箱梁安装方案

1、青兰高速公路邯郸至涉县段承 包 人 申 报 表承包单位：中交第二公路工程局有限公司 合同号：22监理单位：安徽省高等级工程监理有限公司 编 号 ： 监表52致监理工程师： 我部根据相关要求，已完成玉林井大桥T梁安装施工方案，请审核。 附件：玉林井大桥安装施工方案。承包人： 日期：驻地(专业)监理工程师意见：签字： 日期：总(专业)监理工程师意见： 签字： 日期：青兰高速公路管理处意见: 签字： 日期：贵州省板坝至江底高速公路T20合同段25m后张法预应力T梁安装方案 编制： 复核：中交第二公路工程局有限公司二一年一月25m后张法预应力T梁安装施工方案中交第二公路工程局有限公司承建汕昆高速公路板

2、坝至江底T20合同段共有分离式大桥1座，分别为乌沙分离式立交桥左、右线，老乌沙大桥1座，分离式立交桥左右线均8跨、老乌沙大桥10跨，每跨5片预制T梁。预制场设置在距离该桥0#桥台300m位置（中间是一处挖方）。本年度计划预制、安装完成。根据本标段桥梁建设任务、计划和业主、总监办和驻地办的年度任务目标，我项目部制订以下关于桥梁吊装施工方案。一、 编制依据1、 两阶段施工图纸及其他相关设计文件；2、 桥涵施工技术规范及其他相关规定；3、 现场实际情况和我局施工经验；4、 总监办、项目办、驻地办等有关文件要求；二、梁板安装顺序根据本工程现场情况，计划先乌沙分离式立交桥右线第一跨开始向大桩号方向架设，

3、右线架设完毕，转至左线第一跨，同样向大桩号方向架设，最后架设左线第八跨。老乌沙大桥先从左线第十跨开始，向小桩号方向假设。左线完毕后，转至右线第十跨，顺序同右线。由于存梁区有限，采取边预制边架设的方案。三、梁板安装方案25m预制T梁采用80t配重式架桥机安装，首先用运梁车将T梁由存放区运至右线0#桥台处，然后用架桥机进行安装。一、梁板安装前的准备： 1、精确测量放样盖梁、台帽的支座中心线，在盖梁上标记临时支座中心线、梁板安装中线和端线，在预制厂的存梁区将每片梁端进行标线处理，标线包括梁纵轴线、支座中心线。根据梁板的编号和安装顺序运梁板，安排梁板先中梁（3#梁）-边梁（1#、5#）-中梁（2#、4

4、#）的安装顺序进行摆放，防止跨梁倒运，尽量减小梁板吊装高度。2、 吊装前先检查各项指标，如：梁长、梁高、梁宽、顶、底板厚度，梁底钢板情况以及混凝土凿毛是否符合要求，泄水孔、透气孔是否凿开等，盖梁和梁板全面质量检查合格并经监理工程师认可后，方可进行梁板吊装。3、根据路线设计纵断面图纸首先对桥面的标高，梁顶标高、支座标高进行全面复核，确认无误后进行永久支座或临时支座的安装施工。临时支座：本项目桥梁结构形式为先简支后连续，所以在连续处盖梁顶要设置临时支座，支座垫石为C50混凝土，在支座中心线处支撑总高度(钢板外露+支座高度+垫石高度)为20cm。临时支座为钢铸圆形砂桶，20cm总高度22cm。下部钢

5、砂桶调平，提前安装稳固。砂桶的沉降系数通过试验室万能压力机试验预压进行测试，安装时根据砂的沉降系数预留砂T的沉降量，并在施工过程进一步总结调整砂沉降系数。4、运梁平车的选用采用拖式运梁平车进行梁板运输，运梁道路坡度控制在7%，采用卷扬机配合运梁平车爬坡，梁体利用电葫芦捆绑在运梁平车上，根据以往经验，安全可行，在桥上行走时，湿接缝位置用20mm钢板支垫处理。5、试验室及时对进场的支座进行自检和外检,取得检测合格证书后方可使用支座;支座安装前技术人员要对支座的外观、尺寸等进行检验，合格的产品才能够用于工程，同时要对支座的使用数量进行统计，防止在施工过程中的人为丢失。 对滑板支座的尺寸，钢板厚度、四

6、氟滑板的滑动面、不锈钢板的厚度以及与钢板的联结质量进行检测，对非连续端梁板底部预埋钢板安装前进行处理。 6、起重工人必须持证上岗，并定期进行培训考核，吊装设备必须有安检许可证书且相关资料齐全，要定期维修保养并记录。二、吊装方案（1）、架桥机组装：架桥机型号为：JQJ80t，适应架设30m倾斜45度以下的桥，安装架桥机前首先明确桥台的角度和盖梁之间的实际间距。在0#墩1#台之间组装架桥机，25t吊车配合组装。拼装顺序为前后横移支腿主梁拼装起重天车安装试运行安装架桥机前后横移轨道。架桥机拼装完成后进行试运行，试运行成功后可进行梁板安装施工。架桥机拼装好后安装横移轨道，路基上的轨道基础用碎石分层碾压

7、填筑，用方木调平，防止轨道基础在架桥机过孔过程中受力集中而出现下沉事故，前支腿轨道(上部为50铁轨，下部为50工字钢)下用木板调平，轨道略高于挡块。前支腿安装在0#台背墙上后支腿轨道安装在1#盖梁顶面，已安装的T梁连接按照要求焊接牢固，轨道底部用方木调平，中间隔离带和边梁支点不允许放在梁板翼板上，只允许放在梁板腹板上面。（2）、梁板安装：a、梁板出场：梁板出场顺序:按照安装的顺序进行出厂，中梁（3#梁）-边梁（1#、5#）-中梁（2#、4#）。吊点:吊装点距梁端不大于2米，钢丝绳与梁板边角接触地方用钢板包角，钢板内用皮垫支衬。边梁出厂时由于存在偏心现象，运梁平车横向支垫要进行调整来抵消偏心力，

8、防止运梁过程中发生倾覆事故。梁板起吊时严禁龙门下站人或堆放杂物,同时禁止施工人员站在起吊的梁体上。梁板出厂起吊前应对龙门吊刹车系统及运行轨道进行检测，合格后方可进行吊梁施工。B、梁板运输：运梁平车在存梁区内，顺桥向停放，停放必须稳固，前后轮胎必须用方木支护。梁板由龙门吊吊起，平稳放置在平车上，用手葫芦把梁板固定在运梁平车上，梁车起运前，要对运行道路进行彻底清理和维护，并设专人指挥行进，一旦发现不安全因素，首先停止梁车行进，待危险消除后，梁车方可继续行进。已安装的梁板交接处用方木或用钢板垫平，负弯距槽口用碎石填平，保证梁车平稳行进。c、架桥机过孔： 架桥机全长为60m，首先主梁前行25m后停止前

9、行，运梁平车进梁，前起重小车吊起梁前端，前端运梁车退出，前支腿和后支腿收起，架桥机依靠中托和梁板保持平衡，架桥机与后端运梁平车同速稳步前行，直至前支腿安装在前端盖梁轨道上，过孔完成。过孔示意图见附件。d、梁板安装: 过孔完成后，运梁平车继续前行,直至后运梁平车沿轨道进入架桥机后起重天车下,后起重天车吊起T梁的后端,然后架桥机前后起重车同时前移进入待安装孔位,运梁平车退出。架桥机吊装T梁进入待安装孔位后,将T梁徐徐落下直至临时支座顶高度1020cm左右,架桥机整体携梁横移进入该梁的安装位置,使用点移动方式移动梁板，精确安装，施工中禁止同时进行横移和落梁操作。落梁时纵向梁端与盖梁顶的梁端线对齐，横

10、向与梁的边线对齐，同时横隔梁必须相对应，落梁过程中安装人员要注意安全，防止挤压伤害事故，靠近边部施工人员不得在梁板的外侧作业，防止碰撞坠落事故。同孔其他梁板安装前，架桥机首先横移至梁板安装位置，再进梁、移梁、精确安装。T梁安装就位后,要对梁进行临时固定,尤其是边梁,固定采取焊接，梁板尤其是滑板支座处的梁安装好后要采取固定措施，在翼板下缘用方木支垫，边梁必须及时采用钢筋对桥面板部分的钢筋进行横向焊接，纵向与相邻孔的安装好的梁板，及时进行焊接固定，防止架桥机横移过程中的冲击产生移动。边梁固定前要对桥面宽度和中央分隔带的净距进行检测，合格后方准焊接永久固定，安装好后对临时支座进行检测，防止出现支座处

11、梁板悬空现象.如果出现此类状况,要采取垫薄钢板的方式进行处理,禁止采用砂浆找补.在体系转换完成后，人工乘坐吊篮拆除临时支座。 （4）、架梁及支座安装注意事项a. 伸缩端的支座钢板要断续焊牢，防止钢板变形严重，滑动面要按照设计要求及时涂刷润滑剂（硅脂油），防尘罩要安装到位。伸缩缝的宽度必须保证符合设计和具体安装时的要求，不合格的要及时凿除后方可吊装定位。b. 伸缩缝处的橡胶支座安装由于受纵坡影响，如不做处理在梁板底部与橡胶支座处将出现较大缝隙，导致橡胶支座纵向偏压现象。为解决此问题应在纵向梁板底部与橡胶支座间使用楔形钢板进行调整。安装时先将支座上钢板与梁体内的锲形钢板焊接，然后安装不锈钢钢板，最

12、后将梁板落在已安装好的滑板支座上。c. 伸缩缝位置每片梁板架设完成后，必须用楔形方木在梁板端部进行横向加固，防止梁板上部受外力出现纵和横向移动。d. 梁板顶部安装平整，两梁板之间不得出现明显错台现象， 铰缝的宽度尽量保持一致，不能超线安装e. 整机吊梁横移时，预制梁必须尽量下落，贴近桥墩台横行。架设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。f. 连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70匝，防止脱落。g. 架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个油缸的伸缩幅度。h. 连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。i.

13、 分离式桥右线第三孔梁安装完毕后，立即安排人员进行4#盖梁2根外侧预应力钢绞线束的张拉与封锚工作，等4、5跨T梁全部架设完成后张拉剩余预应力束，并及时封锚压浆。采用吊篮式平台悬挂在盖梁端部进行施工,吊篮式平台必须有足够的强度和刚度满足施工人员和设备的安全操作,同时必须有防护护栏,施工人员必须佩带安全带,同时安全带要高挂低用。三、工程质量保证、安全及环保措施1、工程质量保证a. T梁由T梁厂压浆封锚完成后，首件由监理进行成品质量验收，T梁出厂前要求对每片梁的外观、几何尺寸、起拱、强度、纵向弯曲等逐一检查，必须符合设计要求及验收规范要求。b. T梁湿接头部分提前进行凿毛处理，测量人员用墨线标画出支

14、撑中线，以便与盖梁支座的中线相对应。c. 成品运输过程中，每部运输车辆应在成品底部垫枕木、橡胶或土工布等缓冲垫，用导链固定四个角。d. 装卸车及安装时起重机起落要低速、平稳，禁止忽快忽慢，避免碰撞，引起构件损坏。e. 桥台、盖梁位置及支座顶面标高要进行复核。f. 吊装时保证按号就位，不得错号。g. T梁安装时由技术、质控人员盯在现场，要求起吊平稳，就位准确，梁底与支座密贴，符合安装质量标准时方可脱钩。h. 就位不准时，必须吊起重放。注意横梁是否直顺，伸缩缝的宽度符合设计要求。i. 就位好的T梁应及时设置支撑，用木楔将梁固定，确保梁的稳定。待第二片梁安装就位后，用连接筋将梁顶板预埋筋焊接牢固，防

15、止倾倒。2、 安全保证、机构设置 为确保吊装施工安全，经理部和施工工区成立安全领导小组，分别由分管副经理和施工队队长任组长，经理部设专职安全员工1人，各施工队设兼职安全员1人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。、安全措施 安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：1. 边梁安装注意事项:边梁必须缓慢下落到距离盖梁顶不高于20cm停稳后方能进行横移作业,横移采用点动方式进行移动,不得快速移动使梁体晃动。

16、架桥机的横移轨道悬臂部分强度刚度必须符合要求,横移轨道必须采取有效的措施进行固定。2. 架桥机过孔安装注意事项:桥下禁止立人和机械,通过地方道路时必须断交待过孔完成后方能进行施工。3. 长途运梁注意事项:平车上的转向托盘支撑制动器必须经常进行检查;运输过程中必须有专人指挥并经常检查构件的稳定情况,检查运梁平车的变形情况以及控制运输的速度;平板车运输时行走速度控制在5Km/h以内;平板车上要设置转盘和固定梁体的装置以防止梁体倾覆;平板车运输时必须两名司机,一名负责嘹望,及时反映安全情况和处理安全事宜;装卸车时必须将车停在平坦坚实的场地上并将车制动，前后轮用方木支护.4. 立交道上的安装方案:能够

17、改路的要进行改移处理、不能改路的要采取专人看管的方式进行施工，在架桥机过孔、安装过程中路上禁止一切行人车辆通行；安装完成后在梁底部设置安全防护网，并要求施工人员禁止向桥下乱抛杂物、工具等，砸伤行人车辆。5. 雷雨大风天气的施工:雨季应作好天气预报的收听和作好防洪工作;经常检查轨道的排水系统,防止雨水浸泡基础;遇雷雨应立即停止施工,并将施工机具锁定。6. 机械设备的保养和维修:龙门吊架桥机必须定期进行保养和维护。保养人有相应的技术资格、并且按要求填写保养和维修记录。对钢丝绳有无断丝、毛刺，连接螺栓、刹车系统、电路系统、承重结构有无变形损坏、行走系统有无下沉变形等等都要做详细定期检查并做好检查记录

18、。7. 起重工人工作职责:a、一般规定、起重工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。严禁酒后作业。、起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。、作业前必须检查作业环境，吊索具、防护用品、吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。、起重机司机、指挥信号、持钩工必须具备下列操作能力：I、起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：A、所操作的起重机械的构造和技术性能。B、起重机安全技术规程、制度。C、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。D

19、、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。E、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。F、钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。G、吊装构件重量计算。H、操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。L、制动器突然失效能作紧急处理。II、指挥信号工必须熟知下列知识和操作能力： A、掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。 B、能看懂一般的施工图，能按现场平面布置和工艺要求指挥起吊、就位构件。 C、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料重量。 D、正确地使用吊具、索具、编插各种规格的钢丝绳。

20、E、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。 F、掌握起重机最大起重量和各种高度，幅度时的起重量，熟知吊装，起重有关知识。 G、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。 H、严格执行“十不吊”的原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件；大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。III、挂钩工必须对固定并熟知下列知识和操作能力：A、必须服从指挥信号的指挥。B、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。C、熟悉起重机的技术性能和工作性能。D、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。E、熟悉构件的装卸、运输、堆

21、放的有关知识。F、能正确使用吊、索具和各种构件的栓挂方法。 、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 、起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 b、基本操作 、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂件到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。 、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊钩可用兜挂法，必须保护吊物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。 、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂

22、钩工，司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头方式抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 、吊挂作业遵守以下规定：兜绳吊挂应保持吊点位置准确，兜绳不偏移，吊物平衡。 c、构件吊装 、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。

23、、作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。 、移动构件作业人员必须听从统一指挥，协调一致，使用卷扬机移动构件。8. 现场技术人员工作职责: 负责施工放样、坐标、高程、设计标高的复核；负责现场安全管理、负责对施工人员的技术交底工作，负责与施工和监理单位的联系沟通；不得违章指挥，发现违章作业要立即制止；发生安全事故要立即向主管领导报告，贯彻执行安全生产和安全技术管理规定，对安全生产问题负技术责任；按照编制好的安全技术措施方案执行；负责工程的安全技术交底工作；检查安全技术措施方案的执行情况，主持安全设施和设备的验收，发现问题及时提出改进意见；参加安全生产检查，对施工生产中存在的安全隐患，从

24、技术上提出解决方案。9. 现场安全员工作职责:督促检查职工遵守安全操作规程和各项安全生产规章制度，正确使用个人防护用品；检查和维护安全设施，发现生产中不安全、不卫生情况及时报告；负责向职工传播国家有关安全生产的信息，作到上传下达；督促有关人员按规定领取和发放劳动防护用品，根据职工的身体和情绪状态提醒有关领导合理调整和安排工人工作，进行重点监控，保证工人劳逸结合；检查安全技术措施方案、安全技术交底等内容的落实情况，有权制止违法、违章指挥，危险发生时有权停止作业，撤离作业人员； 发生生安全产事故，立即向安全生产专职机构和领导报告，抢救受伤人员、保护现场。10、梁板安装完成后。在梁板端头设置安全护网

25、，在中间分隔带设置安全坠落网，特别是在桥梁下有交通道路的地方，梁板的两侧还要设置安全护网。、危险源分析及预防施工过程行为活动或设备环境危险因素可能导致的伤害事故预防措施T梁安装T梁吊装就位作业区域无文明施工、杂乱无章摔、碰、机械伤害现场整修各种安全警示牌、标语没有或不齐全摔、碰、伤害现场假设警示牌没有有效的管理措施及预案人身、机械伤害指定专人负责电器设备不符合安全规定电击伤害检修电器设备、并每天切断总电源没有设置专、兼安全管理人员摔、碰、砸、挤伤害设专职安全员没有对作业人员进行安全应知应会考核人身伤害进行安全交底没有定期对高空作业人员进行体检摔伤定期进行体检电缆漏电电击伤害安装漏电保护器、随时

26、检修电路没有特种作业岗位培训及资格证书人身伤害与地方联系进行培训、考核合格后方可上岗没有设专人在地方道路交叉处指挥交通砸伤人员、车辆吊装时排专人指挥交通横坡过大损害T梁吊装时用方木调整过孔架桥机过孔纵坡过大机械损坏调整纵坡、使其在架桥机的安全范围，增加配重。预制场起吊龙门吊索不符合安全规定损害T梁边角垫废轮胎支点不符合安全规定损害T梁按安全要求进行大型龙门吊不符合安全规定损害人身、梁板使用前进行安检、检查记录龙门吊轨道基础不稳固、不水平、直顺龙门、梁板损坏定时检修维护T梁运输运梁平车T梁不固定位移、脱落T梁两端用手拉葫芦固定刹车失灵交通事故使用前进行检修加固损害T梁位移脱落损失检查加固T梁安装T梁吊装就位钢丝绳断开损害T梁使用前检查记录天车轴断损害T梁使用前检查状态记录天车升降不灵影响吊装、损伤T梁使用前试吊、检修高空作业人员带病工作摔伤上岗前检查作业人员状态、更换带病作业人员高空作业不系安全带人身伤害佩戴安全带过孔示意图：架桥机总图：桥梁过孔时配重验算：架桥机主梁按照9m自重5t，12m自重7t计算，天车3t计算，梁板最小自重60t，则需要的最小配重为（参照架桥机总图