广州地区废塑料回收处理现状与废橡胶的分类与回收现状分析

1、广州地区废塑料回收处理现状与废橡胶的分类与回收现状分析作者：广州废品回收 来源：www.fp-广州地区废塑料回收处理现状塑料一般指以天然或合成的高分子化合物为基本成分，可在一定条件下塑化成型，而产品最终形状能保持不变的固体材料。当今世界塑料工业飞速发展，其用途已经渗透到国民经济的各大领域。从工农业到衣食住行，塑料制品无处不在，塑料制品的应用已深入到社会的每个角落。由于塑料难于自然降解，它所造成的环境污染亦日趋严重。塑料废弃物以塑料农用地膜和塑料包装材料为最多。日积月累便成了触目惊心的白色污染，对环境造成严重污染，甚至危害人类健康和动植物的生存，影响生态平衡。废塑料的处理也成为全球性的问题。常规

2、的填埋法虽然投资少，容易处理，但广州废品回收网认为它存在占用大量土地资源，影响土地通透性和渗水性，破坏土质、影响植物生长等缺点。焚烧法虽然有减量化效果，又能回收部分能源，但在燃烧过程中会产生二次污染及对设备的腐蚀如：聚氯乙烯(Pvc)燃烧过程中会产生氯化氧、氰化氢、氨氧化合物等有害气体，同时氯化氢会对设备腐蚀；聚苯乙烯(Ps)燃烧时会产生大量有害气体与黑烟。排放的废气可通过降雨进入农作物及食物链中，威胁人体健康。废橡胶的分类与回收现状分析橡胶可以分为两大类，即传统硫化橡胶和热塑性弹性体。传统硫化橡胶包括天然橡胶和合成橡胶。汽车轮胎是由天然橡胶生产的，以天然橡胶为原料的轮胎种类如果细分，还可以分

3、为纤维骨架的斜交胎，半钢丝骨架子午线轮胎和全钢丝骨架子午线轮胎。合成橡胶可以分为通用橡胶和特种合成橡胶。通用橡胶包括丁苯橡胶、顺丁橡胶、乙丙橡胶等；特种橡胶主要有丁腈橡胶、丁基橡胶、氟橡胶、硅橡胶等。废旧的丁基橡胶内胎、丁基胶囊和丁腈密封圈都属于合成橡胶。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题。由于废旧橡胶具有稳定的三维化学网状结构，既不熔也不溶，它们积攒在大自然中对环境构成了严重的污染。大量的废旧橡胶造成了比塑料污染（白色污染）更难处理的黑色污染。广州物资回收与利用废旧橡胶降低环境污染，提高资源的可持续

4、利用率已经成为了一个迫在眉睫的课题。废橡胶除了轮胎翻修外，主要用来制造成胶粉用于建筑材料和燃烧材料。自1910年开始，各国科学家纷纷研究更为有效的废橡胶再生处理技术。在欧洲，废橡胶的管理方法主要是物料回收、能量回收和翻新；而在美国的主要方法是轮胎衍生燃料，铺地用橡胶和土木工程应用。研究资料表明，在美国每年替换下来的废轮胎，约有90%被重新利用，废轮胎的再利用率远高于其他大宗回收的废料。废轮胎的高利用率也激发了回收利用新技术的发展。回收的废橡胶除了可以用做燃料和建筑材料外，还可以用橡胶粉生产热塑性塑料和热固性塑料混配物；回收炭黑、油、钢丝、可燃气体等其他生产原料。以废旧轮胎为原料回收生产炭黑可以大大的节约能源和石油。生产每吨炭黑需要燃烧约1. 4吨油，如果循环回收欧洲的废旧轮胎可以节约60O万桶不必要的石油消费，同时减少70万吨年的C02排放。事实上，我国是世界第一大橡胶消费国，同时还是轮胎生产大国和消费大国；而中国的橡胶资源又十分匮乏，天然橡胶70%依靠进口，是世界第一大橡胶进口国。因此，在废橡胶的回收与再利用上中国比其他国家有更强的紧迫性。2009年统计数据表明，我国目前是世界第一大再生胶生产国，每年再生胶产量达265万吨，占全世界总产量的73.