双块式无碴轨道施工技巧

1、前前 言言 高速铁路技术在我国是较为新兴的技术，高高速铁路技术在我国是较为新兴的技术，高速铁路对线路的高平顺性有着严格的要求，高平速铁路对线路的高平顺性有着严格的要求，高平顺性是高速铁路实现高速行驶的前提条件。双块顺性是高速铁路实现高速行驶的前提条件。双块式无砟轨道是维持高平顺性、减少维修工作量的式无砟轨道是维持高平顺性、减少维修工作量的新型轨道结构形式。双块式无砟轨道具有整体性新型轨道结构形式。双块式无砟轨道具有整体性强、耐久性好、工艺原理明确、施工简单、相对强、耐久性好、工艺原理明确、施工简单、相对经济等特点，被广泛应用于高速铁路的正线、到经济等特点，被广泛应用于高速铁路的正线、到发线、长

2、大隧道等场合。发线、长大隧道等场合。 一、路基地段一、路基地段CRTSCRTS双块式无碴轨道的形式双块式无碴轨道的形式CRSTCRST型双块式无碴轨道道床设计断面型双块式无碴轨道道床设计断面图中：1.钢 轨 2.双块式轨枕预制混凝土部分 3.桁架W形钢筋 4.桁架上下水平钢筋（道床横向构造筋） 5.道床表层纵向主筋 6.道床底层纵向主筋 7.道床现浇混凝土 8.水硬性混凝土支承层（底座板）二、双块式无砟轨道工具法施工特点二、双块式无砟轨道工具法施工特点v 2.12.1、工艺先进、对作业人员要求高、机械工装复、工艺先进、对作业人员要求高、机械工装复杂、工序多、多工序连续流水作业、精度要求高（精确

3、杂、工序多、多工序连续流水作业、精度要求高（精确到毫米）、钢筋要求绝缘、结构钢筋要求引出接地端子、到毫米）、钢筋要求绝缘、结构钢筋要求引出接地端子、严格控制混凝土裂缝（道床板不得出现纵向裂缝、与轨严格控制混凝土裂缝（道床板不得出现纵向裂缝、与轨枕结合部裂缝不得超过枕结合部裂缝不得超过10%10%、裂缝宽度不大于、裂缝宽度不大于0.2mm0.2mm）、）、施工场地狭小、物流干扰大、用工量大、需要连续的高施工场地狭小、物流干扰大、用工量大、需要连续的高质量和高效率等等。质量和高效率等等。v 2.2 2.2、工序分工明确，分工序单独作业，整体工效、工序分工明确，分工序单独作业，整体工效取决于混凝土浇

4、注工效，混凝土浇注工效又取决于精度。取决于混凝土浇注工效，混凝土浇注工效又取决于精度。任何一道工序质量不合格都将影响施工的最终质量。任何一道工序质量不合格都将影响施工的最终质量。v 2.3 2.3、工效是以最终道床板浇注长度进行衡量和测算。、工效是以最终道床板浇注长度进行衡量和测算。三、双块式无碴轨道施工控制重点三、双块式无碴轨道施工控制重点v精度、绝缘、混凝土裂缝精度、绝缘、混凝土裂缝是双块式无碴轨道施工是双块式无碴轨道施工控制的重中控制的重中之重之重。v3.13.1、精度、精度：精度是双块式无碴轨道施工质量控制的核心，：精度是双块式无碴轨道施工质量控制的核心，是保证高速列车安全行驶的必要条

5、件，一旦精度超标，返工是保证高速列车安全行驶的必要条件，一旦精度超标，返工十分困难，费工、费时，损失巨大；十分困难，费工、费时，损失巨大；v影响精度的因素主要有：轨枕与工具轨关系不正确（轨枕与影响精度的因素主要有：轨枕与工具轨关系不正确（轨枕与钢轨不垂直，导致轨距不均匀）、扣件扣压力不均匀（松紧钢轨不垂直，导致轨距不均匀）、扣件扣压力不均匀（松紧不一，导致钢轨倾斜）、轨底坡改变、托轨盘外悬距离不均不一，导致钢轨倾斜）、轨底坡改变、托轨盘外悬距离不均匀（导致轨距大小不均、线性平顺性差），浇注混凝土阶段匀（导致轨距大小不均、线性平顺性差），浇注混凝土阶段的人为干扰（造成精度严重损失、线形恶化）等等

6、。的人为干扰（造成精度严重损失、线形恶化）等等。v3.23.2、绝缘：、绝缘：钢筋绝缘是保证列车信号传输有效距离的基本钢筋绝缘是保证列车信号传输有效距离的基本条件，必须严格控制，条件，必须严格控制，2012.7.232012.7.23高铁追尾事故教训深刻。高铁追尾事故教训深刻。 v 3.33.3、混凝土裂缝：、混凝土裂缝：道床外观是无碴轨道质量的直接体现，道床外观是无碴轨道质量的直接体现，一旦出现混凝土开裂灌水后，对信号有直接影响、甚至出现一旦出现混凝土开裂灌水后，对信号有直接影响、甚至出现冻胀、汽蚀等现象，影响安全行车和无碴轨道的寿命。冻胀、汽蚀等现象，影响安全行车和无碴轨道的寿命。 四、工

7、具法施工特点四、工具法施工特点 4.1 4.1 工具轨是施工的重要精度控制器具，必须采用与工具轨是施工的重要精度控制器具，必须采用与正线钢轨同标准的轨枕，工具轨在投入使用前，必须进行正线钢轨同标准的轨枕，工具轨在投入使用前，必须进行检测，严禁使用已变形的工具轨。施工中应有防止变形措检测，严禁使用已变形的工具轨。施工中应有防止变形措施，采用专用吊具吊装；施，采用专用吊具吊装； 4.2 4.2 采用采用12.825m12.825m和和12.175m12.175m长度的工具轨，工具轨之长度的工具轨，工具轨之间轨缝统一为间轨缝统一为175mm175mm，轨缝中安装轨缝中安装165165170mm170

8、mm短轨头，钢短轨头，钢轨利用率轨利用率100%100%；并具有以下优点：；并具有以下优点： 工具轨长度是轨枕间距的整倍数，可布置工具轨长度是轨枕间距的整倍数，可布置2020或或1919根根轨枕，工具轨与轨枕位置关系相对固定，便于工具轨安装轨枕，工具轨与轨枕位置关系相对固定，便于工具轨安装时确定与轨枕之间的关系；时确定与轨枕之间的关系； 在工具轨轨腰上标注标准的轨枕间距标识，在工具轨轨腰上标注标准的轨枕间距标识，利于直观检查轨枕间距和方枕情况，不需反复丈量，利于直观检查轨枕间距和方枕情况，不需反复丈量，简化施工；简化施工； 螺杆调节器托轨盘安装位置固定，在吊装机螺杆调节器托轨盘安装位置固定，在

9、吊装机具能力允许的条件下，可使工具轨与托轨盘一并吊具能力允许的条件下，可使工具轨与托轨盘一并吊装、转运，可节省安装、拆卸托轨盘的大量人工，装、转运，可节省安装、拆卸托轨盘的大量人工，简化施工；简化施工； 每次浇筑混凝土时，对工具轨造成不同程度每次浇筑混凝土时，对工具轨造成不同程度的污染，由于工具轨与轨枕的关系固定，使得工具的污染，由于工具轨与轨枕的关系固定，使得工具轨与轨枕的接触面不受到污染，既可保证精度，又轨与轨枕的接触面不受到污染，既可保证精度，又可简化清理轨底工序；可简化清理轨底工序；便于工具轨的纵联，从而克服接头错牙现象，当轨排便于工具轨的纵联，从而克服接头错牙现象，当轨排受到施工干扰

10、时，前后工具轨可适当分担干扰作用力，受到施工干扰时，前后工具轨可适当分担干扰作用力，整体精度提高。整体精度提高。v 4.3 4.3 工具法施工工艺流程工具法施工工艺流程v 测量放线测量放线布置道床板底层钢筋布置道床板底层钢筋布枕布枕吊放工吊放工具轨具轨安装螺杆调节器脱轨盘安装螺杆调节器脱轨盘起道起道钢筋绑扎钢筋绑扎接地焊接接地焊接绝缘检测绝缘检测安装模板安装模板轨道精调轨道精调浇筑浇筑混凝土混凝土降低轨排降低轨排混凝土抹面混凝土抹面拆除螺杆支撑拆除螺杆支撑初期养护初期养护拆除倒运模板、工具轨拆除倒运模板、工具轨填塞螺栓孔填塞螺栓孔道床板后期养护道床板后期养护铺设长轨铺设长轨线路工务缺陷消除。线路工务缺陷消除。防污染保护措施防污染保护措施用双头内燃扳手紧固扣件螺栓用双头内燃扳手紧固扣件螺栓结束语结束语 在海南东环高铁及青荣城际铁路的在海南东环高铁及青荣城际铁路的CRTSCRTS型双块式无砟轨道板的施工过程中，我们根型双块式无砟轨道板的施工过程中，我们根据工期要求，结合现场实际情况，总