FDJ-B型发动机综合综合测试仪是我公司与交通部公路科

1、一、概述FDJ-B型发动机综合综合测试仪是我公司与交通部公路科学研究所共同研制开发的一套功能完备的专用计算机检测系统，可在不解体的情况下检测发动机工作状况的近30种参数和多种波形,并对检测数据及波形进行判断，测试结果可进行存储、查询和打印输出。该综合测试仪存有多种发动机性能参数，便于用户查询和计算机自动判断比较输出结论。FDJ-B型发动机综合综合测试仪运行于Windows操作系统，具有测试方法简单、测试数据准确、操作界面直观、技术水平高等特点。该综合测试仪保留了计算机原有功能，可以作为一般计算机使用。FDJ-B型发动机综合测试仪适用于各类汽车检测线、汽车制造厂、汽车修理厂、保修厂、汽车运输单位

2、以及汽车专业教学科研等单位。同时也可用于农业、工程、军事等特种车辆的发动机各工况的测量。二、功能和技术指标1、功能A：汽、柴油机的起动性能测量：起动电流、起动电压、气缸压力B：汽、柴油机动力性能测量C：汽油机点火提前角测量、柴油机喷油提前角测量D：汽油机点火系统测量：白金闭合角、点火高压E：柴油机供油系统测量F：汽、柴油机充电系统性能测量G: 汽、柴油机润滑系机油压力检测2、参考测试项目A：汽油机配气相位测量B：汽、柴油机发动机异响分析C：无外载测功3、技术指标序 号参 数 名 称测 试 范 围精确度（FS）1发动机转速3008000r/min士1%2起动电流0-600A士5%3起动电压0-3

3、6V士1%4气缸压力0-4Mpa士5%5提前角0-50º士1º6柴油供油压力0-3OMpa士5%7白金闭合角090º士1º8汽油机点火高压050KV土5%9充电电流05OA士5%10充电电压036V士1%11动力性能加速时间09s士2%12动力性能减速时间09s士2%13机油压力0-1Mpa士5%4、工作环境工作温度：0ºC-40ºC相对湿度：<85%工作电源：AC220V士10% 5OHz三、综合测试仪的配置综合测试仪由计算机主机、显示器、键盘、打印机、综测仪信号处理器及传感器等组成。1、主机：将经传感器采集并经综测仪（信号处

4、理器）处理后的信号，进行转换、计算、并向显示器传送测试数据和信息。2、显示器：将测试的数据和信息显示给用户的窗口。3、键盘：用来输入文字或测试操作。4、打印机：打印检测结果和需要的数据。5、信号处理器：将传感器采集的信号经处理传给计算机的设备。6、传感器：采集所需要测试的数据信号。四、工作原理FDJ-B型发动机综合测试仪以计算机为核心，与传感器、信号处理器和打印机等组成一套完整的信号检测和数据分析系统。测试过程为：由不同的传感器采集到发动机的各种工作状况信号，分别经信号处理器将模拟数字信号转换为可由计算机接收的数字信号，通过键盘操作完成各种数据测量和故障判断，检测结果可由屏幕显示，并通过打印机

5、打印输出。原理方框图：气缸压力传感器电流电压传感器显 示 器主 机信号处理器转 速 传 感 器一缸标记传感器打 印 机异 响 传 感 器喷油压力传感器柴油外卡传感器数 据 存 盘机油压力传感器五、仪器的安装 1、开箱按照装箱单检查仪器与配件数量（见装箱单）。2、安装好综合测试仪工作台,然后按以下步骤进行安装：第一步：用扁平信号线分别连接综测仪与电脑主机。第二步：连接计算机显示器。第三步：连接计算机键盘。第四步：连接计算机鼠标。第五步：连接计算机与综测仪电源。第六步：根据测试项目连接相应传感器或相关检测设备（详见相关内容）。第七步：按打印机使用说明书说明安装打印机。3、传感器与放大器连接：本综合

6、测试仪配置八组传感器，电缆线长度5米。测试时按照综测仪后面板和传感器标注，将传感器插头插入相应的插座即可。4、传感器与被测发动机的连接：(1)气缸压力传感器：汽油机气缸压力测量时，拆下火花塞，将气缸压力传感器装入火花塞座孔并旋紧；柴油机气缸压力测量时，拆下喷油嘴，将气缸压力传感器放入喷油嘴孔内压紧，用固定喷油嘴的螺丝与压力传感器连接。 传感器接好后，在附件箱中有一根贴有“气缸压力”标签的测试线。用于连接综测仪与气缸压力传感器。 气缸压力传感器（2）转速传感器（白金传感器）：将转速传感器的红夹子夹在分电器输入端，黑夹子搭铁；电子点火的车辆红夹子夹在点火线圈低压接线柱（即“” 极柱上），黑夹子搭铁

7、。转速传感器（3）一缸标记传感器：传感器的一端贴有“一缸标记”的标签，另一端是一个大夹子。此传感器贴标签的一端与综测仪后面板一缸标记插座相连接并旋紧；另一端的大夹子夹在汽油机的分电器与一缸火花塞相连的高压线上。一缸标记传感器（4）电流/电压传感器：传感器的一端贴有“电流电压传感器”标签。此传感器由一个大黑色夹子和两个小夹子（各为红夹子和黑夹子）。贴有标签的一端与综测仪后面板上电流电压插座相连接，并旋紧；另一端的大黑色夹子为电流夹子，其上贴红色方向标所指示的方向应与电瓶输出的电流方向一致，夹在电瓶正极连线上；另外两个小夹子，红夹子夹在电瓶“+” 极桩柱上，黑夹子夹在电瓶“” 极桩柱上。电流/电压

8、传感器（5）异响传感器（图三）：在附件箱中有一根贴有“异响”标签的测试线。用于连接综测仪与异响传感器。测试时将传感器顶在相应的测试部位即可。1航空插座2、感应部分 图三 异响传感器外形异响传感器（6）喷油压力传感器（图四）：将喷油压力传感器串联在柴油发动机油管接头和高压油泵之间。喷油压力传感器部位2与柴油机的油管相接，喷油压力传感器部位3与高压油泵相接，并旋紧。附件箱中有一根贴有“喷油压力”标签的测试线。此测试线贴标签的一端与综测仪后面板喷油压力插座相连；另一端与喷油压力传感器部位1相接。2与柴油机的油管相接3与高压油泵相接1航空插座 图四 喷油压力传感器外形喷油压力传感器（7）柴油外卡传感器

9、：此传感器一端贴有“柴油外卡”的标签，此端与综测仪后面板上柴油外卡插座相连接，另一端卡在柴油车的任一缸高压油管上，并旋紧。柴油外卡传感器（8）机油压力传感器（图五）：拆下发动机上机油压力传感器（感应塞），接上该发动机相适应的管接头，连接机油压力传感器2，拧紧接头。在附件箱中有一根贴有“机油压力”标签的测试线，此线贴有标签的一端与综测仪相连，另一端接机油压力传感器部位1。2连接螺栓1航空插座 图五 机油压力传感器外形机油压力传感器本综合测试仪为满足各类发动机检测项目的需要，配置了比较完备的传感器，在实际使用中并不需要连接所有传感器，进行不同测试项目时所需传感器见“汽、柴油机测试操作方法”部分。注

10、：因系统测试的全过程由电脑自动完成，测试前应连接好要测试的传感器，否则会造成检测数据错误，甚至造成系统死机。计算机在进行测试以外的其它工作时，均不需连接任何传感器。如综合测试仪长时间不作检测工作，应拆下传感器妥善保存。六、计算机开机启动启动前应检查以下事项：1、系统各部分电缆线连接是否正确。2、启动故障检测时，各传感器的连接是否正确可靠。3、电源应符合系统要求，否则应使用交流稳压器。检查无误后，接通显示器电源开关，接通电脑主机电源开关，计算机经过自检后，进入Windows98操作系统。系统设置了发动机检测、发动机信息管理、电喷车检测等功能。测试时选择FDJ-B型发动机综测仪，计算机进入发动机综

11、合测试系统界面。汽油机检测功能包括起动系、点火系、动力系，充电系、配气相位、异响检测、润滑系检测等功能。柴油机检测功能包括起动系、供油系、动力系、充电系、异响检测、润滑系检测等功能。选择发动机检测，屏幕出现供选择发动机类型，根据所检测的车型选择汽油机或柴油机分别进入相应测试系统。七、汽油机测试操作方法选择发动机检测，屏幕出现发动机检测登陆界面，车牌号码输入框内输入被测车车牌号，选择汽油机，根据所检测的车型选择屏幕所列相对应车型。例：您现在所检测的车为东风141。选择国家-中国，生产厂家-东风，车型-东风141，点击开始测试后系统进入汽油机检测界面。用户可根据需要选择测试项目。1、起动系检测（1

12、）检测项目：起动电流、起动电压、气缸压力（2）测试所需传感器：电流电压传感器、气缸压力传感器、转速传感器（3）测试方法：选择起动系，屏幕出现汽油机起动系检测界面，将被测发动机点火线圈高压线拔下，连接好传感器，点击开始，起动被测车马达5秒钟以上，计算机自动将起动电流、起动电压、绝对缸压等检测结果显示在屏幕上。点击保存，保存测量结果。点击帮助，屏幕出现测试操作提示，注：其他检测窗口保存、帮助操作功能类似。（4）数据分析与波形判断： 起动电流曲线：起动电流曲线是起动后变化的曲线，当开始起动的瞬间，发动机所用的电流非常大。经过1-2秒的时间，起动电流比较稳定。 缸压曲线：缸压曲线突起部分是根据各缸点火

13、顺序排列的，可对测试出的气缸压力数据进行判断，当某一缸压力低时，此缸曲线较低。 标缸曲线：标缸曲线突起部分为一缸标记，它与缸压曲线相对应，突起部分对应缸压曲线为一缸曲线。2、点火系检测（1）检测项目：点火高压、白金检测、单缸动力、缸压法提前角（2）测试所需传感器：转速传感器、一缸标记传感器、气缸压力传感器（3）测试方法： 点火高压测试测试项目：转速、各缸点火高压测试所需传感器：转速传感器、一缸标记传感器测试方法：选择点火高压，将发动机稳定在1000转/分左右，用光标点击开始测试，屏幕出现各缸高压点火数据和点火波形。 白金检测检测项目：转速、闭合角、白金点火波形测试所需传感器：转速传感器、一缸标

14、记传感器选择白金检测项，进入测试程序。接好传感器，将被测车发动机转速稳定在1000转/分左右，点击开始，计算机将测试结果及波形显示在屏幕上。点击平列波、重叠波、并列波以不同方式查阅波形。 单缸动力检测检测项目：各缸转速下降数、转速下降率。测试所需传感器：转速传感器。选择单缸动力，按照连接好传感器，将发动机稳定在1000转/分左右。点中各缸分别测试初始转速，选中被测缸号，拔下该缸点火线，检测下降转速。测出结果显示在屏幕上，根据各缸转速下降来判断每个缸工作情况，下降转速越多，说明该缸工作越好，下降转速比率越大。恢复被测缸点火线，同样方法检测其他缸动力性。全部测试完后，返回到点火系测试项目界面。 缸

15、压法提前角检测检测项目：转速、提前角测试所需传感器：转速传感器、气缸压力传感器、一缸标记传感器测试方法：选择缸压法提前角进入测试界面，拆下一缸火花塞，将气缸压力传感器装入火花塞座孔，并旋紧，将一缸标记传感器夹在一缸高压线上，点击开始将检测并显示波形。将被测发动机分别稳定在低速、中速、高速，检测相应转速下的提前角值。3、动力系检测（1）测项目：发动机功率（2）测试应接传感器：转速传感器（3）测试方法：选择动力系，接好传感器，将被测车稳定在怠速状况，点击开始，此时将被测车油门猛踩到底，到达最高转速后，立即松开油门，计算机将测试结果显示在屏幕上。4、充电系检测（1）检测项目：转速、充电电流、充电电压

16、（2）测试所需传感器：转速传感器、电流/电压传感器（3）测试方法：选择充电系，按照帮助说明连接传感器，进入充电系检测界面，将发动机稳定在怠速，点击开始测试，发动机转速缓慢加速到转速上限，此时计算机将测试到的结果显示在屏幕上。5、异响检测（1）检测项目：大瓦、小瓦、敲缸、气门异响（2）测试所需传感器：转速传感器、异响传感器（3）测试方法：选择异响检测，接好传感器。将异响传感器用手将其顶在相应的测试部位，将被测发动机转速稳定在1000转/分左右，点击开始测试，屏幕显示被测部位振动波形、转速。可调整放大器前面板异响调整旋钮,重新进行检测，以获得较满意的波形。6、润滑系检测（1）检测项目：机油压力（2

17、）测试所需传感器：转速传感器、机油压力传感器（3）测试方法：选择润滑系，连接好传感器，点击开始项，进入机油压力检测系统。将被测发动机熄火，检测零点；将发动机发动，稳定在怠速，检测机油压力值。测试完毕，点击保存按钮，保存测量结果。7、配气相位（1）检测项目：转速、配气相位（2）测试所需传感器：转速传感器、气缸压力传感器、异响传感器（3）测试方法：选择配气相位进入配气相位测试界面，将转速传感器、气缸压力传感器、异响传感器安装好。将被测发动机稳定在1000转/分左右，异响传感器垂直放置于缸盖上靠近气门附近，点击开始，屏幕显示配气相位数据，出现两条曲线，上曲线为异响波形，下曲线为缸压波形。八、柴油机检

18、测方法选择发动机检测，屏幕出现发动机检测登陆界面，车牌号码输入框内输入被测车车牌号，选择柴油机，根据所检测的车型选择屏幕所列相对应车型，选择车型的操作方法与汽油机检测相同。点击开始测试后系统进入柴油机检测界面，用户可根据需要选择测试。1、起动系检测（1）测试项目：起动电流、起动电压、气缸压力（2）测试所需传感器：电流电压传感器、气缸压力传感器、转速传感器（3）测试方法：选择起动系，接好传感器，进入“起动系”测试界面，点击开始，开始测量，被测车操作与汽油车起动系操作相同。但测试期间不能让柴油机着火，可用断油法。（4）数据分析与波形判断：与汽油车相同2、供油系检测（1）测试项目：外卡传感器检测、喷

19、油压力传感器测试、缸压法提前角检测（2）测试所需传感器：气缸压力传感器、油管外卡传感器、喷油压力传感器（3）测试方法： 外卡传感器检测选择外卡传感器，接好传感器，将被测车稳定在1000转/分左右，慢慢右旋综测仪前面板上的外卡幅值旋钮，直到把屏幕上的波形调到合适幅度，此时即可逐缸测量。 油压传感器测量选择油压传感器，装好喷油压力传感器，将发动机稳定在1000转/分左右，先选择相应测试缸号，测量喷油压力及波形。当测试完该缸供油压力后，可将传感器移至另外一缸进行测量。 缸压法提前角检测测试所需传感器：外卡传感器、喷油压力传感器、缸压传感器检测项目：检测柴油机喷油提前角测试方法：与汽油车相同。3、动力

20、系检测（1）检测项目：转速、发动机功率（2）测试所需传感器：油管外卡传感器（3）操作方法：与汽油车相同。油管外卡传感器卡在高压油管上。 4、充电系检测（1）检测项目：转速、充电电流、充电电压（2）测试所需传感器：油管外卡传感器，电流/电压传感器（3）测试方法：与汽油车相同。5、异响检测（1）检测项目：大瓦、小瓦、敲缸、气门异响（2）测试所需传感器：油管外卡传感器，异响传感器（3）测试方法：与汽油车相同。6、润滑系检测：与汽油车相同。九、发动机信息管理汽、柴油机信息管理：可对汽、柴油车的机型进行添加、修改、删除。如用户掌握机型基本数据，可自己将其输入数据库，便于今后检测使用。汽、柴油机检测结果：

21、可查阅、打印检测数据结果。十、保养与维修用户使用前应详细阅读使用说明书，掌握仪器使用方法及注意事项。1、第一次开机时一定要注意检查各电路卡插好没有。特别是注意信号线与计算机的接口连接是否正确。不得带电拔插，否则会烧坏计算机板卡。2、由于外卡信号是测量柴油机其他项目的基础，测量柴油机时先调节外卡。（详见说明书柴油机检测方法部分）3、起动系电压传感器不能接反，否则容易损坏传感器。4、传感器接触发动机缸体时间不应过长，以免产生不良影响。5、使用中应确保电源稳定，接插可靠，避免电磁干扰。如电源不稳，应选配稳压电源。6、设备使用、搬运时注意轻拿轻放，避免强烈震动。7、拔插传感器时应拿住插头部分用力，避免

22、牵拉连线。8、综合测试仪控制柜的后盖锁打开后应将后盖从斜上方取下。9、未经厂家同意，用户不得私自拆装综合测试仪内部装置。常见故障（1）在有示波功能的界面中没有显示波形。现象是实测时没有信号波形。 可能出现的故障原因传感器连接总线没有接好、转速传感器没有接在发动机上，其它所需的传感器没有接在发动机上、转速传感器损坏、传感器连接线有断线。 解决方法检查传感器总连线、将传感器接到发动机上。如果起动系能正常测量显示波形，而点火系没有测量波形，说明转速传感器有问题。（2）测量动力系时不显示测量功率数值 可能出现的故障原因a.转速信号或外卡信号没接通。b.观查标准数据库中"测功下限转速"是否过高，使发动机达不到下限转速。c.观查标准数据库中"测功上限转速"是否过高，使发动机达不到上限转速。d.没有送入"功率系数K值"。 解决方法a.检查转速或外卡传感器。b.在发动机信息管理数据中正确输入测功加速区间的上、下限转速值和“功率系数K值”。c.在车型数据库发动机信息管理中送入"功率