悬臂挂篮施工工艺

1、德昌高速公路D3合同段瑞洪信江特大桥主桥连续梁悬浇施工方案编制： 审核： 审批： 中铁七局第三工程有限公司德昌高速公路项目经理部二一年九月十五日目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2编制原则12瑞洪信江特大桥工况介绍23施工准备及工期安排33.1便道及便桥33.2砼拌合站33.3工期安排34悬臂浇注连续梁施工工艺64.1三角形挂篮施工资源配置64.2悬臂浇注施工工艺流程64.2.1三角形挂篮的设计74.2.2墩顶0#块施工84.2.3模板支立和钢筋、波纹管安装114.2.4砼浇注、养护及降温措施124.2.5悬浇段施工154.2.6挂篮的安装、移动作业164.2.7挂篮结构检算（附计算

2、书）194.2.8钢筋及预应力管道的安置194.2.9砼的浇注200砼的养生及接缝处理201预应力张拉212管道压浆213挂篮走行215、边跨现浇段施工225.1 边跨支架总体设计方案225.1.1支架设计方案235.1.2 支架内模及外模方案235.2 连续梁支架现浇施工方法及步骤245.2.1 钢管桩支架施工245.2.2 支架预压及预拱度的设置255.2.2.1预压目的255.2.2.2预压方案255.2.2.3沉降观测255.2.2.4预压注意事项265.2.2.5施工预拱度的设置275.3支架结构检算285.2.1荷载计算285.3.2顶层 I20工字钢检算285.3.2第二层 I2

3、0工字钢检算295.3.3贝类梁检算305.3.4 钢管检算306、悬臂施工控制措施316.1悬浇段线型控制316.2施工控制的内容、目的316.3施工控制的主要方法316.4施工控制系统的建立326.4.1施工控制管理系统326.4.2施工现场控制系统326.5现场观测346.5.1挠度观测346.5.2温度观测356.5.3混凝土弹性模量和容重的测量356.6施工过程控制366.6.1线形监控实施的主要过程366.6.2现场测量监控方法366.6.3悬灌施工中标高的施工控制366.6.4中线控制376.6.5断面尺寸控制376.7施工控制注意事项376.8合拢段施工及体系转换386.8.1

4、临时联结386.8.2合拢段施工396.8.3体系转换417、施工质量保证措施417.1 质量保证流程417.2 底模铺设及拆除417.3 钢筋加工制作与绑扎427.4 预应力钢束、波纹管及锚垫梁和螺旋筋的安装427.5 侧模、端模安装及拆除437.6 混凝土浇筑及养生437.7 预应力张拉及压浆447.8 质量通病的预防及处理457.8.1现浇箱梁预拱度偏差的防治457.8.2箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治467.8.3钢筋混凝土结构构造裂缝的防治468、安全专项方案488.1 安全生产规程488.2 专项安全施工方案488.2.1 施工现场安全技术措施488.2.2 施工机械的安全技术措

5、施498.2.3 特殊工序安全保证措施508.2.4 作业人员安全保障528.2.5 高空作业安全技术措施538.2.6起重吊装安全技术措施558.2.7 用电作业安全措施588.2.8 防火安全措施588.2.9 冬季施工安全保证措施599、文明工地建设609.1安全生产609.2场容场貌619.3工地卫生61附件挂篮结构的检算61 1编制依据及原则1.1编制依据(1)德兴至南昌高速公路项目施工图。(2)公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）。(3)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。(4)现行各种公路试验规范。(5)德兴至南昌高速公路D3合同段主桥施工阶段图。(

6、6)施工类似工程项目的能力和技术装备水平。(7)现场考察和研究所获得的资料。1.2编制原则（1）严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证每一分项工程质量达优，争创精品工程。（2）加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。（3）合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。（4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。（5）精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。（6）认真进行技术经济比较，选择最优方案，使企业取得最佳经济效益。（7）实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物

7、力的综合平衡，组织均衡生产。（8）遵守国家及地方政府的有关方针政策，为振兴江西经济做贡献。2瑞洪信江特大桥工况介绍本合同段为德兴与南昌高速公路D3合同段，位于余干县瑞洪镇和进贤县三里乡交界处，路线起讫里程K167+600K170+730，全长3.13公里；其中路基1.467公里，桥梁1.663公里/1座。瑞洪信江特大桥上部构造主桥采用47+2×80+47变截面单箱单室三向预应力混凝土连续箱梁，共计254m；箱梁腹板采用直腹板断面，箱梁顶板宽12.65m，底板宽7.0m，翼缘板悬臂长2.825m，悬臂端部厚18cm，悬臂根部厚60cm。支点处梁高5.0m，为跨径的1/16，跨中梁高2.

8、4m，为跨径的1/33.33。梁高从跨中至距主墩中心1.0m处由2.4m按二次抛物线（Y=2.4+2.6×X2/382）变化至5.0m。顶板厚度30cm；底板厚度从跨中至距0号块中心1m处由28cm按二次抛物线（h=0.28+0.42×X2/382）变化至70cm；腹板厚0号块为80cm，5号块以后为50cm，在14号块件范围内由80cm按直线变化为50cm，为改善箱梁根部截面受力，在0号块两端附近截面顶、底板局部加厚至110cm；箱梁顶板横坡与引桥横坡一致，箱底水平，边墩墩顶设置1.85m宽横隔梁，中墩墩顶设置2.5m宽横隔梁。主桥连续箱梁双幅分别独立采用挂篮悬臂浇筑施工

9、，各单“T”箱梁除0号块外分为8对梁段，对称平衡悬臂逐段浇筑施工。箱梁纵向分段长度从0号块至8号块依次为14m、8×4m。边跨现浇段长度为5.85m，中跨边跨合拢段长度均为2m。悬臂浇筑量段最大重量为142.272t，挂篮自重50t考虑，中跨合拢段采用挂篮施工，按50t考虑。悬臂现浇采用三角形挂篮悬臂挂篮浇筑施工。施工程序为先采用支架现浇方法施工墩顶0#块，再采用三角形挂篮悬臂灌注施工。在21#25#墩各配备吊车一部、HBT-60型混凝土输送泵2套，以解决从墩身到梁体悬灌施工的材料倒运、模板安装、钢筋绑扎、混凝土运送、挂篮安装与拆卸、小型机具的调运等。同时配备混凝土搅拌运输车4台。在

10、边跨现浇段采用吊车配合钢桁架施工，中间跨合拢段均采用三角形挂篮施工。3施工准备及工期安排3.1便道及便桥便道从昌万公路至施工现场修建施工便道，施工便道路基宽7.5m，路面宽6.5m，路面铺设厚度0.3m的泥结碎石（碎石70，灰土3:7），表层摊铺2.5cm厚的石屑，两侧自然排水到附近河道，便道中间设置一个汇车点。便桥施工现场利用先前修建的钢便桥，便道、便桥经常整修加固，做到晴天洒水无灰尘、雨天畅通不打滑。3.2砼拌合站搅拌站配置HZS50E型拌合站1座，配置砼运输车6辆，负责D3合同段瑞洪信江特大桥主桥砼施工任务。3.3工期安排主桥0#块：共有6个，计划在2010年11月底全部完成；右幅： 2

11、2#墩0#块计划9月5日-10月30日完成。23#墩0#块计划9月18日-11月20日完成。24#墩0#块计划9月1日-10月20日完成。 左幅： 22#墩0#块计划9月5日-11月10日完成。23#墩0#块计划10月21日-11月28日完成。24#墩0#块计划10月21日-11月28日完成。主桥挂篮施工： 右幅： 22#墩计划11月1日-2011年1月30日完成。23#墩计划11月20日-2011年2月20日完成。24#墩计划9月30日-2011年1月15日完成。 左幅： 22#墩计划11月10日-2011年2月10日完成。23#墩计划11月28日-2011年228日完成。24#墩计划11月

12、27日-2011年2月27日完成。主桥合拢段： 右幅： 22#跨合拢计划2011年2月5日-2011年2月20日完成。23#跨合拢计划2011年2月25日-2011年3月10日完成。24#跨合拢计划2011年2月25日-2011年3月10日完成。25#跨合拢计划2011年1月20日-2011年2月7日完成。左幅：22#跨合拢计划2011年2月15日-2011年3月2日完成。23#跨合拢计划2011年3月5日-2011年3月20日完成。24#跨合拢计划2011年3月5日-2011年3月20日完成。25#跨合拢计划2011年3月3日-2011年3月18日完成。4悬臂浇注连续梁施工工艺4.1三角形挂

13、篮施工资源配置主要机械设备表序号名称规格数量备注1三角形挂篮500KN3套双向悬臂浇筑2电动油泵ZB4-50020个3张拉千斤顶YCW-35020台张拉预应力4轮胎起重机25t3台安装挂篮5卷扬机2t4台穿钢绞线6倒链2t/5t/10t/20t各10个移挂篮模板7倒链32T24个8齿轮千斤顶32T24台后锚吊带用9钢丝绳21.5#/17#各100m每班劳力安排(一套挂篮配置)序号岗位数量负责施工内容1管理、技术人员3施工现场技术、质量、安全管理2木工2支拆模板3钢筋工10钢筋加工、绑扎4张拉工8预应力施工5起重司机8挂篮安装、走行、加固6砼工8砼灌筑、养护7机电工2机械维修、电力维护悬臂浇筑一

14、节段施工工序周期序号工序内容持续时间（h）1砼灌注（109.44立方）102砼养生723预应力张拉、压浆84挂篮主梁架走行至下一节25移动底侧模板46安装底板、腹板，绑扎钢筋和波纹管27安装内模248移动内模顶板49绑扎顶板钢筋及波纹管1210灌筑砼前检查411总计约7天一个循环1684.2悬臂浇注施工工艺流程连续梁悬臂施工工艺图（见下页）三角形挂篮的设计悬灌施工使用三角形桁架式挂篮。挂篮设计为走行安装方便，轻质，另外能满足最大节段重量。该挂篮具有重量轻，结构简单，挂篮前端及中部工作面开阔，可从挂篮中部运送砼，便于轨道的安装以及腹板、底板钢筋的绑扎，设有走行装置，移动方便，外侧模可一次就位，无

15、平衡重，可利用预应力的锚具锚固轨道，主要材料为普通型钢，加工制作简单，可用于合拢段施工，挂篮顶部可设防雨装置等优点。挂篮最大承重量为142.272T适用最大梁段长4.0m，梁高变化范围4.24-3.81m，底板7m，顶板12.65m。三角形挂篮主要由：主构架系统、走行及锚固系统、底模系统、外模、工作平台组成，详见“三角形挂篮结构示意图”。三角形挂篮结构示意图主桁架梁系位于箱梁顶部腹板上方，是挂篮的主要受力部件。在悬灌时主要承受内模系前吊杆和底模系前吊带传来的竖向拉力和弯矩，在挂篮走行时主要承受外滑梁及内滑梁前吊杆传来的竖向力和竖向弯矩。主梁系由两根主梁，一个前横梁，一个中横梁，一个尾横梁，斜杆

16、、联结件组成。墩顶0#块施工墩顶0#块现浇外模均采用定制组合钢模板。临时支架采用在承台搭设钢管桩，其上放置工字钢，然后横向工字钢分配梁作为现浇段支立模板的施工平台。工艺流程：安装钢管桩安装工字钢堆载试验墩顶块底、侧模安装墩顶块底、腹、隔板钢筋绑扎底、腹板内模板支立底、腹、隔板砼灌注顶板、翼缘板模板支立顶板钢筋绑扎顶板砼灌注养护、拆模。 (1)临时支座和锚固连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中，永久支座不能承受施工中产生的力和不平衡力矩。采用设置临时支座承受施工中产生的力，施工中需采取临时锚固措施，以抵抗施工中产生的各种不平衡力矩，保证悬臂两端平衡。本项目拟采用在主墩两侧设置临时支座钢筋的方式，对墩梁

17、进行临时固结。临时支座为C40混凝土中间设有4cm厚硫磺砂浆层，硫磺砂浆的配置应根据工地实验室确定。临时支座比永久支座、临时支座垫石、梁底钢板垫板总厚度大2cm，施工时严格控制临时支座高度。临时锚固采用直径为32的螺纹钢筋进行锚固，临时支座锚固筋与主墩钢筋位置冲突，则可稍微挪动临时锚固筋位置，但必须保证主墩一侧有一排临时锚固筋和主墩主筋焊接。与临时支座垫块接触的墩顶和梁底面必须刮浆抹平，在浇筑垫块及箱梁前先在墩顶面及垫块顶面涂抹隔离剂，以资隔离。在垫块上下面不得填塞任何物件以确保接触面平整。临时支座垫块中预留孔的大小深浅及间距应根据工地实验结果加以调整，预留孔开口应指向桥墩外侧。拆除临时锚固时

18、，先用电热法烧融硫磺砂浆，再凿除多余砼块，切断临时钢筋。(2)墩旁支架的搭设与预压拟采用在承台上搭设钢管桩支架，上铺设工字钢和方木等。墩顶施工支架详见“连续梁0#块墩顶支架布置示意图”。支架搭设完毕后在其上立底模和侧模。在底模和侧模上设置观测点（观测点按2m×2m布置），进行超载预压，以预先克服支架的非弹性变形，每隔2小时观测一次变形。超载预压不少于24h。具体预压措施为：1、承台施工时将预压钢绞线提前预埋在承台砼中，预埋钢绞线长2.0m，埋入砼1.5m，外露0.5m，埋入砼的端头0.5m的钢绞线解开成伞状增加锚固。墩柱两侧各16根，每个承台共埋设32跟。2、待托架安装完毕后，在支架

19、上用型钢做传力梁，通过预埋在承台上预埋钢绞线作为对拉点，然后用张拉千斤顶对支架进行反拉加载。加载前，设置变形观测点，作好标识，进行初始数据的测量与记录。3、加载顺序：按0%-50%-70%-80%-90%-100%-115%逐级加载，逐级观测，在施加反力115%后，每隔4小时观测一次变形，超载预压不少于24h，沉降稳定后（标准为沉降量小于1mm/d）卸下荷载，观测支架顶面标高，并且每2小时进行观测，直至支架回弹变形稳定后，进行高差对比，得出弹性变形值和非弹性变形值，为立模标高提供准确数据。加压时两侧千斤顶统一、缓慢、均匀进行加压4、预压力：按支架承受的全部荷载的1.15倍进行加载0#块荷载1、

20、0#块悬现浇梁段自重为349.817吨（按设计图纸计算）：横梁重（1/2）：1.25*7*5*2.6=113.75t顶板重（1/2）：0.3*5.6*7*2.6=30.576t翼缘板重（1/2）：（0.6+0.18）/2*7*2.825*2.6*2=40.104t第一次浇筑砼：P1305.76-401.037=1653.873KN2、施工荷载按公路桥涵施工技术规范取2.5KN/m2：P2=2.5*5.6*12.65=177.10KN3、振捣混凝土时产生的荷载按公路桥涵施工技术规范取：2.0KN/m2P3=2.0*5.6*12.65=141.68KN4、模板自重荷载取：P4=300KN取1.2系

21、数计算总荷载：总荷载大小为：（P1+ P2+ P3+ P4）*1.2=2727.184KN对16跟钢绞线平均分配：2727.184/16=170.448KN按支架承受的全部荷载的1.15倍进行加载：196.016KN连续梁0#块高墩顶支架布置图模板支立和钢筋、波纹管安装支架使用堆载预压后在支架节点处设分配梁，铺设底模，绑扎箱梁底、腹板钢筋，安装竖向及纵、横向预应力管道，经检查合格后浇注墩顶段砼，砼浇注时，对称水平分层进行。(1)模板安装现浇梁模板共配置三套0#块模板，三套挂篮模板。先进行右幅22#24#墩顶现浇梁施工，右幅施工完转到左幅进行悬臂施工。0块段外侧模板为定做的组合钢模板；内模、底模

22、均采用竹胶板制作，搭设脚手架支撑。为保证模板结构尺寸，模板之间设对拉杆予以固定。(2)钢筋及预应力管道安装0#块段钢筋种类、数量大，构造复杂。施工前对所有的钢筋大样进行复核使之与箱梁的尺寸相对应，制定0#块段箱梁及其横隔板钢筋绑扎方案，分清绑扎先后顺序使箱梁钢筋与横隔板钢筋绑扎交错进行，互相协调。钢筋在钢筋棚集中加工，现场绑扎成型。0#块段集中了全桥大部分纵向顶板束管道，管道安装时直线段不大于1m间距，曲线段不大于50cm间距以12定位钢筋焊于梁体钢筋骨架上，以保证管道定位准确牢固。 为防止水泥浆渗入波纹管，堵塞预应力管道，混凝土浇筑前在纵向管道内插入略小于管道直径的PVC衬管。砼浇注、养护及

23、降温措施(1)混凝土施工采用泵送，为提高砼的早期强度，在砼中掺加高效早强减水剂。砼达到设计强度后，张拉预应力钢筋并锚固，压浆。 (2)混凝土养护及降温措施外露面混凝土浇筑完终凝后及时洒水养护，并覆盖土工布确保养护湿度，洒水养护不少于7d。其余部位混凝土带模养护至混凝土强度90%以上，并不少于5天，在混凝土带模养护期间，需特别注意对钢模接缝处的养护，采用窄条土工布将钢模接缝覆盖并使用钢夹固定。混凝土浇完后，立即用土工布进行覆盖养生。4.2.5悬浇段施工0#块施工完毕且混凝土强度达到设计强度后，及时在0#块段上安装挂篮，经验收合格且试压后进行1#块悬臂灌注施工，1#块施工完毕后，挂篮解体成各独立体

24、系平衡施工2#及以后各节块。4.2.6挂篮的安装、移动作业(1)挂篮施工作业流程管道安装锚固主梁安装后锚安装锚固前后上横梁安装立柱、前后拉杆安装安装前后吊杆调整纵桁梁和横桁梁位置底模平台安装外模安装内模安装悬吊工作平台安装。(2)挂篮拼装当墩顶的0#段施工完成后，开始拼装挂篮。拼装时按构件的编号和装配图进行其拼装，顺序为：走行装置主纵梁主横梁锚固系底篮张拉平台。原梁表面处理，高差不大于5mm，对称拼装并随时调整中线及标高。在0#段箱梁顶面进行水平、中线测量，确定主梁系位置，起吊主梁系杆件到0#段顶面，按设计位置放置垫块，将两根主梁放在前后两个垫块上就位，末端做临时锚固，横向保持水平。安装尾横梁

25、并做主锚。安装前横梁，平联及平面斜撑。安装内模及内滑梁，挂篮调整就位。检查所有的螺栓、螺母、销子，确保数量和位置正确，检查千斤顶安装是否平稳牢固，确保无软腿现象发生。完成挂篮的拼装。 (3)挂篮压重试验挂篮拼装结束后，进行挂篮的载重试验。按最重节段自重控制加载大小，本桥最大节段重142.272吨。在已拼装好的挂篮上布置测点并测出初始标高。按该段梁重的20%、50%、100%、120%四次加载。稳压12h，测出挂篮载重能力及主梁在混凝土灌注后的弹性变形和非弹性变形，为以后每段挂篮底模标高的调整提供试验数据。挂篮压重示意图 (4)挂篮施工作业步骤施工流程：脱内外模箱梁预应力张拉、压浆在已成梁段铺轨

26、道主桁架前移外滑梁前移底模、外模前移调整挂篮绑扎箱梁底腹板钢筋，穿波纹管灌注砼一次成型。移动前的落模，落模高度为20cm左右。顺序是先松后吊杆，再松前吊杆，走行时保持左右两侧同步，并且每20cm划一横线。可使用倒链拉动挂篮行走。以锚固杆与主梁锚固，以保持平衡，固定螺帽要松紧一致。模板采用大面积组合模板或定型模板，先支立底模，再支立内模，最后支立边外模和端模。挂篮结构检算（附计算书）钢筋及预应力管道的安置主箱梁钢筋采用在加工场下料和弯制，现场绑扎。人工现场进行绑扎成型。其顺序为：绑扎底板钢筋绑扎腹板钢筋安装竖向预应力筋绑扎顶板下层钢筋安装纵向、横向预应力波纹管道绑扎顶上层钢筋钢筋、波纹管道及锚垫

27、板位置检查等。在每段箱梁施工时，必须保证波纹管密封良好，以防水泥浆流入波纹内造成预应力孔道阻塞，在灌注砼之前，所有波纹管均插入PVC衬管，并在灌砼时经常来回抽动，在砼初凝后拔出。在钢筋绑扎时应注意以下几点挂篮箱内后锚及顶板后悬吊均需预留吊带孔，该处钢筋要调整移位，在该处增设钢筋网，以改变局部应力集中。在钢筋绑扎时如钢筋与预应力波纹管道发生冲突时，钢筋位置需适当调整，以避让预应力波纹管道。砼的浇注混凝土采用泵送浇筑，每节悬浇梁一次浇筑成型。悬灌砼均为一次成箱，悬臂两端对称浇注。浇筑顺序为：横向对称进行，纵向由外向内分层连续浇筑。先前端后尾端；先底板、腹板后顶板及悬臂板。箱梁侧壁混凝土浇筑每层摊铺

28、厚度控制在30cm左右。浇筑过程中使用两台地泵在悬臂梁两端平衡进行，不平衡重量差控制在设计允许范围以内。砼的养生及接缝处理(1)砼养生砼采用覆盖土工布洒水养生。在顶板混凝土初凝后覆盖土工布并洒水养生，养生时间为7天，在养生期间内必须保持混凝土的湿润。腹板混凝土采用不间断洒水养生。当环境温度低于5时，禁止对混凝土洒水。由于箱梁较高。且箱内空气流通差，不利于混凝土散热，可在箱内设置水龙头，由专人负责洒水养生，同时进行温度跟踪监测。混凝土养生应有专人负责，并做好记录，尤其是对经常受到日照作用的箱梁外侧，根据实际情况适当缩短洒水间隔时间，保证混凝土表面湿润，从而确保混凝土的内外强度同期增长，避免由于温

29、差效应导致结构混凝土出现温度裂缝。(2)施工缝处理每个块段混凝土浇筑完后，在混凝土接合面及时进行凿毛处理，在下一块段混凝土浇筑前，其表面进行洒水湿润，防止混凝土接合出现干缩裂缝。预应力张拉在箱梁砼强度达到设计强度的100%时即可进行钢绞线的张拉工作。张拉采用分批对称的原则进行。张拉前对张拉设备进行配套标定。然后根据检测报告。计算各级张拉力下相应的油表读数，填写卡片上供张拉人员使用。张拉采用张拉力和伸长值“双控”。预应力张拉程序：010%k初应力(持荷2min)20%k(持荷min)k(锚固)张拉质量标准：实际伸长量与理论伸长量误差不超过±6%(与理论计算比较)，钢绞断、滑丝数量不大于

30、规范要求。张拉完毕后，在夹片外预留2cm钢绞线头，用砂轮切割多余的钢绞线，切割时用棉纱蘸水覆盖保护钢绞线根部夹片处，防止夹片过热受损。然后砂浆封裹锚头，砂浆有一定强度后即可压浆。管道压浆钢绞线张拉完毕48小时内应进行压浆，压浆采用真空压浆法。压浆使用压浆机进行压注，顺序自下而上进行，每个管道一次压完，不得中途停顿。压注时从一端向另一端进行，至另一端出水、出稀浆至出浓浆时，关闭出浆口阀门，并继续压浆，当压力达到0.7MPa以上时；保压并关闭进浆阀门，以保证孔道灰浆的密度。挂篮走行(1)主桁架梁和滑梁前移测量控制：挂篮前移定位时，挂篮平台待浇节段主梁底模前端控制中线偏差10mm，里程偏差小于10m

31、m，高称偏差小于10mm。主桁架梁前移脱内外模前用2台10t倒链将前托梁挂在箱梁顶板上，并用钢丝绳保护，安全系数大于2.0。解除内外滑梁，使外模支撑在前后托梁上，并用2根21钢丝绳保护。主梁前移利用5t倒链牵引，两侧同步进行。尾端为防止主构件滑动过快失去控制，加设一个5t导链挂在已成梁段，随主梁前移而逐步放松。滑梁前移滑梁同主梁系一同前移。将滑梁后部的锚杆取出，前端锚杆放松，使滑梁安全落在内外模滑轮组上，在滑梁后端用1t倒链牵引滑梁前移，前移时必须与主构架同步，以免使滑梁前锚杆被拉弯变形，影响使用。(2)模板作业侧、底模板移动A、调整外滑梁吊杆使外滑梁托起外模。用4台10t倒链将底模与前后托梁

32、，以及侧模连在一起，并用4根21钢丝绳作保护，放松并解除后吊带及后锚杆。B、先脱侧模，解除侧模千斤顶。调整外滑梁吊杆，使侧模上滚轮与滑梁上面保持57cm间距，严禁超限。C、拆除边外模的斜拉筋、拆除箱中外模连接件、清理托梁上的侧模垫块。清理腹板内外模对拉筋，注意检查不能遗漏。D、脱侧模落在外滑梁上（脱模过程中防止冲击）。用4根21×4钢丝绳将底模四个角吊挂在侧模上。解除前后托梁的约束，使整个模板处于自由运行状态。E、落前后托梁，使底模脱离箱梁底板1520cm。F、用2台5t倒链牵引两侧模同步沿滑梁前移，两侧前行速度相互协调同步。模板调整底模标高的超高预留量首先把静载试验结果考虑进去根据

33、计算确定其数值。前段底模中心及边线由全站仪测放。内模移动去除内模桁梁临时支撑，使内模落在内滑梁上。倒链牵引内模前移就位。5、边跨现浇段施工5.1 边跨支架总体设计方案箱梁施工采用325mm钢管支撑浇筑施工，支架在施工过程中承受箱梁自重荷载及施工荷载等。支架设计时主要考虑到以下几个方面：（1）满足箱梁安全性施工要求。（2) 箱梁在施工期间，江水流畅，不能中断。（3) 在满足结构受力的情况下尽可能提高经济性。支架设计方案(1)钢管直径为325mm，打入深度20m；(2)钢管桩顶铺设I36b纵向工字钢；(3)桩顶工字钢上按间距1m铺设I36b横向工字钢；(4)在横向工字钢上按间距0.6m铺设16纵向

34、分配梁；(5) 在16纵向分配梁上按纵、横向步距0.6m搭设碗扣支架。 支架内模及外模方案箱梁底模及内模采用15mm厚竹胶板，侧模采用0#块模板。模板间接缝平整，有缝隙处用双面胶粘合，并确保不漏浆。5.2 连续梁支架现浇施工方法及步骤 钢管桩支架施工在原有钢管桩上按设计及施工要求焊接加长钢管，上下钢管接头处必须成锯齿状相互咬合，焊接牢固后再用钢板将接头加焊。钢管施工完后，在钢管顶安放I36工字钢，将并排焊接好的两根I36工字钢安放在钢管端面中央，并用钢筋头将工字钢和钢管焊接成一体，以防止工字钢的横向位移，并增强工字钢的稳定性。贝雷梁预先按每组尺寸拼装好，由吊车安装在型钢横梁上，贝雷梁安装到位后

35、，横向、竖向均焊定位挡块及压板。根据设计图纸提供的梁底标高，对支架上托进行找平测量，同时按设计要求调整好纵、横坡度以及支架加高值。然后安装纵向和横向分配梁。利用吊车将I20工字钢吊至贝雷架上，按设计图中横向分配梁的间距要求，排放好横向分配梁位置，用U型螺栓将横向分配梁与贝雷主梁连接成一体。横向分配梁安装完后，利用吊车将I20工字钢吊放在横向分配梁之上，按照设计图纸中纵向分配梁间距要求排放好纵向分配梁位置，并焊接在I20工字钢之上，焊接时确保焊缝均匀、饱满。 支架预压及预拱度的设置.1预压目的检查支架的安全性，确保施工安全。消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。.2预压方

36、案根据现场施工条件，支架压重采用砂袋堆载法进行，砂袋搬运简便、灵活、便于施工。按箱梁结构形式从跨中向两端均匀加载，各点压重均匀对称，将砂袋堆放整齐。支架承受的箱梁重量按箱梁全断面一次性浇筑来考虑，即混凝土在凝固前处于塑性状态时，其内部不能进行内力的分布和传递，箱梁任何部位的混凝土重量均垂直作用于其下面的支架上，故布设砂袋时，布设的砂袋重量比按箱梁横断面质量的分布比进行布设。本连续梁为预应力混凝土等截面箱梁，截面积为8.864m2，每米堆载荷载重量为8.864×2.6×1.227.66t/m。支架的预压和预留高度：采用节段重量的120%进行预压，压载时间自压载结束到开始卸载为

37、48小时，加载前布设好观测点，根据观察的数据分析、推断出弹性变形和非弹性变形。通过预压将非弹性变形消除，根据弹性变形结果调整标高来控制支架的搭设高度。.3沉降观测沉降观测点的布置 为掌握支架体系在模拟加载过程中的变形量，需要设置一定的观测点，在堆载过程中的每一阶段都要认真测量。其中支架沉降观测标采用2Kg锤球，用尼龙线上端吊挂于模板底纵向小方木上，让其自然垂吊，离地约20cm，在基础面对应位置做好红油漆标记。离支架沉降观测标较近且便于观测的地方设地基沉降观测标，采用水泥钢钉钉在基础混凝土面层上，露头1cm。沉降观测点横桥向布置5个点，分别是两侧翼板2个点，两侧腹板2个点，跨中1个点。顺桥向分别

38、在跨中截面、1/4截面、墩身旁共5个断面处设置沉降观测点。沉降观测要求要求在堆载预压的过程中均认真对各观测标、观测点进行观侧，观测要求人员固定、设备固定。在加载前先进行首次观测，在加载到每一级荷载都要停顿，观测数据采集完毕后再继续加载直至满载，满载后连续静载观测2天，每天上下午各观测一次；卸载过程中也是逐级观测，卸载完毕后进行末次观测。每次观测的项目主要有：a.测量支架沉降观测标下端面到支架基础面之间的距离（要求在基础面对应位置做好红油漆标记）；b.测量支架基础面上的观测标（观测点）高程。每次观测完毕后要及时对数据进行整理，若变形量过大或变化异常，要立即停止堆载，查明原因，采取正确的应对措施。

39、.4预压注意事项在堆载的过程中，箱梁左右同步、对称进行；每个砂袋重约1t，要求秤重准确，严格计量，同时要求吊装的汽车起重机要有计重装置，起吊过程复核砂袋重量；要严格控制荷载的布置符合设计方案要求，以砂袋每节段袋数控制为主，断面尺寸作为检核，禁止超载；砂袋存放场地要求平整、干燥，四周挖排水沟，堆放位置要便于装运；要备足够的彩条布或油布，砂袋顶面要覆盖，防止被雨淋加重，导致支架超载跨塌。在堆载过程中，有专人检查支架及地基情况，发现异常立即停止作业，通知有关人员现场研究对策。.5施工预拱度的设置为了使箱梁在施工结束后达到规定的标高，箱梁模板调整时要考虑设置预拱度。设置预拱度时通常考虑以下因素：由结构

40、自重及活载一半所引起的弹性挠度1，超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度5。（1+5，设计理论挠度）；支架在荷载作用下的弹性变形2，支架承受施工荷载引起的非弹性变形3，支架基础在受载后的非弹性沉降4。（2+3+4，施工挠度）。箱梁预拱度最大值为梁跨的中间，支座处为零，按照二次抛物线法设置。支架预压卸载后，将观测数据统计分析求出预压段支架的弹性变形和非弹性变形，并对该段底模板标高进行调整，其调整后高程理论高程预拱度弹性变形值，而此时非弹性变形值已消除。根据箱梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部

41、为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配，对预压后的箱梁底模标高重新调整。5.3支架结构检算荷载计算荷载主要有箱梁湿重、模板自重、支架自重及施工荷载等。本节段箱梁截面如图1、自重箱梁面积为8.864m2，钢筋混凝土容重为26kN/m3。钢筋混凝土的自重：g1=8.864×26×6.75=1555.6KN。2、施工荷载按公路桥涵施工技术规范取；振捣混凝土时产生的荷载按公路桥涵施工技术规范取。总荷载大小：1.2×1555.6+1.3×(2.5+2.0)×6.75*12.65=2366.2KN因其施工方法与0#块施工类似，且边跨现浇段荷载小于0#块检算

42、荷载。所以此处不在予以检算。6、悬臂施工控制措施6.1悬浇段线型控制线型控制是悬浇施工中的一项重要内容，是悬臂现浇箱梁施工的重点和难点。总悬臂长度，自重大，容易发生挠度变形，施工中作为施工控制主要对象。连续箱梁支点处梁较高，跨中合拢段及边跨现浇段梁相对较低。底板厚从支点到跨中在1.10.28m范围内变化，下缘为二次抛物线。6.2施工控制的内容、目的施工控制的目的就是确保施工中连续梁结构形成后的外观线形和内力状态符合设计要求。悬灌预应力砼连续梁的施工控制，是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析，确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预

43、测和对下一立模标高进行调整，以此来保证成桥后桥面线形、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值，以及结构内力状态符合设计要求。6.3施工控制的主要方法在连续刚构桥施工过程中，由于结构空间位置、构件截面尺寸、预应力钢束张拉力、材料弹性模量、容重、收缩徐变系数等参数的理论值与施工实际情况存在一定的差异，环境温度、临时荷载等也常常发生变化，当悬臂浇注节段的施工状态偏离理想的设计状态时，如不加以及时的调整控制，就会造成结构的线形偏离设计成桥状态，造成合拢的困难。施工线形监控采用基本步骤如下：（1）首先以设计的成桥状态为目标，按照规范规定的各项设计参数计算每一施工步骤的结构理论状态，并建立起施工过程跟踪

44、分析的程序；（2）根据拟定的施工组织方案，按施工步骤测量实际结构在各工况下的结构空间变位与关键截面的应力等数据；（3）根据实测的数据分析和各设计参数的调整，预测下一阶段结构的施工立模标高；（4）通过全过程对结构的跟踪监测与数据分析，逐步实现设计施工的目标。在施工过程中，误差的产生不可避免。当结构的空间变位、应力等误差在某各况能控制在精度范围之内时，则不必对下一阶段的施工作出调整。当这种误差超出控制精度范围或各工况的累计误差已超出控制范围时，则必须对下一阶段的施工立模标高作出调整。6.4施工控制系统的建立试验段连续箱梁的施工控制系统由施工控制管理系统和施工现场控制分系统组成。施工控制管理系统 经

45、理部成立专门施工控制小组进行全程监测（重点放在几何控制上），以保证连续箱梁顺利合拢和成桥后线形流畅并且符合设计要求。施工现场控制系统 施工现场控制系统是施工控制系统的技术核心，它包括整个施工控制的主要分析过程，具有数据比较、当前结构状态把握、误差分析、参数识别、未来预测、综合调优决策等功能。高程测量采用三阶段挠度观测法，从挂篮前移定位到预应力钢束张拉完毕是一个施工周期。在这个周期内对三种工况下的箱梁进行挠度观测：即挂篮就位后、混凝土灌注后及张拉完成，对已施工梁段的监测点进行挠度观测，并记录时间、温度等相关记录。挠度的观测时间应尽量在每天的同一时段观测，以减少施工干扰以及温度对观测结构的影响。测

46、量采用精密水准仪，为减少系统误差，司仪者由专人负责，周期性的对预埋在每梁段的监测点进行观测，不同施工状态下同一点的标高变化就反应了该点在施工过程中的挠度变化。为了准确反映箱梁的挠度变化，使用高精度水平仪，采用国家二级水准测量的精度等级要求进行观测，经现场监理复核，签字后，作为有效采集数据提供给施工控制小组。6.5现场观测6.5.1挠度观测挠度观测资料是控制成桥线形最主要的依据，主桥连续梁的各施工节段共设高程观测点11个，其中8个设置于模板表面，进行立模标高控制。3个设置于混凝土浇注完毕后的梁顶表面，用于观测各施工阶段梁体的变形数据，分析修正模板的标高预抬升量，控制梁体高程，详见“施工节块高程观

47、测点示意图”。施工节块高程观测点示意图1、横向标高观测点；2、×纵向标高观测点；3、n1n8模板立设时标高控制点；4、n9n11混凝土浇筑后及预应力施工后标高观测点。在施工过程中，对每一截面需进行立模、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力钢筋张拉前、预应力钢筋张拉后的标高观测。以便观察各点的挠度和箱梁曲线的变化历程，保证箱梁悬臂端的合拢精度和桥面线形。为了尽量减少温度的影响，挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。6.5.2温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均

48、匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。6.5.3混凝土弹性模量和容重的测量混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，采用现场取样通过万能试验机进行测定。混凝土弹性模量和容重的测量是在现场取样，采用试验室的常规方法进行测定。6.6施工过程控制6.6.1线形监控实施的主要过程由施工监控程序计算各梁段施工的线形控制数据，提出下一施工梁段线形控制参数，提交现场测量技术人员，用精密仪器实施下一个施工梁段空间放样和定位；挂篮前移、立模灌筑本梁段混凝土和预应力张拉；测量已成梁段的实际变形，并搜集整理有关

49、实测参数；将实测线形与期望线形作对比分析，修改或调整相关的计算参数并输入计算机，重新计算未施工梁段线形控制数据，向测量技术人员提交再下一施工梁段线形控制参数，完成一个循环的监控工作。重复下一个循环的监控，直到大桥合拢竣工。6.6.2现场测量监控方法平面控制：事先建立全桥的平面控制网，采用光电导线作为桥梁控制网的首级控制。点位放样：每节梁段分为左、中、右3个点位控制，计算出点位坐标后进行施测。高程控制：首先对控制网中各点的高程进行平差，然后引测到桥梁附近桥墩的水准点上，作为桥梁高程控制的基准。6.6.3悬灌施工中标高的施工控制步骤主要为：现场高程量测，数据的整理、分析，及时调整模板标高预抬高量和

50、现场控制。现场高程量测分四部分：第一部分：混凝土浇筑前模板标高的设立;第二部分：混凝土浇筑后模板标高的复测；第三部分：混凝土浇筑后预应力施加前各节块梁顶高程观测点的量测；第四部分：预应力施加后各节块梁顶高程观测点的量测比较第一、第二部分两次测量结果，以验证模板的预抬高量是否达到了预期效果；比较第三、第四部分两次测量结果，以验证施工节块对已完成节块的影响是否同理论计算一致。变形观测：用精密仪器严密测量已成梁体的水平位移、扭转、竖向挠度，然后加以分析整理，提交有关人员。线形测量选择在气温变化小，温度较稳定，在每天相对固定时间里进行，持续的时间越短越好，这是因为阳光照射对主梁的高程和中线测量有一定的

51、影响，桥墩较高，当阳光照射一侧时，会使桥墩和梁体向背阳一侧偏转。而桥梁高程也会随温度高低发生变化。施工过程中精确地预计挂篮变形(各梁段荷载不同)和挂篮大梁下支承的变形量。把理论计算和实际经验结合起来确定。使用监测仪器，GTS-332全站型电子速测仪；瑞士莱卡NA2精密水准仪。在实际操作中，除按上述介绍的线形控制方法实施预留位移外，竖向预拱度尚应注意以下因素的影响：由于承受混凝土重量使挂篮自身产生的变形；挂篮下所垫枕木的变形；挂篮自身的重量及施工荷载使梁体产生的挠度；基础的沉降。6.6.4中线控制0块施工完毕后，通过导线控制点测放出其中心位置作为中线控制点，并用预埋钢板固定。然后采用导线法确定各

52、节块立模时的中线。6.6.5断面尺寸控制为保证梁体的结构尺寸满足设计及验收标准要求，同时保证合拢精度，需对梁体断面尺寸进行控制。在挂篮模板设计时，适当减小底模板同已完节块的搭接长度，利用腹板的通气孔，在待浇梁段尾部适当增加横向对拉杆，保证各节块间接缝的平顺。采用混凝土浇筑前后的严格控制及认真复核和适当调整的方法，保证梁体的结构尺寸。6.7施工控制注意事项挂篮和支架的弹性变形对施工控制的影响较大，0块施工前必须对挂篮进行预拼、预压并做相应的试验了解其弹性变形的规律，支架在浇筑前必须作超载预压。悬臂施工按照对称平衡的原则进行，应随时控制两悬臂上部不平衡荷载，除了施工机具外，不得堆放其它物品和材料，

53、以免引起挠度偏差。预应力钢绞线在具体张拉过程中，及时向监控技术人员提供有关数据，以便核对延伸量，验证预应力有关参数的准确性。在有可能时宜将长臂和边中跨合拢避开台风季节，在每一梁段施工过程中出现台风预报应停止施工，并做好施工的防台风工作。6.8合拢段施工及体系转换中间合拢段混凝土采用三角形挂篮吊架最后浇筑；边跨合拢段采用单侧挂篮进行浇注。合拢浇筑前应及早调整两端悬浇箱梁段的中线及标高。合拢混凝土浇注前要安装合拢段的劲性骨架和张拉临时束，确保合拢段混凝土强度未达到设计强度前不变形，并在合拢段两侧加压，随着合拢段混凝土的浇注逐步减压，保持合拢段混凝土浇注过程中荷载平衡。为减少温度变化对合拢段混凝土产

54、生拉应力，混凝土浇注时间应选择一天最低气温时浇注，混凝土强度达到设计要求强度后，按顺序对称进行张拉、压浆。在张拉压浆完成后及时解除临时固结措施，将各墩临时支座反力转移到永久支座上，将梁体转换成连续梁体系。体系转换是悬浇施工中的关键工序，体系转换的步骤为：边跨合拢段施工解除临时锁定和临时支座形成单悬臂静定梁体系中跨临时锁定中跨合拢段施工中跨预应力施工完成连续梁体系转换。6.8.1临时联结合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩，及混凝土凝固过程中的收缩，防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏，保证合拢段砼在达到设计强度前不受外力影响，在合拢段砼浇注前两个小时，合拢处两个箱梁端部采用内置

55、式型钢刚性骨架支撑连结，对合拢口临时锁定，锁定温度按设计要求进行。连续梁合拢段施工流程图6.8.2合拢段施工(1)吊架设置合拢段采用吊架施工，吊架施工详见“边跨合拢段现浇施工吊架设置图示”。所有边跨合拢段砼灌注之前均按设计要求在悬臂端配重，随砼的灌注而逐步解除配重。合拢段挂篮示意图合拢段底、侧模利用现浇段外模，通过型钢吊架悬吊于两侧已完成的梁体节块上；内模采用高压竹胶板，方木骨架支撑。为便于底板混凝土的浇筑，顶板模中部开设50cm×50cm的天窗，待底板砼浇筑完毕再封闭。 (2)钢筋、预应力波纹管安装合拢段钢筋、预应力波纹管根据设计长度下料。由于合拢段预应力孔道波纹管均需同两端预留孔道对接，接头数量多，为防止堵管现象的发生，在两侧梁体波纹管安装时，适当加大外露长度，并做好保护。合拢段波