简易交通灯控制逻辑电路设计

1、简 易 交通 灯 控 制 逻 辑 电 路设 计一、设计任务与要求1 .东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，时间 15s。2 .东西方向与南北方向黄灯亮，时间 5so3 .南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮，时间 10s o 4.如果发生紧急事件，可以手动控制四个方向红灯全亮。 二、方案设计与论证根据设计任务与要求，我们可以知道这个交通灯的设计是分主次干道的，两个方面的时问是不同的，东西方向通行15s,南北方向10s,这就要求我们要有两个计数器，根据我自 己的经验，东西方向通行15s完，倒计时数字显示器会显示到 0,然后切换到南北方向通行 10s完之后，倒计时数字显示器也会显示到 0之后然后切换到东西方

2、向，这样如此循环， 这样的话我们就要设计一个16进制和一个11进制的计数器，根据我们所学和知识，可以用 两片74192芯片来构成对应进制的计数器，由于是15和10之间循环切换，我们可以用利用 JK触发器的翻转功能来实现两种进制计数器之间的切换；当然还有每个方向倒计时只有5s时，黄灯闪，一直到0为止，由于黄灯是当两个计数器倒计时到 5时开始闪，我们就可以在 这时发出一个脉冲然后一直保持到 0,或者是接收05这段时间的脉冲都可以控黄灯只在到 了这段时间才亮；还有就是一个紧急开关，我们可以控制在出现紧急情况时使用清零端使之 清零，并且红灯直接接到电源，使之一直处于亮的状态。方案一：交通灯控制原理图：

3、图11）正常运行时首先倒计时预置数，通过秒脉冲源给倒计数器发送秒脉冲，倒计时器开始倒计时，驱动时间显示器显示，并且交通灯也正常运行，当倒计时器计到5s时，我们当然同时可以在时间显示器上看到，这时倒计时器驱动黄灯控制器，使正在亮绿灯方向的黄灯闪烁，当倒计时 器计到0时，驱动计数进制转换器，使倒计时器预置为另一个进制，并同时控制和改变交通 灯的显示，其实就是计数进制转换器既可以完成进制转换， 也同时充当了交通灯的转换功能。 如此往复循环。2）紧急情况时当按下紧急开关时，倒计时器一直处于清零状态，车辆通行的交通灯四个方向的红灯同 时亮起。并且在出现紧急情况后恢复正常时通过紧急开关可以切换哪个方向先通

4、行。方案二：交通灯控制原理图：1）正常运行时由555定时器计时，驱动交通灯选择器控制交通灯的显示，当一个方向的计数完成之后会产生一个脉冲，给通道选择器， 然后通道选择器驱动计数进制转换器转换到另一个进制， 由计数进制转换器预置 555定时器的定时时间，然后再驱动交通灯选择器控制交通灯的显 示，如此往复，其中555定时器是由电阻和电容来控制定时时间，其中的计数进制转换器就 可用一个数据分配器74138来选择所需电阻的大小来控制，通道择器就可用两个JK触发器构成一个四进制的计数器，其中两个输出端就可以来作为计数进制转换器74138的输入，并且这两个输出端还可作为交通灯选择器 74138的输入。2）

5、紧急情况时当按下紧急开关时，使交通灯选择器的使能端为 0,各个方向的红灯直接接到电源，这 样可以使车辆通行的交通灯四个方向的红灯同时亮起。选择：通过这两个方案的对比，由第二个方案用的是555定时器来计时，所以无法显示倒计时 的时间，并且在出现紧急情况后恢复正常时也不能通过紧急开关切换哪个方向先通行。我 觉得第一个方案更符合我们的实际要求，所以我选择了第一个方案。三、单元电路设计1倒计时计数器这里是采用两片74192 两片芯片构成16 和 11 进制计数器，控制个位数字的74192的减计数控制端接1HZ的脉冲输入，其中输入端A C是接在一起并接在进制控制器的输 出端。其中两个74192的置数端是

6、由控制十位数字的74192 一个高位输出端QD!过一个 非门接过来的，并且低位输入端A 接高电平，控制十位数字的74192 的减计数控制端接控制个位数字的74192的借位输出端BO两个74192的清零端都接在紧急开关的一端。如下图：图32黄灯控制电路这里是采用数据分配器74138，该芯片的输入端A、 B、 C 分别接倒计时计数器中的控制个位数字的74192的输出端QA QB QC为了保证是在显示器只是在显示 05s时黄灯亮， 应把此74138的使能端G1由倒计时计数器中的控制十位数字的 74192的输出端QM由倒计 时计数器中的控制个位数字的 74192的输出端QD通过一个或门再经过一个非门接

7、过去。然 后6输出端YR Y1、Y2、Y& Y4、Y5都分别经过一个非门然后都接入一个或门，那么或门 的输出端就是接黄灯的，也即黄灯控制器的输出端。如下图：图43信号灯转换电路（计数进制转换器）信号灯转换器其实就是由计数进制转换器来实现，即一个JK触发器，其中J、K端都同时接高电平，即构成了一个T 触发器，目的就是实现翻转功能，其时钟输入端是由倒计时计数器中的两片74192的八个输出端经过一个或门然后经过一个非门接入。如下图：图54交通灯显示电路一个方向的红灯由信号灯转换电路的反向输出端Q 和一个紧急开关的输出端经过一个或门接入，黄灯是由信号灯转换电路的正向输出端 Q和一个紧急开关的输

8、出端经过一个非门 以及一个黄灯控制电路的输出端经过一个1HZ的脉冲源，这三个输出端再经过一个与门接入，绿灯由信号灯转换电路的正向输出端 Q和一个紧急开关的输出端经过一个非门，这两个输出端再经过一个与门接入；另一个方向的红灯由信号灯转换电路的正向输出端Q和一个紧急开关的输出端经过一个或门接入，黄灯是由信号灯转换电路的反向输出端Q 和一个紧急开关的输出端经过一个非门以及一个黄灯控制电路的输出端经过一个1HZ的脉冲源，这三个输出端再经过一个与门接入，绿灯由信号灯转换电路的反向输出端Q 和一个紧急开关的输出端经过一个非门，这两个输出端再经过一个与门接入。其中还加入一人行道的信号灯，这些灯的接法就是红灯

9、接在相邻车辆信号灯的绿灯上，绿灯接在相邻车辆信号灯的红灯上即可，也就是该方向上的车辆通行，人行道就禁通行，反之，人行道通行。如下图：5.紧急开关该开关这里用的是单刀双掷开关，一端就是接入每个交通灯，直接接红灯，其它灯是经 过了一个非门接入，该端还接入到倒计时计数器两片74192的清零端。另一端是不起作用，其实也可以用一个单刀单掷开关， 该开关不仅能够在发生紧急事件， 可以手动控制四个方向 红灯全亮。在处理完紧急事件后，第一次开始进入正常运行状态时还可以通过它控制切换选 择哪个方向开始先通行。图7四、总原理图及元器件清单1 .总原理图图82.元件清单元件序号型号主要参数数量备注1PM57711H

10、Z/50%2脉冲发生器274LS1922计数器3CL-51614四输入红色数码管474LS1121JK触发器5CD407828输入或门6CD4073B23输入与门77HC08N22输入与门8CC407132输入或门974LS04D10非门10741381数据分配器11LH61RGY1728模拟交通灯五、仿真调试与分析：1 .在EW瞅件中打开设计好的仿真电路，点击开启运行，刚开始是南北方向绿灯亮，东西 方向红灯亮；分析：由于倒计时计数器中控制个位数字的 74192的输入输入端 A C是同时接在计数进制 转换器中的JK触发器的正向输出端Q,而在电路刚启动时JK触发器的现态为O,所以刚开 始是 11

11、 进制的计数器，控制的就是南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮。效果如下图：图92 5s 过后数码管显示为05 时，黄灯就开始闪烁，一直闪到数码管显示为00 为止，其中红绿灯状态是不变的；分析：当数码管显示为05 时，说明倒计时计数器已经计数到了只有5s 的状态，此时驱动黄灯控制电路，并不影响其他电路的工作，由于黄灯控制电路是由一个74138构成的，该芯片的输入端A、 B、 C 分别接倒计时计数器中的控制个位数字的74192 的输出端QA、 QB、QC， 为了保证是在显示器只是在显示05s 时黄灯亮，应把此 74138 的使能端G1 由倒计时计数器中的控制十位数字的 74192的输出端QA与由倒计时

12、计数器中的控制个位数字的74192的输出端QD通过一个或门再经过一个非门接过去，这样就只有当QA为0,并且QD也为0时才开启此块芯片。由于74138 的输出端是低电平有效，所以6 输出端Y0、 Y1、 Y2、 Y3、Y4、 Y5 都分别经过一个非门然后都接入一个或门，那么或门的输出端就是接黄灯的。效果如下图：图 10图 113然后切换到东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮，10s 过后开始黄灯闪烁，一直闪到数码管显示为00 为止，其中红绿灯状态是不变的；分析：当11 进制倒计数完成之后，到数码管显示为00 时，就马上驱动计数进制转换器也即信号灯转换电路，因为它就是一个下降沿触发的JK触发器构成的，其

13、中J、K端都同时接高电平，即构成了一个T 触发器，实现翻转功能，其时钟输入端是由倒计时计数器中的两片 74192的八个输出端经过一个或门然后经过一个非门接入，在不需要翻转的时间段里，时钟输入端一直输入的是低电平，一旦当11(15) 进制倒计数到00 时，会使得时钟输入端输入1,从0 >1,即产生了一个下降沿，使JK触发器翻转，使得次态为1,由以上单元电路设计中的倒计时计数器可知，此时控制个位数字的74192 的输入端A、 C 都为 1，则此时个位的二进制编码是0101 即十进制的5，并且同时置数，这样就实现了进制转换，并且在转换的同时，由交通灯显示电路的输入端可知同时也转换了交通灯的显示

14、；效果如图11。4在任何时候都可以按下紧急开关，一旦按下紧急开关，四个方向的交通灯只有红灯全亮，并且同时数码显示管都显示为00，当需要恢复正常通行就可以弹开紧急开关，就一切显示都会恢复正常，并且我们可以注意到，在按下紧急开关时如果是东西方向通行的话，弹开紧急开关后，是首先恢复南北方向通行，反之，是首先恢复东西方向通行；分析： 由以上单元电路设计中紧急开关交通灯显示电路的设计可知，当按下紧急开关倒计时计数器一直处于清零状态，所以显示00；并且紧急开关的有效端就是直接接到了红灯，其它灯是通过了一个非门才接入，所以只有红灯亮；由于在按下紧急开关时，信号灯转换电路也即计数进制转换器中的JK 触发器保持了按下紧急开关之前的次态，当弹开紧急开关时，由于倒计时器是处于00 状态，这时就会给计数进制转换器一个下降沿，使得JK触发器翻转一次，如果原来是1,现在就是0,反之，现在就为1,这样就可以通过紧急开关来控制恢复通行的第一次是哪个方