南秋台隧道简介

1、精选优质文档-倾情为你奉上1.1工程概况1.1.1工程简介(国道主干线GZ40贯穿我国西部地区，起于二连浩特，止于河口，是沟通华北、西北及西南三大经济区的主要干线。户县洋县勉县段，是沟通陕西关中与陕南地区经济发展的一条重要通道。本项目起点位于户县涝峪口，接在建的西（安）户（县）段高速公路终点，终点止于勉县元墩。)(需改动)1.1.2主要技术标准本项目主线采用四车道高速公路标准，主要技术指标按公路工程技术标准（JTJ001-97）山岭重丘地区的技术标准执行。设计行车速度 80km/h隧道净宽 9.75m隧道净空 5m设计交通量 止2025年年平均日交通量为45834辆/日(小客车)设计荷载： 汽

2、车超20级，挂车120级设计洪水频率： 大、中、小桥1/100地震烈度： 6度1.1.3地形地貌及气象特征A、 地形地貌 该隧道地处陕北黄土高原南部,境内以少石多土的黄土梁峁沟壑为主,线路走廊带总体的地势是北高南低,由北西向南东倾斜。区内梁峁延绵连续，植被发育，山脊呈窄梁状，山峰多为扁圆状，两侧山坡陡缓不一，其坡度一般为3050°，海拔高度9001500米，相对高差50300米。区内沟壑以“V”型沟壑为主，少量为“U”型沟壑，沟壑纵横，冲沟发育，河谷交错，地形复杂，属中、浅切割区，沟壑总体呈近南北向展布。地貌上属陕北黄土梁峁沟壑区。B、 气象本项目区地属高原大陆性气候，春季干旱多风，

3、夏季温热，秋季温凉多雨，冬季寒冷干燥、少雨雪。四季分配极不均匀，冬季约占半年时间，春、夏、秋占半年时间。项目沿线年平均气温9.7,七月平均气温为22.9,一月平均气温为-5.8,年最高气温36.8,年最低气温-23.1。年降雨量平均为539毫米，七月最大降雨量为169.5毫米。年平均日照为2514小时,无霜期170天。最大冻土深度83厘米,由北向南逐渐减少。1.1. 4工程地质条件1.1.4.1地层岩性 南秋台一号隧道隧址区发育地层为:第四系全新统黄土状(Q4dl+c)、第四系上更新统新黄土（Q32eol）、第四系中更新统老黄土（Q2eol）和第三系上新统粘土（岩）（N2b）。A、 第四系全新

4、统黄土状土（Q4dl+c）：黄褐土，土质较均，含白色钙质条纹，偶见钙核，具级轻微失陷，稍湿，半坚硬（0）=130kpa。B、 第四系上更新统新黄土（Q32eol）：浅黄黄褐色，土质较均，结构疏松，空隙发育，含白色钙质条纹，偶见钙质结核，具级轻微湿陷，干稍湿，半坚硬（0）=150kpa。C、 第四系中更新统新黄土（Q2eol）：褐黄黄褐色，局部棕红色，土质较均，结构致密，垂直节理发育，含小颗粒钙质结核及白色钙质条纹，偶见暗色腐质斑，夹古土壤层，局部稍具钙质现象，稍湿，硬，局部半坚硬（0）=230kpa。D、 第三系上新统粘土（岩）（N2b）：棕红褐红色，半成岩、半固结，含铁锰质斑点，见钙质结核，

5、具弱膨胀性，稍湿，半坚硬（0）=260kpa。1.1.4.2地质构造隧道所在区域在大地构造上,属中朝准地台陕甘宁台坳的陕北凹地,区内地层平缓,褶皱构造稀少而宽缓,断裂构造不发育,对工程地质影响小。1.1.4.3地震隧道位于我国大陆地壳稳定地带，第四纪以来，以地块整体隆起沉降为特征，地壳运动相对微弱，历史上仅发生十次地震，均在四级以下，近期地震活动表现平静。拘“陕西省工程地震烈度区划图”，本区地震基本烈度为度。1.1.4.4水文地质条件 在该隧道详勘阶段施工的6个钻孔中,仅有ZK2钻孔见到地下水,综合分析有关水文地质资料,该隧道地下水位埋藏较深,水文地质条件较好,但雨季施工时会出现渗水及挂水珠现

6、象。1.1.4.5不良地质现象A、 崩塌：在上行线K273+540K273+620、K274+150K274+360，下行线K273+530K273+650、K274+250K274+320之间，其松散土体受雨水冲刷将威胁洞室及洞口安全。B、 黄土的湿陷性：地表新黄土具级轻微湿陷，对隧道无明显影响。C、 N2b粘土（岩）：棕红具弱膨胀性，隧道开挖后要无明显影响。1.1.4.6隧道围岩类别划分本隧道围岩类别划分以交通部颁发的公路隧道设计规范(JTJ02690)（附录隧道围岩分类）提供的参数为基本标准。主要依据土体的弹性波速及其物理力学指标，并考虑土体的特殊性质和节理发育程度以及地下水的影响。各围

7、岩长度见下表：隧道各类围岩长度隧 道 名 称里 程 桩 号隧道全长（m）围岩类别长度（m）明洞（m）南秋台一号隧道上行线K273+575K274+34075611363022南秋台一号隧道下行线K273+555K274+310755128605221.1.5隧道主体工程1.1.5.1隧道平面及纵断面设计隧道平面布置主要服从路线总体走向,在综合考虑线形指标及工程造价的前提下,主要考虑隧道进、出口条件、隧址区工程地质条件、营运管理施工场地等因素；隧道纵断面设计综合考虑了隧道长度、主要施工、通风、排水、洞口位置以及隧道进、出口接线等因素。该隧道平、纵面指标见下表：隧道路线平纵面概况表隧 道 名 称里

8、 程 桩 号隧道长度（m）纵坡（%） 坡长（m）平曲线半径（m） 曲线长度（m）南秋台一号隧道上行线K273+575K274+340756 1.90 7563310 567.342南秋台一号隧道下行线K273+555K274+3107551.90 7553035 137.8761.1.5.2隧道横断面设计1.1.5.2.1隧道标准横断面 隧道标准横断面采用分离式路基上、下单行双洞断面。隧道单洞净宽9.75m（0.75+0.25+3.75×2+0.5+0.25）,净高5.0M,设单侧检修道,隧道断面设计采用单心圆.隧道净空、横断面组成除满足行车净空要求外，还考虑到照明、消防及其它运营管理设施所需空间。隧道内路面的横坡由隧