浅谈RTK及其在高速公路福建某段施工中的应用 沈秋池

1、浅谈RTK及其在高速公路福建某段施工中的应用 沈秋池    摘要：在测绘领域，随着全站仪的推广普及，传统的经纬仪、测距仪逐渐被取代。近年来，随着GPS-RTK测量技术的发展，工程测量的作业方法更是发生了历史性的变革。本文介绍了GPS-RTK定位技术的原理、特点及其在工程施工中的应用，阐述了该方法的优越性，以及它在使用上的方便和局限性。    关键词：全球定位系统；GPS-RTK定位技术；施工测量配合使用，使得我标段双向13km左右的征地红线在短短的两周内就完成了。这样高的效率使得工程进度也大大地提高了很多，相比之前

2、用的全站仪一直转点来跑点确定施工红线来说快得多，原始的全站仪在这种较为茂密的森林里进行转点是相当麻烦的，有了RTK的配合不仅减少了很多物力，而且在人力上也减少了很多。它只需要一人操作，不用后视与前视，可以省下很多人工，只要一人使用RTK确定范围后面紧跟几个进行圈拉就可以了。在进行施工场地征地时，在相关人员的配合下，确定施工用地范围后，测量班就可以使用RTK先进行数据采集，采集完后可以使用RTK内置的面积计算功能进行面积计算，这样可以节省很多时间，可以高效地完成多块土地的测量以及面积计算工作。    2.5 RTK在桥梁桩基位放样中的应用RTK不

3、仅在施工红线的确定中使用，RTK还可以在桥梁下部结构中，可以在桩基孔位的放样中使用。在确定完施工红线，用机械清完表皮后，可以使用RTK的道路放样功能，根据图纸提供的桩号和偏距进行初步桩位放样，在确定点位后需要退出道路放样界面到原始工程之星界面进行坐标的校核，设计院提供的坐标表需要进行计算核对，确保无误。在桩基位初始放样完后，现场技术管理员就可以根据桩基具体位置来修建施工便道以及施工平台，在修完施工平台后，再次使用RTK进行桩基的具体位置放样，在放样前应当先在已经过复测的导线控制点进行校正，在确定无偏差后才能进行桩位放样，可以使用内置的道路放样功能进行放样，在输入线路的要素后根据桩号和偏距来进行

4、放样。放样过程中需要注意信号强度，在误差允许范围内方可进行放样，如果误差太大就需要使用全站仪进行放样。桩基开模后，在放样桩基护桩保护点时需要使用全站仪来进行精确控制。进行切桩基中心点以及离桩基中心点距离来确定四个保护点的位置，保护点要进行保护，以防发生偏移。    3 RTK在工程测量中的优缺点相比传统的测量仪器，RTK是新时代衍生的一种高端测量仪器。它的很多技术特点都得到一次飞跃，就拿道路测量仪器“全站仪”来与“RTK”进行比较，来发现RTK的优缺点。    3.1 RTK与全站仪相比下突出的

5、技术特点（1）测站之间无需通视。测站间相互通视一直是测量学的难题。常规的测量方法在进行放样过程中一直无法摆脱这个难题，在测量放样中有时需要转好多次测站才能进行放样，这样不仅使得精度大大降低了，而且还浪费了很多时间，严重影响工程进度。RTK这一特点，使得选点更加灵活方便。在放样中节省了大量的时间，工程整体进度跟效益也得到了提高。但测站上空必须开阔，以使RTK接收卫星信号不受干扰。    全站仪在测站之间必须要通视，必须从已知的控制点上进行测站间的转移来实现待测物的三维坐标。这种测站间的移动相当的耗时，有时需要经过好几站才能实现测量结果。 

6、0;  （2）定位精度相对较高。一般双频GPS-RTK接收机基线解精度为5mm+1ppm，而红外仪标称精度为5mm+5ppm，GPS测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，GPS-RTK测量优越性愈加突出。    （3）观测时间短。采用GPS布设控制网时每个测站上的观测时间一般在45min左右，采用快速静态定位方法，观测时间更短。例如使用南方灵锐S82DGPS接收机的RTK法可在5s以内求得测点坐标。这样在施工放样中就可以节省下很多时间，提高工作效率，加快工程进度。    然而在全站仪测量中，需

7、要经过测站间移动，如果需要经过几次转移的时候，就要花费大量的时间从而实现测量，这种测量速度在如今快速发展的工程应用中已经远远的没法满足需求了。    （4）提供三维坐标。RTK测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。    在全站仪测量中，一般只能提供二维坐标，高程要另外再测才能得到。这样就要增加很多的测量程序才能实现，相比RTK直接提供三维坐标，全站仪的三维坐标测量慢了很多。    （5）操作简便。RTK测量的自动化程度很高。目前GPS-RTK接收

8、机已趋小型化和操作傻瓜化，观测人员只需将天线对中、整平，量取天线高打开电源即可进行自动观测，利用数据处理软件对数据进行处理即求得测点三维坐标。而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。这样简单方便的操作使得工作效率提高了很多，在进行一些粗略放样时它都发挥着举足轻重的作用。能够简便地获得需要的数据信息。（6）全天候作业。RTK观测可在任何地点，任何时间连续地进行，一般不受天气状况的影响。随着技术的不断进步，几乎现在的仪器都可以进行全天候任何时段进行作业了。    全站仪测量方法只适合在白天作业，一般夜晚不适合作业，要有很好的照明条件和仪器的夜

9、晚测量功能才能完成作业。    3.2 RTK在桥梁工程应用中的缺点（1）容易受信号接收影响。在很多情况下RTK的信号接收不稳定，在茂密的森林里面几乎没有信号，尤其的高等级公路桥梁工程中，需要的信号强度要更高，在没有固定解的情况下，放样就没法进行。    （2）在精密测量中精度达不到。在高等级的公路桥梁测量中，RTK的精度很难达到要求，它的数据总会上下偏移，如果在精度要求较高的情况下它没法进行放样，需要使用全站仪进行精密测量。在桥梁测量中，很多精度要求都相对都是很高的，只有在一些下部结构中使用，在征地红线放样中也可以使用它进行简单快捷地放样。    现在RTK的精度还有待进一步的提高，全站仪的精度相对较高，它的测量结果较为稳定。    4结束语随着系统的应用开发，RTK已能够达到厘米甚至毫米级精度的定位。因此，RTK系统逐渐被应用于更多领域。例如大地测量、工程测量、地籍测量及各种类型的变形监测中，并成为建立城市和工程控制网的主要手段。特别是在公路工程、高速公路建设、特大型桥梁工程、市政公用设施规划与建