拆桥技术交底汇总

1、技术交底书编制单位：中国*铁路工程第*项目分部合芜宣公路大桥改建工程既有桥梁拆除技术交底一、工程简介合芜公路大桥左、右幅拆除施工（K0+779.98 KO+981.02 ,咛安铁路里程 DK81+940.714-DK81+965.714=宁芜线里程 K107+591.37-K107+616.37噬南线里程 K224+638.37 K224+663.37。合芜公路大桥，东西走向，全桥长206.54m。双幅分离式结构；上部结构：左幅（合 肥至宣城方向）为4*16m预应力混凝土简支空心板梁+（24+25+24）m部分预应力混凝土组合简支箱梁+4*16m预应力混凝土简支 空心板预制梁；右幅（宣城至合肥

2、方向）为T型梁结构，共12跨6*16m混凝土 T梁+1*25m预应力混凝土预应力T梁+5*16mT梁;西上跨宁芜铁路下 行线、淮南线；左幅桥面宽12nl右幅桥面宽17.50m, 沿线路中心线右侧防撞墙预埋2*80mmi管及相关电力设施（照明路灯 7座）。榜裂基础及下部结构：左幅桥墩为明挖基础+双方柱式桥墩+盖梁结构，桥台为钻孔桩基础十三柱式桥台+台帽结构，右幅桥墩为基础十四圆柱 式桥墩+盖梁结构。上跨宁芜铁路下 行线、淮南线，左幅25米箱梁4片，箱梁高1.2米, 立柱为宽1米、长1.2米的方形墩柱，墩柱间距6.2米，盖梁高1.2米， 宽1.4米；其中右幅25米T梁11片，立柱为直径1.0米的圆

3、柱，盖梁高1.2米，宽1.4米。2 .施工要点该桥的施工难点主要在跨既有线上方25m预应力T型梁与箱梁拆除， 跨既有线T梁与箱梁采用大型设备徐工生产的 QAY40CM型起重机。其余 孔的T梁及空心板梁和柱子及盖梁采用QY200神型起重机吊装拆除。根据施工安全要 求及施工规范，拆除既有线上方的箱梁及 T梁采用 QAY40电重机进行拆除吊装，根据既有图纸及现 场调查，既有线上方单 片箱梁重为45.9t。既有线上方的T梁重为45.41t。根据施工现场的作 业条件及技术要求。拆除左幅既有线上方箱梁时的起重机站位及大臂伸 长值与作业半径的值均相同。在既有线上方拆除梁时的大臂伸长控制在 34.29m,作业

4、半径的值控制在18.18m。根据以上数据显示箱梁的重量比 T梁重，所以以箱梁为基准查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业 半径值查的吊车 作业性能表，此时的起吊能力为59t >45.9t>45.1t满足 起重要求。拆除非既有线上方的空心板梁及T梁采用200t起重机进行拆 除吊装，非既有线上方单片空心板梁重为28.8t。非既有线上方的T梁重 为20.08t。在非既有线上方拆除梁时的大臂最长 控制在26.6m,作业半 径的值控制在14nl根据以上数据显示空心板梁的重量比 T量重，所以以 空心板梁为基准 查取吊车参数。根据以上的大臂伸长值与作业半径值查 的吊车作业性能表，此时的起吊能力

5、为40.5t >28.8t>20.8t满足起重要 求。在吊机支腿处垫9m,双层枕木（枕木平台尺寸3X3nj）和3cm厚钢板（400t吊车自带钢板尺寸2.4 x 3m=7.2itf）,保证支腿作业平台处能够均 匀受力，如下图所示：1 .钢丝绳的选择本桥跨线路箱梁 及T梁吊装拆除采用6*37+FC纤维芯类园股左同向 捻钢丝绳，钢丝 绳直径50mm强度为1770MPa最小破断力为1300KN2 .吊梁钢丝绳与兜梁套子的连接方式查使用五金手册（第7版）得知。钢丝绳连接方式选择为卸扣作为 钢丝绳的连接方 式。卸扣选为起重D型卸扣，卸扣的标记：M-DW32 JB8112-1999。钢丝绳与钢丝

6、绳的连接方法选择套管压制连接为钢丝绳的 连接方式。3 .防撞墙拆除既有线上方防撞 墙拆除采用天窗时间进行拆除。在拆除的施工现场周围外扩3m进行插立竹竿，在竹竿上，围上警戒旗进行安全防护工作。防撞墙为钢筋混 凝土与钢管结构，在左、右幅桥的中心线上，用水钻钻孔，镶嵌一地锚，在地锚上挂上3t的倒链，在倒链链沟上挂上钢丝 绳，钢丝绳的另一端拴在防撞墙的钢管上，使倒链受力拉紧，然后直接采用空压机配合风镐将防撞墙内侧面凿除防撞墙的3/4 ,割断内侧钢筋，然后采用破碎机向内侧用力使防撞墙向内侧倾斜倒地，防止硅块掉落砸伤人员，然后切割钢筋，清理干净，装车运走。防撞堵拆除第一步1/2桥宽地锚钢丝绳4 .桥面的拆

7、除本工程的桥面一部分为现浇混凝土，一部分为沥青路面。沥青面层 於拆除由梁中部向两端进行，用小型挖机配风镐和塞凿等工具挖掘，并 装车运走。梁板 梁段现浇混凝土层，用风镐进行凿除，风镐作业时限制 风镐同时使用数 量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。T梁面层及桥面铺装的破除采用小型破碎机进行破碎，破碎到 T梁顶面为止，后剪断桥面铺装钢筋，具备 T梁吊除条件。5 .T梁接缝、横隔板的切割根据现场调查情 况，T梁翼缘板厚10cmi桥面铺装10cmi沥青层9cmi T梁横隔板间采用钢板连接，连接钢板外层 有2cm厚水泥砂浆保护 层。此时桥面铺装已经拆除完毕，在T梁顶面根据技术人员弹

8、出的T梁 接缝及端头接缝线，采用切割机进行切割的施工方法，即采用金刚石切 割机切割湿接缝。切割时考虑预留三道钢筋，再在梁吊除时切割，切割作业时，在轨道的上方铺垫多层板，防止桥上湿接缝切割及横隔板切割 时掉落火花及碎石，砸伤污染道轨。6 .T梁防倾覆措施由于梁缝切割和吊装在不同时间进行，作业时间较长，为防止桥下列车通过时震动引起T梁倾覆，必须对梁缝切割完成前的 T梁做防倾覆 处理。在T梁湿接缝切割时，在T梁梁端和中间共预留3道钢筋，作为 对T梁拆除时的安全防护措施。既有线上方的T梁拆除的只剩下2片梁 时，在边梁梁端凿孔，然后用钢丝绳穿过T梁孔，用钢棒传入钢丝绳套 子内，钢丝绳的另一段与倒链连接，

9、倒链的一端连接在盖梁钢丝绳子上。 采用10*10cm的方木做成工字型的构件放在盖梁上（做成工字形的构件， 是防止列车行驶时产生的震动，方木下落伤人），同t的一段倾斜着 支在T梁的肋部。支点距梁端约0.3m的T梁一侧。支撑支好以后，手拉倒链 使倒链受力，受力程度不要过大，保证稳固就行7 .T梁吊装孔位置由于拆除的T梁无预留吊环，T梁的拆除采用纯兜底法，及在 T梁 的翼缘板上钻孔，吊梁钢丝绳从吊孔内穿过兜住梁底，吊梁孔距离 T梁 翼缘板部35cm处，吊梁孔为10X 25cm,吊孔距离T梁端部1m,并在顺桥方向并排多钻几个孔保证钢丝绳顺利穿过。T梁兜底捆绑、吊孔如图所 示：T累娜孔 取芯机io。m直

10、荏玷孔3 .施工安全1 .吊车安全操作规程 (i)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信 号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。(2)遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。(3)吊车作业时，起 重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物 吊运时，严禁从 人上方通过。严禁用起重机载运人员。(4)起重吊车行驶和 工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保 持安全距离。(5)起重吊车启动前 重点检查项目应符合下列要

11、求：a.各安全保护装置和指示仪表齐全完好；b.钢丝绳及连接部位符合规定；c.燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；d.各连接件无松动；e.轮胎气压符合规定。(6)起重吊车启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死，并应按正确步骤启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合 液压泵，待压力达到规定值，油温超过 30c时，方可开 始作业。(7)作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度 在无载荷时不大于1/1000 (水准泡居中)。支腿有 定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。(8)作业中严禁扳动 支腿操纵阀。调整

12、支腿必须在无载荷时进行，并将 起重臂转至正前 或正后方可再行调整。(9)应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应 估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。(10)起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。 当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。(11)起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进 行调整，消除不正常情况后，方可作业。(11)起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规 定的仰角。(12)起重吊车起吊作 业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶 室上方，且不得在车的前方起吊。(11)采用

13、自由(重力)下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%,并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧 急制动。(15)起吊重物达到额 定起重量的50%及以上时，应使用低速档。(16)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下 降落在安全的地方，下降中严禁制动。(17)重物在空中需要 较长时间停留时，应将起开卷筒制动锁住，操作人 员不得离开操纵室。(18)起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上 的操作动作。(19)起重机带载回转 时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在 停稳后进行。(20)作业后，应将起 重臂全部缩回放在支架上，再收回支

14、腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插人销孔，并将取力器操 纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。(21)行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应符合规定。 行驶时水温应在8090c范围内，水温未达到80c时，不得高速行驶,(22)行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速, 下坡时严禁空档滑行，倒车时应有人监护。(23行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。2 .破碎机操作规程2.1、 业前准备：2.1.1、 仔细阅读破碎机相关使用说明材料，熟悉所驾驶车辆的使用和 保

15、养状况；2.1.2、 详细了解施工现场任务情况，检查破碎机停机处土壤坚实性和 平稳性。在破碎 基坑、沟梢时，检查路堑和沟梢边坡稳定性；2.1.3、 严禁任何人员在作业区内停留，工作场地应便于自卸车出入；2.1.4、 检查破碎机液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装 置以及仪器、仪 表，在经试运转并确认正常后才可以工作。2.2、 作业与行驶中要求：2.2.1、 操作开始前应发出信号；2.2.2、 作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严 禁将破碎机布置 在两个破碎面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；223、液压破碎机正常工作时，液压油温应在 50度到80度之间。机械使

16、用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过 80度时，应 停机散热。2.3、 作业后要求：2.3.1、 破碎机行走时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5米,禁止倒退行走；2.3.2、 在下坡行走时应低速、匀速行驶，禁止滑行和变速；2.3.3、 挖掘机停放位置和行走路线应与路面、沟渠、基坑保持安全距 离；2.3.4、 挖掘机在斜坡停车，锤头必须放到地面，所有操作杆置于中位；2.3.5、 工作结束后，应将机身转正，将锤头放到地面，并将所有操作杆置于空挡位置。各部位制动器制动，关好机械门窗后，驾驶员方可离 开。3 .特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、 电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人 员安全技术考核管理规则（GB5306）进行安全教育、考核、复验，经过 培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进 行登记存档，操作证必须按期复审，不得