发动机正时检查和调整设置

1、设置正时Page 1 of 12当前文件在印刷时是有效的。更新的版本可以获得。WM 150516 设置正时工具名称类型编号描述凸轮轴装置VW 工具T10068臂支架工具T10069jimmyzhoujimmy.zhou Nov 10, 2011技术价值位置描述类型本值公差 1公差 2紧固螺钉紧固螺钉用于顶部张紧轨的销M6拧紧力矩拧紧力矩拧紧力矩拧紧力矩8 Nm8 Nm18 Nm41 Nm60 Nm90°10 Nm18 Nm23 Nm60 Nm90°8 Nm60 Nm90°23 NmM8 x 18凸轮轴正条的链条预紧器紧固螺钉M12 x 40M12 x 40拧紧力矩

2、紧固螺钉扭矩角无凸缘紧固螺栓拧紧力矩紧固螺栓拧紧力矩紧固螺钉M8 x 43M12 x 85M12 x 85M6 x 24M12 x 40M12 x 40M8 x 43拧紧力矩凸轮轴调整器的紧固螺钉拧紧力矩凸轮轴调整器的紧固螺钉用于将链条预紧器固定到中间轴的紧固螺钉扭矩角拧紧力矩中间轴链轮的紧固螺钉拧紧力矩中间轴链轮的紧固螺钉扭矩角度黑色导轨的紧固螺钉拧紧力矩. 10/11/2011设置正时Page 2 of 12准备工作准备工作1.检查正时 150502 检查正时 并发现错误！2.。 100119 拆卸和安装 V6 3.2 l 发-“拆卸”章节。拆下发3.拆下缸盖罩。 158221 拆卸气缸盖

3、罩（气门室盖）。4.到气缸 1 的 TDC。将曲轴气缸1 的TDC5.拆下顶部和底部链条箱盖 153321 拆卸链条箱盖。信息部件信息概图：正时传条壳，检查滤网并在必要时予以更换构-1- 正-2- 更换；使用中等强度的螺钉粘合胶 拧紧力矩: 8 Nm-3- 凸轮轴正条；保持原来的滚动方向-4- 排气凸轮轴 32A 的凸轮轴调整器. 10/11/2011设置正时Page 3 of 12-5- 中间轴-6- 止推垫圈-7-；使用中等强度的螺钉粘合胶 拧紧力矩: 8 Nm-8- 凸轮轴正条的张紧轨-9- 拧紧力矩: 18 Nm-10- 只有链条预紧器安装完毕后才能转动发 拧紧力矩: 41 Nm-11

4、- 密封圈；更换-12- 中间轴链轮-13- 链轮-14- 更换 拧紧力矩: 60 Nm + 扭矩角: 90°-15- 包含张紧轨的链条预紧器（可选）： 在拆卸之前，用系带将预紧轨牢固地绑在链条预紧器上；在安装之前，用小螺丝刀松开链条预紧器中的锁齿并将预紧轨压靠在链条预紧器上-16- 曲轴传动齿轮-17- 正条；重新安装时，需保持原来的滚动方向-18- 导轨-19- 拧紧力矩: 10 Nm-20- 拧紧力矩: 18 Nm-21- 拧紧力矩: 23 Nm-22- 进气凸轮轴的凸轮轴调整器-23- 拧紧力矩: 60 Nm + 扭矩角: 90°-24- 导轨-25- 用于调整排气

5、凸轮轴的阀，请注意安装位置。切勿电缆插头。-26- 用于调整进气凸轮轴的阀，请注意安装位置。切勿电缆插头。-27- 导轨；夹在正条罩上工具和材料工具和材料信息l 这些工具可从 VW 零件服务处。信息l 遵守最重要的操作规程及警示说明 最重要的操作规程及警示说明。. 10/11/2011设置正时Page 4 of 12工具项目-A-B-设置正时设置正时逆发（发已装好）运行方向转动曲轴会损坏发！安装正时驱构时，切勿逆运行方向转动曲轴（正条可能脱落）。工作时应操作，以免损坏发。只能在曲轴上转动发，而不得在凸轮轴上转动，因为正条可能会脱落。用了凸轮轴车轮后，必须设置正时。请遵守一般警示说明及操作规程。

6、信息要设置正时，必须拆下发和变速器，因为很可能必须在正时传构上进行更高速档的工作！ 在做完与发有关的拆解工作（如拆卸和安装气缸）后必须设置正时。 此发的正时毫无原由地发生改变，因为整个正时传构中都安装了安全机构（如销或斜切面） 以防止正时改变。如果正时已改变，则必须检查发有无机械损坏，以便确定损坏的和范围。 信息必须检查所有部件，如正条、链轮、锁销和斜切面，有无磨损或损坏。 必须更换有故障的部件。 . 10/11/2011名称来源说明凸轮轴装置 T10068 "参见车间设备手册，第 2.2.3 章 "此工具用于同时安装和对凸轮轴。臂支架 T10069 "参见车间设

7、备手册，第 2.2.3 章 "此工具用于在装配工作过程中顶住和固定曲轴。设置正时Page 5 of 12l 一定更换链轮的所有紧固螺栓。拆卸前，用彩笔标出正条运转方向和正条 正条 标记 。 在重新安装的过程中，保持正链条。 切勿用尖利物或挫来做标记。条运转方向和正时正条标记1.在助手帮助下使用 扳动工具 T10069 卡住曲轴。计数工具曲轴2.松开中间轴的紧固螺钉 -14- 。概图：正时传构3.条 -3- 。 为此，请拆下黑色导轨 -24- ，方法是松开两颗 M8 x 43拆下中间轴和凸轮轴之间的正紧固螺钉 -21- ；然后拆下凸轮轴的正条。信息曲轴和中间轴之间的链条预紧器被弹簧张紧

8、。 . 10/11/2011设置正时Page 6 of 12曲轴和中间轴之间的链条预紧器可以重新复位。 为此，请使用小螺丝刀松开链条预紧器侧孔中的锁定齿 -A- ，并将张紧轨按压在链条预紧器上。 链条预紧器4.拆下曲轴和中间轴之间正条的链条预紧器。 为此，请松开两个 M6 x 24 紧固螺钉，并拆下带有张紧轨的链条预紧器（张紧轨压在链条预紧器上）。5.拆下带中间轴链轮的正条。6.确保曲轴放置在气缸 1 的上止点处。为此，请使曲轴标记与气缸体上的标记对齐 气缸体的曲轴皮带轮标记 轴承连接的地面传动齿轮齿-B-（显示已安装顶部正条） 。气缸体的曲轴皮带轮标记轴承连接的地面传动齿轮齿 -B-（显示已

9、安装顶部正条）7.安置中间轴以使链轮标记 -C 和 D- 与下面止推垫圈上的管路相对应。. 10/11/2011设置正时Page 7 of 12信息以运转方向（标记） -箭头- 安装底部正条。 标记8.放置带有链轮的底部正条 -4- 。 为此，请将正条置于曲轴传动齿轮和中间轴链轮周围，使正条径直穿过导轨 -2- ，中间不要留任何间隙。 使通向链条预紧器 -A- 的正条侧保持松弛。底部正条9.将链轮 -3- 放在中间轴轮 -4- 上，并使用新的 M12 x 40 紧固螺钉手动拧紧进行安装。信息使用小螺丝刀松开链条预紧器中的锁定齿，并将张紧轨按压在链条预紧器上。 10.将张紧的链条预紧器移动到安装

10、位置，并使用两个紧固螺钉进行安装。 拧紧力矩: 8 Nm11.在助手帮助下使用 扳动工具 T10069 卡住曲轴。. 10/11/2011设置正时Page 8 of 12计数工具曲轴12.中间轴的紧固螺钉-14- . 拧紧力矩: 60 Nm 扭矩角度: 90°正时传构13.转动两个凸轮轴的六角体-箭头- ，使凸轮轴导轨 T10068 -A- 固定在两个凸轮轴的凹槽中。凸轮轴六角体. 10/11/2011设置正时Page 9 of 12凸轮轴凹槽中的凸轮轴装置-A-14.-8- 滑动到无凸缘螺栓 -9- 上。将张紧轨概图：正时传构信息在运转方向（标记） -箭头- 上安装顶部正条。 标记

11、信息l 正条具有不同颜色的。 这些会在车间的初始装配期间对修理工人起帮助作用，并且必须与链轮和凸轮轴调整器上的相应标记匹配。 但是，部件上的标记是设置正时的确定性标记，以便在无彩色的情况下也可以设置正时。 彩色仅起指导性作用。15.将正条放置在凸轮轴和中间轴之间。 安装具有三个彩色标记的正条时，黄色必须与中间轴链轮上的标记 -2- 相对应。 沿着黑色导轨引导正条，并将链条安装到凸轮轴调整器上。 请确保. 10/11/2011设置正时Page 10 of 12与凸轮轴调整器上所刻的箭头 -1- 相对应。 在导轨侧（此处显示已安装）引导顶部正紫铜色条且不留间隙。 仅将张紧轨一侧 -3- （链条张紧

12、器侧）的正条保持松弛。 安装具有多个彩色标记（例如，五个）的正轮设置是确定的。条时，请忽略彩色标记（这些彩色标记仅对修理工人起指导作用）。 轴和齿凸轮轴调整器和张紧轨俯视图16.检查凸轮轴调整器的位置。凸轮轴调整器上所刻的箭头 -A 和 B- 必须对准切口 -箭头- （切口位于正条罩 -C- 上）以及紫铜色条）。 凸轮轴调整器齿 -1- 与齿 -2-（具有三个彩色标记的正之间的距离必须刚好是凸轮轴滚轮链的 16 个滚柱。 从 2005 年年中开始，有两个切口的正条罩将用标记 MPI 和 FSI 进行安装。 在带有进整。喷射系统的 3.2 升发上，使用 MPI 标记进行调标记17.将黑色导轨 -

13、1- 滑动到无凸缘螺栓上并折叠到正23 Nm条上。 拧紧两个紧固螺钉 -箭头- 。 拧紧力矩:. 10/11/2011设置正时Page 11 of 12导轨18.请确保正条仅在张紧轨侧 -3- 保持松弛。张紧轨19.拆下凸轮轴装置。信息l 如果设置正时期间将彩色包含在内，则在转动曲轴进相同的位置。试并重新检查正时后，这些将不再处于l 仅部件上的标记是确定的。20.用手或使用锤柄，将张紧轨按压在正条（而不是已拆下的链条预紧器）上，然后请助手协助将曲轴转动四圈。 检查正时 150502 检查正时后续工作后续工作1.安装底部链条箱盖 153323 安装链条箱盖。2.安装顶部链条箱盖 153323 安装链条箱盖。3.使用标准链条预紧器检查正时。 150502 检查正时. 10/11/2011设置正时Page 12 of 124.安装缸盖罩。 158223 安装缸盖罩（气门室盖）5.。 100119 拆卸和安装 V6 3.2 l 发-“安装”部分。安装发9PAA