工作性质（私用），系数选1，权重15% 工作条件较好，系数选0.8,权重10。 3、综合调整系数（技术状况权重维护状况权重制造质量权重工作性质权重工作条件权重） 0.830%0.

30、725%0.920%115%0.810%0.825 4、成新率（1已使用年限/规定使用年限）综合调整系数100 （147/180）0.8251000.740.8250.61 5、评估价重置成本成新率80.61=4.88万元二手车主要特点 技术含量高；单位价值大； 管理严格，税费附加值大； 使用范围广，使用时间较长； 使用强度，使用条件，维护水平差异大。 评估的特点 1. 二手车评估以技术鉴定为基础 2. 评估以单台为评估对象 汽车品牌型号多，结构较复杂，单位价值有时相差较大。 3. 评估要考虑附加值 二手车评估时除考虑其实体性价值，还要考虑户籍管理的手续费用及使用过程中的各种规费的价值。 实体

31、实体性性贬值贬值 Dp=pR 观察法观察法 寿命比率法（又称寿命比率法（又称“使用年限法使用年限法”） p=T1/T100% 式中： p实体性贬值率 T1已使用年限 T规定使用年限 功能功能性贬性贬值值估算估算 营运性功能性贬值营运性功能性贬值计算时一般分为四个步骤计算时一般分为四个步骤 1.选定参照物，找出营运成本有差别的量值 2.确定被评估车辆的继续使用年限，计算出每年的超额运营成本即费用。 3.查明应上缴的所得税率，计算税后净超额的运营成本。 4.确定折现率，计算超额运营成本的现值。 一次性功能性贬值一次性功能性贬值复原性重置成本更新重置成本一次性功能贬值如某一品牌车型，其复原重置成本为

32、15万，而更新重置成本为12万，则该车型的一次性功能贬值为：15123万经济性经济性贬值贬值 De=eR=（原规定使用年限现使用年限）/原规定使用年限R 1.将整车划分为9个总成2.根据各总成部件在整车中的重要性及其占的整车价值的比重，按一定百分比确定其权重3.根据个总成的技术状况，估算出个总成部件的成新率4.将估算出来的各总成部件的成新率与其对应的权重百分比相乘，得到各总成部件的权分成新率5.将各总成权分成新率相加得到整车成新率用二手车中价值量最大的用二手车中价值量最大的9 9个总成来估算整车价值的方法个总成来估算整车价值的方法轿车轿车客车客车货车货车发动机及离合器总成发动机及离合器总成23

33、2328282525变速器及传动轴总成变速器及传动轴总成121210101515前桥及转向器前悬总成前桥及转向器前悬总成9 910101515后桥及后悬总成后桥及后悬总成9 910101515制动系统制动系统6 65 55 5车架总成车架总成0 05 56 6车身总成车身总成282822229 9电气仪表系统电气仪表系统7 76 65 5轮胎轮胎4 44 45 5成新率的含义成新率的含义 考虑了营运性贬值和经济性贬值考虑了营运性贬值和经济性贬值 成成新新率率一一般般有有三三种种方方法法求求得得 使用年限法使用年限法 （又称（又称“寿命寿命比率法比率法”） 适用重置成本不高的老旧车辆适用重置成本

34、不高的老旧车辆 =（1-T1/T）100% =T2/T100% 式中：式中： 成新率（成新率（ %） T1已使用年限（年）（已使用年限（年）（注册登记开始注册登记开始） T2剩余使用年限（年）剩余使用年限（年） T规定使用年限（年）（规定使用年限（年）（不是国家财务制度对固定资产的折旧年限不是国家财务制度对固定资产的折旧年限) 综合分析法综合分析法 在使用年限法基础上考虑其他因数进行调整确定成新率，适用重置成本中等的车在使用年限法基础上考虑其他因数进行调整确定成新率，适用重置成本中等的车辆辆 =（1-T1/T）100% =T2/T100% 式中：式中： 综合调整系数。其取值见综合调整系数。其取

35、值见P105表表6-4 用综合分析法确定成新率时，综合调整系数取值时，一般不超过用综合分析法确定成新率时，综合调整系数取值时，一般不超过1。 部件鉴定法部件鉴定法 适用重置成本价值高的车辆适用重置成本价值高的车辆 二手机动车成新率二手机动车成新率调整系数调整系数 综合调整系数综合调整系数()（技术状况（技术状况权重维护状况权重维护状况权重制造质量权重制造质量权重工作权重工作性质性质权重工作条件权重工作条件权重）权重） 综合调整系数影响因素影响因素因素分级因素分级调整系数调整系数权重（）权重（）技术状况技术状况好好0.31.030较好较好一般一般较差较差差差维护保养维护保养好好0.51.025一

36、般一般较差较差制造质量制造质量进口车进口车0.81.020国产名牌车国产名牌车国产非名牌车国产非名牌车工作性质工作性质私用私用 0.41.015公务、商务公务、商务营运营运工作条件工作条件较好较好0.61.010一般一般较差较差3 3二手车成新率的确定二手车成新率的确定二手车成新率的确定方法有使用年限法、行驶里程法、二手车成新率的确定方法有使用年限法、行驶里程法、部件鉴定法、整车观测法及综合分析法等，不同的计部件鉴定法、整车观测法及综合分析法等，不同的计算方法，其特点和使用范围也不同。算方法，其特点和使用范围也不同。（1 1）使用年限法）使用年限法 用使用年限法确定二手车的成新率，计算公式为：

37、用使用年限法确定二手车的成新率，计算公式为：（2 2）行驶里程法）行驶里程法用行驶里程法确定二手车的成新率，是指用被评估车的用行驶里程法确定二手车的成新率，是指用被评估车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法，其计算公式为：新率的一种方法，其计算公式为：（3 3）部件鉴定法）部件鉴定法用部件鉴定法确定二手车的成新率，是指评估人员根据二手用部件鉴定法确定二手车的成新率，是指评估人员根据二手车各总成、部分的技术状况估算出其成新率，再参照表车各总成、部分的技术状况估算出其成新率，再参照表6-46-4各个部分价值权重值，来确定成新率

38、的一种方法。其计算各个部分价值权重值，来确定成新率的一种方法。其计算公式为：公式为：（4 4）整车观测法）整车观测法整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，或借助整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，或借助简单的仪器检测，判定被评估车的技术等级，来确定简单的仪器检测，判定被评估车的技术等级，来确定成新率的一种方法。成新率的一种方法。整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的现时技术状态、使用时间及行驶里程、主要故障经历现时技术状态、使用时间及行驶里程、主要故障经历及大修情况、整车外观和完整性等。二手车技术状况及大修情况、整车外观和完整

39、性等。二手车技术状况的分级（成新率）可参考表的分级（成新率）可参考表6-56-5所示。所以用整车观测所示。所以用整车观测法确定成新率是否客观、实际，还取决于评估人员的法确定成新率是否客观、实际，还取决于评估人员的专业水准和评估经验。这种方法简单易行，但评估准专业水准和评估经验。这种方法简单易行，但评估准确性差些，一般用于初步估算中、低档二手车的价格，确性差些，一般用于初步估算中、低档二手车的价格，或作为综合分析法的辅助手段。或作为综合分析法的辅助手段。（5 5）综合分析法）综合分析法 综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术

40、状况、维护保养情况及使用条件等多种因素的影响，来确定成术状况、维护保养情况及使用条件等多种因素的影响，来确定成新率的一种方法。新率的一种方法。影响二手车成新率的主要因素有二手车技术状况、二手车维护保影响二手车成新率的主要因素有二手车技术状况、二手车维护保养、二手车原始制造质量、二手车的用途及二手车的使用条件等养、二手车原始制造质量、二手车的用途及二手车的使用条件等五个方面五个方面, ,其计算公式为其计算公式为（四）、案例分析（四）、案例分析 一辆私有自用捷达伙伴，一辆私有自用捷达伙伴，20082008年年4 4月份购买，购月份购买，购买价格为买价格为7180071800元，车辆购置税为元，车辆

41、购置税为71807180元，初次登记日元，初次登记日期是期是20082008年年5 5月，使用月，使用2 2年后于年后于20102010年年 5 5月进入二手车月进入二手车交易市场估价交易。经核对相关证件（照）齐全。经交易市场估价交易。经核对相关证件（照）齐全。经现场勘查，车身外观较好，无漆面脱落现象，经路试现场勘查，车身外观较好，无漆面脱落现象，经路试检查，发动机加速有力，无异常的响声，挡位清晰，检查，发动机加速有力，无异常的响声，挡位清晰，制动系统良好。该车里程表显示累计行驶里程为制动系统良好。该车里程表显示累计行驶里程为4 4万万kmkm，与实际情况比较吻合，评估基准日为与实际情况比较吻

42、合，评估基准日为20102010年年5 5月。在评月。在评估时，已知该车的现行市场销售价格为估时，已知该车的现行市场销售价格为7530075300元，其他元，其他税费不计，试评估该车的现时市场价值。税费不计，试评估该车的现时市场价值。（一）、定义及影响因素一）、定义及影响因素1 1定义定义清算价格法是以清算价格为依据，对二手车价格进行评估的一种清算价格法是以清算价格为依据，对二手车价格进行评估的一种方法。即方法。即指企业在停业或破产后，在一定的期限内将车辆拍卖，而得到的变现价格。指企业在停业或破产后，在一定的期限内将车辆拍卖，而得到的变现价格。2 2特点特点 用清算价格法评估车辆价格时，应具有

43、以下特点：用清算价格法评估车辆价格时，应具有以下特点： 1 1）预评估车辆应附有企业破产处理文件或抵押合同及其他有效法律文件。）预评估车辆应附有企业破产处理文件或抵押合同及其他有效法律文件。 2 2）预评估车辆可以快速出售变现。）预评估车辆可以快速出售变现。四、四、清算清算价格评估法价格评估法3 3影响因素影响因素 在在二手车评估中，影响清算价格的主要因素有：破产形式、债权人二手车评估中，影响清算价格的主要因素有：破产形式、债权人处置处置车辆车辆的方式、车辆清理费用、拍卖时限、公平市价和参照车辆价格等。的方式、车辆清理费用、拍卖时限、公平市价和参照车辆价格等。（二）、（二）、适用范围适用范围

44、清算清算价格法一般适用于企业被迫停业或破产、资产抵押、停业清理等价格法一般适用于企业被迫停业或破产、资产抵押、停业清理等情情况况，急于将车辆拍卖、出售的价格评估。清算价格法评估的车辆价格，急于将车辆拍卖、出售的价格评估。清算价格法评估的车辆价格往往往往低于低于现行市场价格。现行市场价格。（三）、评估方法及计算公式（三）、评估方法及计算公式1 1现行市价折扣法现行市价折扣法首先在市场上找到参照车辆，然后根据市场调查和快速变现原则，确定一首先在市场上找到参照车辆，然后根据市场调查和快速变现原则，确定一个合适的折扣率，再确定二手车的评估价格个合适的折扣率，再确定二手车的评估价格. .2 2模拟拍卖法

45、模拟拍卖法模拟拍卖法是通过向被评估车辆的潜在购买者询价，以此来获得市场信息，模拟拍卖法是通过向被评估车辆的潜在购买者询价，以此来获得市场信息，最后经评估人员分析确定其价格的一种方法，也称意向询价法。最后经评估人员分析确定其价格的一种方法，也称意向询价法。3 3竞价法竞价法竞价法是由法院按照破产清算的法定程序或由卖方根据评估结果提出一个竞价法是由法院按照破产清算的法定程序或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，在公开市场或拍卖会上，由买方竞争出价，谁出的价格高拍卖的底价，在公开市场或拍卖会上，由买方竞争出价，谁出的价格高就卖给谁。就卖给谁。（四（四）、案例分析、案例分析案例一：应用模拟拍卖法评估

46、二手车价格。案例一：应用模拟拍卖法评估二手车价格。 有有1 1台柳州台柳州5050铲车，拟评估其拍卖清算价格，评估人员经过对铲车，拟评估其拍卖清算价格，评估人员经过对两家发电厂、两家发电厂、3 3家沙场、家沙场、2 2个个体运输户征询意向价格，其报价分个个体运输户征询意向价格，其报价分别为别为1717万元、万元、17175 5万元、万元、17178 8万元、万元、1818万元和万元和17176 6万元、万元、18182 2万元、万元、18184 4万元平均价为万元平均价为171778 78 万元。考虑目前各种因万元。考虑目前各种因素，评估人员确定清算价格为素，评估人员确定清算价格为 17178 8 万元。万元。 案例二：案例二： 应用现行市价折扣法评估二手车价格。应用现行市价折扣法评估二手车价格。 一辆一辆20082008款捷达伙伴轿车，经调查在二手车交易市场上成交价款捷达伙伴轿车，经调查在二手车交易市场上成交价为为6.56.5万元，根据销售情况调查，折价万元，根据销售情况调查，折价2020可以当即出售，则该可以当即出售，则该车辆清算价格为车辆清算价格为6.5X6.5X（1-201-20）6.26.2万元。万元。 ( (一一) )、定义及影响因素、定义及影响因素1 1定义定义折旧评估法是确定被评估车辆在预计的