机械大类导论结课个人论文

1、 机械大类导论结课个人论文 机电0807班 常程城 08225031卧铺个人保险箱设计摘要：卧铺旅行为旅客带来了长距离旅行的方便，但是同时伴随着私人物品的丢失问题，尤其近些年来卧铺丢失问题经常发生，安装卧铺保险箱的想法慢慢产生。但是卧铺内部空间有限，列车工作人员精力有限等条件的束缚使卧铺财务安全问题一直没有合理解决，本文就卧铺小空间合理利用优势保，设计合理安装保险箱，为列车行车财务安全提供保证。关键字：卧铺 财物安全 保险箱1、 卧铺内部空间特点（1） 每节车厢分为十一个房间，每个房间分为左右六个床位，分上中。（2） 卧铺车厢有行李架。硬卧车厢的行李架在过道一侧，窗口小座椅的上面，水平方向与列

2、车上铺位置大体相当，稍低5-10公分左右。软卧车厢的行李架在乘客包厢内，位置在上铺以上大约20公分左右的地方。由于在包厢内部，所以空间比较大，形似普通住房顶部的小阁楼。 （3） 硬卧车厢的行李，安全系数的确比硬座车要高。原因就是闲杂人员比较少。行李架的结构问题，22型车体和一些老式25B，25G型车体的行李架，都是管条式的，由平行的铁管(或竹管等)在关节处焊接铆合而成。因为管条之间有空隙，所以可以用链条锁将行李和管条锁在一起，在不开锁的情况下行李无法移动。这是这种行李架的一个很大的优点。现在的新车，包括新型25B，新型25G，25K，25T，BSP等，基本上都采用板式行李架，与管条式相比，由于

3、和行李的接触面积比较大，压强较小，在一定程度上保护了行李(特别是怕压和易碎品)在列车发生剧烈晃动时不发生形变；但链条锁在这里就很难发挥作用了。（4） 软卧车厢的包房内都有锁。特别是现在的新型空调车，包厢锁的设置也充分考虑了安全性。夜间入睡以后，从包厢内锁住房门，除了乘务员(有钥匙)外，其他人单纯通过房门摇把是打不开的。2、 列车上使用过的保险箱往常列车上没有使用专属的保险箱，据我查阅资料与网上搜索，大多贵重物品为个人保管，在春运期间在车上会配置一些专业的保险箱有车上的公安人员代为保管，在今年5月28日，为确保旅客咋旅途中所携带的现金、小件贵重物品的安全，三茂铁路在茂名东至汕头的列车上新设置电子

4、智能保管箱，每个卧铺车厢设为11个，均采用高科技术电子门锁，由专人管理。相对于车厢的66人次，只有少量持有贵重财物的同志可以使用。而电子技术门锁的外观如图大致成本约为300左右，如果成批量安装将是一项不小大投资。3、 新型卧铺保险箱设计综合上述有关卧铺内部环境以及保险箱成本以及应用的分析，我就此有以下设计：（1） 安放位置。因为卧铺内部空间并不宽旷，如果设立立式或者站式保险箱站有大量面积，因此，合理的空间占用方案是设立在“空中”（如图圆圈示）。（2） 外形。根据安放位置，三面靠墙的优势，可以在原有基础上节省材料设计外形，因此设计为四分之一半球形的样子，如图。（3） 内部结构。箱子的外形如图，三

5、面将直接靠在原有车厢的墙壁或者上下铺的床位上，箱门开在靠近墙壁的一侧，方便旅客自行进行开关（示意图门未画出）。门的上面挖有一个隐藏的空当，用以安放一个四杆机构进行一个防控设施，防止在夜间的时候箱子被其他人刷开，起保险作用。门上采用IC卡电刷的方式。（4） 底部设计。因为保险箱的内部材料为金属，旅客在夜间睡觉时有出现不小心身体接触到保险箱的情况，因此保险箱的底部采用圆底的设计思想，并且包有填充物海绵或是其他软物种，防止挫伤。4、 使用方法 保险箱采用一卡通的使用原则，因为在上车时，卧铺乘客需要进行换票的工作，即换取卧铺屋的钥匙，所以在换票的同时，可以取得相应位子的保险箱的开关卡，我个人建议将车的

6、问钥匙与车票还有箱子的钥匙设计为一卡通的形式，这样比较容易操作。当使用的时候，各个箱子通过电线并联再串联的方式将电信号汇总到车组人员处形成一个局域网，在特点的时间顾客可以自行使用保险箱，但在睡觉后的晚上或者规定的一段时间内系统呈现报警的环境下。在箱内的四杆机构就是一个简单的报警系统，当夜间有人擅自打开箱子的时候，四杆结构离开门表面，内电路才是脉冲，即时报警，防止丢失物品。5、 总结 我们的设计目前只是处于一个起步的阶段，还有很多细节方面的不错，但是通过我们的设想以及我们专业的优势条件，不止在于保险箱的安装，车内部的一体化思维油然而生，以后我们都是走在中国高铁第一线的技术人员，如果将一体化思想贯彻并且付出与实用，将火车从买票的开始进行实名制到上车座