汽车空调制冷系统工作原理及故障排除

1、应用科技汽车空调制冷系统工作原理及故障排除吴胜芳（海南省高级技工学校，海南海口570000）摘要汽车空调制冷系统提高了乘车舒适性，也是汽车空调易发故障部分。正确理解汽车空调制冷系统工作原理，掌握故障排除方法。关键词制冷系统；工作原理；故障排除汽车空调制冷系统提高了汽车的舒适性，但也是汽车空调最易发生故障的部分。只有理解汽车空调制冷系统工作原理，熟悉该系统常见故障和排除方法，才有可能找到故障原因并对其检修。1工作原理汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器及管路等组成 。压缩机能对进入压缩机的制冷剂进行压缩；冷凝器可散热促进冷凝，储液干燥器能干燥、过滤、储存制冷剂；蒸发器

2、可让制冷剂蒸发在此蒸发，产生空调冷气；膨胀阀是节流降压的装置，是制冷系高低压分界处。以上部件间由空调管连接成一密封系统。启动空调，压缩机在发动机带动下工作，制冷剂在系统中循环流动，不断重复液化、汽化两个主要过程：1）蒸发降低压力，液体变为气态，同时吸收车厢内热量；2）加压冷凝，气态变为液态，向车厢外放出热量。工作过程如下：1）压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机；2）高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出；3）高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀；4）高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发

3、生急剧变化，变成 低温低压的液态制冷剂；5）低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂；6）低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。2制冷系统故障排除检查和判断步骤可概括为“听、摸、看、测”四字，然后通过分析可判断制冷系统故障所在。“听”，听取用户反映，听空调运行中是否有异响或噪声。“摸”，空调运行数分钟后，用手触摸测试压缩机

4、外壳及进排气口处温度是否正常；冷凝器、储液干燥器及其进、出口管道和各连接管道温度是否有异常，是否温度有突变处。“看”，仔细查看制冷系统各连接管道是否有损坏和压扁的地方，管接头是否连接牢靠，是否有渗漏油污的地方；查看连接管道、储液干燥器、膨胀阀等有无结霜或结露；通过视液镜观察制冷剂流动是否有异常现象；查看冷凝器散热片是否被污物堵住；查看空气进口滤网是否被杂质堵塞等。“测”，借助于歧管压力表等仪器，针对故障现象对系统相关部位进行检测，从而查找处故障原因。综合分析上述情况和现象，便可以大致判断出制冷系统故障所在，然后进行修复。在检查制冷系统系统故障时，还应注意，由于制冷管道是完全封闭的，在没有正确判

5、断出故障时，不可以打开和动手乱拆系统管路，以免造成制冷剂不必要的流失及空气杂质等进入制冷系统内部，并使故障范围扩大，给检修工作带来麻烦。制冷系统常见故障排除：1）制冷剂不良：若制冷剂过少，则需检漏排除泄露后按规定加注制冷剂；若过多，则由低压侧慢慢放出多余的制冷剂；若制冷剂不良系统有水分或空气，排放制冷剂，抽真空，按规定加注制冷剂；若制冷剂中有脏物，则清洗膨胀阀，更换储液干燥器；若制冷系统有堵塞，则用制冷剂清洗制冷系统，或更换储液干燥器。2）压缩机不良：若压缩机传动带打滑，则调整传动带张力或更换传动带；若电磁离合器线圈烧毁，则更换电磁离合器；若电磁离合器不工作且不能修复，则应更换；若压缩机轴承烧

6、坏，则更换轴承；若缺少冷冻机油，则加油，反之，则应快速放出制冷剂，再重新加注制冷剂；若压缩机本身故障，则更换压缩机。3）冷凝器不良：若有脏污或堵塞，则及时清洗冷凝器；若泄漏，则对冷凝器进行维修或更换。4）膨胀阀不良：若冰塞，则对系统抽真空；若储液干燥器堵塞，则换储液干燥器；若膨胀阀开度太大，则调整膨胀阀开度；若感温包泄露，则更换；若感温包包扎不好，则重新包扎。5）蒸发器不良：若壳体漏外壳上散发异味，则清洗蒸发器；若外壳结霜，可调整风量；检查温控调整情况，及蒸发器压力调节阀、空调新风门关闭不严等。6）储液干燥器不良：若堵塞，则更换储液干燥器；若易熔塞熔化，则更换易熔塞。3结语检修中必须耐心仔细的检查相关管路和部件或电路，必要时正确使用歧管压力表、检漏仪等工具，对确定有故障部位严格按照检修标准进行修理或更换。只有理论联系实际，坚持不断的积