新矿集团单轨吊系统管理规定

1、单轨吊系统管理规定1、目的为加强单轨吊机车及轨道线路的管理，确保设备安全高效运行，防止运输事故的发生，特制定本管理规定。2、单轨吊系统设计2.1设备选型设计责任界定1）巷道设计由技术部负责；2）通风设计由通防部负责；3）轨道设计和设备选型由机电部负责，所选设备必须符合防爆要求。据矿井规划编制上报安措维简计划，机电部编制论证报告，经论证通过后，向集团公司打请示报告，待集团公司批复后，向供应公司提交技术要求，供应公司招标后，机电部与代理商签订技术协议，供应公司与代理商签订合同。单轨吊机车井上检测检验，由设备供货单位负责组织实施。机电部、设备使用单位参与。检测检验完毕后由设备安装单位装车下井。设备入

2、井许可制度。设备下井前由运输副总组织机电部、设备安装单位、设备使用单位进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全。必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。机电部要建立健全单轨吊机车管理台帐,实行微机化管理，做到一机一档，做到账、物相符。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。严格资料管理，借阅技术资料必须办理有关手续，造册登记，按期归还。设备能力计算1）牵引力机电部根据最大起吊重物的重量，校核确定机车的最大牵引力。2）能力机电部根据最大起吊重物的重量，校核确定机车的最大运输能力。3）风量设计通防部根据单轨吊对通风的技术要求设计通风方案。风量计算：按照单轨吊运行的范围对

3、进入的采煤、掘进及其他地点实际需要风量的总和进行计算。各地点的实际需要风量，必须使该地点的风流中的瓦斯、二氧化碳、氢气和其他有害气体的浓度，风速以及温度，每人供风量符合煤矿安全规程的有关规定。目前国内没有煤炭行业的柴油发动机的强制通风要求，按照井岩矿的柴油发动机的强制通风要求4m3/KW分钟计算。回采风量设计：按照100%计算掘进迎头风量设计按照发动机的50%计算;两台车同时在同一巷道内行驶时，按照75%计算。4）湿度：不大于905）起吊梁选型：根据起吊重物的最大重量，选择单轨吊的起吊梁。6）集装箱选型：宽度不大于矿车的宽度7）人行车选型：“MA”标志设备技术要求：运输巷道倾角不大于25

4、76;有效负载（不包括机车本身）在25°倾角条件下16t适应转弯半径：水平；4m；垂直：8m最大尺寸：长度： 8650mm；高度； 1425mm；宽度： 850mm；自重： 4800Kg启动模式：液压启动耗油量：255g/kwh噪音水平：82dBA（距离4米）驱动系统控制方式：手动液压运行方式与提升梁工作转换方式：使用控制手柄,制动闸工作行走方式自动锁定 制动距离：最大制动距离4米最大相对湿度：90%瓦斯浓度最大： 1.5%尾气排放氮氧化合物：350ppm在驾驶舱内包含以下项目的预警和停机显示柴油机冷却水温度90柴油机机油压力0.1MPa柴油机机油温度不超过90液压油温度不

5、超过60尾气排放温度不超过70急加速保护不超过3.81m/s2超速保护2.0m/s（4驱状态下）2.2巷道设计责任分工1）技术部在巷道设计时必须考虑该巷道的运输方式，若采用单轨吊运输时，按照单轨吊系统的巷道要求进行设计。2）对巷道断面、支护设计（特别是断层、顶板破碎处的加固设计）、巷道坡度、转弯半径等进行明确要求。3）巷道净断面，必须满足行人、运输、通风、安全设施、设备安装、检修和施工的需要，巷道净断面的设计，必须按支护最大允许变形后的断面计算。4）施工中巷道遇断层、采动影响区、应力集中区、冒落带、石门揭露煤层、巷道开门、预透、复合顶板支护及掘进巷道岩性发生变化时，要由总工程师或分管副总工程师

6、负责组织分管技术负责人及专业部门对现场进行勘察，确定制定支护技术方案，并在作业规程中明确规定。巷道技术要求:1）空气湿度不大于902)巷道设计必须满足的基本条件巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合煤矿安全规程规定。巷道必须明确支护方式。机运合一巷道：巷道高度不低于2.5m，宽度不低于3.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。单轨巷道：巷道高度不低于2.5m，吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小

7、于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。油库、转载站设计1)单轨吊油库应尽量设置在进风巷内，硐室应顶板完整、无淋水，配齐一个沙箱至少1m3、两个以上的干粉灭火器，距电气设备10m以上。2)转载站：巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不少于25m。2.3轨道设计责任分工1)机电部根据技术部提供的巷道支护方式及巷道坡度、曲率半径和岔口数确定轨道铺设方案。2)机电部设计轨道线路时，必须满足行人、设备安装、检修和施工的需要，必需对载荷量、速度控制进行明确要求，必须按支护最大允许变形后进行布置轨道。3)机电部根据巷道支护方式不同，确定单轨吊轨道的悬

8、吊应采用的方式。 轨道布置机运合一巷道：吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。单轨巷道：吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。技术要求轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆、金属网、棚体等）有效距离不小于50 mm。吊挂点间距，正常线路不大于3m，水平弯道及竖曲线段不大于1.5m。吊链铅垂位置与轨道接头前后误差不得超过70mm。吊挂锚杆使用背帽，防止松脱。轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代

9、替高强螺栓。轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。方向：直线段目视直顺，无明显折点，用10m的弦量不超过20mm。弯道接头摆角水平方向不超过3o，垂直方向不超过7o。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。在弯道和斜坡（6°以上）处，每各10 m在轨道上安装一处横拉吊链（采用18×64mm）。计算1)锚杆、链子、强度计算按每点最大受力进行计算，安全系数是3倍。锚杆原则上采用单吊链吊挂方

10、式由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。条件困难时,可以采用以下两种吊挂方式采用双吊链吊挂方式。由两根锚杆固定两根吊链，吊链再吊挂轨道。对锚杆的要求同上。矿用工字钢、吊链固定方式。在矿用工字钢支护巷道中，将矿用工字钢（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。 当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但也应对棚头采用加固措施，防止倒棚

11、。链子:吊链采用18×64mm及以上的园环链，采用双吊链吊挂时，吊链铅垂偏角不得大于60o。轨道选型:轨道必须选用155型2)技术要求轨道吊挂方式：横拉数量，对淋水采取有效的防护措施不能将淋水滴在轨道上。吊挂验算:对吊挂锚杆的拉力进行校验。道岔机电部根据技术部提供的岔口数及方向，确定单轨吊轨道道岔铺设方案。道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。道岔技术要求：道岔控制宜采用风动控制方式。道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。轨道接头处转角，不大于3o。下轨面接头轨缝，不大于3mm。

12、道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。以上设计必须在单轨吊运行系统确定后的十个工作日内完成，并进行审批，审批格式依次为编制人、部室主任、专业副总、专业领导，并报机电部运输组书面及电子文档各一份。3.验收3.1巷道验收3.1.1使用单轨吊巷道工程竣工经掘进专业自检合格后，由掘进专业向调度室提出书面工程竣工验收申请，经生产公司经理批准，由调度室组织技术部、机电部、巷修工区及生产准备工区进行现场交接。3.1.2合格后实行全面交接，巷道必须支护良好，质量合格，运行坡度、曲线半径等必须符合单轨吊运行标准。不合格的巷道工程必须指定整改单位进行整改，满足单轨吊使用运行条件后方准进行单轨吊系统的

13、安设工作。3.2设备验收到矿验收1)设备:单轨吊机车到货后，两个工作日内由机电部组织验收，通知供应公司、集团公司设备中心、机电处、设备供货单位、矿设备使用单位参加，按技术协议进行验收，验收合格后出具验收报告，由分管副主任或机电部主任审查后，机电部编号入帐纳入正常管理，负责好技术资料及煤矿用产品安全标志、产品合格证、生产许可证，“防爆合格证”的保存；各类证件不齐全的严禁投入使用。2)轨道:轨道到货后，由生产准备工区负责卸车，两个工作日内由经营考核部组织验收，通知机电部、设备使用单位、设备供货单位参加，验收合格后出具验收报告，由经考部主任审查后入帐，纳入材料正常管理。3)其它:配件由生产准备工区负

14、责提计划，专业审批，配件到货后，由生产准备工区负责卸车，并负责通知经考部，由经考部组织生产准备工区、供应分部、机电部参加验收，验收合格后出具验收报告。经考部负责纳入材料管理负责到货数量、出入账及结算的管理。安装竣工验收安装验收制:单轨吊系统安装完毕后，按矿交接验收程序申请交接验收，由运输副总组织机电部、技术部、安监处、经考部、设备安装单位、设备使用单位进行验收，验收合格填写验收单，挂准运证，办理交接手续后方可投入运行。起高后的单轨吊轨道要有施工单位提交验收申请，经机电部运输组验收合格后，方可通知生产准备工区运行单轨吊。新安装的单轨吊设备及系统，必须经集团公司验收合格，方可投入使用。4安装使用与

15、维护检修4.1轨道的调运各单位所需的单轨吊轨道调运前必须持领料单到机电部签字。料单一式四份，机电部、经考部、生产准备工区、调运单位各一份。料单注明使用地点，规格长度，数量，日期，从什么地点调运，填写不符合规定的罚责任人10元。生产准备工区对单轨吊轨道指定专人管理，建立发放调拨台帐，每月26日前将单轨吊轨道发放调拨台帐报机电部1份。未建立台帐的每次罚分管负责人50元；未按时向上报台帐的每拖延一天罚分管负责人50元。生产准备对井下存放的单轨吊轨道按规格分类码放整齐，挂牌管理，数量变化后及时修改。任何单位和个人未经机电部批准不得私自调运单轨吊轨道。私自调运的每次罚区长100元。机电部、经考部各自建立

16、单轨吊轨道台帐，每月修改核实。未建立单轨吊轨道台帐，每月未修改核实的罚责任人50元。4.2轨道安装轨道线路的安装由生产准备工区（或矿指定的安装单位）负责，谁负责安装谁负责从调料至打眼吊挂至安装完成，并确保安装的轨道达到合格。需要起高单轨吊轨道时要向机电部提交申请，经机电部运输组勘察后确定调整高度，由机电部通知施工单位，严禁未见通知单擅自调整高度，擅自调整的对施工单位施工负责人罚款100元。点眼轨道线路的点眼由生产准备工区（或矿指定的安装单位）负责，确保点眼的位置符合规定。原则上采取随点眼随打眼随安装吊轨的方式进行。锚杆吊挂方式确认单轨吊锚杆的吊挂方式由机电部负责确定。设备（责任）单轨吊机车及吊

17、轨、道岔的安装、调配及回撤由生产准备负责4.3使用与维护巷道1)责任界定、维护与检查:巷道的检查与维修由巷修工区负责2)检查周期:每旬检查一次，并做好记录备查轨道1)责任界定、维护与检查:锚杆固定由巷修工区负责。轨道连接由生产准备工区负责（锚盘以下）.2设备及附属设施：由生产准备工区负责4.4、检验试验每年、季的试验由机电部组织，检测报告由生产准备提申请。1）单轨吊机车的年检属有资质的检测单位负责的项目，由机电部联系落实检测及进行探伤；属专业负责季度检测的项目，由生产准备工区负责落实检测；各种检测、探伤要有检测报告，内容齐全，数据准确，检测提出的问题要有分析和处理意见，矿运输副总对探伤报告要审

18、查签字，提出意见报分管领导批准。2）单轨吊机车检验分为两种检验形式：一种为取得检验资质的单位检验，另一种为自行检查试验。由取得检验资质的单位每1年对机车主要检测项目进行一次全面检查，主要检验项目有：闸瓦空行程时间；机车最大牵引力；机车最大制动力；牵引拉杆的探伤。由专人每季度对自行检测项目进行一次全面检测。主要检验项目有：机车最大牵引力；机车最大制动力。每月试验由生产准备工区负责由专人每个月对自行检测项目进行一次全面检查。自行检查时主要检查项目有：最大牵引力试验；最大运行速度试验；最大制动力试验；制动空行程时间试验；警铃或音响试验；爬坡能力试验；轨道锚杆锚固力。检验方法：1）最大牵引力试验采用测

19、量精度不低于±2的拉力计，一端固定在轨道上，另一端与司机室的牵引座相铰接，起动单轨吊车，直至使驱动轮处于打滑状态，记录此时拉力计的读数。在前后司机室中各操作3次，最后算出平均值为该车的最大牵引力。2）最大运行速度试验测试时，让机车运行至最大速度，测试出运行距离及运行时间，算出机车速度，不同地点测试三次，取最大值为最大车速。3）最大制动力试验起动液压系统，待液压系统的压力正常后，开动紧急制动使机车处于紧急制动状态。用测试油缸逐步给拉力计加力，直至使单轨吊车处于微动瞬间状态，记录此时拉力计的读数。单轨吊车的正反方向各操作3次，最后算出平均值为该车的紧急制动力。4）制动空行程时间试验使用空

20、动测试仪，在紧急制动旋钮和闸块处各贴一金属泊，接点与测试仪接通。操作旋钮，使紧急制动闸制动，记录测试仪显示的时间。操作3次，最后算出平均值为空动时间。5）警铃或音响试验在距单轨吊车司机室60m处听警铃或音响。6）爬坡能力试验单轨吊车在规定的最大坡道上，以最大载荷做上坡运行，进行制动和起动，如能满足时，即具备爬坡能力。7）轨道锚杆锚固力试验采用测量精度不低于±2的拉力计，随机选取单轨吊机车运行线路上进行测量，测量点不得少于10个。5、回撤大修5.1轨道责任界定轨道（包括吊挂连、鱼口、销子、销、螺栓等）的回撤的生产准备负责，其它单位无权拆卸或回撤，回撤的轨道集中存放管理。单轨吊机车及吊轨

21、、道岔的调配，必须经生产矿长或生产准备矿长或运输副总同意后方准调运或回撤，回撤施工由生产准备工区负责。回撤的吊轨、道岔安设在进风巷内干燥的位置，分类码放整齐，挂牌管理，注明管理单位、负责人、规格、数量。5.2设备大修由生产准备提出申请，由机电部审查后报专业批准。5.3报废设备的报废管理由矿提出申请报集团公司。由机电部根据集团公司设备管理规定及时回交,办理停租手续。轨道、道岔的报废管理由生产准备工区挑出无法使用的单轨吊轨、道岔集中存放，超过40根时向专业提交报废申请，由专业领导批示后，由运输副总组织经考部、机电部、生产准备工区进行鉴定，鉴定报废的吊轨、道岔由生产准备工区调至井上，交废料仓库处理。

22、6、设备运行管理6.1责任界定6.1.1单轨吊机车及轨道线路系统的安装、使用、日常检查、维护保养、维修、回撤等管理工作由生产准备工区负责。并确保机车、线路处于完好状态。建立建全设备单轨吊设备点检记录表、单轨吊机车柴油注油记录表、单轨吊机车运行运载记录表、轨道维修记录表、单轨吊事故记录表、单轨吊机车维修记录表及单轨吊机车季度检测检验表等表格，并严格按要求按时填写。负责编制单轨吊操作规程及单轨吊复轨措施，并严格执行。机电部负责单轨吊机车及轨道线路的检查验收及管理工作，执行旬检查月考核制度纳入生产准备工区质量标准化考核，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。特别是油脂管理。负责编制单轨吊使用管理规

23、定及乘人规定。技术部负责单轨吊轨道吊梁锚杆及其它支护方式的管理。并不定期进行检查，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。巷修工区负责单轨吊轨道吊梁锚杆的安设，负责轨道吊梁锚杆及其支护地点支护强度的检查工作,建立检查记录并认真填写。每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。司机在运行中和停车后要经常观察仪表，检查各部压力、温度、是否正常，各类保护指标应符合说明书要求。严禁在设备不完好、制动装

24、置不可靠、吊挂不牢固、超负荷等情况下运行，严禁在车外开车。严禁采用吊链直接吊运车辆，特殊情况确需吊运时须制定安全措施经运输副总工程师批准，保障运输安全。6.1.7运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。6.1.8单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿运输副总工程师批准，并严格执行。 6.1.9轨道线路质量符合运输企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。6.1.10机车必须配备便携式瓦斯检测器。6.1.11设备的安装和完好状态符合企

25、业标准，安全设施及信号装备符合装备标准。1）车体承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。 操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力符合设计。各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。2）柴油机驱动机 柴油机符合相关完好标准、不失爆。表面温度不超过150，排气温度不超过70，冷却水温度不超过95。主泵组、制动泵组、控制泵组、手压泵组符合相关完好标准，工作

26、正常。冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形，不漏液、不漏气。燃油的闪点应高于70。进气系统空气滤清器、进气栅栏完好不阻塞。液压马达、减速箱符合相关完好标准，每工作300400h，对减速箱更换一次润滑油。油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。3）制动系统及保护装置零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。闸块磨损不超过原尺寸的15。限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指标符合设计要求。4）液压系统各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各类阀工作正常。液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。液压泵组压力、流量

27、不得低于设计值10。各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于20mm。活塞缸镀层不剥蚀。5）管线管路、油路、电路畅通，水油管无滴漏、渗油现象。电路不漏电、不失爆。液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。管线布置整齐合理。6.2起吊与下放操作6.2.1起吊重物时符合以下要求：1）检查起落点支护、吊轨等情况，不完好严禁作业。违反的罚责任人50元。2）链、环、螺丝、螺帽必须配套使用，与支架可靠连接。必须使起吊梁两钩载荷分布均匀，满足吨位要求，起落匀速，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。违反的罚责任人50元。3）起吊后，支架离地不得低于100。违反的罚责任人50元。4）起

28、吊和下放物品时，作业人员必须位于物品的前后方，专人进行操作。作业区域5m范围内不得有与装卸物料无关人员，起吊物下方严禁有人。装卸物料，要清理周围闲杂人员。违反的罚责任人50元。5）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。6）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。7）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。8）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。6.2.2起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。违反的罚责任人50元。6.2.3集装箱装载物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。6.2.4起吊单件物

29、料宽度不得超过1.5米，高度不得超过1.5米，长度不得超过10米，重量不得超过12吨，超过12吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。违反的罚责任人50元。6.2.5吊运物料应使用专用集装箱、平盘车或滑车。使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。吊运1吨矿车必须采用专用集装箱，确需直接吊运1吨矿车时必须制定安全措施。违反的罚责任人50元。6.2.6起吊大型设备必须悬挂专用起吊梁。6.3正常运行运行规定1）使用单轨吊机车运输物料的单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能

30、够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。2）调度室负责单轨吊机车使用平衡及建立使用台账，根据生产需要每天组织召开平衡会统一调配。并通知生产准备工区，安排司机调车，单轨吊机车在运行前，通知相关单位疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。不按时参加单轨吊使用平衡会的罚责任人50元。不建立单轨吊使用台账的罚责任人50元。3）单轨吊机车运行区域必须有足够的安全间隙，轨道线路质量符合运输质量标准。机车与人行车的连接必须使用标准的连接装置，与物料、设备等连接必须固定牢固。装载的物料固定合格后，方准运行机车。严禁人员和物料混合运输。4）使用单轨吊机车运送物料的区队，负责物

31、料、设备等装卸、固定。起吊梁液压马达出现故障时，采用手拉葫芦起吊物料。操作规定1）每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。其它人员严禁操作机车，单轨吊机车司机必须配备便携式瓦检仪。2）单轨吊机车在有绞车的斜巷运行前，必须与绞车司机和把信工联系好严禁开动绞车或发送信号，离开斜巷运行区段时及时联系。在上下山区段运行时，上下山区段内所有人员必须躲至安全位置，严禁行人或施工。机车司机待人员全部躲至安全位置后方准运行（在司机视野范围内）。3）因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等

32、)确需跟车时，跟车人必须在牵引车前（后）方10m以外（斜巷处，应站在斜巷上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。4）机车运行到车场、道岔、维修硐室、换装站、弯道、上下坡起点处、峒室口、装卸载点前20m必须减速（0.5ms）鸣笛示警。5）运送综采支架、特殊物料及5吨的物料车速不得超过1.5ms，其他物料车速不得超过2ms。6）除非起动安全保护装置，否则不可不看路线将机车停在任意地方。7）在起动前，进入暗区、有障碍物等地点时，驾驶员应提前发出示警信号。通过这些区域时，驾驶员应放慢速度。8）驾驶员必须监控机车的运作，发动机及液压油，燃料分配器的安全运作。若发生意外，驾驶员必须将机车制动并将此故障

33、报告给工区值班人员。9）起火时，驾驶员必须将主灭火系统打开或用驾驶室中的手动灭火器将火扑灭。同时，驾驶员还必须将起火情况报告给工区值班人员及所有可能有危险人员。在发动机转速突然超速时，驾驶员也必须起动灭火器并将发动机熄灭。10）单轨吊运行区段有障碍物时，机车应放慢速度；运行前方有人时，应先停止前进，人员通过或躲避至安全位置后机车方可通过；机车通过施工区段时，必须经施工负责人同意后方可慢速通过。11）每天早班对单轨吊进行维修工作，如轨道和轮系的整修、巷道的维修、防尘等，特殊情况经调度室同意。12）坡度大于15°、长度在100m以上的上下山运料期间由使用单位负责在上下山的两头及中间片口进

34、行拉绳挂牌警戒，在警戒牌未摘掉之前严禁人员进入。13）运送物料、设备等一次不能低于100公斤，特殊情况必须经调度室同意，否则对责任人和单轨吊司机各罚款50元。14）单轨吊影响运送物料、人员、设备等按事故分析追究；使用单位平衡后不能正常使用的，按事故分析追究。15）在坡度大于10度上下山施工时，单轨吊司机必须检查单轨吊梁是否有水，处理后再运行。月 日单轨吊使用情况地点使用单位班次内容参加人员夜班早班中班备注：主持人：乘人规定为规范单轨吊乘人秩序的管理，确保单轨吊乘车安全，特制定以下管理规定：1）运送人员时，必须采用专用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒

35、蹬跳车。2）运行人行车时，须设押车工且持证上岗。人行车尾部挂红灯警示。押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。3）司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。4）押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。5）到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。6）当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。 7）押车工负责维持乘人秩序，乘车人

36、员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。8）人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上挂好护链为判断标准。9）乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。10）人员要在车辆停稳后先下后上。11）严禁人员和物料混合运输。12）押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。13）行车运行时间根据矿统一制定的时间运行。（另行通知）6.4维护设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。1）设备实行

37、统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。2）查要求建立专门检修记录，进行的日常保养、维护、检修内容要认真填写清楚。每天要保证2h机车检修时间，要对机车进行全面的检查及维护。所加柴油、液压油必须在检修硐室用机器加，冷却水必须加清水。（因特殊情况不能在检修硐室加油、加水的，必须保证专桶专用、器具及加油口清洁）对小班维护工落实责任1）次出车前，必须做好全面检查后，经确认安全后，方可出车，严禁机车带病运行。2）作业中发生影响安全运行问题时，必须及时停车处理，严禁有安全隐患的机车运行。3）要检查项目每班检查发动机润滑油、柴油、冷却溶剂、液压油量，并及时补充；每班进行排气箱换水，主机架、驾驶室

38、架、承载小车、牵引连杆无变形和开焊，各部件螺栓紧固。驱动轮、承载轮、闸块齐全紧固，安全有效。传动皮带松紧适宜。（食指下压不大于15mm）机车仪表完好、有效，主系统各压力表必须保证正常使用。限速装置各部件齐全紧固，安全有效。所有液压管路无滴漏现象，安全有效。起吊梁各部件齐全牢固，无变形。每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证机车车体清洁。对大班维护工落实责任1）每天对进气过滤器堵塞物的调整、清洁。对清洁球状保护装置中的球进行清洗。在排气箱（将球状保护装置从机车上拆除；移除保护装置顶端之后，将球倒入除油池；清洗之后再放回球状保护装置；然后将球状保护装置重新安装到机车上）。2）严格按照保养及维护工作在操

39、作说明书中规定的“维护”阶段进行，严禁超时。 3）装配及拆卸过程中必须遵守以下条例：使用的工具不能损伤螺帽，螺钉头及其它机车零件。装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行装配，要用油脂进行润滑；相应的零件在运转过程中也用此润滑剂进行润滑。受保护的零件在安装过程中，需要消除防腐油脂，改用常规油脂替代防腐油脂。液压元件拆卸及装配过程中要对这些元件采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内。7、特殊情况下的安全措施7.1机车脱轨坠落处理处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。起吊时，非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。现场作业人员要集中

40、精力，注意状况，确保自身安全。7.2单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须有可靠的制动措施，防止跑车事故发生。7.3原则上禁止单轨吊在超过设备设计坡度的巷道中重载运行或采用绞车（回柱机）牵引单轨吊；对于目前已经施工的顺槽巷道坡度超过设备设计时，必须制定安全运行措施经生产矿长批准，确保运输安全。7.4凡今后新施工的巷道，坡度超过设备设计时，禁止单轨吊重载运行。8、油脂管理8.1柴油管理的职责划分、柴油的采购、验收、领取与发放工区机电负责人负责本单位的柴油管理。由工区每月底编制月度用柴油计划，上报经考部，经考部负责柴油计划的编制和消耗定额的确定。供应分部负责根据计划及时组织柴油的采购，

41、且必须使用相同标号、用途的油桶盛油，到货时同时出具生产厂或集团公司柴油合格化验报告。由柴油领取单位指定的专人，取送油样送到机电部油脂化验室化验。新到矿的柴油共化验三项指标：颜色、闪点、水分，进行判断合格与否。不化验或化验不合格的严禁下井使用。经检验合格后，使用单位凭机电部柴油化验单到经考部、供应分部签字后领取，供应分部见到合格的柴油化验单后方准发放。柴油的采购由供应分部负责；验收与发放管理由经考部、供应分部负责；柴油的送检、领取、运送、存放、添加由使用单位负责。柴油的化验、检查管理由机电部负责。8.2柴油的运送、存放及使用8.2.1柴油由地面到井下运输过程中，必须装在矿车内或采用专用油车运送，

42、运送时油盖必须紧固无外漏。短途及运送油量较小时，采用人工抬架的方式运送。运送柴油时严禁和易燃易爆物品同趟车运送。用矿车运送时必须掩牢，油桶不得翻滚或滑动。8.2.2存油地点应必须设置在进风巷内通向回风道最近的地点，放在人员少的地点的硐室内，硐室顶板应完整、无淋水，配齐一个容量至少1立方米的沙箱、2把专用灭火铣，2个干粉灭火器，距电气设备10m以上。并悬挂“柴油配送点”牌板，注明地点、管理负责人，数量。8.2.3柴油在储油硐室存放数量不得超过170kg。井下存放各类油脂及柴油要认真管理分开存放，妥善保管，并有明显清晰的标志。油桶要上台上架，间距不得小于2m。各种盛油容器桶盖要齐全、紧固、卫生。现

43、场存放的油桶要达到无积尘、无油腻、无杂质。加油的小铁桶敞口大要加设防护耐油胶垫。禁止使用油抽子，使用专用的放油阀，使用储油车时要单独存放在一个硐室内。8.2.4维修现场要有带盖的铁桶（存放带油的棉纱、布头或纸）。8.2.5根据机车的特性工区要建立柴油管理档案，柴油检查、添加记录纳入到点检管理中必须在点检记录中体现。8.2.6机车用油要符合规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用，更换不同牌号的柴油时必须对设备的柴油箱进行彻底清洗。8.2.7根据机车说明书及技术管理规范的要求，对柴油进行管理。柴油管理实行“两专”、“五定”。“两专”即：专桶、专加油工具；“五定”即：定质选

44、油、定量给油、定时加油、定人负责，定时更换柴油滤芯。8.2.8机车车室内必须设有灭火器，并定期检查更换。岗位工每班检查一次，工区分管副区长每旬检查一次，机电部每月检查一次。8.2.9机车的使用、维修、加油等操作，工区必须制定手指口述标准；在操作时，必须结合手指口述内容防止出现误操作。8.3柴油的检查及润滑油脂的回收报废管理8.3.1每班运行前，检查柴油油面位置，不足时及时添加。设备加注油时，将注油口周围清理干净，方可注油。机车使用中发现柴油及润滑油脂有异常情况时，应查明原因及时更换。并取油样送到机电部油质化验室化验。8.3.2现场要存放2个旧油桶，以便更换的柴油机油、润滑油及时回收。回收的旧油

45、必须装入油桶中，严禁直接放入水沟或巷道内。润滑油转给运输工区用于托绳轮、道岔、螺栓等的防锈、防腐。8.4考核8.4.1柴油未进行化验松至井下的，罚使用单位责任人50元。8.4.2未按规定对柴油进行化验的，罚机电部责任人50元。化验结果单据不及时出具的罚机电部责任人20元。8.4.3化验结果未按单据要求及时整改继续（或私自）使用的，罚责任人50元。化验单据未按时反馈的，每拖期一天罚责任人20元。8.4.4化验不合格发放的罚经考部、供应分部责任人各50元。8.4.5其它油脂管理方面的考核，按照设备管理规定文件中的油脂管理规定进行考核。附表：柴油外观现场判定标准（表1）液压油外观现场判定标准（表2）

46、0号柴油外观现场判定标准外观气味看密度处置颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明有油腻味或刺激性气味常温下，0号柴油的比重为0.85左右正常使用浑浊或黑色、无色时有臭味时若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。 冲洗油箱更换新油液压油外观现场判定标准外观气味处置透明、澄清良正常使用透明、有小黑点良过滤后可使用混浊发乳白色良冲洗液压系统更换新油发黑褐色有刺激性气味冲洗液压系统更换新油有可

47、见金属颗粒或悬浮物微有刺激性气味冲洗液压系统更换新油经考部负责柴油计划编制供应分部负责组织柴油采购、到货。并出具合格化验报告。经考部、供应分部验收机电部负责新油抽样化验柴油化验不合格使用单位领用并建立添加记录机电部现场检查发现问题下整改通知单，现场提取油样使用单位按整改要求处理化验结果反馈使用单位处理结果反馈机电部供应分部退货工区领取使用旧油回交机电部指定地点机电部复查，不合格考核化验合格，经考部、供应分部发放柴油管理流程单轨吊轨道线路敷设标准单位： 地点： 得分： 结论： 年 月 日项目标准及要求检查方法评分办法标准分一、敷设条件巷道 1.井下巷道断面符合煤矿安全规程第21、22、23条规定

48、。选点检查 一处不符合扣4分102.换装站巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不低于25m。现场检查 一处不符合扣1分103.竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。选点检查 一处不符合扣2分4.单轨巷道宽度不小于2.8m，机运合一巷道巷道宽度不小于3.8m选点检查一处不符合扣1分5.巷道高度不低于2.5m选点检查一处不符合扣1分二、敷设要求吊挂1.原则上采用单吊链吊挂方式。由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该

49、方式只能在岩石顶板中采用。条件困难时，可以采用以下两种吊挂方式： 锚喷支护巷道：采用锚杆吊挂时，用两根锚杆固定吊链，由吊链吊挂轨道。锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。 矿用工字钢支护巷道：将矿用工字钢（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但要对棚头采用加固措施，防止倒棚。 现场检查一处不合格扣1分152.轨道线路悬吊高度，必须保证运输物料下方与

50、底板距离不小于0.1m。3.吊链采用18×64mm以上的园环链。吊链铅垂偏角不得大于6004.连接螺栓，必须采用直径不小于20mm的高强螺栓（采用40Cr材质），不得采用普通螺栓，螺栓必须紧固牢靠，配齐弹平垫。规格1.轨道采用国产或进口1140E和1140型工字钢。现场检查不符合不得分202.扣件规格及焊接质量符合设计要求。现场检查一处不合格扣2分二、敷设要求直轨线路1.接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。现场检查一处不合格扣1分102.方向：目视直顺，轨道无明显变形，接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过7°。现场检查3.下轨面接头轨缝不得大于6m

51、m。 现场检查弯轨线路1.接头平整度，水平、垂直偏差均不得大于2mm。现场检查一处不合格扣1分102.接头摆角允许偏差：水平不超过3°，垂直不超过7° 。现场检查一处不合格扣1分3.下轨面接头轨缝，不得大于3mm。现场检查一处不合格扣1分4.水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。方向符合要求，目视圆顺，轨道无明显变形现场检查一处不合格扣1分道岔1.每组道岔悬吊点应不少于7个，均匀分布在道岔的吊挂点上现场检查一处不合格扣1分102.轨道接头处摆角允许偏差不大于3° 现场检查一处不合格扣1分3.下轨面接头轨缝，不大于3mm。现场检查一处不合格扣1分4.道岔

52、控制宜采用风动控制方式现场检查不符合扣2分5.道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，闭锁可靠。现场检查一处不合格扣2分间隙要求1.机轨合一巷道，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离0.9m现场检查一处不合格扣1分102.单轨巷道 吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。现场检查一处不合格扣1分安全设施轨端阻车器等安全设施符合装备标准，性能可靠，使用正常。现场检查一处不符合扣5分三、资料有交接验收资料、设计图纸、资料、铺设规程措施。查阅资料缺一项扣2分5单轨吊安装标准单位： 地点： 得分： 结论： 年 月 日项目标准及要求检查方法评分办法标准分一、安装条件

53、1、单轨巷道最小宽度不小于2.8m现场检查一处不符合扣3分102、双轨巷道最小宽度不小于3.5m 现场检查一处不合格扣3分3、换装站巷道最小宽度不小于4.2m 现场检查一处不合格扣3分4、机轨合一巷道最小宽度不小于3.8m现场检查一处不合格扣4分5、换装站巷道最低净高不小于3.1m，其它巷道最低净高不小于2.5m现场检查一处不合格扣4分206、正常运行区段的巷道坡度不超过设备设计允许值现场检查一处不合格扣4分7、竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m现场检查一处不合格扣4分8、轨道线路质量合格。现场检查合格率低于70不得分,其它一处不符合扣1分9、道岔质量合格。现场检查一组不合格扣2分二、设备完好1、符合单轨吊车完好标准。现场检查不完好不得分202、设备下井前进行验收，验收资料完备真实，新设备“MA标志”等证照齐全。现场检查未验收、证件不全不得分，缺一项资料扣2分三、安装质量驱动部1、承载车的承载轮、导向轮转动应灵活，不得有卡阻现象现场检查一处不合格扣3分102、驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。现场检查一处不合格扣2分3、柴