比例压力阀放大器

1、比例压力阀放大器争的多元化”，目前的价格市场化完全是垄断下的利润使然。改革仍在加紧进行，有媒体报道，由国家发改委价格司起草的资源性产品价格改革的方案关于深化价格改革促进资源节约和环境保护的意见，已获得发改委主任办公会议的原则通过，整套方案的最大变化在于，把环境治理成本和资源枯竭后的退出成本计入石油、天然气、水、电、煤炭和土地等产品的定价中。分析人士称，如果办法通过，意味着相关产品即将迎来新一轮大提价。出租车司机的高油价生活减压阀>>比例式减压阀>>比例式减压阀产品名称：比例式减压阀产品型号：Y43X产品口径：DN25-200产品压力：产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等产品

2、概括：生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196-650。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息Y43X比例式减压阀概述我公司生产的比例式减压阀，外形美观、质量可靠，比例准确，工作平稳，既减动压也减静压。该阀利用阀体

3、内部活塞两端不同截面积产生的压力差，改变阀后的压力，达到减压目的。我公司减压阀的减压比例是：21，31，41，32，52等，亦可根据用户的要求设计特殊比例的减压阀。 主要技术参数适用介质水、气体适用温度90压力误差8最小开启压力210.2MPa310.3MPa连接形式法兰、内螺纹主要零件材料阀体锡青铜不锈钢铸铁内件锡青铜不锈钢锡青铜或不锈钢主要外形尺寸（法兰连接尺寸PN1.0MPa按GB4216.4-84标准，PN1.6MPa按GB4213.5-84标准）公称通径DN（mm）AD325232115/1253224614015550270165

4、20080320210/230100340240/265125400275/300150429310/350200358355/400型号公称压力公称通径DN（mm）LYB43X-10T（B型）1.050856510280122100140125160150178200230YB43X-16T（B型）1.650856510280122100140125160150178200230 公称通径DN（mm）尺寸（mm）CLD151/2"8050203/4"8050251"9054321 1/4"10060401 1/2"11068502"

5、12080首页>>产品中心>>比例式减压阀一、产品固定比例式减压阀的详细资料：产品名称：固定比例式减压阀产品特点：本厂生产的比例式减压阀，外形美观，质量可靠，比例准确，工作平稳既减动压也减静压。该阀利用阀体内部活塞两端不同截面积产生的压力差，改变阀后的压力，达到减压目的。我厂减压阀的减压比例是：2：1，3：1，4：1，3：2，S 2等，亦可根据用户的要求设计特殊比例的减压阀.固定比例式减压阀,减压阀。二、主要技术参数：适用介质水、气体适用温度90压力误差8最小开启2：10.2MPa压力3：10.3MPO连接形式法兰、内螺纹主要零件阀体锡青铜不锈钢铸铁材料内件锡青铜不锈钢

6、锡青铜或不锈钢三、比例式减压阀主要外形尺寸(法兰连接尺寸PNl.OMPa按GB4216.484标准)：公称通径DN （mm）A1251153212440132501406515580155100200125220150230200270订货须知：一、比例式减压阀产品名称与型号比例式减压阀口径比例式减压阀是否带附件二、若已经由设计单位选定公司的比例式减压阀型号，请按比例式减压阀型号三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数， 相关产品：WM341系列隔膜可调式减压阀波纹管式减压阀T44H/Y型波纹管减压阀YZ11X直接作用薄膜式水用减压阀直接作用薄膜式减压阀内螺纹活

7、塞式蒸汽减压阀Y45H/Y型手动双座蒸汽减压阀Y945H/Y型电动双座蒸汽减压阀YB43X固定比例式减压阀高灵敏度蒸汽减压阀 首页>>产品中心>>YB43X固定比例式减压阀一、产品固定比比例式减压阀的详细资料：产品型号：YB43X产品名称：固定比比例式减压阀产品特点：固定比比例式减压阀,比例式减压阀,减压阀二、YB43X固定比例式减压阀外形尺寸：公称通径DN lmmlAD32523211512532246140150402561501555027016517565306185200803202102301003402402651254002753001504293103

8、50200358355400三、YB43X固定比例式减压阀外形尺寸：型号公称压力PN(MPa)公称通径DN(mm)LYB43X-10T（B型)1.050856510280122100140125160150178200230YB43x-16T（B型)1.650856510280122100140125160150178200230四、YB43X固定比例式减压阀外形尺寸：公称通径尺 寸(mm)DN Imm)CLD151/28050203/4805025190543211/4100604011/21106850212080订货须知：一、YB43X固定比例式减压阀产品名称与型号YB43X固定比例式减

9、压阀口径YB43X固定比例式减压阀是否带附件二、若已经由设计单位选定公司的YB43X固定比例式减压阀型号，请按YB43X固定比例式减压阀型号三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数， 相关产品：WM341系列隔膜可调式减压阀波纹管式减压阀T44H/Y型波纹管减压阀YZ11X直接作用薄膜式水用减压阀直接作用薄膜式减压阀内螺纹活塞式蒸汽减压阀Y45H/Y型手动双座蒸汽减压阀Y945H/Y型电动双座蒸汽减压阀高灵敏度蒸汽减压阀 铜阀门>>铜减压阀>>全铜比例式减压阀产品名称：全铜比例式减压阀产品型号：Y43X产品口径：DN50-200产品压力：

10、0.610.0MPa产品材质：铸铁、铸钢、不锈钢等产品概括：生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196-650。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息全铜比例式减压阀：比例式减压阀，体积小，外形美观，质量可靠，具有流

11、量大，灵敏度高，开启自如等特点，克服了内压比例阀水压通过活塞时形成的涨力，摩擦力大的缺点，使其性能更加稳定，使用寿命更长活塞运动自如，流体不隔层通过，提高了介质适用温度。该产品分为2：1、3：1、3：2 比例式减压阀主要技术参数 型号公称压力PN（MPa）公称通径DN（MM）LY43X-10T(B型)1.050856510280122100140125160150178200230Y43X-16T1.650856510280122100140125160150178200230 三、比例式减压阀主要外形尺寸（法兰连接尺寸PN1.0MPa按GB4216.4-84标准，PN1.6MPa按GB421

12、6.5-84标准）公称通径DN（MM）尺寸（MM）CLD151/2"8050203/4"8050251"9054321 1/4"10060401 1/2"11068502"120802007年的第一天，国定节假日，路上的车明显少于往日。43岁的北京出租车司机张师傅在太平洋百货门口“趴活”近一个小时了，这里集中着大型商场、酒店和写字楼，平常这里打车的人很多，但是今天他没有等到一个活儿。“趴活”多了“扫活”少了张师傅不想满大街地去“扫活”，今天天气很冷，外面的行人并不多，活儿自然也少，跑几十公里也不见得能拉到一个活儿，白白浪费了油钱，还不

13、如“趴活”呢！虽然是假日，打车的人少，但是在太平洋百货门口还是排着一长队出租车，记者了解了一下，像张师傅这样想法的司机占多数，有些司机干脆边打盹边等客。“油钱太贵，说不定等着一个大活呢！今天从早上七点到现在我一共拉了不到六十元的活儿，我寻思着在这里趴个大活，像去个机场什么的，就值当了！”张师傅对记者说。但是去机场也有苦恼，不想返程空跑的话就去机场排队趴活。“这一等能等三四个小时，全是出租车，排长队！耽搁时间大了，但又没办法，空跑着回来太不划算了。”张师傅说。张师傅和很多出租车司机一样，选定几个点去趴活，每天要拉500元左右才保本。“趴活选点很重要，我通常一大早去火车站，完了呢去几个小区门口转转

14、，人们开始上班了，打车的人也多，但是上班高峰最堵车，堵车最费油。我有时也在四环附近的酒店趴活，不怎么堵车，等到大活儿机率很大。上午就在路上扫活，或者在几个酒店门口等着，去机场的人多。中午呢就到几个写字楼去等，吃饭的人出来了，不少要打车出去吃的，他们走得不远，十块十块地赚很划算，用油不多，时间也短。下午多数去路上扫活，到下班的时候我又去写字楼趴活。”张师傅说。“大家都这样，趴活加扫活。”趴活和扫活的结合既能拉活又能节省成本，张师傅的经营经验很多司机都通用。一脚刹车五毛钱张师傅是个细心人，他还清楚地记得2006年油价涨价的时间，他一直很关注油价，一听说油要涨价，他就和几个同行闻风而动，去加油站排队

15、加油。“一次是3月26号，一次是5月24号，我说得没错吧？我开的是伊兰特，加93号油，3月份涨价的时候，从四块两毛六涨到四块六毛五，我们几个师傅一起去加的油，省了一二十块钱。”张师傅笑着说，“第二次涨价，从四块六毛五涨到现在的五块零九，加一次油也没省多少钱，但那天排队加油的车非常多，我排了很久才排到，省了十多块钱，反正得加油嘛，能省就省点呗！”油涨价后张师傅每个月的油费开销也自然增加了，他给记者算了一笔账：现在每天出租车跑的路程按400公里算，每天耗油36升左右，每升油上涨了八毛三，每个月15个班(张师傅的车是双班，24小时的大班)，这样算下来，2006年因为油价上涨出租车每月增加的油费为45

16、0元，一年下来，出租车司机油费支出增加了5000多元。张师傅的车每个月的份子钱是6400元，除去“油补”，张师傅和轮班的师傅每个月要出2750元的份子钱，每个月的油费支出为3000元左右，他每月的毛收入为7000元左右，再除去保养或维修、罚款，每月收入已所剩无几。出租车公司每个月给司机900元的油补，公司不同油补费用也不同，加上出租车车费上涨，司机总算从高涨的油价中得到一点安慰。“但是每个人不都想多赚点钱吗？油补和调价可以让我们压力稍微小点，但我们多省点油钱不就多点收入吗？”张师傅说。“省油的办法不外乎是少踩刹车，一脚刹车五毛钱，这真不是假话，多做保养，还有就是每个司机开车的经验。但这省得少，

17、没多少钱。”张师傅说。但是从北京的交通来看，刹车和堵车是不可避免的，这种省油效果微乎其微。出租车师傅们最闹心的就是堵车的时候还空驶着，张师傅说那种感觉就是急得像猫爪挠心一样，干急着，一遇堵车的时候打车的人就少还不如坐公交车！车一寸一寸地往前挪是最耗油的，时间和钱都耽搁了。不做“出租”做什么张师傅已想不起来有多长时间没有陪家里人一起出去玩了，他承认没时间也没心情，份子钱压力很大，少干一天自己就得少得五六百块钱，而出去游玩光油钱就得近一百块钱左右，出去玩一天的成本太大了。前一段时间发生了一件事让张师傅倍感压力。张师傅有一个正上高中的孩子，那天张师傅刚好空班(双班司机轮休)，难得他有时间陪孩子一起去

18、亲戚家玩，他们决定坐公交车去。上了公交车打卡时张师傅发现才要四角的车钱！这让他大吃了一惊，同时心情一下子就低落下去了。“公交车才四毛钱，而且北京的交通很多时候坐公交和打车的速度没两样，公交车又换新车了，条件也不错。公交车不用像我们这样考虑油钱和份子钱的事，所以降得起价，这得对出租车造成多大压力啊！”张师傅说。怎样才能弥补油价上涨带来的损失？最好的答案就是多拉点活儿。但客流量大大减少给这一答案带来了新的问题。张师傅给记者作了一个比较，比如两年前他拉活时看到一个客人在路边等车，十分钟他送完客人后拐回来，客人还在那等。现在情况大不一样了，出租车数量大幅上升，客人挥手即有车。再加上公交车低价的竞争，出

19、租车的客流量更受挤压。“每个司机都想多拉点活，现在最起码还有个油补撑着，万一油价再涨，我们就更无可奈何了，拉不了那么多客，没法补这个油费支出。”张师傅说。张师傅与出租车公司的合同还有一年零三个月到期，他很期盼那一天快点到来，但那时他已经45岁了，对日后的生活又处于迷茫之中。节能降耗向绿色钢铁迈进07年国家把节能降耗作为加大结构调整的突破口，钢铁作为第一耗能大户，一年来通过加大环保投入和降低成本已经使吨钢能耗比去年同期下降了6.9%。日前，华菱集团对分厂下达了2007年节能指标计划，湘钢领到的入炉焦比指标为吨钢380公斤，这又比上年减少了10公斤。湘钢的李厂长显得很平静，而去年的这个时候，他为从

20、404降到390还和节能部门大吵了一顿。湘钢炼铁厂副厂长李竺青：以当时的设备和技术要达到这样的指标，对于我们来说确实很难。华菱钢铁集团持续改进部副部长周勃：我们通过拿技术指标比较发现，国际先进水平达到了每吨365公斤，所以我们的这个指标里面肯定有空间。拿国际先进的能耗指标做比较，这对于华菱这个设备相对落后的中型钢铁企业来说，的确有些强人所难。可华菱把它视为一条生死线。湖南华菱钢铁集团董事长李效伟：一个是市场的压力，还有一个湖南是内陆省份，本身缺煤少矿，那么你钢铁企业搞这么大规模，你总是要生存，可生存的立足点就是你必须要有一个低成本。一个总指标被细分出100多项分指标，下达到各个分厂，结果今年前

21、十一个月，湘钢不仅完成了集团的任务，每吨钢还多降了一公斤标准煤。而这一公斤一年就相当于节省了400万。如果说华菱节能降耗是为了生存，而相距千里之外的济钢为了长远的环保效应，做起了看似赔本的买卖。这是济钢新投产的煤气发电二期工程，它是把热值并不太高的高炉和转炉煤气回收利用，工程的建设成本远远要大于它带来的经济效益。济南钢铁集团公司副总经理陈启祥：我们对低热值煤气使用的压力，不是来自于我们的成本，我们压力主要来自于和省政府签订的能源责任状这个指标，因为这个指标不仅仅涉及到经济账，实际还是一个环境账。像济钢一样，07年山东的一千多户重点耗能企业都戴上了这样的“紧箍咒”。政府的决心，使得山东钢铁企业在今年前十一个月共节约标准煤70万吨。而济钢的投入也换来了环境指标的完成。虽然钢铁行业今年已经提前完成了2010的节能目标，但与国际先进水平相比，我们的能耗仍然是高的，如何加大结构调整的力度继续节能减排，是我国钢铁