关于开展雾航安全专项教育活动致船长暨驾驶员的一封信

1、关于开展雾航安全专项教育活动致船长暨驾驶员的一封信公司全体船长、驾驶员：你们好！ 日前，山东海事局下发了关于开展船员雾航安全专项教育活动的通知，决定从5月7日至8月7日，在辖区开展一次为期3个月的船员雾航安全专项教育活动，以提高船员的责任意识和雾航技能。今年以来，公司已发生了多起船舶安全事故，给青岛远洋带来了较大的经济损失，给本就严峻的生产经营形势雪上加霜。特别是5月2日发生的外派“海盛轮”雾航撞船事件，在给船东带来重大损失的同时，也在社会上产生了极为不良的影响，严重损害了COSCO青远船员的形象和声誉。为尽快扭转这一不利的局面，公司希望所有船长和驾驶员务必严格按照山东海事局文件的要求，认真开

2、展船员雾航安全教育活动，以打造本质安全型船舶为目标，以学习“三个规则”和相关安全制度为重点，以船员岗位练兵活动为抓手，着力强化安全意识，着力提高安全技能，着力提高安全水平，采取切实有效的措施，确保公司生产经营形势的稳定。一、认真组织学习，全面强化全员安全意识主要是抓好三个内容的学习：第一，抓好对山东海事局文件（鲁海船员【2010】142号）关于开展船员雾航安全专项教育活动的通知的学习；第二，抓好对“三个规则”的学习；第三，抓好对中远和青远安全规章制度和体系文件的学习。这些规章制度，是确保船舶航行安全的制度性文件，应确保所有驾驶人员都应了解和掌握。希望所有驾驶人员以此次活动为契机，抓好对相关文件

3、和制度的学习，在用中学，在学中用，借此真正提高自身的安全技能。船长作为船舶安全第一责任人，要明确自身担负的重要责任，切实提高安全责任心，并根据本轮的航线特点和船员的实际情况，制订具体的宣贯计划并抓好组织落实。除自身学习外，还要组织好全体船员特别是驾驶员的学习，全面强化全员安全意识，并将学习情况进行详细记录，以备到港监督抽查。二、 严格执行雾航规定，扎实做好船舶雾航安全工作“海盛轮”的教训，值得我们认真总结和吸取，同时提醒船长和驾驶员执行避碰规则及雾航规定的重要性。各轮要根据海事局文件的要求，做到“三查、三提高”。“三查”，即查船员安全意识；查雾航操作技能；查雾航管理制度及落实情况，“三提高”即

4、提高船员责任心；提高船员雾航操作技能；提高雾航安全管理水平。要严格值班纪律，保持正规了望，采取安全航速，正确运用助、导航设备，特别是利用雷达、AIS、VHF等及早判明态势、沟通、协调，及时采取避让行动，并做到“早、大、宽、清”，避免形成紧迫局面。进入雾区时，应及早采取雾航措施：如叫船长、备车、定船位、鸣放雾号、派了头、正确使用雷达并进行连续观测、用VHF及早沟通协调避碰并查核避让行动的有效性。能见度不良时，采取大幅度转向行动前，应充分到航线附近碍航物情况并对周围船舶的态势心中有数，当对周围船舶态势不能判明时，应毫不犹豫地采取减速、停车等措施，以争取更多的时间来判明态势。三、严肃值班纪律，坚决纠

5、正习惯性违章行为实践证明，80%以上的安全事故和人的因素有关。这就要求船长在日常工作中既要敢于管理又要善于管理，从驾驶台的日常工作中查找驾驶员操作行为的不安全因素，超前发现事故苗头，纠正错误性行为。船长要带头执行并坚决纠正驾驶人员利用值班时间填写航海日志、航行时间改正图书资料、安排值班人员兼做与航行无关的事、工作时间携带手机、了望时闲聊与航行无关的事情、值班期间做夜更饭、驾驶员紧急情况时忽视用车及不主动叫船长等习惯性违章行为，进一步规范驾驶员操作行为，不断提高船舶驾驶员的责任心。船舶驾驶员要从安全大局出发，自觉服从船长的指导和管理，认真维护驾驶台值班纪律，确保船舶在各种复杂形势下的航行安全。 总之，安全是永恒的主题，是一项常抓不懈的工作。事故是最大的浪费，安全是最好的节约。让我们积极行动起来，以