南岸引桥第二分册说明

1、设计说明一、 设计范围本册为安庆长江公路大桥施工图设计第三册引桥设计第二分册南岸引桥设计内容包括：南岸跨堤引桥及南岸漫滩引桥箱梁构造、桥墩构造、承台及钻孔桩钢筋构造。二、 设计依据1. 安庆长江公路大桥有限责任公司安庆长江公路大桥勘测、设计合同。2. 交通部公路发2001503号文关于安庆长江公路大桥初步设计的批复。3. 安庆长江公路大桥施工图设计阶段工程地质勘测成果。4. 安庆长江公路大桥建设用地地质灾害危险性评估报告。5. 长江水利委员会长江科学院关于安庆长江公路大桥江岸防护工程专题研究报告。6. 长江水利委员会长江科学院关于安庆长江公路大桥跨堤尺寸分析报告。三、 设计标准及规范1. 设计

2、标准（1） 桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥（2） 设计行车车速：100Km/h。（3） 桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，具体布置为：0.5(护栏)+11.5(行车道)+2(中央分隔带)+ 11.5(行车道)+ 0.5(护栏)。全宽26。（4） 桥面纵坡：£3%。（5） 桥面横坡： 非缓和曲线段2%。（6） 荷载标准a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120。b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。c.地震烈度：场地地震基本烈度6

3、度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。（7） 平面线型: 南岸漫滩引桥位于缓和曲线段,其余位于直线段,上部构造箱梁可用折线拟合曲线。（8） 桥面铺装:上层为8厘米沥青混凝土，下层为5厘米30号防水混凝土。2. 设计规范（1）公路工程技术标准（JTJ 001-97）（2）公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89）（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ 023-85）（4）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）（5）公路工程抗震设计规范（JTJ 004-89）（6）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）（7）公路桥梁

4、抗风设计指南（1996年10月）（8）公路工程桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）。四、 主要材料(一)混凝土（1）箱梁混凝土采用50号；桥面铺装30号防水混凝土, FYT防水涂层与沥青混凝土；防撞护栏与护栏底座分别采用30号与25号混凝土。（2）桥墩墩身采用40号混凝土，桥墩承台采用30号号混凝，钻孔桩采用30号水下混凝土。(二)预应力钢材预应力钢材采用j15.24高强低松弛钢绞线，其公称强度为Ryb =1860MPa，张拉强度采用0.75Ryb，弹性模量为Ey=1.95x105 MPa。必须按照ASTM416-92a的技术标准进行生产和检验。(三)普通钢材钢筋直径不小于12 mm，采

5、用级钢，钢筋直径小于12 mm，采用级钢。其技术指标应符合GB700-88之规定，各种规格的钢材必须具有国家技术监督部门确认的产品质量证明、出厂合格证明，桥面铺装采用的D8钢筋焊接网必须按照钢筋焊接网混凝土结构技术规范进行。(四)预应力锚具与管道所采用的预应力A15系列锚具必须是经过正式鉴定和检验过的厂家产品；A15系列预应力管道采用内100与内90镀锌金属波纹管。(五)支座与伸缩缝所采用的GPZ系列支座必须是经过正式鉴定和检验过的厂家产品；伸缩缝采用SD-240型。 各种材料进场后，必须按有关标准规定的性能及各项技术指标，对材料进行抽样复检，抽检合格后方可投入使用。(六)砂、石、水泥所使用的

6、砂、石、水泥三材的质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）的有关条文规定。五、设计要点(一) 南岸跨堤引桥1. 孔径布置：本桥孔径布置为：46.25m+70m+46.25m。 2. 上部结构：采用双幅，单幅一联为单箱单室预应力混凝土折线性变高度斜腹板连续箱梁，箱梁顶板宽12.75米，梁高在主墩处4.05米，在过渡墩处(主跨跨中处)2.5米，箱梁底板厚度和梁高按折线变化。梁底板宽在主墩处4.05米，在过渡墩处(主跨跨中处)5.38米，箱梁底板宽度按折线变化。桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成。箱梁横断面与梁高均保持不变，箱梁施工缝横桥向与桥平曲线径向相同，箱梁横断

7、面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于大地。3. 下部结构：主墩YR9，YR10号桥墩墩身采用钢筋混凝土花瓶式实体墩，基础采用群桩基础，四根直径2钻孔灌注桩基础。过渡墩YR8号桥墩墩身及YR11号桥墩墩身采用钢筋混凝土花瓶式实体墩，基础采用单排桩基础，两根直径2钻孔灌注桩基础。按摩擦桩设计。(二)南岸漫滩引桥1. 孔径布置：本桥为一联，孔径布置为： (8×51m)。 2. 上部结构：采用双幅，单幅一联为单箱单室预应力混凝土斜腹板等截面连续箱梁，梁高2.8米，箱梁顶板宽12.75米，底板宽5.13米，箱梁顶、底板厚均为0.25米，腹板厚均为0.50米，两侧悬臂长均为2.85米，全桥仅在桥墩支

8、点截面处设置端、中横梁，其中中横梁宽1.5米，端梁宽1.4米及2.5米。桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成。箱梁横断面与梁高均保持不变，箱梁施工缝横桥向与桥平曲线径向相同，箱梁横断面中心线垂直于箱梁底板而不垂直于大地。3. 下部结构： YR1YR7号桥墩墩身采用钢筋混凝土花瓶式实体墩，基础采用单排桩基础，两根直径2钻孔灌注桩基础。按摩擦桩设计。 (四)南岸跨堤引桥及南岸漫滩引桥计算1箱梁计算：纵向内力计算采用桥梁综合程序BRICAS，横桥向内力计算按悬臂板和单向板对桥面板进行分析和计算。2南岸跨堤引桥采用悬臂浇筑施工方法进行。南岸漫滩引桥采用墩顶移动模架逐跨现浇的施工方法进行。南岸堤

9、外40米引桥采用落地支架逐跨现浇的施工方法进行。3预应力钢束设计计算取定的有关参数：管道摩阻系数0.25，偏差系数0.0012，一端锚具变形钢束回缩值0.006米，钢束松弛0.035。4盆式橡胶支座采用固定支座、单向活动支座两种。其布置详见有关图纸。5伸缩缝的构造应考虑连续箱梁端部结构尺寸的特殊性，避免伸缩箱的位置与结构尺寸发生冲突。6. 墩身与桩基计算根据规范要求进行强度、偏心、稳定等验算。并按最不利荷载组合验算配筋。7. 桩基础受力采用群桩基础按m法计算，单桩承载力按摩擦桩计算。六、施工要点（一）南岸跨堤引桥上部结构施工1 南岸跨堤引桥采用悬臂浇筑的施工方法，YR9，YR10号主墩各的号块

10、和靠近号块的一两段梁段分别在用钢桁架拼成的双悬臂托架上进行浇筑，在采取墩梁固接措施后即可利用挂篮进行各逐梁段对称的悬臂浇筑施工。边跨现浇段采用落地支架现浇的方法施工。在各悬浇完成，以及边跨现浇梁段浇筑完成后，即可按顺序作全桥的合拢和体系转换工作。2 南岸跨堤引桥边跨现浇段采用落地支架现浇的方法施工，施工前应对支架进行予压，予压荷载为箱梁自重的80%，并随着箱梁混凝土的浇筑逐步减小予压荷载。搭设支架时要予留支架弹性和非弹性变形量。（二）南岸漫滩引桥上部结构施工1. 南岸漫滩引桥采用墩顶移动模架逐跨现浇的施工方法进行。箱梁正、负弯矩预应力钢束均为一端张拉，腹板与底板钢束张拉顺序先腹板后底板，腹板从

11、高处束开始向底处顺序张拉，即先长束后短束，底板束先中间后两边。左右腹板束要对称张拉，底板束以箱中心线为准对称张拉。2. 施工箱梁采用移动模架施工，箱内内模小车轨道铺设及定位由施工单位根据施工组织设计。要求自行设计，立模高程应计入预拱度。（三）上部结构施工1. 预应力钢束张拉应严格按本设计提供的张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力应在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行。预应力钢束在同一断面上的断丝率不得大于1%。 2. 施加预应力必须采用张拉吨位与引伸量双控，当预应力钢束张拉吨位达到设计张拉控制吨位时，实际引伸量值不得低于理论引伸量5%，同时也不得高于理论引伸量6%。实际引伸量值应扣除钢束

12、的非弹性变形影响。钢束实际引伸量值根据实测引伸量按下式计算： = ( 0P/ ( P-P0 ) )-式中：为实际引伸量值；P为设计张拉控制吨位；P0为初始设计张拉控制吨位；一般为1015%P，具体视引伸量值是否线性变化而定；0为P0P的实测引伸量值；为夹片回缩值；由实测而定。3. 钢绞线在使用之前，必须对其强度、引伸量、弹性模量、外形尺寸及初始应力进行检查、测试。锚头应进行裂缝检查，夹片应进行硬度检查。4.预应力管道必须严格按给定的座标定位，直线段一般应每一米设1道定位钢筋，曲线段应0.5米设一道定位钢筋。预应力定位钢筋必须与附近其他钢筋焊接牢靠，波纹管接头处不得有毛刺、卷边拆角等现象，预应力

13、管道的连接必须保证质量，应杜绝因漏浆造成预应力管道堵塞。预应力钢束张拉完毕后，孔道应尽早压浆，并保证其压浆质量。5.顶面平整度应满足+0.7厘米，箱梁顶面应进行拉毛处理，以便于桥面铺装混凝土的结合质量。箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。 6.箱梁采用悬浇，为保证施工接缝处混凝土的质量和强度，在浇筑下一节梁段前，应将前一节段混凝土的接缝面凿毛洗净，以确保梁体的整体性。为防止箱梁混凝土的开裂和棱边破损，应待混凝土强度达到规范要求时方可拆模，各梁间的施工缝要严格按公路桥涵施工规范(JTJ041-89)进行处理。7.箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，避免踏压波纹管，防止其变形，影响穿束与张拉。8.浇筑混

14、凝土时，要求梁体各部分尺寸、位置放样准确，梁体混凝土颜色一致，表面光洁、平整，锚下混凝土一定要捣实，另外波纹管正下方混凝土要采取可靠措施捣实，以防止出现蜂窝状。9.压浆材料，掺和材料及配合比无特殊要求，灰浆配合比的确定应根据孔道形状，灌浆方法，材料性能及设备条件由试验确定，原则是以减小灰浆收缩与构件混凝土结合良好为准，水灰比可控制在0.4-0.5之间仅供参考。10.连接器严格按座标放置固定，固定细节由供货方提供，不再另出图纸。11.浇筑箱梁混凝土前，应注意护栏、伸缩缝等予埋件的设置及孔道的予留。12. 底板纵向预应力筋弯起段设防崩筋，防崩筋须钩在结构两层钢筋网外侧，钩点位置是横竖筋的十字交叉点

15、上，防崩筋的布置按纵横筋走向梅花式错开布置13凡与预应力钢束发生冲突的普通钢筋，均适当避开预应力钢束，如需割断请事先与设计单位商议后决定。14桥面护栏应按曲线放样，使其线型顺适。（四）下部结构施工1YR10YR19号桥墩基础位于南岸堤外，YR1YR9号桥墩位于南岸堤内，其钻孔桩基础均采用回旋钻孔常规方法施工。各墩钻孔桩基础施工应避开汛期，以免影响防洪。2. 各墩柱与与钻孔桩均严格按座标放样，确保尺寸准确：要求墩身严格控制垂直度。墩身的倾斜度的误差不大于墩身高的，断面尺寸允许误差±。3为确保桩基与承台、承台与柱身以及桩基与柱身相接部分和工作缝处混凝土的的良好结合，该部分必须凿毛并清洗干净，每段混凝土的浇筑高度宜控制在35m以内，以确保其整体性。4墩身采用40号混凝土，在施工前必须进行配合比试验，以保证泵送混凝土的流动性、和易性及缓凝、早强等性能。 5墩顶的支座垫石预埋件应在墩身施工时预埋，浇筑支座垫石混凝土时，要保证支座顶面标高准确无误。施工使用的预埋件在墩身施工完毕后均应割除磨平并满足整体景观的要求。6墩身的钢筋接长应满足搭接或焊接长度要求，一个断面内的接头数量应满足规范要求。 7墩身各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝，墩身整个表面混凝土颜色应保持一致，表面应光洁无油污，确保混凝土震捣密实。不得在大风大雨