PHC管桩超深送桩技术措施

1、（完整word版）PHC管桩超深送桩技术措施编辑整理:尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们 对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（完整word版）PHC管桩 超深送桩技术措施）的内容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和 反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以 下为（完整word版）PHC管桩超深送桩技术措施的全部内容。PHC管桩超深送桩技术措施一、工程概况工程名称：上海虹桥综合交通枢纽东交通中心A

2、、C区桩基工程工程地址：位于虹桥机场的西部设计单位：华东建筑设计研究院有限公司建设单位:上海申虹投资发展有限公司监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司总承包单位：上海建工(集团)总公司施工单位：上海市机械施工有限公司“上海虹桥综合交通枢纽东交通中心A、C区桩基工程”本工程东 邻原虹桥机场，吴翟路斜穿东交通中心路。总施工区域面积约43938平 方米。地下车库桩基采用预应力高强混凝土管桩PHC-600(110) -XXXb和 PHC-400(95)-XXXb,其中 PHC-600 (110) XXXb 为承台桩,PHC400 (95) XXXb为群桩，共有2181根，主要桩型为AB型、B型和C型。

3、PHC600桩 桩长为45m,持力层均在-2层,PHC400桩桩长为30m,持力层均在 一2层，配3节桩，沉桩采用锤击法，钢桩尖采用开口型。本工程按设计区域划分为A区和C区，其中A区有1087根桩，C区 有1094根桩。本工程部分桩送桩深度达到14。2m.二、施工技术重点和所采取的措施2O 1送桩深度深，技术要求高2.1.1、情况分析:根据施工图纸，本工程部分PHC管桩送桩的深度一般在1314米，送桩是沉桩施工中最后一道工序，对于如此超深送桩可能会有如下问题：>由于“送桩杆”和桩存在不连续面，会使桩锤锤击能量衰减损失, 打击效率低下，还会发生偏心锤击和桩体的倾斜。> “送桩杆”与桩

4、的断面存在间隙或差异，会使桩顶受到过大的打 击应力，使桩顶破碎，还会造成桩的局部弯曲2. 1O 2、应对措施：在施工过程中需要专门设计并投入专用送 送桩器的形式采用套筒式，长度达到15m,送桩 具有足够的强度和刚度，且应考虑能尽量减小 时的阻力，送桩器应与管桩直径相适应，桩帽 入桩顶3040厘米。桩器， 器应 上拨 宜套致。送桩 木衬 与桩必须保证“送桩杆“与桩身的纵向轴线保持 送桩时，需用两台互为正交的经纬仪观测控制 的垂直度送桩杆与桩顶的接触面间，应加硬 垫，防止桩顶击碎。衬垫需经常更换,送桩杆 顶接触面要保持密贴。控制送桩深度时，不要 硬木衬垫的厚度。为确保周边桩基施工桩位不受影响，送桩达到深度后，送桩杆不要急 于拔出，可先将送桩杆拔松动后，待相邻桩入土深度达到拟送桩深度，再 将送桩杆拔出，并立即回填.在送桩施工时，送桩器缓缓套在桩顶上后，用经纬仪观察送桩器的垂 直度，发现有偏差立即调整，确保桩帽、送桩器、桩身处于同一直线上. 送桩器内必须放缓冲垫层，垫层必须不小于1cm,不允许在没有放垫层的 情况下进行送桩施工。用水准仪控制桩顶标高，在送桩前必须对桩顶位移进行测量并记录.送桩器做出停打标记，并由现场质量员验收确认后进行送桩工作。